我仍然不同意你的看法,中国工业只是一些简单加工粗加工,中国大国企的钢铁产业经过近10年房地产的强力拉动,也才达到80年代后期韩国水平,体现工业水平的汽车行业还被八国联军控制,工程能力也就最多达到加拿大70年代水平,我从蒙特利尔地铁以及其他建筑就能看到这点,产业工人差距也很大,加拿大产业工人基本都是有证书的协会管理,中国所谓产业工人主体还是教育程度初中以下农民熟练工。
要说中国,发展的空间还真挺大,
"中国工业只是一些简单加工粗加工"
你要这么认为我实在没办法。你要是以为民用汽车就是高端工业品,我也实在没办法用短短一帖为你科普工业基础知识
中国的工业实力种子不是一汽二汽这些圈钱玩意。
而是重汽,三一,淮柴,玉柴,南车,北车,成飞,沈飞,哈飞,洪都,沪东重机,江南造船等等
日本那么牛,有本事别进口三一重工的工程车来救灾啊。“加拿大70年代水平”而已嘛
同样的,你以为雪佛兰,林肯汽车,丰田本田这些民用消费产品就代表美国日本的工业实力啊?代表他们实力的恰恰是你在民用市场看不到或者已经很少看到的牌子,美国的GE,霍尼韦尔,普拉特-惠特尼,雷声等,日本的日立重工,三菱,NEC等。说这些还得加上欧洲的RR,博世,莱茵金属等等。所以一般人看民用消费品市场,很容易得出日本科技实力强于美国的结论,其实论高端工业品研发制造,日本在一流工业国里垫底。欧洲的英国德国都要排在日本前面(你让日本造一个自己的高膛压坦克炮管试试,它目前是进口德国的,日本船舶的重型柴油机也是大多进口德国的),美国更是遥遥领先世界其他国家。高手吃肉,低手喝汤,学徒工汤都喝不到,工业的上下游分工就是这么形成的。
举个例子,中国造飞机,或者先进的船舶出口,需要从美国GE,霍尼韦尔,从英国BAE进口各种控制系统,甚至某些机电开关,有多少需要依赖日本进口的?
当然我说的这些是面,在某些点上各国都有突出的强项,中国也不例外。日本在复合材料上也很强,美国,欧洲,中国都在大量进口东丽的原丝,但为何说是点呢?因为日本的强项只是在质量稳定地生产优质原丝而已(美国欧洲不是不会做,而是良品率不如日本,成本高),把原丝加工成大型复合材料的加工技术,握在美国手里,日本的火箭,复材外壳,就是美国生产的。