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关于自动刹车系统 autobrake system

看到Insurance Institute for Highway Safety关于autobrake system 评论,头一次看到这种技术。
感觉这一技术还是有必要的,毕竟车速是造成损失的最大因素。现在知道subaru、audi A4有这种技术,不知还有哪些车型有这种技术?
 
B

BRASSEURS

Guest
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Anti-Block System.防抱死(刹车)系统.
 
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看到Insurance Institute for Highway Safety关于autobrake system 评论,头一次看到这种技术。
感觉这一技术还是有必要的,毕竟车速是造成损失的最大因素。现在知道subaru、audi A4有这种技术,不知还有哪些车型有这种技术?

很多车,volvo,奔驰,宝马,丰田都有这项技术。
 
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以前开的volvo XC60有自动刹车系统,低速下能在2m内自动刹车并停住,可有效防止追尾
 
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Volve XC60上就有,在高速上,与前车距离过近,就会自动
踩刹车;同时你挡风板上有个警报器会响和闪光。
 
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我当然知道ABS了。请看清,我讲的是自动刹车 autobrake,而不是刹车抱死系统。
 
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Volve XC60上就有,在高速上,与前车距离过近,就会自动
踩刹车;同时你挡风板上有个警报器会响和闪光。

是个不错的技术。但要所有车辆都有才行啊。否则你的车子自动刹车了,后面车子没有这个技术,如果距离比较近,来不及反应,就造成追尾了
 
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这个是电子辅助的,和辅助趴车,以及辅助防跑偏的传感系统差不多,可见光视觉传感或超声波传感测距离。
是不是实用还不好讲,目前只能作为厂家的宣传,没有统一的标准来考量这些系统的功能,还不能归到车辆的安全设施之内。在车辆测试比较中也不是测试项目,换句话说目前还不能为车辆安全加分。
 

oops

自杀用户
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这个是电子辅助的,和辅助趴车,以及辅助防跑偏的传感系统差不多,可见光视觉传感或超声波传感测距离。
是不是实用还不好讲,目前只能作为厂家的宣传,没有统一的标准来考量这些系统的功能,还不能归到车辆的安全设施之内。在车辆测试比较中也不是测试项目,换句话说目前还不能为车辆安全加分。

Ford根据这个技术做出来的adaptive 巡航系统停实用的,根据前车自动调低巡航速度,开车更无脑了。。。
 
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Ford根据这个技术做出来的adaptive 巡航系统停实用的,根据前车自动调低巡航速度,开车更无脑了。。。

谢谢你的讲解。这种自动巡航是不是可以随时退出?是不是点刹车就退出呢?
记得国内曾发生一起自动巡航事故:在高速开启自动巡航(好像是Toyota),然后踩刹车和其他动作,都无法退出,整个车子在高速上按照自动巡航,狂飙到上海市区,还好有警察开道,没造成很大损失。
 
B

BRASSEURS

Guest
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谢谢你的讲解。这种自动巡航是不是可以随时退出?是不是点刹车就退出呢?
记得国内曾发生一起自动巡航事故:在高速开启自动巡航(好像是Toyota),然后踩刹车和其他动作,都无法退出,整个车子在高速上按照自动巡航,狂飙到上海市区,还好有警察开道,没造成很大损失。
做梦說梦话?
刹车都失效了?刹车时是会给信号到PCM(中央控制模组),但刹车系统是独立工作的,你踩刹车,液压系统就夹紧刹车盘,只有抱死后,电子部分控制才会顶你的脚.
他一定是把钥匙拔了车还在飞奔.那天我手机电话多到crazy,晚上关机了,手机还自动开机.后来我把电池卸下来丢出窗外,电池居然自己爬回来坐进它的座位了,又开机了.
 
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Toyota加速门事件前两年不要吵的太热!

美国死的有一个是高速巡警,打911的记录都有,车子不踩油门也一直加速,刹车踏板不好用,失控撞到路边全车人死亡。

后来有人说也许放空挡能让车慢慢停下来。

现在的汽车很多年以前开始就不再是踩刹车踏板直接控制液压了,几乎全是是电子刹车,脚踏板只是触发刹车信号的强弱。极少的车是双刹车系统,电子刹车失效的时候也能独立系统工作。

自己google -- "toyota sudden acceleration problem"

做梦說梦话?
刹车都失效了?刹车时是会给信号到PCM(中央控制模组),但刹车系统是独立工作的,你踩刹车,液压系统就夹紧刹车盘,只有抱死后,电子部分控制才会顶你的脚.
他一定是把钥匙拔了车还在飞奔.那天我手机电话多到crazy,晚上关机了,手机还自动开机.后来我把电池卸下来丢出窗外,电池居然自己爬回来坐进它的座位了,又开机了.
 
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中文是主动刹车系统吧?这个东西好像是窝窝最先开发的,现在可能推广开来了吧。我还没见识过。
 

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