温哥华日常生活费用支出
- 主题发起人 tracyjin592005
- 发布时间 2010-11-06
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非常详细的信息，谢谢，已经加了声望！
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楼主好贴，是不是可以这样总结：不算住房开支（租或买），日常开支在1000元左右？
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感谢楼主,很快就要长登,很多地方值得借鉴.
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5.保险
保险在加拿大作为家庭日常生活支出是非常普遍的消费。保险支出主要有以下几类:房屋保险，汽车保险，医疗保险，人寿保险，牙医保险等。
房屋保险曾在住房篇作为其中一项住房类支出简单提起过。通常只有独立屋屋主才会单独购买房屋保险，而公寓与城市屋房屋保险费已包含在物业管理费之内。现在介绍一下房屋保险所涉及主要范围。
1.房屋财产险
房屋财产险包括房屋本身，房屋内私有财产及重建或修缮房屋时临时居住费用。
2.第三者责任险
第三者责任险是指在私有房屋或土地范围内出现第三方事故，保险公司可依据保险合约赔偿。
3.地震险
温哥华处于北美西海岸地震带内，所以地震险通常每户家庭都会涉保。该项保险金额不菲，约占总保险金额的40%。
以300平米独立屋为例，房屋保险年支出约2000加元。
只要有车汽车保险必不可少。温哥华及所在英属哥伦比亚省只有一家国营汽车保险公司ICBC。虽然处于垄断地位，因理赔相对及时其口碑并不差。
在加拿大汽车保险内容与国内基本相同。其它保险条件相同的话，保费根据汽车市值递增。同类型汽车保费比国内约高出一倍以上。值得注意的是，汽车保险中有两点与国内差异较大。第一，如果驾驶员在当年无事故，保费来年可打折，以此类推，保费最多可至4.3折；相反如果因自身责任出事故，保费来年会上涨。其次，保险中第三者责任险赔偿金额为100-300万加元，且通常保险人都会选择300万加元。
以5万加元新车为例，如包括所有基本项目，保费4.3折计算，车辆保险费约为1600加元/年。
加拿大全民医保一直是国内很多人推崇和羡慕的加国福利之一。但需要更正的是，加拿大全民医保并非全民免费医保，每月基本保险费还是要缴的。与国内医保在工资里代扣不同，加拿大医疗保险需要单独缴纳。医保每月每人58加元，两人家庭每月102加元，三人（含）以上家庭每月114加元。对于连续住满12个月且收入较低家庭，可申请补助获得真正免费医保。关于加拿大医疗本人会撰文“加拿大福利”以详细介绍，本章仅谈及医疗保费。
购买人寿保险在加拿大非常普遍。想必大家都知道，人寿保险只有在被保险人身故后保险公司才会理赔。因此保单通常是父母留给子女或第三代一笔不小的遗产。所以在加拿大子女不孝的话代价会很惨痛，因为被保险人是有权随时更改保单受益人的。值得一提的是，在个人所得税相对繁重的加拿大，当保单生效时，受益人无需对此项收入报税。人寿保险产品繁多，保险公司报价亦不尽相同。在认购保单之前，最好与多个保险经纪详谈后再做决定。因为一旦做出选择后反悔，以前所缴保费就相当于白缴了。
以保险额60万加元，被保险人年龄在30岁左右，不抽烟男性，保费每月约210加元。女性由于平均寿命长，相同条件下仅约160加元。单从以上数字很难产生直观认识，不过将其投资收益计算出来就容易理解的多。假设被保险人活至80岁，共缴保费50年，折算为年投资回报率约为5.2%。回报率并不很高，但由于其具有保险及避税功能，总体应该还算不错。
牙医是北美最赚钱的职业之一。在温哥华普通牙科诊所看牙的费用大约是上海最好牙科诊所的两三倍。以洗牙为例，在温哥华收费约150加元/次。遗憾的是，加拿大全民医保并不包含看牙费用。不过通常雇主会为员工提供商业牙医保险，有的甚至包括员工家属。牙医保险在其保险范围报销大约80%。而对于自雇人士或失业人员，自己掏钱购买牙医保险并不合算，因为羊毛出在羊身上，保险费与正常看牙费用相差无几。关于牙齿，有一点必须提醒移民朋友，务必在出国前全面检查牙齿并治疗好可能的疾病，以免来加拿大后花费巨大。
家庭保险支出因房屋性质，车辆数量，是否得到医疗保费政府资助，参与人寿保险人数与金额，及是否购买商业牙医保险等差异巨大，很难归纳统计。有兴趣的朋友可根据自身情况参考以上信息计算可能的支出。
5.保险
保险在加拿大作为家庭日常生活支出是非常普遍的消费。保险支出主要有以下几类:房屋保险，汽车保险，医疗保险，人寿保险，牙医保险等。
房屋保险曾在住房篇作为其中一项住房类支出简单提起过。通常只有独立屋屋主才会单独购买房屋保险，而公寓与城市屋房屋保险费已包含在物业管理费之内。现在介绍一下房屋保险所涉及主要范围。
1.房屋财产险
房屋财产险包括房屋本身，房屋内私有财产及重建或修缮房屋时临时居住费用。
2.第三者责任险
第三者责任险是指在私有房屋或土地范围内出现第三方事故，保险公司可依据保险合约赔偿。
3.地震险
温哥华处于北美西海岸地震带内，所以地震险通常每户家庭都会涉保。该项保险金额不菲，约占总保险金额的40%。
以300平米独立屋为例，房屋保险年支出约2000加元。
只要有车汽车保险必不可少。温哥华及所在英属哥伦比亚省只有一家国营汽车保险公司ICBC。虽然处于垄断地位，因理赔相对及时其口碑并不差。
在加拿大汽车保险内容与国内基本相同。其它保险条件相同的话，保费根据汽车市值递增。同类型汽车保费比国内约高出一倍以上。值得注意的是，汽车保险中有两点与国内差异较大。第一，如果驾驶员在当年无事故，保费来年可打折，以此类推，保费最多可至4.3折；相反如果因自身责任出事故，保费来年会上涨。其次，保险中第三者责任险赔偿金额为100-300万加元，且通常保险人都会选择300万加元。
以5万加元新车为例，如包括所有基本项目，保费4.3折计算，车辆保险费约为1600加元/年。
加拿大全民医保一直是国内很多人推崇和羡慕的加国福利之一。但需要更正的是，加拿大全民医保并非全民免费医保，每月基本保险费还是要缴的。与国内医保在工资里代扣不同，加拿大医疗保险需要单独缴纳。医保每月每人58加元，两人家庭每月102加元，三人（含）以上家庭每月114加元。对于连续住满12个月且收入较低家庭，可申请补助获得真正免费医保。关于加拿大医疗本人会撰文“加拿大福利”以详细介绍，本章仅谈及医疗保费。
购买人寿保险在加拿大非常普遍。想必大家都知道，人寿保险只有在被保险人身故后保险公司才会理赔。因此保单通常是父母留给子女或第三代一笔不小的遗产。所以在加拿大子女不孝的话代价会很惨痛，因为被保险人是有权随时更改保单受益人的。值得一提的是，在个人所得税相对繁重的加拿大，当保单生效时，受益人无需对此项收入报税。人寿保险产品繁多，保险公司报价亦不尽相同。在认购保单之前，最好与多个保险经纪详谈后再做决定。因为一旦做出选择后反悔，以前所缴保费就相当于白缴了。
以保险额60万加元，被保险人年龄在30岁左右，不抽烟男性，保费每月约210加元。女性由于平均寿命长，相同条件下仅约160加元。单从以上数字很难产生直观认识，不过将其投资收益计算出来就容易理解的多。假设被保险人活至80岁，共缴保费50年，折算为年投资回报率约为5.2%。回报率并不很高，但由于其具有保险及避税功能，总体应该还算不错。
牙医是北美最赚钱的职业之一。在温哥华普通牙科诊所看牙的费用大约是上海最好牙科诊所的两三倍。以洗牙为例，在温哥华收费约150加元/次。遗憾的是，加拿大全民医保并不包含看牙费用。不过通常雇主会为员工提供商业牙医保险，有的甚至包括员工家属。牙医保险在其保险范围报销大约80%。而对于自雇人士或失业人员，自己掏钱购买牙医保险并不合算，因为羊毛出在羊身上，保险费与正常看牙费用相差无几。关于牙齿，有一点必须提醒移民朋友，务必在出国前全面检查牙齿并治疗好可能的疾病，以免来加拿大后花费巨大。
家庭保险支出因房屋性质，车辆数量，是否得到医疗保费政府资助，参与人寿保险人数与金额，及是否购买商业牙医保险等差异巨大，很难归纳统计。有兴趣的朋友可根据自身情况参考以上信息计算可能的支出。
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受益，谢谢
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6.汽车与公共交通
美国加拿大被称为“车轮上的国家”。 谈交通费用无疑要先提到汽车。除了多数留学生选择公共交通出行外，绝大多数移民都会购买汽车代步。毕竟在温哥华如果没有车，生活质量会大打折扣。
先谈买车。买车只有两个选择，新车或二手车。
如经济条件允许，购车最好以考虑新车为主。毕竟新车在前几年故障率远低于同款二手车。来到异国他乡本来就有很多事情需要适应，就争取不用在修车上烦心了。虽然汽车价格在北美总体上远低于国内，但并非各种型号都是如此。有些在国内量产的车型国内售价甚至低于加拿大，当然这些车只是很少数且仅限于经济款车型。
虽然韩国车系具备明显价格优势，个人建议购车时仍尽量避免。有此建议绝非地域歧视，只是身边的见闻所致。在东部读书时，一位同学买过一辆韩国现代ACCENT，为此车他不知平添多少烦恼。以致于他曾对我们说，“今后这辈子也不会买韩国车了。”加拿大本地人对韩国车质量亦不认同。记得有一次听关于车的电台节目，其中主持人就直接用垃圾车称呼韩国车。但这都是发生在几年前的事了，可能现在车的质量已有所改观。
以韩国现代2010款SONATA（索纳塔）为例，其中最低配置为手动2.4L，价格为22,500-33,000加元/辆（税前）。
美系车在金融海啸中损失惨重，主要原因是美系车通常在价格上定位低于日系，而偏重汽车金融作为主要盈利手段，因此在金融风暴中难以幸免。美系车特点想必大家都知道，舒适性强但做工不够精细。本人曾非常喜爱福特著名跑车MUSTANG,国内称野马但未引进。不过有一次试乘后兴趣大减，并非其外观不够狂野，马力不够强劲，只是关车门时竟然有“”的声音，实在让人有些不放心。不过近一年来老牌汽车巨头福特似乎有迎头赶上的趋势，无论车型外观，质量及内饰据说都有明显提高。有趣的是，在最近的福特汽车广告中，福特自己宣称汽车质量已不亚于丰田本田。似乎不光给自己做了广告，也为竞争对手做了宣传。
以福特2010款TAURUS（金牛座）为例，其中最低配置为自动3.5L，价格为30,000-48,200加元/辆（税前）。
如果不在买车考量中加入民族历史仇恨的因素，说实话日系车永远是最佳的选择。北美年度最畅销车型几乎总是本田雅阁或丰田凯美瑞已充分说明问题。其实国内也不例外。正是因为日系车普遍优质优价的特点，其保值率也是所有车中最高的。日系新车价格定位略高于韩系美系，大幅低于德系豪华车型。但使用几年后，日系二手车市值明显高于韩系美系，仅略低于德系。
以本田2010款ACCORD（雅阁）为例，其中最低配置为手动2.4L，价格为24,800-36,400加元/辆（税前）。
对于来自国内的移民来说，由于众所周知的原因，最具“性价比”的汽车当属豪华车，如德国奔驰宝马，日本雷克萨斯，英国路虎等。除非确实囊中羞涩，相信大多数投资移民至少会考虑购买一辆豪华轿车，以获得刚登陆异国他乡就能满足的短暂成就感。需要提醒的是，购买高档汽车完全是个人行为，本身无可厚非甚至可能博得很多当地人之羡慕，但如果将国内少数有钱人开好车便无视他人的恶习带到加拿大，就只会让人鄙视和厌恶了。
豪华轿车在国内，总会有所谓“公务”或“商务”用途，所以很多人明知车价离谱，也会因为这些特殊用途趋之若鹜。在加拿大从未听过所谓商务车一说，购车用途（购买汽车保险时需要填写）只有两种，“上下班”或“休闲”。因此在温哥华即使豪华车价格相对国内便宜很多，也很难看到类似杭州上海等地满大街宝马7系，奔驰S级的壮观场面。不过高档SUV除外。所以以本人一家之言，移民朋友们即使在国内座驾为最高级的轿车，来加拿大后也最好不要考虑此类车型，否则可能会引来奇怪（并非羡慕）的目光。
以宝马2010款5系为例，其中最低配置为528i，价格为56,200-80,400加元/辆（税前）。
以上介绍多为轿车。对于有小孩的移民家庭来说，最实用的当属MINIVAN（七座家庭用途车）或SUV（越野车）。如果来加拿大后暂时只添置一辆车，本人强烈建议首先考虑MINIVAN或SUV。由于越野能力强，载货空间大，座位多且宽敞等特点，此类车型在旅游购物接送小孩上学等家庭普通用途上较之轿车有不可比拟的优势。以下推荐几种相关车型供参考。
1.本田SUV，2010款CRV，其中最低配置为自动2.4L，价格为26,300-35,600加元/辆（税前）。
2.丰田MINIVAN，2010款SIENNA，其中最低配置为七座3.5L，价格为29,500-48,400加元/辆（税前）。
3.大众SUV, 2010款TOUAREG（途锐），其中最低配置为3.6L，价格为45,300-58,300加元/辆（税前）。
4.奔驰MINIVAN，2010款R350，六座3.5L，价格为54,700-56,200加元/辆（税前）。
二手车买卖在加拿大既普及又普通，大多数本地人第一辆车应该都是二手车。对于很多希望勤俭持家的移民家庭来说，二手车其实也是不错的选择。十年前本人登陆温哥华时曾买过一辆二手本田雅阁（1991年产），这也是本人的第一辆汽车。之后一直到2004年回国工作，这辆车见证了我和太太加拿大四年生活的点点滴滴，现在回忆起来对它还颇有些想念。
虽然本人对第一辆爱车感情不错，但还是建议大家不要考虑使用年份已超过五年的二手车。本人买车时车龄已超过8年，即使它是相对经久耐用的本田雅阁，在之后的几年里我也因为汽车很多零件老化而花了不少精力和金钱在修车上。
与新车不同，二手车价格因为车型,年份,里程数,保养状况,是否有事故等因素差异很大，不太容易总结。以下是以我个人经验做的归纳，准确度可能不高，仅供参考。如果保养得当,无车祸,且里程数适中，新车过五年后的市值为：韩系美系车约40%，德系欧系车约50%，日系车约60%原车价。不过这应该是二手车行卖出的市价，如果自己卖旧车的话肯定还会再低一些。
需要提醒的是，由于二手车行经常在加拿大最不诚信商家排行中上榜，购买二手车时一定要谨慎。如有可能最好请专业人员陪同前往以免上当受骗。对于曾发生过车祸的二手车，不良车行通常会隐瞒其事故记录。其实只需在看车时记下车辆引擎号码，然后花费数十加元即可从保险公司查到该车的所有事故记录。因此在购买二手车时千万做足功课后再做决定，不要因一时冲动而追悔莫及。
在加拿大无论是买房还是购车，都免不了向银行贷款。 二手车贷款利率通常很高，除非确实缺钱，不建议贷款。对于新车来说，贷款利率及相关优惠一直是汽车销售商的主要促销手段。贷款利率从0-5.9%不等，贷款期限最长可至七年。本人回温哥华后买了一辆新车，最后做选择就是看中了车行五年零首付零利率的贷款优惠。不过由于前几年本人都在国内工作，加拿大信用记录有断层，最后是五成首付零利率成交。其实千万别小看了类似零首付零利率的贷款优惠，从投资角度讲，它意味着如果你的购车资金有年回报率在20%的其它投资机会的话，这辆车就是白送的了。
接下来借此篇介绍一种国内并不多见而加拿大相当普遍的购车方式，以及一类国内很少引进或生产但加拿大本地人非常推崇的车型。
以租代购（Car Lease）是北美非常流行的购车方式。这种购车形式实际上是租车。车主依然是车行，但租车人在租车期限内拥有绝对使用权。租车的好处在于租车者可以用很低的首付及月供就将一辆新车开回家。在租约到期后，把车还给车行或以当时市值购买永久拥有。由于加拿大普通居民在存款上并不宽裕，这种形式非常适合超前消费。如果一直使用此种形式买车的话，每三五年就可以换一辆新车，既时尚又潇洒，而且几乎从不必为修车烦恼。当然此形式也有其弊端：由于车是租来的，最终仍需归还，所以即使首付月供都少很多，其实实际支出还是会高于直接买车的。
关于车，相信来过加拿大或美国的朋友们刚到时都会有一种新奇的感觉：那就是有一种在国内很多大城市连上牌都不让上的车居然很流行，而且驾车人通常都是西人。这类车就是皮卡（Truck)。国内倒是有几款国产皮卡，大多看上去相当单薄，用途通常是装载一些较轻的货物，有时进城还需申请通行证。在加拿大皮卡给人的感觉截然相反。这类车多数外形粗犷，底盘颇高，马力强劲（几乎都采用8缸5.0L以上发动机），俨然一幅施瓦辛格硬汉形象。这种车在夏天出外旅游时相当实用，高速公路上拉着摩托艇或快艇跑的不是大型SUV就是皮卡。威猛归威猛，不过这种车极少会获得东方女性的青睐，肯定不适合作为新移民的第一辆家庭用车。
对于那些比较前卫且易接受新事物的移民朋友们，以租代购形式或选择皮卡代步亦可作为购车的另一种参考。
拥有汽车代步固然大大提高了出行的便利，但随之而来的各种费用也不容忽视。汽油,保险,保养,修车,停车,洗车等开销加起来相当可观。
与国内汽油价格隔大约三个月调整一次不同，温哥华汽油价格每天随市场波动。油品分89,90,91号三种，相当于国内90,93,97号。以89号普通汽油为例，温哥华油价最近一直在1.01-1.12加元/公升变化，略高于国内5个百分点。石油公司大概有五六家，分别是加拿大石油（Petro Canada),埃索（Esso),壳牌（Shell）等。石油公司间汽油定价并非完全统一，相差1-2%是常有的事。不过通常各个石油公司都会给用户发积分卡，积分可返现或洗车，所以各自客户群相对固定。以本人用的加拿大石油积分卡为例，累计加油大约1000加元后，凭积分卡加油每公升汽油节省0.05加元，是一个不错的优惠。
汽油消费根据汽车油耗,行驶里程不尽相同。不过如果不常跑远路的话，每月油钱应在100-200加元之间。
汽车保险在保险篇中已有所介绍，本篇略。
汽车保养对于汽车日常维护至关重要。有车的朋友都知道，汽车每5000-8000公里需要做一次小保养，每25,000-30,000公里一次大保养。以本田CRV为例，在温哥华4S店保养小保费用约50加元，大保100-150加元不等。当然根据车型不同，各家4S店保养项目及收费会略有不同，但差别不大。如果只需换机油等普通维护，可选择如MrLube等联锁维修店，方便实惠，费用仅25加元左右。不过在4S店有一项额外服务值得推荐，如果保养时间超过一天，4S店通常会免费提供顾客一辆同类车型，待保养做好后再归还。
对于年份较久的二手车而言，修车会是让车主相当头疼的事情。由于加拿大普遍人力成本远高于国内，所以修车费用也相对高昂。正如上面曾提到，本人在这方面就深有体会。由于小事故及零件老化，曾经换过前车保险杠（Bumper)，定时皮带(Timing Belt)，消音排气管(Muffler)，冷却剂箱（Coolant tank)等多个部件，每次花费都不低于500加元，最贵一次竟高达1200。关于修车，本人能够建议的是：如果需要更换零件，尽量不要用新的，有很多地方提供二手零件，价格会便宜很多。
如果不是经常开车去市中心，温哥华停车不难且大多无需停车费。公共场所如购物中心,医院,电影院等都设有大型免费停车场。以温哥华最大购物中心Metrotown为例，该购物中心配套超过8500个停车位。路边停车有标识会提示免费停车时间，通常从0.5-2小时不等。市中心则完全相反，停车既贵又难找车位，有时堵车也很严重。路边停车为咪表收费，最贵可高达每15分钟2加元。有些收费停车场标价在5-8加元/小时不等。所以很多上班族会将车停至地铁附近免费停车场，然后乘公共交通上班。省钱省时省心。
自动洗车在很多加油站可见，通过加油积分可换取洗车。如付费，大约为每次7-15加元。本人在东部使用埃索加油卡时就经常凭积分换取免费洗车。自动洗车很有意思：先用水冲洗，再全面喷洒洗洁泡沫，洗净后还上一道香波，然后再洗净烘干。整个过程有点像女人洗头发，一道工序接一道，算是精细活。在温哥华人力洗车收费不菲可想而知，通常在每次13-20加元不等。由于本人目前的加油积分直接用来返现，已很少使用自动洗车。现在的做法是在汽车专业商店如Canadian Tire买一些专业材料，自己动手洗车，折算下来每次花费不会超过1加元。如此既经济实惠又锻炼身体。
众说周知，北美高速公路极少收费。与国内无处不在的高速公路或其它公路收费相比，在温哥华开车过路费的支出几乎为零。
地铁与天车等轨道交通将大温哥华地区几个城市紧密相连。如果没车或图轻松，乘地铁出行确实方便。相对于国内北京上海等大城市上下班高峰期地铁内人头攒动,密不透风的疯狂场景，温哥华地铁则显得宽敞舒适。
与地铁相比，温哥华公交车并不便利。公车每20-30分钟才发一趟，等车时间很长。而且公车站大多简陋，有的立个牌子就算是了，完全不如国内很多城市建得好，在公车站等车时还可以看电视广告。优点是公车极少晚点，误差通常只有1-2分钟。如果事先按公车时刻表计算好出门，倒是可省下不少宝贵的时间。
公共交通乘车费用明显高于国内。票价以是否跨区（Zone)计算。只在1区内2.50加元，如跨2区3.75元，跨3区5元。小孩,学生与老人享受7折优惠，5岁以下儿童免费。不合理的是，从一个区的末站到另一个区的始站，即使只乘坐一站也按跨2区收费。与国内不同的是，车票在90分钟内有效，如未超时，可免费转乘其它地铁或公交车。如果办事时间不长，来回只需一张车票即可。正是因为车票的时效性，在有些大的地铁站，有人甚至转让已使用但仍未超时的车票，当然这是明令禁止的。地铁买票全凭自觉，进站口只有自动贩票机，完全无人售票检票，甚至连类似上海地铁站进站口的检票机也没有。乘车途中偶尔会有查票人员查票，若是作弊被发现，既丢人又挨罚。
6.汽车与公共交通
美国加拿大被称为“车轮上的国家”。 谈交通费用无疑要先提到汽车。除了多数留学生选择公共交通出行外，绝大多数移民都会购买汽车代步。毕竟在温哥华如果没有车，生活质量会大打折扣。
先谈买车。买车只有两个选择，新车或二手车。
如经济条件允许，购车最好以考虑新车为主。毕竟新车在前几年故障率远低于同款二手车。来到异国他乡本来就有很多事情需要适应，就争取不用在修车上烦心了。虽然汽车价格在北美总体上远低于国内，但并非各种型号都是如此。有些在国内量产的车型国内售价甚至低于加拿大，当然这些车只是很少数且仅限于经济款车型。
虽然韩国车系具备明显价格优势，个人建议购车时仍尽量避免。有此建议绝非地域歧视，只是身边的见闻所致。在东部读书时，一位同学买过一辆韩国现代ACCENT，为此车他不知平添多少烦恼。以致于他曾对我们说，“今后这辈子也不会买韩国车了。”加拿大本地人对韩国车质量亦不认同。记得有一次听关于车的电台节目，其中主持人就直接用垃圾车称呼韩国车。但这都是发生在几年前的事了，可能现在车的质量已有所改观。
以韩国现代2010款SONATA（索纳塔）为例，其中最低配置为手动2.4L，价格为22,500-33,000加元/辆（税前）。
美系车在金融海啸中损失惨重，主要原因是美系车通常在价格上定位低于日系，而偏重汽车金融作为主要盈利手段，因此在金融风暴中难以幸免。美系车特点想必大家都知道，舒适性强但做工不够精细。本人曾非常喜爱福特著名跑车MUSTANG,国内称野马但未引进。不过有一次试乘后兴趣大减，并非其外观不够狂野，马力不够强劲，只是关车门时竟然有“”的声音，实在让人有些不放心。不过近一年来老牌汽车巨头福特似乎有迎头赶上的趋势，无论车型外观，质量及内饰据说都有明显提高。有趣的是，在最近的福特汽车广告中，福特自己宣称汽车质量已不亚于丰田本田。似乎不光给自己做了广告，也为竞争对手做了宣传。
以福特2010款TAURUS（金牛座）为例，其中最低配置为自动3.5L，价格为30,000-48,200加元/辆（税前）。
如果不在买车考量中加入民族历史仇恨的因素，说实话日系车永远是最佳的选择。北美年度最畅销车型几乎总是本田雅阁或丰田凯美瑞已充分说明问题。其实国内也不例外。正是因为日系车普遍优质优价的特点，其保值率也是所有车中最高的。日系新车价格定位略高于韩系美系，大幅低于德系豪华车型。但使用几年后，日系二手车市值明显高于韩系美系，仅略低于德系。
以本田2010款ACCORD（雅阁）为例，其中最低配置为手动2.4L，价格为24,800-36,400加元/辆（税前）。
对于来自国内的移民来说，由于众所周知的原因，最具“性价比”的汽车当属豪华车，如德国奔驰宝马，日本雷克萨斯，英国路虎等。除非确实囊中羞涩，相信大多数投资移民至少会考虑购买一辆豪华轿车，以获得刚登陆异国他乡就能满足的短暂成就感。需要提醒的是，购买高档汽车完全是个人行为，本身无可厚非甚至可能博得很多当地人之羡慕，但如果将国内少数有钱人开好车便无视他人的恶习带到加拿大，就只会让人鄙视和厌恶了。
豪华轿车在国内，总会有所谓“公务”或“商务”用途，所以很多人明知车价离谱，也会因为这些特殊用途趋之若鹜。在加拿大从未听过所谓商务车一说，购车用途（购买汽车保险时需要填写）只有两种，“上下班”或“休闲”。因此在温哥华即使豪华车价格相对国内便宜很多，也很难看到类似杭州上海等地满大街宝马7系，奔驰S级的壮观场面。不过高档SUV除外。所以以本人一家之言，移民朋友们即使在国内座驾为最高级的轿车，来加拿大后也最好不要考虑此类车型，否则可能会引来奇怪（并非羡慕）的目光。
以宝马2010款5系为例，其中最低配置为528i，价格为56,200-80,400加元/辆（税前）。
以上介绍多为轿车。对于有小孩的移民家庭来说，最实用的当属MINIVAN（七座家庭用途车）或SUV（越野车）。如果来加拿大后暂时只添置一辆车，本人强烈建议首先考虑MINIVAN或SUV。由于越野能力强，载货空间大，座位多且宽敞等特点，此类车型在旅游购物接送小孩上学等家庭普通用途上较之轿车有不可比拟的优势。以下推荐几种相关车型供参考。
1.本田SUV，2010款CRV，其中最低配置为自动2.4L，价格为26,300-35,600加元/辆（税前）。
2.丰田MINIVAN，2010款SIENNA，其中最低配置为七座3.5L，价格为29,500-48,400加元/辆（税前）。
3.大众SUV, 2010款TOUAREG（途锐），其中最低配置为3.6L，价格为45,300-58,300加元/辆（税前）。
4.奔驰MINIVAN，2010款R350，六座3.5L，价格为54,700-56,200加元/辆（税前）。
二手车买卖在加拿大既普及又普通，大多数本地人第一辆车应该都是二手车。对于很多希望勤俭持家的移民家庭来说，二手车其实也是不错的选择。十年前本人登陆温哥华时曾买过一辆二手本田雅阁（1991年产），这也是本人的第一辆汽车。之后一直到2004年回国工作，这辆车见证了我和太太加拿大四年生活的点点滴滴，现在回忆起来对它还颇有些想念。
虽然本人对第一辆爱车感情不错，但还是建议大家不要考虑使用年份已超过五年的二手车。本人买车时车龄已超过8年，即使它是相对经久耐用的本田雅阁，在之后的几年里我也因为汽车很多零件老化而花了不少精力和金钱在修车上。
与新车不同，二手车价格因为车型,年份,里程数,保养状况,是否有事故等因素差异很大，不太容易总结。以下是以我个人经验做的归纳，准确度可能不高，仅供参考。如果保养得当,无车祸,且里程数适中，新车过五年后的市值为：韩系美系车约40%，德系欧系车约50%，日系车约60%原车价。不过这应该是二手车行卖出的市价，如果自己卖旧车的话肯定还会再低一些。
需要提醒的是，由于二手车行经常在加拿大最不诚信商家排行中上榜，购买二手车时一定要谨慎。如有可能最好请专业人员陪同前往以免上当受骗。对于曾发生过车祸的二手车，不良车行通常会隐瞒其事故记录。其实只需在看车时记下车辆引擎号码，然后花费数十加元即可从保险公司查到该车的所有事故记录。因此在购买二手车时千万做足功课后再做决定，不要因一时冲动而追悔莫及。
在加拿大无论是买房还是购车，都免不了向银行贷款。 二手车贷款利率通常很高，除非确实缺钱，不建议贷款。对于新车来说，贷款利率及相关优惠一直是汽车销售商的主要促销手段。贷款利率从0-5.9%不等，贷款期限最长可至七年。本人回温哥华后买了一辆新车，最后做选择就是看中了车行五年零首付零利率的贷款优惠。不过由于前几年本人都在国内工作，加拿大信用记录有断层，最后是五成首付零利率成交。其实千万别小看了类似零首付零利率的贷款优惠，从投资角度讲，它意味着如果你的购车资金有年回报率在20%的其它投资机会的话，这辆车就是白送的了。
接下来借此篇介绍一种国内并不多见而加拿大相当普遍的购车方式，以及一类国内很少引进或生产但加拿大本地人非常推崇的车型。
以租代购（Car Lease）是北美非常流行的购车方式。这种购车形式实际上是租车。车主依然是车行，但租车人在租车期限内拥有绝对使用权。租车的好处在于租车者可以用很低的首付及月供就将一辆新车开回家。在租约到期后，把车还给车行或以当时市值购买永久拥有。由于加拿大普通居民在存款上并不宽裕，这种形式非常适合超前消费。如果一直使用此种形式买车的话，每三五年就可以换一辆新车，既时尚又潇洒，而且几乎从不必为修车烦恼。当然此形式也有其弊端：由于车是租来的，最终仍需归还，所以即使首付月供都少很多，其实实际支出还是会高于直接买车的。
关于车，相信来过加拿大或美国的朋友们刚到时都会有一种新奇的感觉：那就是有一种在国内很多大城市连上牌都不让上的车居然很流行，而且驾车人通常都是西人。这类车就是皮卡（Truck)。国内倒是有几款国产皮卡，大多看上去相当单薄，用途通常是装载一些较轻的货物，有时进城还需申请通行证。在加拿大皮卡给人的感觉截然相反。这类车多数外形粗犷，底盘颇高，马力强劲（几乎都采用8缸5.0L以上发动机），俨然一幅施瓦辛格硬汉形象。这种车在夏天出外旅游时相当实用，高速公路上拉着摩托艇或快艇跑的不是大型SUV就是皮卡。威猛归威猛，不过这种车极少会获得东方女性的青睐，肯定不适合作为新移民的第一辆家庭用车。
对于那些比较前卫且易接受新事物的移民朋友们，以租代购形式或选择皮卡代步亦可作为购车的另一种参考。
拥有汽车代步固然大大提高了出行的便利，但随之而来的各种费用也不容忽视。汽油,保险,保养,修车,停车,洗车等开销加起来相当可观。
与国内汽油价格隔大约三个月调整一次不同，温哥华汽油价格每天随市场波动。油品分89,90,91号三种，相当于国内90,93,97号。以89号普通汽油为例，温哥华油价最近一直在1.01-1.12加元/公升变化，略高于国内5个百分点。石油公司大概有五六家，分别是加拿大石油（Petro Canada),埃索（Esso),壳牌（Shell）等。石油公司间汽油定价并非完全统一，相差1-2%是常有的事。不过通常各个石油公司都会给用户发积分卡，积分可返现或洗车，所以各自客户群相对固定。以本人用的加拿大石油积分卡为例，累计加油大约1000加元后，凭积分卡加油每公升汽油节省0.05加元，是一个不错的优惠。
汽油消费根据汽车油耗,行驶里程不尽相同。不过如果不常跑远路的话，每月油钱应在100-200加元之间。
汽车保险在保险篇中已有所介绍，本篇略。
汽车保养对于汽车日常维护至关重要。有车的朋友都知道，汽车每5000-8000公里需要做一次小保养，每25,000-30,000公里一次大保养。以本田CRV为例，在温哥华4S店保养小保费用约50加元，大保100-150加元不等。当然根据车型不同，各家4S店保养项目及收费会略有不同，但差别不大。如果只需换机油等普通维护，可选择如MrLube等联锁维修店，方便实惠，费用仅25加元左右。不过在4S店有一项额外服务值得推荐，如果保养时间超过一天，4S店通常会免费提供顾客一辆同类车型，待保养做好后再归还。
对于年份较久的二手车而言，修车会是让车主相当头疼的事情。由于加拿大普遍人力成本远高于国内，所以修车费用也相对高昂。正如上面曾提到，本人在这方面就深有体会。由于小事故及零件老化，曾经换过前车保险杠（Bumper)，定时皮带(Timing Belt)，消音排气管(Muffler)，冷却剂箱（Coolant tank)等多个部件，每次花费都不低于500加元，最贵一次竟高达1200。关于修车，本人能够建议的是：如果需要更换零件，尽量不要用新的，有很多地方提供二手零件，价格会便宜很多。
如果不是经常开车去市中心，温哥华停车不难且大多无需停车费。公共场所如购物中心,医院,电影院等都设有大型免费停车场。以温哥华最大购物中心Metrotown为例，该购物中心配套超过8500个停车位。路边停车有标识会提示免费停车时间，通常从0.5-2小时不等。市中心则完全相反，停车既贵又难找车位，有时堵车也很严重。路边停车为咪表收费，最贵可高达每15分钟2加元。有些收费停车场标价在5-8加元/小时不等。所以很多上班族会将车停至地铁附近免费停车场，然后乘公共交通上班。省钱省时省心。
自动洗车在很多加油站可见，通过加油积分可换取洗车。如付费，大约为每次7-15加元。本人在东部使用埃索加油卡时就经常凭积分换取免费洗车。自动洗车很有意思：先用水冲洗，再全面喷洒洗洁泡沫，洗净后还上一道香波，然后再洗净烘干。整个过程有点像女人洗头发，一道工序接一道，算是精细活。在温哥华人力洗车收费不菲可想而知，通常在每次13-20加元不等。由于本人目前的加油积分直接用来返现，已很少使用自动洗车。现在的做法是在汽车专业商店如Canadian Tire买一些专业材料，自己动手洗车，折算下来每次花费不会超过1加元。如此既经济实惠又锻炼身体。
众说周知，北美高速公路极少收费。与国内无处不在的高速公路或其它公路收费相比，在温哥华开车过路费的支出几乎为零。
地铁与天车等轨道交通将大温哥华地区几个城市紧密相连。如果没车或图轻松，乘地铁出行确实方便。相对于国内北京上海等大城市上下班高峰期地铁内人头攒动,密不透风的疯狂场景，温哥华地铁则显得宽敞舒适。
与地铁相比，温哥华公交车并不便利。公车每20-30分钟才发一趟，等车时间很长。而且公车站大多简陋，有的立个牌子就算是了，完全不如国内很多城市建得好，在公车站等车时还可以看电视广告。优点是公车极少晚点，误差通常只有1-2分钟。如果事先按公车时刻表计算好出门，倒是可省下不少宝贵的时间。
公共交通乘车费用明显高于国内。票价以是否跨区（Zone)计算。只在1区内2.50加元，如跨2区3.75元，跨3区5元。小孩,学生与老人享受7折优惠，5岁以下儿童免费。不合理的是，从一个区的末站到另一个区的始站，即使只乘坐一站也按跨2区收费。与国内不同的是，车票在90分钟内有效，如未超时，可免费转乘其它地铁或公交车。如果办事时间不长，来回只需一张车票即可。正是因为车票的时效性，在有些大的地铁站，有人甚至转让已使用但仍未超时的车票，当然这是明令禁止的。地铁买票全凭自觉，进站口只有自动贩票机，完全无人售票检票，甚至连类似上海地铁站进站口的检票机也没有。乘车途中偶尔会有查票人员查票，若是作弊被发现，既丢人又挨罚。
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mark..
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学习了
先了解了解，然后攒钱，等到了那就不会手足无措啦！
谢谢楼主~~~
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xuezile
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7.教育
教育与医疗支出是压在国内普通老百姓肩上的两座大山。相比之下，在确实将国民税赋做到“取之于民，用之于民”的加拿大，广大民众在这方面负担要轻得多。
先谈谈教育支出。
加拿大教育应该分四个阶段：0-5岁学龄前教育，5-18岁义务教育，18岁后大学教育及研究生教育。关于加拿大教育特点及与国内不同之处，本人会结合自身见闻及留学经历单独撰文，供大家参考。本篇仅介绍与教育相关的支出。
由于加拿大义务教育起始年龄为5岁，0-5岁学龄前教育并非免费教育。在这个年龄段父母通常会送小孩去托儿所（Day care)接受照顾。虽然称之为托儿所，其实就类似国内的幼儿园。不同的是，5岁前非政府义务教育范畴，所以温哥华没有公立的托儿所。
托儿所分家庭托儿所和专业托儿所。家庭托儿所相对简陋，在家里腾出些地方，准备些玩具，就可以招生了。因为此类托儿所多以帮家长照看小朋友为主，谈不上太多教育成分，所以收费较低。不过政府对家庭托儿所招生人数有严格限制，最多不得超过5人，否则必须申请执照。专业托儿所则不同，必须有固定的营业场所（如果场地够大且独立，也可以在家中）和政府颁发的执照，老师也都需获得幼教学历，并且老师与学生比例不得低于1：5。不过由于专业托儿所相对供小于求，入学通常需等很长时间，甚至有的还要面试。在托儿所小孩入学很灵活，家长可根据需要选择半天或全天。半天收费250-450元/月，全天650-950元/月不等。对于那些有执照的托儿所，符合条件家长可申请政府补助，每个小朋友政府最多可补助600加元/月。
加拿大实行13年免费义务教育，年龄从5-18岁。容易让国内移民误解的是，由于5岁入学也称上幼儿园（Kindergarten)，所以感觉好像加拿大小朋友比国内晚两年接受教育。其实翻译更准确的话应该为学前班，英文称之为K年级。小学从一年级到七年级，中学则称为八年级到十二年级。在义务教育期间学生无需缴纳任何学费和书费。由于学校统一发放笔纸等学习用品，每学期只需支付此类费用大约30加元。
对于家长而言，小孩教育永远是头等大事。相信不少家长在这方面的心态是“不求最好，但求更好”。因此即使温哥华公立教育资源相当丰富，收费不菲的私立中小学仍是很多人追捧的对象。温哥华私立学校大多历史悠久，有的甚至享有盛誉。私校中不少是教会学校，家长如不信教则子女入学几率很低。由于有此入学门槛，据说少数国内移民在很短时间便实现了从无神论到信耶稣的精神转变。私立小学收费大约在每年1-1.5万加元，中学则在1.5-2万加元之间。
全世界实施大学免费教育的可能只有以德国为代表的极少数国家。可惜的是，加拿大并不在其中之列。与国内大学相比，加拿大收费昂贵不少。以温哥华著名学府英属哥伦比亚大学(UBC)为例，本科（医科除外）学费约5500加元/学年，医科则高达18000加元以上。以上学费仅针对加拿大公民和移民，若是国际留学生学费则成倍加收。UBC国际学生本科学费约23000加元/学年。另外由于UBC医学院不招收国际学生，所以即使家境殷实付得起学费，国际学生也无法学医。
既然不是义务教育，大学课本就不会像中小学一样免费向学生发放。在注重版权保护的北美，书的价格历来高出国内数倍以上，课本教材更是如此。通常一本普通大学课本价格都高达100加元以上，一学年下来课本总花费至少不低于1000加元。对于习惯了国内书籍价格的新移民来说，第一次看到如此高昂的书价时可能都不敢相信自己的眼睛，至少本人当时确是如此。书费昂贵不仅针对国内移民，对于所有学生都是一样。因此大部分购买新书的学生在使用完之后会将书卖出，以收回部分成本。既然有人卖旧书，那么买二手课本就是一个很好的节约书费开支的途径。二手书在书店,校园网络都有出售，价格大约是新书的一半左右。因为二手课本供不应求，买时动作一定要快，否则肯定被别人捷足先登。
研究生教育收费与本科差不多。不同的是，在加拿大读研究生也可以算是半份工作，因为在录取时会多少有奖学金保证。有钱拿当然就要额外做事，学校或导师会安排研究生做教师助理或研究助理。学费通常在奖学金里直接抵扣，如有盈余则以工资形式发放。
以上谈及皆学校正规教育。当然小孩子要全面发展，多培养些课外兴趣也是非常必要的。
先从小的说起吧。现代婴幼儿早教是美国人在上世纪七十年代先提出来的，因此很快也发展到加拿大。“金宝贝”想必很多国内有0-3岁小孩的朋友们可能都听说过，它是目前国内最好的婴幼儿早教机构，以装修高档,收费昂贵著称，当然不可否认，其服务与教学水平也是一流的。在杭州时自己的小孩就曾在那里获得过启蒙和快乐。金宝贝早教中心在大温哥华地区共有三家。本人曾造访过其中两家，都座落在教堂旁的普通建筑物内，租了几间教室，有课时才使用。由于加拿大人大多是中产阶级，如果在温哥华也搞所谓低中高档早教市场细分，说实在完全不符合加国国情。因此相比于国内，金宝贝早教要亲民的多，当然豪华外表也是没有的。温哥华金宝贝中心收费相对合理，每个小朋友每月需30多加元。
和国内情况类似，课外兴趣培养在加拿大也多从3,4岁开始。小朋友课外学习中心在温哥华很普遍。最普通的是市政府统一安排的课外娱乐和学习，授课地点在各个社区中心，授课时间则与学校学期划分一致，分为秋季,冬春季两期。与国内不同的是，凡是放假时间，无论是冬假还是暑假，这些学习中心反而不安排任何课程。每当开学前期，所有学习内容及时间表会被整编为一本厚厚的目录，在很多公共场所免费发放。
市政府提供的课外娱乐和学习基本上面面俱到。内容分体育,艺术,音乐,舞蹈,语言,科学等大类，以体育类为例，课程又细分为游泳,冰球,篮球,网球,足球,瑜伽,高尔夫等很多单项。课程收费以次计算，每次课约6-12加元不等。课程报名很方便，所有都可以在网上完成。对于那些安排在热门时间的热门课程，如下午3:30（放学后半小时）滑冰，如有兴趣必须迅速报名，否则人数很快就会达到上限。
虽然是课外教育，课程内容与学习目标设置仍颇具科学性。以游泳课为例，小朋友学游泳被分为七个阶段，每个阶段都用一种生活在水中的动物或鱼类命名，分别是海星,鸭子,海龟,蝾螈,太阳鱼,鳄鱼,鲸鱼，以比喻各个阶段的游泳水平。由此让我想起国内一家著名儿童艺术培训机构，创艺宝贝，其学习阶段用莫奈,毕加索等著名画家为名称，两者颇有些异曲同工。学习游泳，进阶并非易事。每个阶段结束前，老师会依照标准的学习评估表中的各项具体目标一一测试，方能决定是否晋级。我的小孩就是因为未达到将脸沉入水中三秒钟的目标而继续海龟阶段的。正是因为如此系统科学的培训方法，小朋友的游泳本领看上去都很扎实。本人就经常在游泳中心亲眼目睹很多很小的小朋友毫无怯色的从六米高的台子跳水玩耍。
学习钢琴恐怕是每个华人小朋友的必修课。温哥华琴行不少，也有很多优秀的钢琴老师。和国内学琴多从一对一学起不同，对于初学的小朋友，这里多采用日本雅马哈音乐学院（国内北京上海等大城市也有学习中心）的教学方法，开始以培养乐感和兴趣为主。十来个小朋友们在一起，老师放一些音乐教学生辨别各种乐器的发声，同时教授基本乐理，另外和小朋友一起唱歌找调，当然也教指法并弹些简单的曲子。以这种方式教学，小孩学琴就觉得很好玩也有兴趣，不大会产生国内有些小朋友练钢琴时的逆反心理。此类集体学琴价格约15-18加元/次。经过几个阶段后，便可以一对一学琴了。不过单独辅导收费明显高于国内，根据阶段不同分别为30-60加元/次不等。
由于身在国外，很多华人家长希望自己的小孩能够学习国粹以了解一些中国传统文化。可喜的是，温哥华华人圈内藏龙卧虎，在这方面有得天独厚的优势。以学习武术为例，本人好朋友的小孩的武术师傅就是原少林寺武僧。如想学习围棋，也有曾在国内被誉为“围棋神童”的原专业棋手教授。即使是高人施教，收费也相对合理，如集体上课，价格通常在10-20加元/次之间。
7.教育
教育与医疗支出是压在国内普通老百姓肩上的两座大山。相比之下，在确实将国民税赋做到“取之于民，用之于民”的加拿大，广大民众在这方面负担要轻得多。
先谈谈教育支出。
加拿大教育应该分四个阶段：0-5岁学龄前教育，5-18岁义务教育，18岁后大学教育及研究生教育。关于加拿大教育特点及与国内不同之处，本人会结合自身见闻及留学经历单独撰文，供大家参考。本篇仅介绍与教育相关的支出。
由于加拿大义务教育起始年龄为5岁，0-5岁学龄前教育并非免费教育。在这个年龄段父母通常会送小孩去托儿所（Day care)接受照顾。虽然称之为托儿所，其实就类似国内的幼儿园。不同的是，5岁前非政府义务教育范畴，所以温哥华没有公立的托儿所。
托儿所分家庭托儿所和专业托儿所。家庭托儿所相对简陋，在家里腾出些地方，准备些玩具，就可以招生了。因为此类托儿所多以帮家长照看小朋友为主，谈不上太多教育成分，所以收费较低。不过政府对家庭托儿所招生人数有严格限制，最多不得超过5人，否则必须申请执照。专业托儿所则不同，必须有固定的营业场所（如果场地够大且独立，也可以在家中）和政府颁发的执照，老师也都需获得幼教学历，并且老师与学生比例不得低于1：5。不过由于专业托儿所相对供小于求，入学通常需等很长时间，甚至有的还要面试。在托儿所小孩入学很灵活，家长可根据需要选择半天或全天。半天收费250-450元/月，全天650-950元/月不等。对于那些有执照的托儿所，符合条件家长可申请政府补助，每个小朋友政府最多可补助600加元/月。
加拿大实行13年免费义务教育，年龄从5-18岁。容易让国内移民误解的是，由于5岁入学也称上幼儿园（Kindergarten)，所以感觉好像加拿大小朋友比国内晚两年接受教育。其实翻译更准确的话应该为学前班，英文称之为K年级。小学从一年级到七年级，中学则称为八年级到十二年级。在义务教育期间学生无需缴纳任何学费和书费。由于学校统一发放笔纸等学习用品，每学期只需支付此类费用大约30加元。
对于家长而言，小孩教育永远是头等大事。相信不少家长在这方面的心态是“不求最好，但求更好”。因此即使温哥华公立教育资源相当丰富，收费不菲的私立中小学仍是很多人追捧的对象。温哥华私立学校大多历史悠久，有的甚至享有盛誉。私校中不少是教会学校，家长如不信教则子女入学几率很低。由于有此入学门槛，据说少数国内移民在很短时间便实现了从无神论到信耶稣的精神转变。私立小学收费大约在每年1-1.5万加元，中学则在1.5-2万加元之间。
全世界实施大学免费教育的可能只有以德国为代表的极少数国家。可惜的是，加拿大并不在其中之列。与国内大学相比，加拿大收费昂贵不少。以温哥华著名学府英属哥伦比亚大学(UBC)为例，本科（医科除外）学费约5500加元/学年，医科则高达18000加元以上。以上学费仅针对加拿大公民和移民，若是国际留学生学费则成倍加收。UBC国际学生本科学费约23000加元/学年。另外由于UBC医学院不招收国际学生，所以即使家境殷实付得起学费，国际学生也无法学医。
既然不是义务教育，大学课本就不会像中小学一样免费向学生发放。在注重版权保护的北美，书的价格历来高出国内数倍以上，课本教材更是如此。通常一本普通大学课本价格都高达100加元以上，一学年下来课本总花费至少不低于1000加元。对于习惯了国内书籍价格的新移民来说，第一次看到如此高昂的书价时可能都不敢相信自己的眼睛，至少本人当时确是如此。书费昂贵不仅针对国内移民，对于所有学生都是一样。因此大部分购买新书的学生在使用完之后会将书卖出，以收回部分成本。既然有人卖旧书，那么买二手课本就是一个很好的节约书费开支的途径。二手书在书店,校园网络都有出售，价格大约是新书的一半左右。因为二手课本供不应求，买时动作一定要快，否则肯定被别人捷足先登。
研究生教育收费与本科差不多。不同的是，在加拿大读研究生也可以算是半份工作，因为在录取时会多少有奖学金保证。有钱拿当然就要额外做事，学校或导师会安排研究生做教师助理或研究助理。学费通常在奖学金里直接抵扣，如有盈余则以工资形式发放。
以上谈及皆学校正规教育。当然小孩子要全面发展，多培养些课外兴趣也是非常必要的。
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和国内情况类似，课外兴趣培养在加拿大也多从3,4岁开始。小朋友课外学习中心在温哥华很普遍。最普通的是市政府统一安排的课外娱乐和学习，授课地点在各个社区中心，授课时间则与学校学期划分一致，分为秋季,冬春季两期。与国内不同的是，凡是放假时间，无论是冬假还是暑假，这些学习中心反而不安排任何课程。每当开学前期，所有学习内容及时间表会被整编为一本厚厚的目录，在很多公共场所免费发放。
市政府提供的课外娱乐和学习基本上面面俱到。内容分体育,艺术,音乐,舞蹈,语言,科学等大类，以体育类为例，课程又细分为游泳,冰球,篮球,网球,足球,瑜伽,高尔夫等很多单项。课程收费以次计算，每次课约6-12加元不等。课程报名很方便，所有都可以在网上完成。对于那些安排在热门时间的热门课程，如下午3:30（放学后半小时）滑冰，如有兴趣必须迅速报名，否则人数很快就会达到上限。
虽然是课外教育，课程内容与学习目标设置仍颇具科学性。以游泳课为例，小朋友学游泳被分为七个阶段，每个阶段都用一种生活在水中的动物或鱼类命名，分别是海星,鸭子,海龟,蝾螈,太阳鱼,鳄鱼,鲸鱼，以比喻各个阶段的游泳水平。由此让我想起国内一家著名儿童艺术培训机构，创艺宝贝，其学习阶段用莫奈,毕加索等著名画家为名称，两者颇有些异曲同工。学习游泳，进阶并非易事。每个阶段结束前，老师会依照标准的学习评估表中的各项具体目标一一测试，方能决定是否晋级。我的小孩就是因为未达到将脸沉入水中三秒钟的目标而继续海龟阶段的。正是因为如此系统科学的培训方法，小朋友的游泳本领看上去都很扎实。本人就经常在游泳中心亲眼目睹很多很小的小朋友毫无怯色的从六米高的台子跳水玩耍。
学习钢琴恐怕是每个华人小朋友的必修课。温哥华琴行不少，也有很多优秀的钢琴老师。和国内学琴多从一对一学起不同，对于初学的小朋友，这里多采用日本雅马哈音乐学院（国内北京上海等大城市也有学习中心）的教学方法，开始以培养乐感和兴趣为主。十来个小朋友们在一起，老师放一些音乐教学生辨别各种乐器的发声，同时教授基本乐理，另外和小朋友一起唱歌找调，当然也教指法并弹些简单的曲子。以这种方式教学，小孩学琴就觉得很好玩也有兴趣，不大会产生国内有些小朋友练钢琴时的逆反心理。此类集体学琴价格约15-18加元/次。经过几个阶段后，便可以一对一学琴了。不过单独辅导收费明显高于国内，根据阶段不同分别为30-60加元/次不等。
由于身在国外，很多华人家长希望自己的小孩能够学习国粹以了解一些中国传统文化。可喜的是，温哥华华人圈内藏龙卧虎，在这方面有得天独厚的优势。以学习武术为例，本人好朋友的小孩的武术师傅就是原少林寺武僧。如想学习围棋，也有曾在国内被誉为“围棋神童”的原专业棋手教授。即使是高人施教，收费也相对合理，如集体上课，价格通常在10-20加元/次之间。
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