日本车的惨痛教训

[toquebec]

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挖卡卡，我不反对。。。。

 

[互帮互助]

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我只想说得是我 的 nisan versa 才买2个星期 前档分 和天窗都漏水了

修了一个星期

是全新的2009款

你买的是北美版吗？你可以查一下你的车是在哪里组装的。你试一下退车，让dealer把车招回去，两个星期就出问题，完全可以让dealer把车招回去。

北美版的日本Nissan车在统计上，故障率确实比GM的一些车（比如Pontiac, Buick）低，你买的车可能刚好碰巧了。人喝水都有呛着的时候，买车比呛水的频率要高多了。

 

[DNW]

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其实死亡率统计数据相当具有欺骗性的，应该要和其他因素结合在一起考虑，例如车祸时候的车速，车祸是单方面（例如自己撞墙了还是翻车了）还是双方的（例如两车相撞），事故对方的车型，司机是否有系安全带，司机性别年龄，是否运动车型，该款车型的保有量等等。

打比方一辆自行车，出车祸的死亡率高不高呢？除非是跟汽车撞上了，否则一般都不会有太大问题，难道自行车的安全性比汽车还高？那只是因为车速低而已。像EVO, WRX STI这些车型基本上就是用来飚车的，什么安全措施都没用，死亡率想不高都难。一些男女老少都喜欢开的的车，例如COROLLA之类，因为很多司机都是女性或者老人而且只有1.8排量，车速不会快所以死亡率肯定会低一点。很多美国车型都是大排量马力十足的，车速高，如果再加上其他因素例如司机主要是年少气盛的年轻人等条件也是会造成死亡率很高的。

如果车祸是跟大卡车碰上了，哪怕碰撞测试5星的车都得完蛋。大型车是占了重量的优势，碰撞的死亡率可能低了，但是因为重心高容易翻车，发生翻车的时候可能就死亡率高了。

所以统计数据是可以用来参考的，但不能迷信统计。

 

[koifans]

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读此帖有令人荡气回肠之感！强烈建议置顶！！！

 

[toquebec]

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其实死亡率统计数据相当具有欺骗性的，应该要和其他因素结合在一起考虑，例如车祸时候的车速，车祸是单方面（例如自己撞墙了还是翻车了）还是双方的（例如两车相撞），事故对方的车型，司机是否有系安全带，司机性别年龄，是否运动车型，该款车型的保有量等等。

打比方一辆自行车，出车祸的死亡率高不高呢？除非是跟汽车撞上了，否则一般都不会有太大问题，难道自行车的安全性比汽车还高？那只是因为车速低而已。像EVO, WRX STI这些车型基本上就是用来飚车的，什么安全措施都没用，死亡率想不高都难。一些男女老少都喜欢开的的车，例如COROLLA之类，因为很多司机都是女性或者老人而且只有1.8排量，车速不会快所以死亡率肯定会低一点。很多美国车型都是大排量马力十足的，车速高，如果再加上其他因素例如司机主要是年少气盛的年轻人等条件也是会造成死亡率很高的。

如果车祸是跟大卡车碰上了，哪怕碰撞测试5星的车都得完蛋。大型车是占了重量的优势，碰撞的死亡率可能低了，但是因为重心高容易翻车，发生翻车的时候可能就死亡率高了。

所以统计数据是可以用来参考的，但不能迷信统计。

同意，我记得很早以前就有看到过类似的分析，也是说这类统计并未充分的考虑到各方面的情况，而只是单纯的统计死亡率。起码，这个统计没有告诉我们背后的故事，如性别，族裔，年龄，等等

 

[soyou123]

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不会吧？卖到北美的日本车也这么差劲？
我只知道中国买的质量差，难道加拿大买的也不行？

 

[soyou123]

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谈到品质，同档次的日本车在中国为何售价比美国车低呢？因为中国的有车族恰好是追求品质的人群，中国人能把车当作日常交通工具的日子还很遥远，而北美的车基本就是日常工具了。有些车友喜欢用北美的日本车价高于美国车价来证明日本车好，比如“难道大家都是傻子花高价买差车？”，实际就等于说国内的车友买的美国车因为比日本车价高而不傻一样，这种简单化思维对理性选车很有害。

其实影响价格的因素实在太多了，只要安全可靠，符合自己要求的就是好车。

老观念了，现在国内也是同档次的车，日系比美系贵1-3万。
比如我买车时，丰田佳美，本田雅阁卖22万，福特蒙迪欧卖20万，
配置都差不多，真皮，天窗，6气囊，DVD导航都有，蒙迪欧还多一个彩色液晶屏（在速度表旁边）那叫一个酷啊！宝马都没这装备？
我奇怪，大家都是傻子吧？日本车是省油，可不等于不用汽油！
假设百公里差2个油，一年2万公里，5年也就省1万啊，可车价居然贵了2万，省的油还不够差价呢！
后来看到有人在网上问同样的问题，得出结论：
蒙迪欧（其他美国车也差不多）动力差，油耗高，轮胎经常起大包，
各种小毛病经常有！

 

[互帮互助]

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老观念了，现在国内也是同档次的车，日系比美系贵1-3万。
比如我买车时，丰田佳美，本田雅阁卖22万，福特蒙迪欧卖20万，
配置都差不多，真皮，天窗，6气囊，DVD导航都有，蒙迪欧还多一个彩色液晶屏（在速度表旁边）那叫一个酷啊！宝马都没这装备？
我奇怪，大家都是傻子吧？日本车是省油，可不等于不用汽油！
假设百公里差2个油，一年2万公里，5年也就省1万啊，可车价居然贵了2万，省的油还不够差价呢！
后来看到有人在网上问同样的问题，得出结论：
蒙迪欧（其他美国车也差不多）动力差，油耗高，轮胎经常起大包，
各种小毛病经常有！

福特蒙迪欧已停产

 

[千里马]

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所以统计数据是可以用来参考的，但不能迷信统计。

最稀饭介句~~

 

[jasondg]

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安全评测结果往往颠覆许多人的现象，看看福布斯发布的最危险车型，美国车占绝大部分，这些美国车在安全设施上好像顾头不顾尾，侧撞，后方碰撞成绩都不行：
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福布斯发布2009年十六款最危险车型排行榜

文章来源: 法制晚报 于 2009-02-09 09:22:08
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！



福布斯发布2009年十六款最危险车型排行榜 法制晚报

根据美国权威部门碰撞测试数据统计

　　《福布斯》杂志发布2009年汽车排行榜　最危险车型雪佛兰三款上黑榜

　　本报讯 （记者张瑞杰实习生王芳）今晨，根据美国公路安全保险研究所和美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试及模型测评数据，《福布斯》杂志排出2009年最危险车型排行，雪佛兰三款车型上黑榜。

　　美国公路安全保险研究所将汽车的安全测试结果分为“良好”、“可接受”、“微量危险”和“糟糕”。
其中，“良好”表示几乎没有创伤；而“糟糕”则表示经测试，驾驶员和乘客在碰撞过程中极有可能致命。

　　2009年安全性能测试得分最低的汽车依次是雪佛兰全能先锋SUV、起亚Rio小型轿车和福特Ranger皮卡（综合排名见下）。






　　在测试中，有一些车部分测试结果被评为“良好”，但部分测试被评为“糟糕”。如吉普自由者Liberty和吉普牧马人在车前端碰撞测试中都表现良好，但在车后方和侧面碰撞测试中成绩被列为低水准。

　　另外，一些小型轿车同样表现不佳，现代雅坤特和起亚Rio安全气囊都符合标准，但它们矮小车身设计则意味着撞击物有机会直接撞到驾驶员或乘客的上半身和头部，意外发生时，对车内人员造成的伤害更严重。

　　追访美国

　　汽车追尾事件17秒钟一起

　　今晨，美国公路安全保险研究所提示消费者：尽量选择中型轿车，交叉车型或旅行车。购车前，还要检查标准侧帘式安全气囊、后排头枕和电子稳定控制器。

　　据美国国家公路交通安全局统计，稳定控制器能降低车祸率26%，并减少乘客翻车率64%，它可以防止85%的越野车翻车。

　　而消费者报告统计显示，美国每17秒就发生一次汽车尾部撞击事故，所以，车主千万不能忽略后方碰撞。

2009年十六款最危险车型排行榜

　　No.1 通用特使（31370美元）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★★

　　No.2 悍马H3（34135美元）

　　车型：中型越野车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：可接受

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★★

　　No.3 吉普牧马人Wrangler（21210美元）

　　车型：小型越野车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　No.4 雪佛兰Colorado（18555美元）

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　No.5 通用峡谷Canyon(17430美元)

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　No.6 克莱斯勒PTCruiser漫步者（18470美元）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　No.7 现代雅坤特（9970美元）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　No.8 雪佛兰Aveo（12625美元）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★


　　No.9 起亚Rio（12145美元）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★



　　No.10 雪佛兰Trailblazer （29900美元）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.11 马自达BSeries （16780美元）

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.12 铃木皮卡Suzuki Equator（22895美元）

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.13 道奇DodgeNitro（22685美元）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.14 吉普自由者Liberty（23,460美元）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.15 日产Frontier（17,460美元）

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　No.16 福特Ranger （15835美元）

　　车型：小货车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

 

[toquebec]

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悍马是对驾驶者最危险的车，同学们你们信这所谓的测试结果吗？
我不知道这可信不可信，但是我知道我想大笑。。。。。
搞辆悍马和CAMRY对撞试试，看看谁先死。
要不让CAMRY撞撞悍马屁股，看看谁后死。。。注意是撞马屁，不要搞成拍马屁。

美军真蠢，居然拿悍马做军车，原来美国兵是这么死的,嚎~？
楼上同学赶紧给美国国防部打电话，嚎~？报告你的最新发现，建议他们换CAMRY和ACCORD，拯救美国军人的生命。

 

[互帮互助]

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再顶起来，靠，美日大战。

把德国车也拉近来。

 

[wangmf8877]

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碰撞测试并不科学，测试是用车去撞钢制的墙。
而实际上发生的事故中，有很多都是车车相碰，这个是没法测试的，很容易引起商业纠纷。实际的情况是谁的车子重，谁就占便宜。这也是SUV畅销的原因。

 

[互帮互助]

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碰撞测试并不科学，测试是用车去撞钢制的墙。
而实际上发生的事故中，有很多都是车车相碰，这个是没法测试的，很容易引起商业纠纷。实际的情况是谁的车子重，谁就占便宜。这也是SUV畅销的原因。

不知自行车做过碰撞实验没有？

 

[toquebec]

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再顶起来，靠，美日大战。

把德国车也拉近来。

哇卡卡。。。
我忘了哪里看到的了，说是测试结果显示，德国车也不如日本车，包括奔驰和BMW。。。。就像上面显示，悍马是最不安全的车一样。
其实自行车可能是最安全的车，测试和统计分析证明，保有量那么大，却没死几个。。。

 

[大温出租车]

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总而言之，大家不要买日本车．

 

[互帮互助]

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总而言之，大家不要买日本车．

这么说就和日本车的铁杆fans一样走到另一极端了。抗日要和师日要同时进行。

其实如果以市内交通上下班为主，或走固定高速路线熟悉路段的，日本的二田确实是上好的选择，修理少就是一个非常大的优点，而且排量也小一些，美国的普通车老出问题对工作影响很大。当然如果有钱，可以买美国的高档车。

对于常用拥挤高速或要经常带孩子的家庭来说，与其掏那么多钱买辆日本的小车比如camry或civic，不如索性买安全性高得多的美国的VAN或SUV。日本小车的性能和安全吹得再震天响，在一辆破烂的大车面前也是小弟弟。

而如果VAN和SUV和一辆性能低下的破泥头车比，那连VAN和SUV都是豆腐，这是实践反复证明的，只要看看路边的事故结果，就一目了然了。网上嘲笑捍马的一个帖子所公布的照片就是捍马追尾一辆普通校车，结果捍马驾驶室稀巴烂，前轮都扁了，后坐也两截了。想想看，你的小车碰撞安全实验结果再好，你去追尾一辆车轮高度和你胸口高度一样的大破车，后果是什么？特别是追尾校车，简直就是疯了，校车车轮底盘和自己的脑袋一样高，追尾稍狠一点，后果是什么？反过来，要是被校车从后面或侧面撞过来，后果又是什么？

这就是日本车打小排量低车重却始终无法撼动美国大排量车地位的一个重要原因，否则日本就不会在北美也推出中大型的VAN和SUV了。而为了提高安全性，日本的VAN和SUV排量和车重也正在向美国车看齐，油耗也趋同，所以今后美日车的差别将越来越小，你中有我，我中有你。

 

[尘世中一只迷途小羔羊]

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买能买得起最大的车，如果我有钱，我就开擎天柱上街了

 

[jasondg]

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这么说就和日本车的铁杆fans一样走到另一极端了。抗日要和师日要同时进行。

其实如果以市内交通上下班为主，或走固定高速路线熟悉路段的，日本的二田确实是上好的选择，修理少就是一个非常大的优点，而且排量也小一些，美国的普通车老出问题对工作影响很大。当然如果有钱，可以买美国的高档车。

对于常用拥挤高速或要经常带孩子的家庭来说，与其掏那么多钱买辆日本的小车比如camry或civic，不如索性买安全性高得多的美国的VAN或SUV。日本小车的性能和安全吹得再震天响，在一辆破烂的大车面前也是小弟弟。

而如果VAN和SUV和一辆性能低下的破泥头车比，那连VAN和SUV都是豆腐，这是实践反复证明的，只要看看路边的事故结果，就一目了然了。网上嘲笑捍马的一个帖子所公布的照片就是捍马追尾一辆普通校车，结果捍马驾驶室稀巴烂，前轮都扁了，后坐也两截了。想想看，你的小车碰撞安全实验结果再好，你去追尾一辆车轮高度和你胸口高度一样的大破车，后果是什么？特别是追尾校车，简直就是疯了，校车车轮底盘和自己的脑袋一样高，追尾稍狠一点，后果是什么？反过来，要是被校车从后面或侧面撞过来，后果又是什么？

这就是日本车打小排量低车重却始终无法撼动美国大排量车地位的一个重要原因，否则日本就不会在北美也推出中大型的VAN和SUV了。而为了提高安全性，日本的VAN和SUV排量和车重也正在向美国车看齐，油耗也趋同，所以今后美日车的差别将越来越小，你中有我，我中有你。

说的比唱的好听，你计划买的小型美国车2004 Vibe二手价可不便宜，因为用绝大部分内部机构都是丰田产品，长期质量可靠性也经过几年证明了。但是按你的说法，它的价格是不合算的。

市场上二手的2004Vibe的价格相当于大一到两号美国SUV的价格，比如：
2004 Pontiac VIBE FWD/1.8L-I4 (130hp)

Wholesale
Retail​

Base 4 Dr Wgn

10000​

12000AWD 4 Dr Wgn

11375​

13450GT (6sp-Turbo) 4 Dr Wgn

10200​

12200
2004 Ford ESCAPE 4WD/3.0L-V6 (201hp)

Wholesale
Retail​

XLS 4 Dr Utl

8925​

11175XLT 4 Dr Utl

9850​

12200Limited 4 Dr Utl

11250​

13725
2004 BUICK RENDEVOUS AWD/3.4L-V6 (185hp)

Wholesale
Retail​

CX 4 Dr Utl

9625​

11725CXL 4 Dr Utl

10900​

13075Ultra (3.6L-245hp) 4 Dr Utl

12375​

14650
Vibe和这些美国中型SUV价格相当，你怎么就偏好Vibe这样的小型车了？

Vibe这么小的车，按你的说法，在美国中型SUV还不是小弟弟，怎么自己偷偷想跑去买了

 

[互帮互助]

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说的比唱的好听，你计划买的小型美国车2004 Vibe二手价可不便宜，因为用绝大部分内部机构都是丰田产品，长期质量可靠性也经过几年证明了。但是按你的说法，它的价格是不合算的。

市场上二手的2004Vibe的价格相当于大一到两号美国SUV的价格，比如：
2004 Pontiac VIBE FWD/1.8L-I4 (130hp)

Wholesale
Retail​

Base 4 Dr Wgn

10000​

12000AWD 4 Dr Wgn

11375​

13450GT (6sp-Turbo) 4 Dr Wgn

10200​

12200
2004 Ford ESCAPE 4WD/3.0L-V6 (201hp)

Wholesale
Retail​

XLS 4 Dr Utl

8925​

11175XLT 4 Dr Utl

9850​

12200Limited 4 Dr Utl

11250​

13725
2004 BUICK RENDEVOUS AWD/3.4L-V6 (185hp)

Wholesale
Retail​

CX 4 Dr Utl

9625​

11725CXL 4 Dr Utl

10900​

13075Ultra (3.6L-245hp) 4 Dr Utl

12375​

14650
Vibe和这些美国中型SUV价格相当，你怎么就偏好Vibe这样的小型车了？

Vibe这么小的车，按你的说法，在美国中型SUV还不是小弟弟，怎么自己偷偷想跑去买了

I f l u!

U Jap Fans! U r totally wrong, I boutht a Gr Caravan., much bigger than RAV or Sienna, not mentioning little brother Camry. U can buy a Camry and then collide ur Jap Camry to my Gr Caravan to verify ur superstitious "impact results from IIHS".

Jap Fans! In your Jap head, any good American car is Jap car-- US is moron or donkey in manufacturing a car, that accounts for why talent Jap is only sex partner of moron US.

Do u want to do the impact experiment ? I give u the choice u collide me or I collide u.