给保尔和其他要自建房的童子～～～

[嘟嘟飞]

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既然都是工科出生，就是应该较这个真。

 

[tyhjh栀子花开]

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本人学校名不见经传，诸位可都是名校的高材生、专业的精英。佩服一个！要是我说的有什么不当的地方，请大家原谅。保尔也别生气了，异国生活不容易，佩服你连根拔起的勇气，给你加油了！祝你早日住上自建房。

 

[假痴不颠]

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别的不说 中国的沥青都不过关（毛勒伸缩缝是德国人发明的 大型桥梁的大型优质毛勒伸缩缝都是要进口的才放心 桥头搭板是美国人发明的 还有新泽西护栏）工程监理也往往形同虚设 干出来的活始终摆脱不了粗制滥造的山寨特色 以前高速公路造价北方只要1000万RMB/KM, 南方2000万RMB/KM左右 现在呢 B2说了：要5000万RMB/KM了! -- 官员凶猛啊！

中国的高速公路起步在80年代末90年代初，开始的时候是完全模仿日本，连规范都是照搬照抄。日本的路桥技术是真正的一流，当然，欧美国家这方面早就已经很成熟了。B2说温哥华的路桥不行，伸缩缝做的不好，可是据师长的观察，这里的路桥 -- 结构线型养护标志标线施工机具才是真的OK~尤其是标志标线，做得到了令人感动的程度！师长在新西兰留过学，那里做得就没有温哥华好 -- 当然，比中国好多了，中国的路是挖了填填了挖 -- 子子孙孙无穷溃也！至于施工机具（包括B2提到的钢轮震动压路机和沥青摊铺机） -- 中国的高速公路工地上面好的机械和车辆都是进口的 -- 英格索兰？是美国新泽西的公司，成立于1871年，是业界的NO.1, 他家的空压机也是好家伙！

出水平了啊
我们只搬运过很多瑞士玛格巴的伸缩缝,陕西,山西,河南不少的黄河大桥都用这牌子的

 

[贾君鹏妈妈]

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谢谢发发妹的理解，额不是在缅怀而是在犹豫或者说痛苦
这次回国给额的感觉非常之难受，不是别的而是一种痛苦的选择让我非常矛盾。

一个新项目，概算投资46亿，工期三年，正在筹建阶段。

董事长亲自找我谈，请额吃个小饭，想让额来当全面负责技术的副总，设三个监理代表处，开工光监理技术人员就会有将近200人，约120位工程师，50位的高级工程师。

你说一点不动心那是不可能的
可是移民这件事已经进行了将近一年了，如果就此回去---那就太不是保尔的性格了！额说了要在这里建房的，无论如何是要做到的，无论遇到多少曲折坎坷，一定要做
好马不吃回头草！
可是到温后，你连一个最简单的专业工作都没有机会！
只能去做简单的体力雷波，偶尔露出一点专业知识还会被认为吹牛皮，叫人怎能不伤心
所以我伤悲。。。。。。
你的眼角还有残留的泪。。。。。。

NEVER GIVE UP!

快乐雷波健身体
本地经验不放弃
定有彩虹好时节
大家一起共努力

哈哈，鲍二，全面负责技术的副总，也就是副总工程师吧。别把概念搞混了，副总跟副总工程师可是两个不同级别的概念吧。副总好歹也是总，副总工程师充其量还是个工程师喔。

如能在国内混到副总的级别，倒也真不必受这移民累勃之苦。都这么一把年纪了，男人无非就是要成就的快感么。

 

[云在青山]

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至于施工机具（包括B2提到的钢轮震动压路机和沥青摊铺机） -- 中国的高速公路工地上面好的机械和车辆都是进口的 -- 英格索兰？是美国新泽西的公司，成立于1871年，是业界的NO.1, 他家的空压机也是好家伙！

那是建设部那帮贪官，出了个文件，不让用国产机械。

 

[funnypips]

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专业帖就不要有意气之争了，懂行的多说说经验。方向都是一致的，赚钱！

 

[哆啦A梦]

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07年的时候，师长已经不在设计院干了，从事外贸工作了。

冒昧的问一下，师长来温哥华多长时间了？

 

[听雨轩主人]

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冒昧的问一下，师长来温哥华多长时间了？

据我所知，刚刚一年。

 

[lemon25]

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出水平了啊
我们只搬运过很多瑞士玛格巴的伸缩缝,陕西,山西,河南不少的黄河大桥都用这牌子的

毛勒伸缩缝是一种型式，不是牌子。（由德国毛勒公司发明，开始只是一个牌子，后来没多久就成为世界桥梁（先进）伸缩缝的通用型式了。）
是一种钢~橡胶混合结构，较为彻底的解决了老式伸缩缝跳车、易损等缺陷，但安装要求较高，操作相对复杂。一般地，图纸上面甚至省略 毛勒 二字，因为这种型式的伸缩缝是普遍采用的。

 

[保尔柯察金]

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湘江北大桥，中国湖南。主跨：210m。成桥时间：1990年。长沙湘江北桥全长3616.66m，跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为9x50m和3x50m的连续梁所组成，两岸引桥长1330.68m。斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁，采用全断面一次总体式悬浇施工。长沙湘江北桥跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧连续梁组成，桥塔高53.72m，采用倒Y型（顺桥向）独柱结构，塔柱上部锚固段为H型截面，下部塔腿为矩形截面，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根直径2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工。 项目荣获“国家优秀工程设计金质奖”和“国家科技成果奖”。

哥们儿，看清楚了，这是湘江北大桥？？？？？
保尔说的是衡阳湘江大桥
真要想了解本专业保尔还真不怕，额当然明白几个人（换着名字），自己夸自己，非要让额说穿吗？

你以为从网上摘几个片段，多几个人咋呼就是懂专业吗？

 

[保尔柯察金]

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又在说外行话

后张，先张是很简单的一种施工，不必再说了。

你懂行的话为什么会老想倒腾这事

 

[eor06]

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保尔，你今天不上班吗？

 

[皮蛋]

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告诉她/他，你是天地会的～
平生不见陈近南，自称英雄也枉然～
哈哈哈～～～

 

[保尔柯察金]

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别的不说 中国的沥青都不过关（毛勒伸缩缝是德国人发明的 大型桥梁的大型优质毛勒伸缩缝都是要进口的才放心 桥头搭板是美国人发明的 还有新泽西护栏）工程监理也往往形同虚设 干出来的活始终摆脱不了粗制滥造的山寨特色 以前高速公路造价北方只要1000万RMB/KM, 南方2000万RMB/KM左右 现在呢 B2说了：要5000万RMB/KM了! -- 官员凶猛啊！

中国的高速公路起步在80年代末90年代初，开始的时候是完全模仿日本，连规范都是照搬照抄。日本的路桥技术是真正的一流，当然，欧美国家这方面早就已经很成熟了。B2说温哥华的路桥不行，伸缩缝做的不好，可是据师长的观察，这里的路桥 -- 结构线型养护标志标线施工机具才是真的OK~尤其是标志标线，做得到了令人感动的程度！师长在新西兰留过学，那里做得就没有温哥华好 -- 当然，比中国好多了，中国的路是挖了填填了挖 -- 子子孙孙无穷溃也！至于施工机具（包括B2提到的钢轮震动压路机和沥青摊铺机） -- 中国的高速公路工地上面好的机械和车辆都是进口的 -- 英格索兰？是美国新泽西的公司，成立于1871年，是业界的NO.1, 他家的空压机也是好家伙！

你先查查新西兰有多少公里高速路再说
额也留过学，缅甸

中国路桥抄日本，笑话？
中国路桥包括设计原来沿用苏的模式，后来沿用美的模式，哈哈。

由于开头中国高速公路采用世行贷款，国际监理，所以完全沿袭菲迪克（《国际土木合同》）条款。

后来中国参照菲迪克，出了自己的“菲迪克”，两本，交通书店有卖，去看看就明白了

 

[InVan]

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保尔，温哥华也有本地的不错的桥梁建筑公司，学好外语，努力去那里吧。

 

[保尔柯察金]

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月薪一万不奇怪，国企的工资也是要上边审核的，但他们的大头还是年终的效益奖，那才是大数，当然也是要报批的（据我所知）。都说了：视乎完成量的多少，以及完成指标的程度上下浮动。奇怪保尔怎么这个行业的规矩都不清楚？

你的话也确实经常有漏洞。比方就在这个帖子里，你先说你的论文基础是你参与的一条20公里的特大桥，后边说你总共参与了22公里的大桥，就是说你毕业后只有2公里的经验？

不说了，为这种事较劲，没意思

伙计，你了解吗？
你所说的效益奖是施工单位，懂吗？建设单位效益如何体现?

施工单位项目经理谁会在意所谓的效益奖，不要不懂装懂了。

你说中铁建，请问哪个局的？几处的？感兴趣的话咱两个见面，额给他们有关人员拨个电话你问问他工资如何？

 

[保尔柯察金]

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保尔，温哥华也有本地的不错的桥梁建筑公司，学好外语，努力去那里吧。

因为设计到很多方面以及别人隐私，可是这几个三脚猫总想挑毛病，真奇怪了
额也没说中国好呀?

为嘛攻击额

谢谢，因为路桥公司总要跑外地，保尔已经跑了二十多年了，所以只想在本地打些雷波算啦

 

[保尔柯察金]

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毛勒伸缩缝是一种型式，不是牌子。（由德国毛勒公司发明，开始只是一个牌子，后来没多久就成为世界桥梁（先进）伸缩缝的通用型式了。）
是一种钢~橡胶混合结构，较为彻底的解决了老式伸缩缝跳车、易损等缺陷，但安装要求较高，操作相对复杂。

中国伸缩缝最大基地在衡水
上海，成都，洛阳725所也出，规模不大

 

[保尔柯察金]

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我觉得保尔还是有东西的，但凡工程类专业，一般都会有力学和材料力学的课程，我记得就我这个和桥梁、建筑专业八竿子都打不着的专业，都还学过，只不过学得很浅罢了。而且，搞设计和做施工也是两回事，单纯搞设计不到现场的，还真不如一个技工。不知别人如何，我就知道当年自己的设计，很多时候到现场才发现，操作起来满不是自己想像的那样。看了师长的帖子，那是真正的高人，保尔嘛，可能做设计多些。只是，看不出那个收费站有什么必要弄个斜拉，又不大，好像也不是桥头

看你如此积极回帖，额来说说通常所学的力学专业课吧？

首先是-------理论力学
二年级全年学-------材料力学（上下册）这门课最好的教材是粟一凡编的，他原来是武水的，长沙人，老清华的，据说和戴笠是连襟。
然后-------结构力学
最后-------弹性力学

其中还会学到：水力学和土力学
专业课会有《结构设计原理》，《桥梁工程》

 

[保尔柯察金]

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我曾在中铁下属单位呆过，朋友的老公是中铁桥梁局某处的副总，一年的工资奖金收入四十万上下，视乎工程大小变动，如果46亿的工程，应该不算小了。B2的单位看来起码不是类似的国有企业，（在国企，也即使是董事长，也不可能随便就可以任命一个副总的）。股份公司的话，副总的收入大家不用想都知道不止这个数，民营？能拿到这么大体量的工程，老板背景不小，这副总自然收入也不会比国企差。这就相当于7万刀左右一年的收入了，建议B2赶紧回去，三年下来，大不了扣点税，起码先把买房买车的首付给挣出来再说，反正这里的累波，三年后照样还有的是

朋友说实话给你听，保尔车房都买过的车20天就办了--虽然是二手，不多，全下来将近三万

房------不说了。

人呀人