- 主题发起人 canada2007
- 发布时间 2013-05-30
回复: 多伦多考驾照 G牌一次通过
条文确实是有点让人迷糊，我也是从网上看的，说不太清楚。
介绍一下我个人的情况供参考：
国内04年拿的驾照。
为了直接考G牌，我带了国内的驾照和国内车管所给开的证明，在这边做的翻译、公证；在G1笔试登记时提交，考点工作人员审核确认后录入系统，我G1通过后就可以直接申请G牌考试了。
另外，我在国内其实也做了驾照的翻译和公证，但是这边不认国内的翻译和公证，白花了几百人民的币
条文确实是有点让人迷糊，我也是从网上看的，说不太清楚。
介绍一下我个人的情况供参考：
国内04年拿的驾照。
为了直接考G牌，我带了国内的驾照和国内车管所给开的证明，在这边做的翻译、公证；在G1笔试登记时提交，考点工作人员审核确认后录入系统，我G1通过后就可以直接申请G牌考试了。
另外，我在国内其实也做了驾照的翻译和公证，但是这边不认国内的翻译和公证，白花了几百人民的币
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首先恭喜楼主一次通过G牌，我记得媒体说安省考G牌平均是3.8次才通过。
我自认为运气好一次性考过了G，也没有考G2，事后和朋友聊天才知道，其实考官有一个很严格标准来考核驾驶员，用一个词来形容——防卫驾驶。
意思是说如果一个合格的G牌驾驶员，不仅平时遵守交通规则，还能在突发情况下甚至别人规章驾驶的情况下避免发生事故，这样的驾驶员才是减少整个地区交通事故的保障。考试中可能会有一些小错误，但是考官在判定你是属于“防卫驾驶者”的基础上，看到各方面驾驶技术达标，而小错误不会影响安全的情况，应考者是可以通过考试的。
记得我在考G牌时，我是当天第一轮考试的，考官根本没有让我做三点掉头，在back in停车的时候我也动作不规范，人家也让我通过了。
有人说加拿大把简单的事情搞复杂了，看看加拿大和中国的交通事故比例、伤亡比例等数据，就知道为什么加拿大要这么复杂了。当时考试我就想，如果我考G不通过，那么重新练车、重新考试也是对我好，避免我水平不够以后出现大事故，自己命都保不住。
祝愿大家都顺利通过！
首先恭喜楼主一次通过G牌，我记得媒体说安省考G牌平均是3.8次才通过。
我自认为运气好一次性考过了G，也没有考G2，事后和朋友聊天才知道，其实考官有一个很严格标准来考核驾驶员，用一个词来形容——防卫驾驶。
意思是说如果一个合格的G牌驾驶员，不仅平时遵守交通规则，还能在突发情况下甚至别人规章驾驶的情况下避免发生事故，这样的驾驶员才是减少整个地区交通事故的保障。考试中可能会有一些小错误，但是考官在判定你是属于“防卫驾驶者”的基础上，看到各方面驾驶技术达标，而小错误不会影响安全的情况，应考者是可以通过考试的。
记得我在考G牌时，我是当天第一轮考试的，考官根本没有让我做三点掉头，在back in停车的时候我也动作不规范，人家也让我通过了。
有人说加拿大把简单的事情搞复杂了，看看加拿大和中国的交通事故比例、伤亡比例等数据，就知道为什么加拿大要这么复杂了。当时考试我就想，如果我考G不通过，那么重新练车、重新考试也是对我好，避免我水平不够以后出现大事故，自己命都保不住。
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请问于教练的电话方便留一下吗？
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G牌考试通常不会考back in，据说back in属于基本驾驶技能，是G2的考试范围。
G牌会考平行泊车，三点调头等内容，其中会考察学员的倒车能力。我的教练讲过，倒车时务必要慢，多慢都没关系；另外倒车时强调观察。说道倒车，我还发现考试一个窍门供大家参考：G牌考试一般最后以头进为结束，这意味着下一个考生考试的第一个动作是倒车出车位。有机灵的考生，如果觉得倒车出位没把握，就利用等考官的时间，把车子调整成头朝外，这样考试时直接开出来，省事多了。
我个人感觉，G牌考试特别强调观察能力和安全意识，观察的动作一定要做到位，不怕夸张。很多国内来的学员习惯瞥一眼后视镜，考官一般会判为不合格，一定要有抬头的动作。在路口时也是，观察动作一定要明显，让考官看到。
另外，G牌考试如果上真正的高速的话（如HW4xx），在加速路上要切实把车速提起来；当然如果在小镇考就没有这个问题。
最后，建议找个教练踏踏实实的练几个小时，教练是专业做这个的，了解的更细致、系统。另外教练会针对学员的实际情况有针对性的进行纠正。
G牌考试通常不会考back in，据说back in属于基本驾驶技能，是G2的考试范围。
G牌会考平行泊车，三点调头等内容，其中会考察学员的倒车能力。我的教练讲过，倒车时务必要慢，多慢都没关系；另外倒车时强调观察。说道倒车，我还发现考试一个窍门供大家参考：G牌考试一般最后以头进为结束，这意味着下一个考生考试的第一个动作是倒车出车位。有机灵的考生，如果觉得倒车出位没把握，就利用等考官的时间，把车子调整成头朝外，这样考试时直接开出来，省事多了。
我个人感觉，G牌考试特别强调观察能力和安全意识，观察的动作一定要做到位，不怕夸张。很多国内来的学员习惯瞥一眼后视镜，考官一般会判为不合格，一定要有抬头的动作。在路口时也是，观察动作一定要明显，让考官看到。
另外，G牌考试如果上真正的高速的话（如HW4xx），在加速路上要切实把车速提起来；当然如果在小镇考就没有这个问题。
最后，建议找个教练踏踏实实的练几个小时，教练是专业做这个的，了解的更细致、系统。另外教练会针对学员的实际情况有针对性的进行纠正。
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