F-350 是不是经常“嘶吼两声”啊 ? 应该是超级骨架,是个干重活的”大牲口“f-150和f-350两者一开,就知道不太一样
一看就是国内的兄弟来加拿大视察工作:
1、Truck不都是两门版,Supercrew第一、二排空间不比LX570小;
2、LX570的价钱够买两辆配置相当不错的truck了;
3、不差钱买辆LX570玩当然也没问题,但你比较比较和北美三驾马车的销量,估计连零头的零头都不到;
4、你可能觉得开辆LX570特有面子,但加拿大好象没人会多看你一眼;
5、在加拿大,修水管的一点都不自卑,别说修水管的,Tim Hortons端咖啡的见Stephen Harper都不怯;
6、在加拿大,有个后箱拉个东西自己装修个房子运点土种草买树一点都不丢人,普通人这样,CEO也这样;
7、福特F系在北美就是国内的五菱之光,没看懂,是指尺寸上,性能上,还是指什么?
霍,这也能挣论起来?
这玩意儿萝卜白菜各有所爱的,何必把自己的观念压到别人身上呢?
同样高的马力同样大的块头,皮卡可以用最低价实现。
廉价马力足,皮实不怕脏,都是买点,买账不买账的都正常。
建议楼主还是走低配路线吧,马力空间够了就成,糙点儿不耽误用。皮卡这东西就像砸墙用的锤子,天生摔着砸着用的玩意儿。高配的容易把“廉价马力足”这条给抹煞了。
当然,多花的每一个铜板也都会有所值,只是未必用得上。就好象我前一辆车的CD,5年间根本没用过。
今年中后期2015款的铝壳子车新推出,2014款会有最后一批跳水价。或者找找2013款的新车库存,一定更便宜。
看了楼主的帖子,感觉楼主有点不太清楚自己究竟想要什么配置,好像就是为了5万购车预算而找配置。
无论什么车, 无非是内饰上是否在意,导航,电加热,皮座椅,信息中心等等,再就是相关的配套用品,例如加宽后视镜用来以后拖车,拖车配件及拖车刹车系统,后差速器齿比,全时4驱(150好像 L以上才有)还是分时四驱,动力部分是3.5,5.0或6.2的, 怀档6人座位还是5人座位的档位在中央扶手的位置,等等。
如果不在意内饰什么的,分时四驱够用,那就XLT+XTR,经济实惠 3万出头落地
如果在意内饰,至少FX4起 4万左右
如果即在意内饰又在意动力,4驱系统,那至少 L起 5万左右
如果以后有拖5五轮房车或5轮拖车的打算,箱子一定要6.5的,
如果养狗什么的可以考虑加那种leer的cap, 缺点是不能放超高物件。
如果不想弄个拖车来拖ATV,什么的,可以选那种3折的硬盖。
皮卡适合handyman,玩酷的除外, 尤其是住豪斯的家,非常方便,
1月底刚买了一台 2014 FX-4 super crew, 3.5 EB,5尺半货箱, 带402A option : rear view camera, remote start, navigation, moonroof, leather seat, tailgate step, 外加AT/S LT 275/65R18 all terrain tires;又加了spray-in bed liner,fiberglass hard box cover (三折能锁),balck FX4 mud flaps, black box rails,black hood deflector.
1,迷信了EB发动机省油,问过用过5.7L和EB的同事,油耗没区别,据说拖力稍有不同;估计也看拖什么物件。试着拖了刚买的Glastron GX180,Mercuty 175HP的船,很轻松没感觉。
2,因为不打算拖5th wheel的RV,买了5.5尺的,方便停车,转弯,据说市场流行这款,好处理。
3,选了AT/S的胎是因为冬天先不准备换雪胎,先试试看。应该在泥泞路上会好一些。20寸是好看一些,今后轮胎/雪胎选择会少一些,稍贵。
目前开了3800Km,有一趟2300km的长途,油耗在15.6左右;现在天天在市内3,5 公里开,油耗又上到了17.6左右。
开着卡车像开船, 开过卡车你就不会喜欢其他的车了,尤其是小车。
冬天拉着帐篷,取暖炉,气罐,冰钻上冰钓鱼很爽
1月底刚买了一台 2014 FX-4 super crew, 3.5 EB,5尺半货箱, 带402A option : rear view camera, remote start, navigation, moonroof, leather seat, tailgate step, 外加AT/S LT 275/65R18 all terrain tires;又加了spray-in bed liner,fiberglass hard box cover (三折能锁),balck FX4 mud flaps, black box rails,black hood deflector.
1,迷信了EB发动机省油,问过用过5.7L和EB的同事,油耗没区别,据说拖力稍有不同;估计也看拖什么物件。试着拖了刚买的Glastron GX180,Mercuty 175HP的船,很轻松没感觉。
2,因为不打算拖5th wheel的RV,买了5.5尺的,方便停车,转弯,据说市场流行这款,好处理。
3,选了AT/S的胎是因为冬天先不准备换雪胎,先试试看。应该在泥泞路上会好一些。20寸是好看一些,今后轮胎/雪胎选择会少一些,稍贵。
目前开了3800Km,有一趟2300km的长途,油耗在15.6左右;现在天天在市内3,5 公里开,油耗又上到了17.6左右。
开着卡车像开船, 开过卡车你就不会喜欢其他的车了,尤其是小车。
冬天拉着帐篷,取暖炉,气罐,冰钻上冰钓鱼很爽