多伦多信息港】不事张扬的加拿大航空公司 5月15日开通了上海至多伦多的货运航线，每周飞3班。从下周起，这条货运航线将增加至每周5班。
新华网上海频道报道：加航6月2起推出每周4航班由多伦多直飞北京，而上海至多伦多的客运航线将在明年开通。来自北美的加航正在悄然布局中国市场。
在去年9月加航实现了重组改革，成为独立的加航货运公司。此前，加航是世界上为数不多的一家不提供货机服务的国际航空公司。在获得了货运授权不久，加拿大就将目光投向中国市场。今年4月《加中航空服务双边协议》顺利签署，两国政府达成了框架协议。新的双边协议将航空交通运量明显提高，达到每周60多个航班，同时允许加航在中国境内更多的地点提供航空服务。加航在今年5月新辟的上海至多伦多货运航线，使用MD－11全货机，每月的货运量达200多吨。这也是一条通往美国、墨西哥以及南美5国的便捷通道。
加拿大航空公司亚太区货运董事白祈礼（Garry Blagrave)15日在上海表示，加航新辟这条货运航线时是公认的淡季，但是加航做得很不错，很快拓展了市场，为此加航将在下周二将货运航班增加到每周５班，每周二、三、四、五、六有航班。这将大大提高加航的货运能力。
加航在上海透露了进一步拓展中国市场的计划。
到2006年，新开通的多伦多至北京客运航线，增至每日1班；
2006年夏季开通多伦多至上海客运直飞航班，达每日1班；
到2007年开通温哥华至广州直飞航班达每日1班。
根据中加双方今年签署的备忘录，加拿大将很快成为中国公民的出国旅游目的地国家之一，加航将根据市场需求随时准备增辟更多的航线和增加航班密度，以满足中加旅游业在未来几年的市场需求。
货运方面，上海至多伦多经停温哥华航线，2006年增至每日2班；多伦多至广州的货运航线将在2007年增至每日1班，计划开辟的多伦多至天津的航线服务于中国北方市场。
在上海至温哥华航线上，加航今年6月起已将空客A340－300替代原先的波音767客机，从而使加航的中加航线上，座位增加16％，货运吨位增加45％。加拿大加航还在多伦多枢纽为中国的客货运提供更加便捷的转机服务。
新华网上海频道报道：加航6月2起推出每周4航班由多伦多直飞北京，而上海至多伦多的客运航线将在明年开通。来自北美的加航正在悄然布局中国市场。
在去年9月加航实现了重组改革，成为独立的加航货运公司。此前，加航是世界上为数不多的一家不提供货机服务的国际航空公司。在获得了货运授权不久，加拿大就将目光投向中国市场。今年4月《加中航空服务双边协议》顺利签署，两国政府达成了框架协议。新的双边协议将航空交通运量明显提高，达到每周60多个航班，同时允许加航在中国境内更多的地点提供航空服务。加航在今年5月新辟的上海至多伦多货运航线，使用MD－11全货机，每月的货运量达200多吨。这也是一条通往美国、墨西哥以及南美5国的便捷通道。
加拿大航空公司亚太区货运董事白祈礼（Garry Blagrave)15日在上海表示，加航新辟这条货运航线时是公认的淡季，但是加航做得很不错，很快拓展了市场，为此加航将在下周二将货运航班增加到每周５班，每周二、三、四、五、六有航班。这将大大提高加航的货运能力。
加航在上海透露了进一步拓展中国市场的计划。
到2006年，新开通的多伦多至北京客运航线，增至每日1班；
2006年夏季开通多伦多至上海客运直飞航班，达每日1班；
到2007年开通温哥华至广州直飞航班达每日1班。
根据中加双方今年签署的备忘录，加拿大将很快成为中国公民的出国旅游目的地国家之一，加航将根据市场需求随时准备增辟更多的航线和增加航班密度，以满足中加旅游业在未来几年的市场需求。
货运方面，上海至多伦多经停温哥华航线，2006年增至每日2班；多伦多至广州的货运航线将在2007年增至每日1班，计划开辟的多伦多至天津的航线服务于中国北方市场。
在上海至温哥华航线上，加航今年6月起已将空客A340－300替代原先的波音767客机，从而使加航的中加航线上，座位增加16％，货运吨位增加45％。加拿大加航还在多伦多枢纽为中国的客货运提供更加便捷的转机服务。
