给保尔和其他要自建房的童子～～～

[lemon25]

回复: 给保尔和其他要自建房的童子～～～

是啊，但是有难度啊！

 

[酿酒阿J]

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厉害 才发现原来师长还有这高武艺啊

 

[lemon25]

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厉害 才发现原来师长还有这高武艺啊

师长当年就设计过斜拉桥~大跨度的哦~珠海横琴桥级别的

 

[游客]

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哦，原来这里的名人都是鲁班门徒！ 极度热盼B2\J2\师长挑头进军大温建筑业，跟老印们一决雌雄，我们跟你们打小工。

不敢
保2哥哪天去家园j酒铺一叙，再给你指个方向，跟我去学个证吧。

 

[渐入佳境]

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是啊，但是有难度啊！

搞建筑专业的，来对了！初来乍到新移民，起步难很自然，但这个行业充满诱惑，设法切入吧，否则可惜。师长是做事的将才

 

[保尔柯察金]

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现浇的不假，但不管是现浇的还是现拼的，都不可能是先张的！是要等龄期一到，马上穿束张拉灌浆一气呵成，昼夜施工。另外，吊篮每次移动的距离只有1米？也是基本上不可能的。B2，嫩真的是姚教授的学生？

哈哈，86年每次一米，不能以现在的标准来看啦！
当时下基础还用的是沉船法纳！

敢问阁下在哪所设计院？交一院？交二院？还是铁一院-----铁四院？
斜拉桥何足为奇，斜塔斜拉听说过吗？

 

[假痴不颠]

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哈哈，86年每次一米，不能以现在的标准来看啦！
当时下基础还用的是沉船法纳！

敢问阁下在哪所设计院？交一院？交二院？还是铁一院-----铁四院？
斜拉桥何足为奇，斜塔斜拉听说过吗？

俺就听说过化八院

 

[酿酒阿J]

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师长当年就设计过斜拉桥~大跨度的哦~珠海横琴桥级别的

不敢
保2哥哪天去家园j酒铺一叙，再给你指个方向，跟我去学个证吧。

哈哈哈 欢迎欢迎 继续来喝地毯大卫的酒

 

[lemon25]

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哈哈，86年每次一米，不能以现在的标准来看啦！
当时下基础还用的是沉船法纳！

敢问阁下在哪所设计院？交一院？交二院？还是铁一院-----铁四院？
斜拉桥何足为奇，斜塔斜拉听说过吗？

师长是同济桥梁系毕业的，来温哥华之前是山东省院的高级工程师。
吊篮悬臂施工又不是什么很新的施工工艺，它和滑模施工工艺、悬索桥的穿梭猫织悬索的施工工艺一样，都是西方人挺早的发明，当然，1986年的时候国内的施工单位还没有普遍掌握好也是很有可能的。
大跨度桥梁才用到吊篮悬臂施工，若是一次只移动一米，一是人为拉长施工周期，造成材料、施工管理和人工的巨大浪费，光锚具就得浪费好多套 ，还有晚通车的间接损失；二是技术上也是不合理的，就好比路上的车速一般在50迈左右，你非要开10迈
还有，一次一米，对整体结构也是不利的，设计上也麻烦，计算难度和工作量凭空加大很多，还不仅仅是工作量和难度的问题，主要是把本来合理的结构搞得不合理了。关键是断面太多的话，横截面上的锚固位置肯定不够，预留孔道也太多，怎么办？增加齿板？那不是自己跟自己较劲么？
还有，一次一米的动，对挠度控制/挠度调整工作的压力也是成倍增加！

 

[lemon25]

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搞建筑专业的，来对了！初来乍到新移民，起步难很自然，但这个行业充满诱惑，设法切入吧，否则可惜。师长是做事的将才

谢谢

 

[听雨轩主人]

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87年衡阳湘江大桥施工时，第一次见到先张，后张法施工。
如果没记错的话：
引桥预制T型梁，全部用的后张，当时的锚具特大；
吊篮施工主桥，先张后张结合；
这种技术已经很成熟了。

中国桥梁现在世界一流，尤其高铁桥，相邻板差要求0毫米，多高的要求呀，要不然时速350会不安全。

温哥华桥的相邻板差估计至少2公分，20毫米

唉。。。B2呀，嫩的高工职称是咋评上的呀。。。？
要是中国的高工都是嫩这个水平，那么中国滴桥梁最多只能是世界二流。

 

[caco]

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斜拉桥何足为奇，斜塔斜拉听说过吗？

沈阳的富民桥。当初去评过一次施工标。

 

[lemon25]

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沈阳的富民桥。当初去评过一次施工标。

敢问阁下在哪所设计院？交一院？交二院？还是铁一院-----铁四院？

 

[lemon25]

回复: 给保尔和其他要自建房的童子～～～

木头房子是比大跨度桥梁简单，但是要在温哥华设计和建造HOUSE，咱毕竟还是外行，在这里入行不易呀，谦逊务实是重要的。

 

[caco]

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敢问阁下在哪所设计院？交一院？交二院？还是铁一院-----铁四院？

惭愧,俺施工的出身，没有进去过院子。

 

[lemon25]

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分工不同而已

 

[游客]

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木头房子是比大跨度桥梁简单，但是要在温哥华设计和建造HOUSE，咱毕竟还是外行，在这里入行不易呀，谦逊务实是重要的。

建桥梁的，估计也不会造印第安人的草棚

 

[lemon25]

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建桥梁的，估计也不会造印第安人的草棚

DAY~得先虚心跟着印第安人学几天。

 

[保尔柯察金]

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建房子刚回来，今天做了ROOF工程，还去踢了球，爽歪歪。
你们几个还在唧唧歪歪，还不说几句不行了。
技术问题不再谈了，是专家怎样？在这里不承认不也没有用。
还有，不要用现在的标准来看80年代，当时衡阳湘江大桥一千多米造价才3000万，今天纳？多少个亿呀？
先张后张相结合是指也用到先张也用到后张，嗨，没有事咬文嚼字。。。
在中国桥梁道路专业好的学校有三所:同济，东南，湖大。。。其他是后来的。
这行业本没有什么神秘，姚玲森只是一个老师而已，专业工作是弄桥花的时间多一些。
既然都是这一行都不要互相吹牛了，一个大桥那一个人设计得了，都是一个队或处，或公司统一弄得。
这一行大概三个方面：设计、施工、监理。毕业生大概都分在这几个方面工作，新的毕业生对过去路桥发展还真得了解的少，现在一切都现代化了。
当年保尔毕业算一个桩长，用三弯矩方程算了两个星期，现在谁信？一按回车键而已。
来到这里：
一生存，二发展，能帮忙就帮忙，帮不上老斗嘴仗没意思。

额撤啦！

 

[Lumiere]

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保尔误会我的回帖了。我不是在给人消极泼冷水，我只是觉得做这件事不是说说那么简单的，做builder, 实在是一个比较专业的行当，对统筹，规划，协调等能力的要求很高的，毕竟，要把方方面面的具体工作组织安排好。

这一行也算跟你的国内几十年的工作基本对口，这个工作干好了，确实大有可为的。