emily-jin 说:
你老公一定是驾驶高手喽！
改行开大卡车吧！
- 主题发起人 安泰验屋
- 发布时间 2006-03-21
你老公一定是驾驶高手喽！
真是个好活，羡慕，不过俺的身体恐怕不行了，老了。当年在部队运输连干了一年排长，现在跑长途怕是要睡觉了。
枯燥,高风险的职业,冬天男人出去跑长途,女人在家会很揪心的.
小小鱼儿 说:
确实lp也有此担心
在中国先学开卡车,有帮助吗?能快一些拿到G 牌吗?谢谢!
帮助肯定有，但还得从头考试培训
好，出去后找你！
谢谢LZ,
加拿大卡车司机收入怎样?
加拿大卡车司机收入怎样?
收入当然不错了，就是考下来不容易，工作时间不太固定。
工资17.5/h,超过40小时/w工资加倍。
17.5$/H在labor里面算怎样的价钱, 谢谢.yazuilong 说:
体检都查什么？
谢谢!好贴
我早就想登路后去考一个卡车的架照.这下有知音了.
我的一个发小,15年前去美国后不久就开卡车了,他说车的性能很好应有尽有.工作时间长的确比较累,也比较枯燥.开车时没事就用电台跟别人聊天,操什么口音的都有.但是他告诉我这个行业里比较乱,人的素质不太高.但收入非常高.
我也没办法呀,总要生活吗!
我这发小告诉我,只要我开上了卡车,他会把他(他开了近十年的卡车)所有的经验和教训都告诉,到时候我会跟大家一起分享的.
我早就想登路后去考一个卡车的架照.这下有知音了.
我的一个发小,15年前去美国后不久就开卡车了,他说车的性能很好应有尽有.工作时间长的确比较累,也比较枯燥.开车时没事就用电台跟别人聊天,操什么口音的都有.但是他告诉我这个行业里比较乱,人的素质不太高.但收入非常高.
我也没办法呀,总要生活吗!
我这发小告诉我,只要我开上了卡车,他会把他(他开了近十年的卡车)所有的经验和教训都告诉,到时候我会跟大家一起分享的.
感觉楼主是托儿， 不是给驾校做广告呢吧？
如果找不到其他工作，作卡车司机也是个不错的选择。
不知道将来会不会有人愿意一起投资办个小型的运输公司。如果一个人自己买一个车头，可能不如几个人一起买几个车头合伙干效益更好。当然现在说这个还有些早。
不知道将来会不会有人愿意一起投资办个小型的运输公司。如果一个人自己买一个车头，可能不如几个人一起买几个车头合伙干效益更好。当然现在说这个还有些早。
天涯游民 说:
老兄，我极愿意与你一起做一个卡车夫。特喜欢车，与车同路其乐无穷！请师傅多指教。你在多伦多？还是温哥华？我尚在国内，我的email:clark701@sohu.com 你的？
转贴：老婆孩子在加国 我在美国当货车司机
一、引子
开始写这篇文章的时候，是晚上九点，我正在美国阿拉巴马州一个名为Decatur的小市里的一家旅馆里。是拖车司机把我送到这里来的。我的车坏在了65号州际公路上，是他把我的车拖到了修理厂，然后又把我送了过来。
记得当时我正开得高兴，突然听到一声巨响，我还以为是爆胎了，从后视镜一看，后边已经冒出了浓烟，于是急忙靠边停车。打完紧急服务电话，就是坐在路边的草地上等拖车了，这时候，我总会揪一片草叶，逗那些不知名的虫子，看着那本来悠闲的虫们，心里真的有点羡慕它们，我想，来世做一只虫子到也不错，在一块水草肥美的地方，高速路边的树林里其实就可以，发情期的时候最好能碰到母虫子，我想应该没问题，这些就足够了。
其实快到中午的时候，我已经开车过了阿拉巴马进入了田纳西州，到达第一个停车点时正好是十二点，在那儿我灌了两瓶啤酒，饱餐了一顿，基本上强迫自已睡了一个长达三个小时的午觉，我准备随后连续驾车九个小时，再休息五个小时以后，于明早从底特律进入加拿大的温莎城，可是人算不如天算，现在我却呆在旅馆的房间里，敲着键盘。
记得许多年前看过一篇文章，大概是一个在美国的资深华人写的，他主要是说什么样的人能够很快地适应美国的生活，他例举了好多条，我记得我当时曾经按他说得对比过，我发现好多条件我都具备，但是现在我只记得一条就是：你敢不敢今天拿了驾照，明天就驾车横穿美国。我当时曾对着这一条说，这有什么不敢的，不就是开车吗。实际上，我刚来加拿大时，还没拿驾照时就开始租车开了，我当时找了许多本地人开的公司去租车，人家不敢租给我，后来找了一家香港人开的公司才租到车，为此那个家伙狠狠地黑了我一把。
到目前为止，我已经横穿过美国许多次了，不仅横穿还竖着穿，这次其实是竖着穿，我从加拿大的安大略省南下到密执安再到俄亥俄过肯塔基穿田纳西和阿拉巴马再到佛罗里达北部，虽然还没深入到南部，但也马马虎虎算是竖着穿了一次吧。如果是横着穿，来回大概是5200英里，将近10000公里，竖着穿少，我这次是来回3000英里，近5000公里。
说说我的车吧，我开的车是53英尺长的大货车，看过电影《车队》吧？对,就是那里面的那种车。关于它的具体的数据是：车长23米，高4.1米，自重二十吨，满载后四十吨，马力400匹，六缸，汽缸工作容积12升，10档或是13档手动变速器，涡轮增压，5车铀18个轮子，动力车头和后货厢盘式连接，驾驶室及后货厢气垫减震，司机及副驾座椅再加一层气垫。太枯燥了吧。形象点儿说吧：我的车载重量相当于四辆东风卡车，满载后比坦克轻一点，和重型装甲车相当；如果要我的车在原地掉一个180度的头，那么我大概需要两个标准篮球场的面积才可以，如果你开的是小客车，那么我的脚底比你的头还高，如果你开吉普车或者是中型面包车，那么对不起，你的头顶差不多能够与我的座椅等高；飞机的发动机也是涡轮增压，所以我刚开车时，一加油总感觉声音象飞机的声儿。
再说说车里边，就拿我现在开的车举例吧，我现在开的车号称是卡车里边的卡迪拉克，应该说是比较豪华的，进去以后就象是进了卡拉OK的包房，内饰全皮包装，有冰箱，沙发，还有床，有小桌，有电台，还可以装电视及微波炉，我大致算了算，我的驾驶室及后面的休息间的总面积大概有6平米左右。
现在你们知道了，我是货车司机。在美国和加拿大尊称我们为专业司机，有的停车点门上就写着“欢迎专业司机”，就好象别的人就不欢迎似的。不过细想想，在这里的人其实基本上都是司机，所以就不叫司机了，只有象我们这样，以开车为职业的，才能称为司机。其实在我看来，什么专业司机，司机，就一个开车的，用不着装什么门面。就象管恶棍叫警察，把无赖称为政治家一样，没必要吗，该是什么就是什么。
我是在2003年开始做“司机”的。从97年在国内下岗，到03年，我在家里整整呆了5年。开始的两年在国内不觉闲，今天帮这家做点儿事儿，明天帮那家，有时候觉得比上班还累。后来一想，算了，在哪儿呆都是呆吗，干脆到外国清闲去吧，于是到了加拿大。在加拿大做了3年的家庭妇男，老婆上班，我在家里做饭，接送孩子，闲着没事儿就玩计算机游戏，开始是一个人和机器干，后来就上网和真人干，别说，这样也累，有时候打游戏也干到半夜。吃了3年的软饭，当我觉得这软饭吃得越来越有滋味，体会到这平淡人生的幸福时，老婆不干了，说我游手好闲，我一急，于是决定开车去。
因为原来从来没想到要出国，所以从小学就开始学的英语我就从来没认真对待过，因此出了国就抓了瞎，一个人不出门，出了门总是跟着老婆，由她当翻译。现在想想，我当时就象一只刚出生的小鸡，跟着鸡妈妈亦步亦趋地，挺可笑的。老婆到是鼓励我说：要大胆地说。其实，胆儿咱有，主要问题是听不懂人家在说什么，您光有胆对着人家说，可人家反馈回来的话听不懂，怎么说呀。我记得我报名学开卡车时，先要经过一道面试，我当时还想，我交钱学车，还面试什么。可一经面试我就傻了，人家问了三个问题，我有两个听不懂，第三个还是人家解释了办天我才明白。最后人家到好，不说了，给我一个文件，上面写着（咱能看懂）：在北美开卡车，必须有10级英语的水平。显然，我的英语没到10级。我当时想，既然来了，就不能后退，要不然老婆不仅说我游手好闲吧，还无能。所以我对那个哥们说：给我一次机会，我一定能努力通过。最后那个哥们同意了，其实他也有他的如意算盘，我交了4000块钱，如果不能通过考试拿到执照是我的事儿，钱他是照赚的。如果我一次不通过考试，再考就是120块，我考得次数越多，他赚得越多。我当然不能让他如愿，我是次次笔试通过，最后一次通过路考，没让他们的阴谋得逞。当然为此我也下了不少的功夫，老师的讲义我基本上给背下来了，所以上课时他讲什么，我都能听明白，如果说我的英语开始好起来了的话，就是从这里开始的。
二、遭遇警察
司机和警察永远有说不完的故事。在北京的时候，碰到警察，装傻充愣啊，假横啊，找关系啊这些招都使过，屡试不爽，关关都能过。到了加拿大就没辙了，尤其是开上卡车以后。不过到目前为止，我还没有接到过一张罚我的罚单（接到过罚我所在公司的），还真算是幸运。
刚开车的时候，是有师傅带着我的，他一共带我跑了3趟，头一次碰到警察就是最后一趟的时候。那次我们是跑加州，回来的时候是限速越来越低，在怀俄明州和内布拉斯卡限速都是75英里每小时，我们都跑疯了，到了爱荷华就是65了，感觉就是在走，真不过瘾。当时我师傅到后边放心地睡觉去了。我记得师傅的教导，限速65时可以跑到72，于是我定速在72，在清晨的阳光里，咣咣往前冲。当我在超车道上正在超一队卡车时，我看到有警车停在中央分隔带上，我也没有减速，超过后我从后视镜里瞄了瞄，他没追我。我于是接着冲，心里还想，我是流氓我怕谁呀的时候，又碰到一辆警车，这回他追上来了，我想我肯定是太显眼了，头一个警察通知了这个哥们，让他来追我，我看着他开始闪灯，于是我打双闪，靠边停了车。
警察倒是没说我超速，上来就说是例行检查，要走了我的驾照和行车日记，然后就回到他的车里去了。关于行车日记我要解释一下，我们专业司机必须要做的功课之一就是行车日记，我们要把我们的每一次停车的地点及工作或是休息的时间记下来，供有关部门检查。为安全起见，简单地说我们最多连续开车时间只能是十一个小时，休息八个小时以后再开。如果警察发现司机为了多开车，在行车日记上做假，那么处罚是非常严重的，所以司机在做工作日记时都特认真，特小心，当然也因为司机一般都会做点儿假。
过了一会儿，又一辆便装警车开到了，这次来的是一个年老的警察，显然是一个头目。我师傅开始紧张起来，小声儿地对我说：要出事儿了。果然，后来的警察显然是听取了前一个警察的汇报，然后他们两个一起向我们走过来了。师傅又对我说，可能是我们的行车日记出事儿了。实际上他是心里有鬼的，因为他为了多开车多跑路，在我的行车日记（那次他的驾照被吊销了，我们只用我的行车日记，他只是偷偷地开）上做了假，所以他害怕了。
年轻的让我和他走，年老叫走了我的师傅，因为行车日记上只记载我一个人开车，所以讯问的重点应该是我，所以年轻的警察让我进到他的警车里，这时，我把在中国对付警察的第一招使出来了，就是装傻。警察问我，你的行车日记记载你加油的时间和地点是在内布拉斯卡对吧？我装傻道：记不清楚了。警察又对我说：那么你记载的下一个停车的位置和你加油的地点相差600英里，而你两个小时就到了，这是不可能的吧？我又装傻说：对不起警官，我是个新司机，第一次来美国，第一次碰到警察，我特紧张。美国太大了，我英语又不好，我闹不清美国的城市名，甚至连州的名字都整不明白，所以你对我说的这些地名，我听不懂。警察也有趣儿，对我说：你不用紧张，这次我不会给你罚单。哈哈。我一下子心里就乐开了，话也多了，开始夸他车里设备，什么扫瞄仪，传真机，电台，我夸了一个遍，弄得那个小警察也没辙。后来他对我说，虽然不罚你钱了，但是我要带你去一个停车点，你要在那里停车休息8个小时。行行，我马上说，别说休息8个小时，休息一天也行呀。就这样，我被警车指引着来到一个停车点，在车里睡了8个小时，留下师傅在车外，不停地骂自已蠢（行车日记是他记错的）。
和警察的第一次遭遇就这样有惊无险地过去了。那个停车点的位置是80号州际公路爱荷华境内265号出口，标志就是一面高高飘扬的美国国旗。
三、头一次出事儿
刚刚接到老婆从加拿大打来的电话，她对我说：你住的那个旅馆有特殊服务吗？我说：你以为在国内呢，电话不断，甚至上来敲门。这儿安静的很。老婆言不由衷地说：没关系，要是有的话，尽管试就行了。哈。我也客气地对她说：你要是碰到猛男什么的也可以试试，我也不在意。电话刚挂断不久就又响了，我以为又是老婆在查房，接起来一听是个男人，他对我说：你对blow job有兴趣吗？我哈地惊叹了一声，心想刚对老婆说完这里没事儿，这事儿就来了。我随后说：不用了，谢谢。挂了电话我想，那个哥们肯定奇怪，不用就不用吧，哈什么，是不是一个神父住在这儿呀。反过来我又想，这儿的人也够抠的，只提供blow job，没别的活儿。不过也许这就是个?子，人一上来就什么活儿都有了。看来真是哪里有需求，哪里就有服务，什么精神文明？美国怎么了，一样的。
和我师父分手时，师父说的话让我有点飘飘然，他说：你是我带的新司机中最好的。这句话让我得意了好长一段时间，也许也就是这个评价，让我产生了?痹思想以致于最终出了大事故。
头一次出事儿是在佐治亚州，时间正是北美当地的鬼节的那一天。当我快到送货地点时，天已经快黑了，等我拐上预定的路线时，正赶上修路，双线变成了单线，又赶上了上下班的时间，我从后视镜一看，我后边压了长长的一串车，再加上这个地区的路标太小，根本看不清楚，我开始紧张起来了。开了一段时间以后，我感觉到我已经错过了我应该拐的路口，没辙，往回绕吧。开我们这种车，就怕掉头，因为这个车太大了，曾经发生过这样的事儿，有一个新司机去送货，走错了地点，进了不该进的地方，最后出不来了，打电话给公司，公司又派了一个老司机过去，老司机过去试了试，也是不行，最后得出的结论是如果这个车要是再出来，必须拆掉一个房子。可见事情的严重性。再说我当时没办法了，只好一把轮向左转了进去。于是第一个错误就这么犯下了。（正确的应该是：不管走过了多远，都要找大路往回绕）
进去以后，我就有点儿傻了，因为我进了一个居民区，路窄，树低，而且两边是小水沟。下车问路吧，我看到一对黑人母女，于是就问她们怎么能够绕出去，她们对我说：往前走，向右拐，再向右就出去了。这样第二个错误就又产生了（正确的应该是：千万不要向居民问路，尤其是女人，最好向卡车司机问路）。我开车向前走，碰到了一个路口，于是我开始向右打轮，开始转弯。这时，我听见从后边传来一声巨响，我急忙停车，从后视镜往后一看，一下我就傻了，我看到我的后货厢已经快翻了，这时我发现我的车头也翅起来了，半边车轮着地，半边悬空了。下车一看，我的后车轮轧翻了一个厚达一尺，有两平米的阴沟石盖，响声就是由此而来，而且我的后货厢已经翻到沟里去了，带着我车头也半边翻了起来。
在继续往下说的之前，我想在此谈一下美国人民，其实，我知道这个题目很大，而且也许我并没有什么资格谈，但是，我想，在我的并不算长的开车经历中，碰到了不少美国人，我和他们接触的过程中感触很深，也许我说出来的并不代表美国人民，但是我想起码代表部分的美国人，他们也是美国人中的一部分，也部分地代表着美国人的全体。太?嗦了吧？直说吧，我总的感觉就是美国人淳朴、善良，乐于助人。就象咱们的中国农民。在接触他们之前，我一直觉得，美国人霸道、蛮横，唯利是图。但接触他们以后，我觉得我以前所认为的真是错了，其实他们和中国人民并没有太大的区别，至于霸道、蛮横那也许是政客们的事儿，和老百姓无关，在任何政权下，老百姓总是一群被驱赶的羊，当然，除了我们中国，我们的人民是当家做主人的。
接着说我的事儿，因为我的车翻在了一个居民区内的十字路口，当然不久就堵了几辆车，我一边想着我该怎么办（老实说，还没想出来），一边想着向过往的车解释一下，让他们绕道而行。这时，第一辆车的一个黑人下来了，第二辆车的一个白人也下来了，他们查看了我的情况后对我说，你得找紧急服务的吊车来，把你的车拖出来。我说，好吧，就这么办，可是我不知道紧急服务的电话。于是这哥俩开始商量起来，找哪家紧急服务的公司，一个打开车内的GPS开始搜寻，一个给家里打电话，让家里人帮着查。我反到是没什么事儿可干了，站在一边抽烟。一会儿的功夫，那个黑人先找到了，他开始打电话，他报了我出事儿的地点，侃好了价儿，问清楚了人家最快什么时候能到，最后人家问他的名字和手机号时，他才想起来说：不是我，是别人。他这才问我名字和手机号码，然后对我说，实在对不起，我不能陪你了，我得走了，我要带孩子们去赴约会。这时我才看清，原来他的车里坐着三个化好妆的孩子。
等他开车走了不久，又一辆车开了过来，我向前去解释，那个快两米个头的黑人下来对我说：哥们，刚才走的那个人是我的表兄，是他打电话让我来陪你的，我是个卡车司机，或许能帮上点忙，也码不会让你觉得闷得慌。听了他的话，我当时感动得都要哭了。一时什么话也说不出来了。
记得为了学英语，我曾经看过《走遍美国》这个由美国人拍的让外国人学习英语的片子。这里边有一个情节让我印象深刻：有一个半大的孩子和家人一起去野游，不小心掉到水里去了，当时家人并不在身边。是别的垂钓者把他救起来，施以急救，最终送到家人那里，他的家人也就是一声感谢，救人的人说声不谢也就掉头走掉了。被救者并无太多的惶恐，施救者也无所期求，自然得很。
是美国人民，让我慢慢地学会了他们的做法，就是求助，与助人。为前者时并无窘态，为后者时无所图报。
四、路与歌
送货的路太长了，旅途寂寞，经常相伴的就是歌声。苏芮、田震、那英、韩磊、赵传、罗大佐，噢，还有刘欢、孙楠、崔建和韩红。他们的歌我是常听的。有时候，也会开一个人的音乐会，自已开唱。
歌声会让我想起很多往事，我突然发现，我其实是在歌声的相伴中长大的，有时候一首歌会让我回忆起过去的一段时光。比如当我听到苏芮的《牵手》时，我总会想起当年在中国考我第一个驾照时的情景，因为当时每当我们进到驾驶室，教练都会把那盘《牵手》放进带仓，每唱到：没有风雨躲得过，没有坎坷不必走，所以轻轻地牵你的手，不去想该不该回头时，我们哥儿几个必定要扯着嗓子跟着唱，心中也必定生出一些感慨来。
有时候，也会想起一些老歌，比如《阿美阿美》，我记得我当时是偷偷跑学校音乐教室对着录音机学会的。当时我还觉得，这哥们可真勇敢，他能唱：虽然我是个穷光蛋，人又长得不怎么样，可是你要想一想，看看自已的长相。而且他敢说：阿美阿美不要太彷徨，少女的青春短，今天今天你要老实讲，我是否有希望。而当时的我们却是如此地胆怯。
当然老歌中印象最深的，还是邓丽君的歌，印象最深的是那首《南海姑娘》，我曾长久地陶醉在：“湿了红色沙龙白衣裳”这句婉转的歌声中。
也有一些新的歌让我感动，比如《暗香》“当花瓣离开花朵，暗香残留；香消在风起雨后，无人来嗅……”后来我发现让我感动的，其实是片尾冷清秋和四少爷各奔东西的场景，张恨水设计的这个结局真是让我难过了好久好久。还有一首连续剧的插曲，剧名忘了，只记得歌：“伤感的一幕，剧中人是我，不能去错过，这散场的落寞……”那个叫陈坤的小伙子吧，戏演得不怎的，但是他演的电视剧的歌我到觉得挺好。
在歌声中还会感到不同的观念之间的差异。比如罗大佑会唱：“台北不是我的家，我的家乡没有霓虹灯”……他对于家乡的人“拆掉了墙上木板换上了水泥墙”是不太满意的。而刘欢却唱到：“我的心充满惆怅，不为那家乡的月亮，只为那今天的村庄，还唱着过去歌谣……”。一个怀旧，一个望新，其中的差异让人感叹。最可笑的是《一条大河》：“姑娘好像花一样，小伙儿心胸多宽广，为了开辟，新天地，唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样。”现在想想，这多不环保呀。花一样的姑娘，心胸宽广的小伙，干点儿什么不行，非跟大自然过不去。我觉得，在我们的青春时代，伴随着我们的歌太少了，或者说伴随着我们的情歌太少了，干脆说，关于爱情的艺术上的诠释太少了，这其实是人类最需要学习的东西之一，但是我们那时候没有。我记得我看的书是《新来的小石柱》，什么空中转体1080度，我当时还想呢，确实是够难的，在空中飞三个圈儿。好吗！好来才知道，是身体转不是飞。还有什么《向阳院的故事》等等，全是和阶级敌人斗的事儿，当时学得警惕性到是挺高的，什么爱情呀，根本不懂。后来当我读到歌德的《少年维特的烦恼》中写的：哪个少年不多情，哪个少女不怀春时。我都不信，我知道少年多情，我不信少女怀春，这是真的吗？我所在的北京二中的少女们会怀春吗？一心想着高考的女孩子们会怀春吗？
五、03年的告别演出
如果把上面提到的那首歌的歌词换成这样，就是我03年司机生涯告别演出的曲目：“惊险的一幕，剧中人是我；不能去躲过，这散场的落寞。”
03年的冬天，我其实已经不干司机了，那时候异想天开地琢磨着成立自已的运输公司，打算着靠剥削别人为生了。有一天去公司领工资，结果调度对我说，帮个忙行不行，再跑一趟，现在实在没司机了。我心一软就答应了。就是那次，我赶上美国北部整个冬天的最大的一场雪，出了一次大事故。
在那次事故之前，我对于卡车是比较迷信的，我觉得我五车铀，18个轮子，应该是很安全的，只有我边上的车不安全，而我是没事儿的。一般知道我开卡车的朋友都对我说，注意安全啊！我全回答说：我肯定没事，我只是别把我边上的车给撞坏了就行了。由此造成我的大意，而事故的苗头就开始荫生了。
那天，我一进入密执安州雪就开始下了，我开始走的是90号公路，由于是收费路，盐撒得勤，雪也清得很快，所以没觉得什么，但是明显的，别的车都放慢了车速。其实我也觉察到了，但是我心里却想，这帮胆小鬼，看我的，于是我还是照常，勇往直前。等拐上79号公路，雪下大了，路也根本就没清，两条线的车道，只是中间因为过车多，雪没有积住，两边全被雪盖住了。我还是觉得没事儿，以110公里的时速照样冲着。就在我超一辆卡车时，终于出事儿了。我当时觉得，我的车向左猛地滑了过去，其实是因为我的右轮没在雪上，所以吃着力，而我左轮在雪上打滑了，所以车向左偏。这时我的第一反应就是向右猛打轮，第一次碰撞就发生了，我撞到了这辆卡车的腰上，我撞的卡车其实比我还重，而且它的两边有钢柱护着，因为它是一辆拉小客车的卡车（能拉9辆小客车），所以它把我给撞了回来，车又向左滑过去，于是我又一次向右猛打轮，第二次碰撞更狠，我的车一下就向中央隔离带冲了过去，我眼前是一片雪雾，什么也看不见了，我觉得安全带紧勒住了我的身体，直到车扎进中央隔离带的沟里熄了火为止。我的第一反应就是解开安全带，窜出驾驶室，冲进茫茫大雪中……
记得单位的司机曾经给我讲过一个被汽车撞死的人的临终情景，他看到那个人被车撞出二十多米后，居然站了起来，但随后就倒下了，再也没有起来；还有一个朋友的儿子，被人捅了一刀，这一刀直扎到心脏的主动脉上，后来据医生说，刀扎在这儿，一般来说不到五分钟人就完了，可是这个十九岁的孩子居然跑出了二百多米，最后倒在地上。可能是一种生存下来的本能，让你在遭遇到事故后，尽快地离开这个地方，我就是这样，想也没想就冲出了车。当然我什么事儿也没有。
让人不可理解的是，被我撞的卡车居然开走了，没有停，后来据行家分析，是司机没有保险，迫不得已只好走了。后边的车都停下了，大家都过来问我有事儿没有，还有人问我带没带手机。我一一感谢不在话下。
第二天清晨，警察封闭了我出事的这段路，出动吊车把我的车吊了上来，我记得吊我的吊车司机送我去修理厂时对我说：坐稳了，牛仔。
后来我去过我出事儿的那段路，想起来我真是幸运，如果再早一点儿撞车，就是桥，我非翻下桥不可，再晚一点，就是树林，如果冲进树林，起码是车毁人伤；再想想，如果我边上的车是小车的话，我就要杀人了。真是后怕。
那个冬天的告别演出就这样惊险落幕了。其实只要车还在开，故事总会有，就象人生，一幕一幕地总是在上演着，直到我们倒下的那一天。
六 涉嫌走私
读了赵艳在尼亚加拉边境被美国关警殴打的消息，就想写一篇和美国海关警察有关的文章，因为做为一名卡车司机，接触海关警察的机会太多了。最多的一次，我曾经在一天中过了三次境。噢，就是涉嫌走私的那次。
先介绍介绍海关警察吧。美国海关警察检查的重点是人口走私、毒品、武器及炸药。前两点好解释，关于后一点我开始还有些不懂，因为我想，美国买枪那么容易，还怕别人弄枪进来吗？后来才想明白，走私进来的火器是没法管理的，天知道弄进来的是原子弹还是C4；加拿大一方则简单得多，主要查问的是：您在美国买了多少钱的东西，收了价值多少钱的礼？重点查的烟和酒。因为加拿大的烟和酒太贵了。拿我抽的万宝路来说吧，加拿大卖大概要70块左右一条，（还买不着，因为加拿大的法律规定，不许销售外国烟）在美国万宝路公司所在的州，大概是佛吉尼亚吧（我觉得我开车路过过），一条才22美金，比边境免税店还便宜。记得有一次我叨着一根烟在我们家外边浇草地，一个开车路过的哥们停下车捏着几分钱要向我买一枝烟。我说不就是一根烟吗，我给你就是了。可是给完他以后，我又多了一句嘴说：这可是万宝路。我的本意其实是：你加拿大人，抽得惯万宝路吗！没想到这哥们一听是万宝路，马上问：你能不能卖我一盒？然后说，你看我车里还有三个哥们呢。得，抽烟的同情抽烟的，好吧，我就答应了。等我回屋拿烟出来时，这哥们拿出20块钱，又对我说，得哥们，好人做到底，你干脆卖我4盒得了。好么，我们家改烟店了！
在911之前，用卡车走私太容易了。如果我拉着一车炸药或是一车毒品进美国，风险极小，只是寻找销售渠道可能费点儿劲。我师傅对我说过，他就曾经带过一个中国女人过境，他把那个女人藏在驾驶室后边的床底下，就带了过来，一过边境那边接应的蛇头就把人带走了，为此他挣了一万美金。911以后，检查的力度加大了，走私的风险相应变大，但是还是有机会（要不然，我怎么走私了一把），所以，不论是美国还是加拿大，对于卡车司机的要求都挺严的，主要是不能有犯罪记录，不能服食毒品。当然，这两点对于我们这些在这里的中国人来说是太容易做到了，我不但没犯罪记录，就连驾驶违章的记录到目前为止也没有，我在警察局的电脑里，我想干净得就象……写到这儿，我想找一个形容词，想了半天，也没找着。我记得老舍先生形容干净时曾经说：干净得就象寡妇家里的锅。记得当时我除了佩服以外，还疑惑过，为什么寡妇家里的锅就干净呢？是因为家里没有男人，所以清贫而且清闲，吃得少，没事儿干就擦锅？
接着说警察，无论是哪一边的警察，有时候总会问我一个问题就是：你是在哪儿出生的？因为只凭一张加拿大的居民证，实在是看不出我的底细。我想，这个问题，他们会在将来问我儿子，也许还会问我孙子，直到有一天我的后代变成彩色头发及眼睛的那一天的到来。
对我们卡车是进行抽查式的检查的。（一辆一辆挨个查是查不过来的，所以我说有机会）大致是分四个层次。第一层就是简单的问问；第二层就是过X光机；人下车，他们用一辆有着长臂的特殊的卡车从头走到我车尾，主要是看看车里的货物，有没有夹带人或者是别的东西；第三层是人上来察，这时我就站在车的侧面，手放在外边（不能放衣袋里），一个警察看着我，另外两个警察上车检查；第四个层次我从来没碰到过，我是听另外的两个中国司机说的，他们因为拿中国护照，所以受到特别的关照。首先手举起来，被搜身，然后警察用警犬嗅，最后用电钻在货厢打眼，看看有没有夹层。由此看来，在海关警察的眼里，肯定是有种族之分的，但是由于他们工作的特殊性，法律拿他们也没有办法，这个世界只要存在着种族的差异，那么他们就会这么做下去，其实没什么大惊小怪的，Take Easy吧。没准有一天，世界上的人都疯狂地想去中国，我们关警也是想打谁就打谁，而且专打蓝眼睛，黄头发的，也许正好打了我的重孙子……
学车的时候，老师就讲过，海关的警察是最难对付的，对付他们其实也有简单的办法，就是他问什么你回答什么，他让你做什么你就做什么，老师特别说，别跟他们开玩笑，别想和他们做朋友。我一直照着老师说的去做的，有时候想和女警逗逗贫，想起老师的话，最终都忍住了，所以一直相安无事。噢，我想起来了，我还是有一次例外。卡车司机过关的程序一般是我们到边境以后，先要到海关代理那里，办理报关手续，再到海关警察办公室通关。当然如果我们在预先把相关文件传真到边境，到边境时，关警用扫描仪一扫我们的条码，我们马上就可以过关了。例外的那次是前者，我到报关代理那里办完了手续，又到海关办公室去通关，那天我忘了带我的身份证（放在停车场的卡车里了），又赶上了一个漂亮的女警，结果就出故事了。那个女警拿过我递过去的文件后问我：你的身份证件呢？我说：放卡车里了。女警冲我一笑，对我说：你回去拿你的身份证件，然后在喷泉(fountain)边上等我。我当时没反映过来，回答一声行，就出去了。出去以后我一想就晕了，什么？在喷泉边上等她？干嘛？还挺浪漫！想轻松一下，聊会儿天？不对吧！我确实碰到过类似的事儿，有一次在加拿大边境，过境时是夜里二点多钟，没什么人报关了，也是一个奇胖的女警和我到外边边抽烟边聊了一会儿天。也有的女警问我中国话谢谢怎么说，我顺便告诉她我爱你怎么说云云。（怎么都是女警？怪！）可这次，大家都挺忙的呀，不像是要聊天的样子。反正我是糊涂了，我四周看了看，也没看到喷泉，得，我回去再说吧。我拿了身份证，回到屋里对她老实说：对不起，我没找到喷泉。她用手向我身后一指，对我说：就在那儿呢。我一看，******，是一个饮水池。哈。好么，这玩笑可开大了。
以后，我每看到那个饮水池，我就忍不住乐乐。
说说我涉嫌走私的事儿吧。我们开的卡车的车头和后边的货厢是可以分开的，在公司的停车场，我们开着我们的车头找到我们要挂的货厢后，倒车向货厢一撞，就接上了。因此，我们每次出发前都要问公司我们要挂的货厢的号码，找到了该挂的货厢，拿好了相应的报关文件就可以出发了，报关的文件有时候在公司拿，有时候就在货厢上边的文件盒里。走私的那次是我先拿的文件，显示我这次要拉的货是纸，目的地是美国的佛罗里达，货厢号是111（不敢写真的，如果写真的，还真有可能再查出来）。我当时到停车场是傍晚，我想开到美国再睡觉，所以挂上货厢就出发了。一路相安无事，过关也顺，等第二天快到中午的时候，我正在俄亥俄州开得高兴的时候，老板一个电话打到我手机上问：你带的货厢是哪个？我说：111呀，怎么了？老板说，你停车看看吧，到底是哪一个。我停车一看，傻了，我挂的是 11111。后来我才知道，公司的另一个司机在我出发的第二天早上找他的11111怎么找也找不着，老板到停车场一看，发现我的111还在，于是才发现我挂错了。而这时候我已经拉着11111过了关，跑出老远了。这美国警察也糊涂，他也没看我的后货厢号是否属实，就让我过了关。
我静下心来仔细一想，麻烦大了。我其实是用货物是纸的文件报了关，可我实际拉的却是瓶装水；那个司机拉着我该拉的那个装着纸的货厢到了边境加拿大一方，但是他过不了境，因为他没有通关文件了，（被我用来报水了）而我现在后边的货厢里放着另一份文件是水的，但是已经没法用了。老板急了，因为如果查出来，他就有走私的嫌疑，公司的运营证就有可能被停掉。
得，我对老板说，错是我犯的，一切结果我来承担，但是得想办法把这关过去，最好不要出事，那么唯一的办法就是，我带着水的文件再回加拿大，把纸拉过来，再冒一次险，老板权衡再三接受了我的建议。于是我把我的后货厢存到了一个停车场，开着空车头又返回了加拿大。到了加拿大我发现，我又犯了一个更愚蠢的错误就是，我没带文件就回来了，我把文件拉在放在美国的那个货厢的文件盒里了，得，又得回去取。这次美国的警察开始怀疑了，心说这哥们怎么了，开着空车头过来过去的。于是对我的车进行了一次彻查，我编了一套瞎话蒙过去了。
当我开着满载着纸的卡车走向美国边境的时候，我其实期待着我的心会狂跳起来，就象我第一次拿着情书递给女同学那样，但是遗憾的是，我的心跳极平稳，平稳得就象一个执行任务时的老练的间谍，我突然觉得，我已经老了，我的心可能不再会狂跳了，这可能就是所谓的成熟，******，我已经远离了青春，远离了激动、狂野和妄想，离开了那些属于人的冲动。就象《心经》里说的：心无燎障，无燎障故无有恐怖，远离颠倒、梦想、究竟涅毙。我真的是这样了吗，天知道。
即使这样，我还是在心里把我所知的所有的神灵都求了一个遍，希望他们保佐我顺利过关，当然，我也编了一套向海关解释的说词，什么：I claimed the water as paper, I have to claim paper as water. 绕口令一样。我知道，此时全公司的眼光都在注视着我，当然还有一双眼睛就在附近，就是那个该拉11111的司机，他现在到是轻松，他开着空车头，跟在我后边。
到关口了。幸福的事儿发生了。警察示意排在我前边的那辆卡车停车检查，我看到从车里出来了两个头上缠着布的阿拉伯长相的司机。哈哈，彻查。我熄了火，拉了手刹，靠在座椅的后背，点着了一颗烟。要是平常我是一边看着，一边骂，因为我得等着，这次我却乐翻了天，因为，按照经验，不会再查我了，抽查吗，只能是抽，一辆一辆地查，车得堵到中国去。公司的那个司机绕过我的车到边上岗亭过关了，他向我笑着招手，算是祝贺。
我人生的一关就这样又是有惊无险地过去了。不知道前边还有多少关还在等着我，也不知道对于这些关，心中存的是惧怕还是期待，看命运的安排吧！
噢，最后我想对那些准备过美国海关的亲爱的同胞们提一点建议就是，上文中我老师说的那句话：他问什么你回答什么，他让你做什么你就做什么。权当自已是一个磨盘上的磨。（后一句是我加的）最后学一个单词：Freeze.听到这个词时，千万别动。刚到加拿大，老婆就教了我这个词，我能全须全尾儿地活到现在，全仗着这个。
一、引子
开始写这篇文章的时候，是晚上九点，我正在美国阿拉巴马州一个名为Decatur的小市里的一家旅馆里。是拖车司机把我送到这里来的。我的车坏在了65号州际公路上，是他把我的车拖到了修理厂，然后又把我送了过来。
记得当时我正开得高兴，突然听到一声巨响，我还以为是爆胎了，从后视镜一看，后边已经冒出了浓烟，于是急忙靠边停车。打完紧急服务电话，就是坐在路边的草地上等拖车了，这时候，我总会揪一片草叶，逗那些不知名的虫子，看着那本来悠闲的虫们，心里真的有点羡慕它们，我想，来世做一只虫子到也不错，在一块水草肥美的地方，高速路边的树林里其实就可以，发情期的时候最好能碰到母虫子，我想应该没问题，这些就足够了。
其实快到中午的时候，我已经开车过了阿拉巴马进入了田纳西州，到达第一个停车点时正好是十二点，在那儿我灌了两瓶啤酒，饱餐了一顿，基本上强迫自已睡了一个长达三个小时的午觉，我准备随后连续驾车九个小时，再休息五个小时以后，于明早从底特律进入加拿大的温莎城，可是人算不如天算，现在我却呆在旅馆的房间里，敲着键盘。
记得许多年前看过一篇文章，大概是一个在美国的资深华人写的，他主要是说什么样的人能够很快地适应美国的生活，他例举了好多条，我记得我当时曾经按他说得对比过，我发现好多条件我都具备，但是现在我只记得一条就是：你敢不敢今天拿了驾照，明天就驾车横穿美国。我当时曾对着这一条说，这有什么不敢的，不就是开车吗。实际上，我刚来加拿大时，还没拿驾照时就开始租车开了，我当时找了许多本地人开的公司去租车，人家不敢租给我，后来找了一家香港人开的公司才租到车，为此那个家伙狠狠地黑了我一把。
到目前为止，我已经横穿过美国许多次了，不仅横穿还竖着穿，这次其实是竖着穿，我从加拿大的安大略省南下到密执安再到俄亥俄过肯塔基穿田纳西和阿拉巴马再到佛罗里达北部，虽然还没深入到南部，但也马马虎虎算是竖着穿了一次吧。如果是横着穿，来回大概是5200英里，将近10000公里，竖着穿少，我这次是来回3000英里，近5000公里。
说说我的车吧，我开的车是53英尺长的大货车，看过电影《车队》吧？对,就是那里面的那种车。关于它的具体的数据是：车长23米，高4.1米，自重二十吨，满载后四十吨，马力400匹，六缸，汽缸工作容积12升，10档或是13档手动变速器，涡轮增压，5车铀18个轮子，动力车头和后货厢盘式连接，驾驶室及后货厢气垫减震，司机及副驾座椅再加一层气垫。太枯燥了吧。形象点儿说吧：我的车载重量相当于四辆东风卡车，满载后比坦克轻一点，和重型装甲车相当；如果要我的车在原地掉一个180度的头，那么我大概需要两个标准篮球场的面积才可以，如果你开的是小客车，那么我的脚底比你的头还高，如果你开吉普车或者是中型面包车，那么对不起，你的头顶差不多能够与我的座椅等高；飞机的发动机也是涡轮增压，所以我刚开车时，一加油总感觉声音象飞机的声儿。
再说说车里边，就拿我现在开的车举例吧，我现在开的车号称是卡车里边的卡迪拉克，应该说是比较豪华的，进去以后就象是进了卡拉OK的包房，内饰全皮包装，有冰箱，沙发，还有床，有小桌，有电台，还可以装电视及微波炉，我大致算了算，我的驾驶室及后面的休息间的总面积大概有6平米左右。
现在你们知道了，我是货车司机。在美国和加拿大尊称我们为专业司机，有的停车点门上就写着“欢迎专业司机”，就好象别的人就不欢迎似的。不过细想想，在这里的人其实基本上都是司机，所以就不叫司机了，只有象我们这样，以开车为职业的，才能称为司机。其实在我看来，什么专业司机，司机，就一个开车的，用不着装什么门面。就象管恶棍叫警察，把无赖称为政治家一样，没必要吗，该是什么就是什么。
我是在2003年开始做“司机”的。从97年在国内下岗，到03年，我在家里整整呆了5年。开始的两年在国内不觉闲，今天帮这家做点儿事儿，明天帮那家，有时候觉得比上班还累。后来一想，算了，在哪儿呆都是呆吗，干脆到外国清闲去吧，于是到了加拿大。在加拿大做了3年的家庭妇男，老婆上班，我在家里做饭，接送孩子，闲着没事儿就玩计算机游戏，开始是一个人和机器干，后来就上网和真人干，别说，这样也累，有时候打游戏也干到半夜。吃了3年的软饭，当我觉得这软饭吃得越来越有滋味，体会到这平淡人生的幸福时，老婆不干了，说我游手好闲，我一急，于是决定开车去。
因为原来从来没想到要出国，所以从小学就开始学的英语我就从来没认真对待过，因此出了国就抓了瞎，一个人不出门，出了门总是跟着老婆，由她当翻译。现在想想，我当时就象一只刚出生的小鸡，跟着鸡妈妈亦步亦趋地，挺可笑的。老婆到是鼓励我说：要大胆地说。其实，胆儿咱有，主要问题是听不懂人家在说什么，您光有胆对着人家说，可人家反馈回来的话听不懂，怎么说呀。我记得我报名学开卡车时，先要经过一道面试，我当时还想，我交钱学车，还面试什么。可一经面试我就傻了，人家问了三个问题，我有两个听不懂，第三个还是人家解释了办天我才明白。最后人家到好，不说了，给我一个文件，上面写着（咱能看懂）：在北美开卡车，必须有10级英语的水平。显然，我的英语没到10级。我当时想，既然来了，就不能后退，要不然老婆不仅说我游手好闲吧，还无能。所以我对那个哥们说：给我一次机会，我一定能努力通过。最后那个哥们同意了，其实他也有他的如意算盘，我交了4000块钱，如果不能通过考试拿到执照是我的事儿，钱他是照赚的。如果我一次不通过考试，再考就是120块，我考得次数越多，他赚得越多。我当然不能让他如愿，我是次次笔试通过，最后一次通过路考，没让他们的阴谋得逞。当然为此我也下了不少的功夫，老师的讲义我基本上给背下来了，所以上课时他讲什么，我都能听明白，如果说我的英语开始好起来了的话，就是从这里开始的。
二、遭遇警察
司机和警察永远有说不完的故事。在北京的时候，碰到警察，装傻充愣啊，假横啊，找关系啊这些招都使过，屡试不爽，关关都能过。到了加拿大就没辙了，尤其是开上卡车以后。不过到目前为止，我还没有接到过一张罚我的罚单（接到过罚我所在公司的），还真算是幸运。
刚开车的时候，是有师傅带着我的，他一共带我跑了3趟，头一次碰到警察就是最后一趟的时候。那次我们是跑加州，回来的时候是限速越来越低，在怀俄明州和内布拉斯卡限速都是75英里每小时，我们都跑疯了，到了爱荷华就是65了，感觉就是在走，真不过瘾。当时我师傅到后边放心地睡觉去了。我记得师傅的教导，限速65时可以跑到72，于是我定速在72，在清晨的阳光里，咣咣往前冲。当我在超车道上正在超一队卡车时，我看到有警车停在中央分隔带上，我也没有减速，超过后我从后视镜里瞄了瞄，他没追我。我于是接着冲，心里还想，我是流氓我怕谁呀的时候，又碰到一辆警车，这回他追上来了，我想我肯定是太显眼了，头一个警察通知了这个哥们，让他来追我，我看着他开始闪灯，于是我打双闪，靠边停了车。
警察倒是没说我超速，上来就说是例行检查，要走了我的驾照和行车日记，然后就回到他的车里去了。关于行车日记我要解释一下，我们专业司机必须要做的功课之一就是行车日记，我们要把我们的每一次停车的地点及工作或是休息的时间记下来，供有关部门检查。为安全起见，简单地说我们最多连续开车时间只能是十一个小时，休息八个小时以后再开。如果警察发现司机为了多开车，在行车日记上做假，那么处罚是非常严重的，所以司机在做工作日记时都特认真，特小心，当然也因为司机一般都会做点儿假。
过了一会儿，又一辆便装警车开到了，这次来的是一个年老的警察，显然是一个头目。我师傅开始紧张起来，小声儿地对我说：要出事儿了。果然，后来的警察显然是听取了前一个警察的汇报，然后他们两个一起向我们走过来了。师傅又对我说，可能是我们的行车日记出事儿了。实际上他是心里有鬼的，因为他为了多开车多跑路，在我的行车日记（那次他的驾照被吊销了，我们只用我的行车日记，他只是偷偷地开）上做了假，所以他害怕了。
年轻的让我和他走，年老叫走了我的师傅，因为行车日记上只记载我一个人开车，所以讯问的重点应该是我，所以年轻的警察让我进到他的警车里，这时，我把在中国对付警察的第一招使出来了，就是装傻。警察问我，你的行车日记记载你加油的时间和地点是在内布拉斯卡对吧？我装傻道：记不清楚了。警察又对我说：那么你记载的下一个停车的位置和你加油的地点相差600英里，而你两个小时就到了，这是不可能的吧？我又装傻说：对不起警官，我是个新司机，第一次来美国，第一次碰到警察，我特紧张。美国太大了，我英语又不好，我闹不清美国的城市名，甚至连州的名字都整不明白，所以你对我说的这些地名，我听不懂。警察也有趣儿，对我说：你不用紧张，这次我不会给你罚单。哈哈。我一下子心里就乐开了，话也多了，开始夸他车里设备，什么扫瞄仪，传真机，电台，我夸了一个遍，弄得那个小警察也没辙。后来他对我说，虽然不罚你钱了，但是我要带你去一个停车点，你要在那里停车休息8个小时。行行，我马上说，别说休息8个小时，休息一天也行呀。就这样，我被警车指引着来到一个停车点，在车里睡了8个小时，留下师傅在车外，不停地骂自已蠢（行车日记是他记错的）。
和警察的第一次遭遇就这样有惊无险地过去了。那个停车点的位置是80号州际公路爱荷华境内265号出口，标志就是一面高高飘扬的美国国旗。
三、头一次出事儿
刚刚接到老婆从加拿大打来的电话，她对我说：你住的那个旅馆有特殊服务吗？我说：你以为在国内呢，电话不断，甚至上来敲门。这儿安静的很。老婆言不由衷地说：没关系，要是有的话，尽管试就行了。哈。我也客气地对她说：你要是碰到猛男什么的也可以试试，我也不在意。电话刚挂断不久就又响了，我以为又是老婆在查房，接起来一听是个男人，他对我说：你对blow job有兴趣吗？我哈地惊叹了一声，心想刚对老婆说完这里没事儿，这事儿就来了。我随后说：不用了，谢谢。挂了电话我想，那个哥们肯定奇怪，不用就不用吧，哈什么，是不是一个神父住在这儿呀。反过来我又想，这儿的人也够抠的，只提供blow job，没别的活儿。不过也许这就是个?子，人一上来就什么活儿都有了。看来真是哪里有需求，哪里就有服务，什么精神文明？美国怎么了，一样的。
和我师父分手时，师父说的话让我有点飘飘然，他说：你是我带的新司机中最好的。这句话让我得意了好长一段时间，也许也就是这个评价，让我产生了?痹思想以致于最终出了大事故。
头一次出事儿是在佐治亚州，时间正是北美当地的鬼节的那一天。当我快到送货地点时，天已经快黑了，等我拐上预定的路线时，正赶上修路，双线变成了单线，又赶上了上下班的时间，我从后视镜一看，我后边压了长长的一串车，再加上这个地区的路标太小，根本看不清楚，我开始紧张起来了。开了一段时间以后，我感觉到我已经错过了我应该拐的路口，没辙，往回绕吧。开我们这种车，就怕掉头，因为这个车太大了，曾经发生过这样的事儿，有一个新司机去送货，走错了地点，进了不该进的地方，最后出不来了，打电话给公司，公司又派了一个老司机过去，老司机过去试了试，也是不行，最后得出的结论是如果这个车要是再出来，必须拆掉一个房子。可见事情的严重性。再说我当时没办法了，只好一把轮向左转了进去。于是第一个错误就这么犯下了。（正确的应该是：不管走过了多远，都要找大路往回绕）
进去以后，我就有点儿傻了，因为我进了一个居民区，路窄，树低，而且两边是小水沟。下车问路吧，我看到一对黑人母女，于是就问她们怎么能够绕出去，她们对我说：往前走，向右拐，再向右就出去了。这样第二个错误就又产生了（正确的应该是：千万不要向居民问路，尤其是女人，最好向卡车司机问路）。我开车向前走，碰到了一个路口，于是我开始向右打轮，开始转弯。这时，我听见从后边传来一声巨响，我急忙停车，从后视镜往后一看，一下我就傻了，我看到我的后货厢已经快翻了，这时我发现我的车头也翅起来了，半边车轮着地，半边悬空了。下车一看，我的后车轮轧翻了一个厚达一尺，有两平米的阴沟石盖，响声就是由此而来，而且我的后货厢已经翻到沟里去了，带着我车头也半边翻了起来。
在继续往下说的之前，我想在此谈一下美国人民，其实，我知道这个题目很大，而且也许我并没有什么资格谈，但是，我想，在我的并不算长的开车经历中，碰到了不少美国人，我和他们接触的过程中感触很深，也许我说出来的并不代表美国人民，但是我想起码代表部分的美国人，他们也是美国人中的一部分，也部分地代表着美国人的全体。太?嗦了吧？直说吧，我总的感觉就是美国人淳朴、善良，乐于助人。就象咱们的中国农民。在接触他们之前，我一直觉得，美国人霸道、蛮横，唯利是图。但接触他们以后，我觉得我以前所认为的真是错了，其实他们和中国人民并没有太大的区别，至于霸道、蛮横那也许是政客们的事儿，和老百姓无关，在任何政权下，老百姓总是一群被驱赶的羊，当然，除了我们中国，我们的人民是当家做主人的。
接着说我的事儿，因为我的车翻在了一个居民区内的十字路口，当然不久就堵了几辆车，我一边想着我该怎么办（老实说，还没想出来），一边想着向过往的车解释一下，让他们绕道而行。这时，第一辆车的一个黑人下来了，第二辆车的一个白人也下来了，他们查看了我的情况后对我说，你得找紧急服务的吊车来，把你的车拖出来。我说，好吧，就这么办，可是我不知道紧急服务的电话。于是这哥俩开始商量起来，找哪家紧急服务的公司，一个打开车内的GPS开始搜寻，一个给家里打电话，让家里人帮着查。我反到是没什么事儿可干了，站在一边抽烟。一会儿的功夫，那个黑人先找到了，他开始打电话，他报了我出事儿的地点，侃好了价儿，问清楚了人家最快什么时候能到，最后人家问他的名字和手机号时，他才想起来说：不是我，是别人。他这才问我名字和手机号码，然后对我说，实在对不起，我不能陪你了，我得走了，我要带孩子们去赴约会。这时我才看清，原来他的车里坐着三个化好妆的孩子。
等他开车走了不久，又一辆车开了过来，我向前去解释，那个快两米个头的黑人下来对我说：哥们，刚才走的那个人是我的表兄，是他打电话让我来陪你的，我是个卡车司机，或许能帮上点忙，也码不会让你觉得闷得慌。听了他的话，我当时感动得都要哭了。一时什么话也说不出来了。
记得为了学英语，我曾经看过《走遍美国》这个由美国人拍的让外国人学习英语的片子。这里边有一个情节让我印象深刻：有一个半大的孩子和家人一起去野游，不小心掉到水里去了，当时家人并不在身边。是别的垂钓者把他救起来，施以急救，最终送到家人那里，他的家人也就是一声感谢，救人的人说声不谢也就掉头走掉了。被救者并无太多的惶恐，施救者也无所期求，自然得很。
是美国人民，让我慢慢地学会了他们的做法，就是求助，与助人。为前者时并无窘态，为后者时无所图报。
四、路与歌
送货的路太长了，旅途寂寞，经常相伴的就是歌声。苏芮、田震、那英、韩磊、赵传、罗大佐，噢，还有刘欢、孙楠、崔建和韩红。他们的歌我是常听的。有时候，也会开一个人的音乐会，自已开唱。
歌声会让我想起很多往事，我突然发现，我其实是在歌声的相伴中长大的，有时候一首歌会让我回忆起过去的一段时光。比如当我听到苏芮的《牵手》时，我总会想起当年在中国考我第一个驾照时的情景，因为当时每当我们进到驾驶室，教练都会把那盘《牵手》放进带仓，每唱到：没有风雨躲得过，没有坎坷不必走，所以轻轻地牵你的手，不去想该不该回头时，我们哥儿几个必定要扯着嗓子跟着唱，心中也必定生出一些感慨来。
有时候，也会想起一些老歌，比如《阿美阿美》，我记得我当时是偷偷跑学校音乐教室对着录音机学会的。当时我还觉得，这哥们可真勇敢，他能唱：虽然我是个穷光蛋，人又长得不怎么样，可是你要想一想，看看自已的长相。而且他敢说：阿美阿美不要太彷徨，少女的青春短，今天今天你要老实讲，我是否有希望。而当时的我们却是如此地胆怯。
当然老歌中印象最深的，还是邓丽君的歌，印象最深的是那首《南海姑娘》，我曾长久地陶醉在：“湿了红色沙龙白衣裳”这句婉转的歌声中。
也有一些新的歌让我感动，比如《暗香》“当花瓣离开花朵，暗香残留；香消在风起雨后，无人来嗅……”后来我发现让我感动的，其实是片尾冷清秋和四少爷各奔东西的场景，张恨水设计的这个结局真是让我难过了好久好久。还有一首连续剧的插曲，剧名忘了，只记得歌：“伤感的一幕，剧中人是我，不能去错过，这散场的落寞……”那个叫陈坤的小伙子吧，戏演得不怎的，但是他演的电视剧的歌我到觉得挺好。
在歌声中还会感到不同的观念之间的差异。比如罗大佑会唱：“台北不是我的家，我的家乡没有霓虹灯”……他对于家乡的人“拆掉了墙上木板换上了水泥墙”是不太满意的。而刘欢却唱到：“我的心充满惆怅，不为那家乡的月亮，只为那今天的村庄，还唱着过去歌谣……”。一个怀旧，一个望新，其中的差异让人感叹。最可笑的是《一条大河》：“姑娘好像花一样，小伙儿心胸多宽广，为了开辟，新天地，唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样。”现在想想，这多不环保呀。花一样的姑娘，心胸宽广的小伙，干点儿什么不行，非跟大自然过不去。我觉得，在我们的青春时代，伴随着我们的歌太少了，或者说伴随着我们的情歌太少了，干脆说，关于爱情的艺术上的诠释太少了，这其实是人类最需要学习的东西之一，但是我们那时候没有。我记得我看的书是《新来的小石柱》，什么空中转体1080度，我当时还想呢，确实是够难的，在空中飞三个圈儿。好吗！好来才知道，是身体转不是飞。还有什么《向阳院的故事》等等，全是和阶级敌人斗的事儿，当时学得警惕性到是挺高的，什么爱情呀，根本不懂。后来当我读到歌德的《少年维特的烦恼》中写的：哪个少年不多情，哪个少女不怀春时。我都不信，我知道少年多情，我不信少女怀春，这是真的吗？我所在的北京二中的少女们会怀春吗？一心想着高考的女孩子们会怀春吗？
五、03年的告别演出
如果把上面提到的那首歌的歌词换成这样，就是我03年司机生涯告别演出的曲目：“惊险的一幕，剧中人是我；不能去躲过，这散场的落寞。”
03年的冬天，我其实已经不干司机了，那时候异想天开地琢磨着成立自已的运输公司，打算着靠剥削别人为生了。有一天去公司领工资，结果调度对我说，帮个忙行不行，再跑一趟，现在实在没司机了。我心一软就答应了。就是那次，我赶上美国北部整个冬天的最大的一场雪，出了一次大事故。
在那次事故之前，我对于卡车是比较迷信的，我觉得我五车铀，18个轮子，应该是很安全的，只有我边上的车不安全，而我是没事儿的。一般知道我开卡车的朋友都对我说，注意安全啊！我全回答说：我肯定没事，我只是别把我边上的车给撞坏了就行了。由此造成我的大意，而事故的苗头就开始荫生了。
那天，我一进入密执安州雪就开始下了，我开始走的是90号公路，由于是收费路，盐撒得勤，雪也清得很快，所以没觉得什么，但是明显的，别的车都放慢了车速。其实我也觉察到了，但是我心里却想，这帮胆小鬼，看我的，于是我还是照常，勇往直前。等拐上79号公路，雪下大了，路也根本就没清，两条线的车道，只是中间因为过车多，雪没有积住，两边全被雪盖住了。我还是觉得没事儿，以110公里的时速照样冲着。就在我超一辆卡车时，终于出事儿了。我当时觉得，我的车向左猛地滑了过去，其实是因为我的右轮没在雪上，所以吃着力，而我左轮在雪上打滑了，所以车向左偏。这时我的第一反应就是向右猛打轮，第一次碰撞就发生了，我撞到了这辆卡车的腰上，我撞的卡车其实比我还重，而且它的两边有钢柱护着，因为它是一辆拉小客车的卡车（能拉9辆小客车），所以它把我给撞了回来，车又向左滑过去，于是我又一次向右猛打轮，第二次碰撞更狠，我的车一下就向中央隔离带冲了过去，我眼前是一片雪雾，什么也看不见了，我觉得安全带紧勒住了我的身体，直到车扎进中央隔离带的沟里熄了火为止。我的第一反应就是解开安全带，窜出驾驶室，冲进茫茫大雪中……
记得单位的司机曾经给我讲过一个被汽车撞死的人的临终情景，他看到那个人被车撞出二十多米后，居然站了起来，但随后就倒下了，再也没有起来；还有一个朋友的儿子，被人捅了一刀，这一刀直扎到心脏的主动脉上，后来据医生说，刀扎在这儿，一般来说不到五分钟人就完了，可是这个十九岁的孩子居然跑出了二百多米，最后倒在地上。可能是一种生存下来的本能，让你在遭遇到事故后，尽快地离开这个地方，我就是这样，想也没想就冲出了车。当然我什么事儿也没有。
让人不可理解的是，被我撞的卡车居然开走了，没有停，后来据行家分析，是司机没有保险，迫不得已只好走了。后边的车都停下了，大家都过来问我有事儿没有，还有人问我带没带手机。我一一感谢不在话下。
第二天清晨，警察封闭了我出事的这段路，出动吊车把我的车吊了上来，我记得吊我的吊车司机送我去修理厂时对我说：坐稳了，牛仔。
后来我去过我出事儿的那段路，想起来我真是幸运，如果再早一点儿撞车，就是桥，我非翻下桥不可，再晚一点，就是树林，如果冲进树林，起码是车毁人伤；再想想，如果我边上的车是小车的话，我就要杀人了。真是后怕。
那个冬天的告别演出就这样惊险落幕了。其实只要车还在开，故事总会有，就象人生，一幕一幕地总是在上演着，直到我们倒下的那一天。
六 涉嫌走私
读了赵艳在尼亚加拉边境被美国关警殴打的消息，就想写一篇和美国海关警察有关的文章，因为做为一名卡车司机，接触海关警察的机会太多了。最多的一次，我曾经在一天中过了三次境。噢，就是涉嫌走私的那次。
先介绍介绍海关警察吧。美国海关警察检查的重点是人口走私、毒品、武器及炸药。前两点好解释，关于后一点我开始还有些不懂，因为我想，美国买枪那么容易，还怕别人弄枪进来吗？后来才想明白，走私进来的火器是没法管理的，天知道弄进来的是原子弹还是C4；加拿大一方则简单得多，主要查问的是：您在美国买了多少钱的东西，收了价值多少钱的礼？重点查的烟和酒。因为加拿大的烟和酒太贵了。拿我抽的万宝路来说吧，加拿大卖大概要70块左右一条，（还买不着，因为加拿大的法律规定，不许销售外国烟）在美国万宝路公司所在的州，大概是佛吉尼亚吧（我觉得我开车路过过），一条才22美金，比边境免税店还便宜。记得有一次我叨着一根烟在我们家外边浇草地，一个开车路过的哥们停下车捏着几分钱要向我买一枝烟。我说不就是一根烟吗，我给你就是了。可是给完他以后，我又多了一句嘴说：这可是万宝路。我的本意其实是：你加拿大人，抽得惯万宝路吗！没想到这哥们一听是万宝路，马上问：你能不能卖我一盒？然后说，你看我车里还有三个哥们呢。得，抽烟的同情抽烟的，好吧，我就答应了。等我回屋拿烟出来时，这哥们拿出20块钱，又对我说，得哥们，好人做到底，你干脆卖我4盒得了。好么，我们家改烟店了！
在911之前，用卡车走私太容易了。如果我拉着一车炸药或是一车毒品进美国，风险极小，只是寻找销售渠道可能费点儿劲。我师傅对我说过，他就曾经带过一个中国女人过境，他把那个女人藏在驾驶室后边的床底下，就带了过来，一过边境那边接应的蛇头就把人带走了，为此他挣了一万美金。911以后，检查的力度加大了，走私的风险相应变大，但是还是有机会（要不然，我怎么走私了一把），所以，不论是美国还是加拿大，对于卡车司机的要求都挺严的，主要是不能有犯罪记录，不能服食毒品。当然，这两点对于我们这些在这里的中国人来说是太容易做到了，我不但没犯罪记录，就连驾驶违章的记录到目前为止也没有，我在警察局的电脑里，我想干净得就象……写到这儿，我想找一个形容词，想了半天，也没找着。我记得老舍先生形容干净时曾经说：干净得就象寡妇家里的锅。记得当时我除了佩服以外，还疑惑过，为什么寡妇家里的锅就干净呢？是因为家里没有男人，所以清贫而且清闲，吃得少，没事儿干就擦锅？
接着说警察，无论是哪一边的警察，有时候总会问我一个问题就是：你是在哪儿出生的？因为只凭一张加拿大的居民证，实在是看不出我的底细。我想，这个问题，他们会在将来问我儿子，也许还会问我孙子，直到有一天我的后代变成彩色头发及眼睛的那一天的到来。
对我们卡车是进行抽查式的检查的。（一辆一辆挨个查是查不过来的，所以我说有机会）大致是分四个层次。第一层就是简单的问问；第二层就是过X光机；人下车，他们用一辆有着长臂的特殊的卡车从头走到我车尾，主要是看看车里的货物，有没有夹带人或者是别的东西；第三层是人上来察，这时我就站在车的侧面，手放在外边（不能放衣袋里），一个警察看着我，另外两个警察上车检查；第四个层次我从来没碰到过，我是听另外的两个中国司机说的，他们因为拿中国护照，所以受到特别的关照。首先手举起来，被搜身，然后警察用警犬嗅，最后用电钻在货厢打眼，看看有没有夹层。由此看来，在海关警察的眼里，肯定是有种族之分的，但是由于他们工作的特殊性，法律拿他们也没有办法，这个世界只要存在着种族的差异，那么他们就会这么做下去，其实没什么大惊小怪的，Take Easy吧。没准有一天，世界上的人都疯狂地想去中国，我们关警也是想打谁就打谁，而且专打蓝眼睛，黄头发的，也许正好打了我的重孙子……
学车的时候，老师就讲过，海关的警察是最难对付的，对付他们其实也有简单的办法，就是他问什么你回答什么，他让你做什么你就做什么，老师特别说，别跟他们开玩笑，别想和他们做朋友。我一直照着老师说的去做的，有时候想和女警逗逗贫，想起老师的话，最终都忍住了，所以一直相安无事。噢，我想起来了，我还是有一次例外。卡车司机过关的程序一般是我们到边境以后，先要到海关代理那里，办理报关手续，再到海关警察办公室通关。当然如果我们在预先把相关文件传真到边境，到边境时，关警用扫描仪一扫我们的条码，我们马上就可以过关了。例外的那次是前者，我到报关代理那里办完了手续，又到海关办公室去通关，那天我忘了带我的身份证（放在停车场的卡车里了），又赶上了一个漂亮的女警，结果就出故事了。那个女警拿过我递过去的文件后问我：你的身份证件呢？我说：放卡车里了。女警冲我一笑，对我说：你回去拿你的身份证件，然后在喷泉(fountain)边上等我。我当时没反映过来，回答一声行，就出去了。出去以后我一想就晕了，什么？在喷泉边上等她？干嘛？还挺浪漫！想轻松一下，聊会儿天？不对吧！我确实碰到过类似的事儿，有一次在加拿大边境，过境时是夜里二点多钟，没什么人报关了，也是一个奇胖的女警和我到外边边抽烟边聊了一会儿天。也有的女警问我中国话谢谢怎么说，我顺便告诉她我爱你怎么说云云。（怎么都是女警？怪！）可这次，大家都挺忙的呀，不像是要聊天的样子。反正我是糊涂了，我四周看了看，也没看到喷泉，得，我回去再说吧。我拿了身份证，回到屋里对她老实说：对不起，我没找到喷泉。她用手向我身后一指，对我说：就在那儿呢。我一看，******，是一个饮水池。哈。好么，这玩笑可开大了。
以后，我每看到那个饮水池，我就忍不住乐乐。
说说我涉嫌走私的事儿吧。我们开的卡车的车头和后边的货厢是可以分开的，在公司的停车场，我们开着我们的车头找到我们要挂的货厢后，倒车向货厢一撞，就接上了。因此，我们每次出发前都要问公司我们要挂的货厢的号码，找到了该挂的货厢，拿好了相应的报关文件就可以出发了，报关的文件有时候在公司拿，有时候就在货厢上边的文件盒里。走私的那次是我先拿的文件，显示我这次要拉的货是纸，目的地是美国的佛罗里达，货厢号是111（不敢写真的，如果写真的，还真有可能再查出来）。我当时到停车场是傍晚，我想开到美国再睡觉，所以挂上货厢就出发了。一路相安无事，过关也顺，等第二天快到中午的时候，我正在俄亥俄州开得高兴的时候，老板一个电话打到我手机上问：你带的货厢是哪个？我说：111呀，怎么了？老板说，你停车看看吧，到底是哪一个。我停车一看，傻了，我挂的是 11111。后来我才知道，公司的另一个司机在我出发的第二天早上找他的11111怎么找也找不着，老板到停车场一看，发现我的111还在，于是才发现我挂错了。而这时候我已经拉着11111过了关，跑出老远了。这美国警察也糊涂，他也没看我的后货厢号是否属实，就让我过了关。
我静下心来仔细一想，麻烦大了。我其实是用货物是纸的文件报了关，可我实际拉的却是瓶装水；那个司机拉着我该拉的那个装着纸的货厢到了边境加拿大一方，但是他过不了境，因为他没有通关文件了，（被我用来报水了）而我现在后边的货厢里放着另一份文件是水的，但是已经没法用了。老板急了，因为如果查出来，他就有走私的嫌疑，公司的运营证就有可能被停掉。
得，我对老板说，错是我犯的，一切结果我来承担，但是得想办法把这关过去，最好不要出事，那么唯一的办法就是，我带着水的文件再回加拿大，把纸拉过来，再冒一次险，老板权衡再三接受了我的建议。于是我把我的后货厢存到了一个停车场，开着空车头又返回了加拿大。到了加拿大我发现，我又犯了一个更愚蠢的错误就是，我没带文件就回来了，我把文件拉在放在美国的那个货厢的文件盒里了，得，又得回去取。这次美国的警察开始怀疑了，心说这哥们怎么了，开着空车头过来过去的。于是对我的车进行了一次彻查，我编了一套瞎话蒙过去了。
当我开着满载着纸的卡车走向美国边境的时候，我其实期待着我的心会狂跳起来，就象我第一次拿着情书递给女同学那样，但是遗憾的是，我的心跳极平稳，平稳得就象一个执行任务时的老练的间谍，我突然觉得，我已经老了，我的心可能不再会狂跳了，这可能就是所谓的成熟，******，我已经远离了青春，远离了激动、狂野和妄想，离开了那些属于人的冲动。就象《心经》里说的：心无燎障，无燎障故无有恐怖，远离颠倒、梦想、究竟涅毙。我真的是这样了吗，天知道。
即使这样，我还是在心里把我所知的所有的神灵都求了一个遍，希望他们保佐我顺利过关，当然，我也编了一套向海关解释的说词，什么：I claimed the water as paper, I have to claim paper as water. 绕口令一样。我知道，此时全公司的眼光都在注视着我，当然还有一双眼睛就在附近，就是那个该拉11111的司机，他现在到是轻松，他开着空车头，跟在我后边。
到关口了。幸福的事儿发生了。警察示意排在我前边的那辆卡车停车检查，我看到从车里出来了两个头上缠着布的阿拉伯长相的司机。哈哈，彻查。我熄了火，拉了手刹，靠在座椅的后背，点着了一颗烟。要是平常我是一边看着，一边骂，因为我得等着，这次我却乐翻了天，因为，按照经验，不会再查我了，抽查吗，只能是抽，一辆一辆地查，车得堵到中国去。公司的那个司机绕过我的车到边上岗亭过关了，他向我笑着招手，算是祝贺。
我人生的一关就这样又是有惊无险地过去了。不知道前边还有多少关还在等着我，也不知道对于这些关，心中存的是惧怕还是期待，看命运的安排吧！
噢，最后我想对那些准备过美国海关的亲爱的同胞们提一点建议就是，上文中我老师说的那句话：他问什么你回答什么，他让你做什么你就做什么。权当自已是一个磨盘上的磨。（后一句是我加的）最后学一个单词：Freeze.听到这个词时，千万别动。刚到加拿大，老婆就教了我这个词，我能全须全尾儿地活到现在，全仗着这个。
个体运输
在加拿大高速公路上，行驶的重型汽车列车十分普遍，其中，有相当多数重型车辆都是属于驾驶员个人的。他们很容易注册一个公司经营货物运输，并往往与较大的运输公司签定服务协议，由大运输公司提供货源，他们只是负责货物的运输。对于这种个体运输公司，在运输市场准入方面是没有障碍的。只要你具备驾驶大型运输车辆的执照、不存在商业经营的污点、所使用的运输工具符合交通安全标准，花费几百加元就可以很方便地注册成立公司经营运输。当然，由于加拿大市场经济规则较为完善，任何欺诈行为都将成为每个人终身的不良记录。因此，每个进入公路运输行业的法人和自然人都能按照严格的行规进行经营活动，并以其服务水平作为竞争手段而立足和生存，决不敢视进入运输市场竞争为儿戏。一旦你在运输市场中竞争失败，其经济损失是巨大的，仅车辆的偿还贷款就是沉重的负担，还有运输收益的损失。如一个重型汽车列车驾驶员每行驶一英里的收入为1加元（one dollar for one mile）。
在加拿大高速公路上，行驶的重型汽车列车十分普遍，其中，有相当多数重型车辆都是属于驾驶员个人的。他们很容易注册一个公司经营货物运输，并往往与较大的运输公司签定服务协议，由大运输公司提供货源，他们只是负责货物的运输。对于这种个体运输公司，在运输市场准入方面是没有障碍的。只要你具备驾驶大型运输车辆的执照、不存在商业经营的污点、所使用的运输工具符合交通安全标准，花费几百加元就可以很方便地注册成立公司经营运输。当然，由于加拿大市场经济规则较为完善，任何欺诈行为都将成为每个人终身的不良记录。因此，每个进入公路运输行业的法人和自然人都能按照严格的行规进行经营活动，并以其服务水平作为竞争手段而立足和生存，决不敢视进入运输市场竞争为儿戏。一旦你在运输市场中竞争失败，其经济损失是巨大的，仅车辆的偿还贷款就是沉重的负担，还有运输收益的损失。如一个重型汽车列车驾驶员每行驶一英里的收入为1加元（one dollar for one mile）。
转贴：冬天的战士 我在加拿大当卡车司机
那是去年12月的一天，我开卡车去加州送货，出发的时候，“多伦多的天是晴朗的天，多伦多的人民好喜欢”。大家都谈论着在这个可能的暖冬能省多少煤气费的事儿。我心里也是怀着美好的愿望，我希望这一路上天气也和多伦多一样，没雪，没风，天高云淡。
希望真是这个世界上最靠不住的东西。一千多公里以后，当我在依利诺依斯州，越过密西西比河后，天开始阴起来了，片片的雪花开始落了下来，我只好关上巡航定速，打开大灯，拉开车距，在高速路上慢慢地轧悠起来。我盼着快点走出雪区，可是几百公里以后，雪还跟着我走，我突然想起小孩子端着小鸡鸡用尿浇蚂蚁的情景，不管蚂蚁怎么跑，尿总是会不即不离地淋到身上，直到尿尽了为止。我现在就象蚂蚁，被老天爷顽皮的孙子浇着，浇着。报应呀！我其实想不起来我小时候干没干过这浇蚂蚁的事儿，不过，理智告诉我，我肯定干过，象我这样的人，没跑儿。
在我移民加拿大之前，噢，不，在我开上卡车之前，我对雪还是挺有好感的。在我的大脑分区里，雪是和漂亮姑娘，好听的歌等等美好的事情在一起的。当我开上卡车以后，雪就分离出去了，和翻车，受伤，担惊受怕分到了一起。
看来，不论什么事情都和你所在的立场有关，正如恩格斯说的“棺材店的老板希望多死人”一样。我记得我在下雪天问过一个停在路边的拖车司机：“你丫是不是特盼着这种天气？”他笑了笑，没敢回答说是。但是我知道，他分明就是高兴。
看着车窗外流动的雪景，我突然想起了老杜的诗“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”。我想，如果东家给老杜一辆马车，装上一车铁铊子，再加半袋子牲口的草料，告诉他明天早上七点，把货送到西岭那边靠山屯的张铁匠家。老杜只好怀里揣上俩馍，拿着马鞭出发了。我想那时候，他老人家看着西岭的雪，除了骂恐怕不会再写什么诗了，要写也是“怒向西岭千秋雪，更怨东吴万里船”了。想象着老杜同志在风雪中艰难前行的样子，我心里特平衡，而且还幸灾乐祸地笑了半天。
进入内布加斯州，天黑下来了，在车灯的照射下，片片的雪花向车窗飞来，给人的感觉就象行走在时光的隧道，又象是在做梦，时间长了，真有一种被催眠的感觉。我只好关上大灯，靠雪色的反光依稀地辨路。我想，我得超脱一点儿，别老想着什么打滑呀，翻车呀之类的，想想雪的美什么的。于是看着雪花，我就开始想把它比喻成什么，当然第一个念头是比做翩翩起舞的少女，这个想法，又让我笑了半天，因为我又想起了一段往事。
记得在国内时，办公室里一个漂亮的女打字员，可能觉得干打字员地位不高，不风光，所以找社长谈，想当记者。社长到也开明，说：行，能写好文章就可以。于是，小姑娘找到我问：怎么才能写好文章呢？我说，容易，太容易了。看过杂技团耍大刀的吗？他能耍起来那么沉的刀是因为他在台下举哑铃什么的练的。写文章就象耍大刀，练就是了。怎么练？天天写呗。于是，我就每天给那个女孩子批改日记了。
后来我发现还真是不那么容易，因为她的日记总是诸如：“早上起来，洗完脸，吃了点早点，就上班了……”云云。于是我说，你这种写法叫白描，是一种高级的写法，一般人用不了，只有大家才用，所以等你成了大家再用这种写法，最好现在咱们低俗一点儿，用点什么比喻，描写之类的小儿科，行吗？
现在想想，我当时也俗，如果我那时鼓励她这么写下去，再加上点儿她的夜生活什么的，也许就没有后来的木子美什么事儿了。唉，后悔呀！
事儿就出在我让她加点儿什么比喻描写之后。一天她写到：“今天休息，想出门看花。走出门看到街心公园的花儿还都开了，一朵朵花儿就象少女，向行人敞开了胸怀……”
看到这儿，我晕……我强忍住翻腾的笑意，故做严肃地说：“把花儿比做少女很贴切，向行人敞开胸怀的少女，可不容易碰到……”这时的我已经忍不住大笑了起来，那个打字员也飞也似地跑了。
前几天打电话回国内，听同事说，打字员终于如愿以偿地当上了记者。但是到底大刀耍得如何，我没问，也不忍卒听。
大雪满弓刀。我开车进山了。是科罗拉多的山。
越美的山地，就有越险的路，大自然把美和险就这么整合在了一起，好象是对人类昭示着什么道理。山里到处是要求上链和下链的标志，也就是说，每到一个陡一点儿的上坡前，我都要在一共四个轮子上绑上铁链，下了坡，我就要把链子解下来，近一千公里的路，在寒风中瑟缩着上下链，再加上耳边时常响起的凄厉的警报（警报表示前方有车出事儿，提醒司机小心驾驶）。这时候，我就有一种身在战场的感觉。因此就感慨地想：冬天的卡车司机，就象是战士。
说起雪，就不得不再说说风。原来记忆中的风，是年轻的时候，那时候风也年轻，轻盈得就象田野中穿着红裙采花的少女。记得那时候曾经抱着吉它低声吟唱：“风啊，你要轻轻地吹，吹得那满院的花儿醉；风啊，你要轻轻地吹，不要吹落了我的红蔷薇……”
现在风也老了，象一个北京宣武区胡同里的悍妇，扯着嗓子骂街，满街筒子都能听到。
我们的车大，所以风阻也大，一阵强风吹来，会吹得车身猛晃，有时候连方向盘也会带偏一下。就象被人猛踹一脚一样。记得有一次我赶上大风，一路上就被那个悍妇踹了好几百脚。
70号州际路在犹他州境内大概一百多英里渺无人烟。此段路蜿蜒曲折，气候变化多端，但是风景绝美，我管这一段叫鬼谷，因为到了这儿连我的四频手机都没有信号，而且少有人走，如果出了事儿，求救都难。那天经过一路的风雪，等我到了鬼谷却是一片安定团结的祥和气氛。无风，无雪，地面干爽。我一下子油门到底，撒了欢地跑了起来。当时的心情就象《杜鹃山》中雷刚的开场白：“久旱的禾苗逢甘霖”一般。
当我从一个高坡上咆啸着冲下来时，我看到前方有一个山脚下的转弯，看看弯度比较大，所以就没怎么减速，直冲了过去。等过了转弯我突然发现，地上竟然全是黑冰，闪亮的黑冰就象一把把刀，在月色和车灯的照射下闪着寒光。司机最怕的路况出现了。我急忙制动，但是由于我不能踩煞车，只能开引擎制动，所以速度并没有很快减下来，就在这时，一股极强的风，从我的侧面吹来，把我吹向悬崖……
只差一点儿，诸位看官就看不到我写的这篇文章了。当然这篇文章总会被人看到，可不是在人世间，我会把它投到《地狱日报》，参加“我是怎么死的”有奖征文活动。除非天堂有《地狱日报》的分印点，即使这样我想销量不会大，因为天堂的人也许是不会看地狱的人写的无聊文章的。
关键时刻老天爷（也许是他老人家的孙子）帮了我一把，其实是我轻打了一下方向盘，从悬崖边转了过来。方向盘打得恰到好处，小了回不来，大了也会翻车，而当时打得是正好，就好象什么也没发生一样。所以我说，肯定不是我干的，是老天爷帮忙。现在说起来轻松的那一瞬间其实感觉很长，当时觉得脑子里从左到右唰地一下，就象过电，全身绷得一紧，然后就是一身的冷汗。
前天看新闻，在丹佛附近的25号州际路上，一辆卡车翻了，后边的另一辆来自加拿大的卡车撞了上去，结果开车的63岁的司机牺牲了，长眠在了异国的土地上。再早点儿，我认识的一个中国司机，因为地上有冰，处理不当翻车了，人受轻伤，并且丢了饭碗……
在此，谨向在冬天里，在风雪中依然踽踽独行的卡车司机们致敬！
那是去年12月的一天，我开卡车去加州送货，出发的时候，“多伦多的天是晴朗的天，多伦多的人民好喜欢”。大家都谈论着在这个可能的暖冬能省多少煤气费的事儿。我心里也是怀着美好的愿望，我希望这一路上天气也和多伦多一样，没雪，没风，天高云淡。
希望真是这个世界上最靠不住的东西。一千多公里以后，当我在依利诺依斯州，越过密西西比河后，天开始阴起来了，片片的雪花开始落了下来，我只好关上巡航定速，打开大灯，拉开车距，在高速路上慢慢地轧悠起来。我盼着快点走出雪区，可是几百公里以后，雪还跟着我走，我突然想起小孩子端着小鸡鸡用尿浇蚂蚁的情景，不管蚂蚁怎么跑，尿总是会不即不离地淋到身上，直到尿尽了为止。我现在就象蚂蚁，被老天爷顽皮的孙子浇着，浇着。报应呀！我其实想不起来我小时候干没干过这浇蚂蚁的事儿，不过，理智告诉我，我肯定干过，象我这样的人，没跑儿。
在我移民加拿大之前，噢，不，在我开上卡车之前，我对雪还是挺有好感的。在我的大脑分区里，雪是和漂亮姑娘，好听的歌等等美好的事情在一起的。当我开上卡车以后，雪就分离出去了，和翻车，受伤，担惊受怕分到了一起。
看来，不论什么事情都和你所在的立场有关，正如恩格斯说的“棺材店的老板希望多死人”一样。我记得我在下雪天问过一个停在路边的拖车司机：“你丫是不是特盼着这种天气？”他笑了笑，没敢回答说是。但是我知道，他分明就是高兴。
看着车窗外流动的雪景，我突然想起了老杜的诗“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”。我想，如果东家给老杜一辆马车，装上一车铁铊子，再加半袋子牲口的草料，告诉他明天早上七点，把货送到西岭那边靠山屯的张铁匠家。老杜只好怀里揣上俩馍，拿着马鞭出发了。我想那时候，他老人家看着西岭的雪，除了骂恐怕不会再写什么诗了，要写也是“怒向西岭千秋雪，更怨东吴万里船”了。想象着老杜同志在风雪中艰难前行的样子，我心里特平衡，而且还幸灾乐祸地笑了半天。
进入内布加斯州，天黑下来了，在车灯的照射下，片片的雪花向车窗飞来，给人的感觉就象行走在时光的隧道，又象是在做梦，时间长了，真有一种被催眠的感觉。我只好关上大灯，靠雪色的反光依稀地辨路。我想，我得超脱一点儿，别老想着什么打滑呀，翻车呀之类的，想想雪的美什么的。于是看着雪花，我就开始想把它比喻成什么，当然第一个念头是比做翩翩起舞的少女，这个想法，又让我笑了半天，因为我又想起了一段往事。
记得在国内时，办公室里一个漂亮的女打字员，可能觉得干打字员地位不高，不风光，所以找社长谈，想当记者。社长到也开明，说：行，能写好文章就可以。于是，小姑娘找到我问：怎么才能写好文章呢？我说，容易，太容易了。看过杂技团耍大刀的吗？他能耍起来那么沉的刀是因为他在台下举哑铃什么的练的。写文章就象耍大刀，练就是了。怎么练？天天写呗。于是，我就每天给那个女孩子批改日记了。
后来我发现还真是不那么容易，因为她的日记总是诸如：“早上起来，洗完脸，吃了点早点，就上班了……”云云。于是我说，你这种写法叫白描，是一种高级的写法，一般人用不了，只有大家才用，所以等你成了大家再用这种写法，最好现在咱们低俗一点儿，用点什么比喻，描写之类的小儿科，行吗？
现在想想，我当时也俗，如果我那时鼓励她这么写下去，再加上点儿她的夜生活什么的，也许就没有后来的木子美什么事儿了。唉，后悔呀！
事儿就出在我让她加点儿什么比喻描写之后。一天她写到：“今天休息，想出门看花。走出门看到街心公园的花儿还都开了，一朵朵花儿就象少女，向行人敞开了胸怀……”
看到这儿，我晕……我强忍住翻腾的笑意，故做严肃地说：“把花儿比做少女很贴切，向行人敞开胸怀的少女，可不容易碰到……”这时的我已经忍不住大笑了起来，那个打字员也飞也似地跑了。
前几天打电话回国内，听同事说，打字员终于如愿以偿地当上了记者。但是到底大刀耍得如何，我没问，也不忍卒听。
大雪满弓刀。我开车进山了。是科罗拉多的山。
越美的山地，就有越险的路，大自然把美和险就这么整合在了一起，好象是对人类昭示着什么道理。山里到处是要求上链和下链的标志，也就是说，每到一个陡一点儿的上坡前，我都要在一共四个轮子上绑上铁链，下了坡，我就要把链子解下来，近一千公里的路，在寒风中瑟缩着上下链，再加上耳边时常响起的凄厉的警报（警报表示前方有车出事儿，提醒司机小心驾驶）。这时候，我就有一种身在战场的感觉。因此就感慨地想：冬天的卡车司机，就象是战士。
说起雪，就不得不再说说风。原来记忆中的风，是年轻的时候，那时候风也年轻，轻盈得就象田野中穿着红裙采花的少女。记得那时候曾经抱着吉它低声吟唱：“风啊，你要轻轻地吹，吹得那满院的花儿醉；风啊，你要轻轻地吹，不要吹落了我的红蔷薇……”
现在风也老了，象一个北京宣武区胡同里的悍妇，扯着嗓子骂街，满街筒子都能听到。
我们的车大，所以风阻也大，一阵强风吹来，会吹得车身猛晃，有时候连方向盘也会带偏一下。就象被人猛踹一脚一样。记得有一次我赶上大风，一路上就被那个悍妇踹了好几百脚。
70号州际路在犹他州境内大概一百多英里渺无人烟。此段路蜿蜒曲折，气候变化多端，但是风景绝美，我管这一段叫鬼谷，因为到了这儿连我的四频手机都没有信号，而且少有人走，如果出了事儿，求救都难。那天经过一路的风雪，等我到了鬼谷却是一片安定团结的祥和气氛。无风，无雪，地面干爽。我一下子油门到底，撒了欢地跑了起来。当时的心情就象《杜鹃山》中雷刚的开场白：“久旱的禾苗逢甘霖”一般。
当我从一个高坡上咆啸着冲下来时，我看到前方有一个山脚下的转弯，看看弯度比较大，所以就没怎么减速，直冲了过去。等过了转弯我突然发现，地上竟然全是黑冰，闪亮的黑冰就象一把把刀，在月色和车灯的照射下闪着寒光。司机最怕的路况出现了。我急忙制动，但是由于我不能踩煞车，只能开引擎制动，所以速度并没有很快减下来，就在这时，一股极强的风，从我的侧面吹来，把我吹向悬崖……
只差一点儿，诸位看官就看不到我写的这篇文章了。当然这篇文章总会被人看到，可不是在人世间，我会把它投到《地狱日报》，参加“我是怎么死的”有奖征文活动。除非天堂有《地狱日报》的分印点，即使这样我想销量不会大，因为天堂的人也许是不会看地狱的人写的无聊文章的。
关键时刻老天爷（也许是他老人家的孙子）帮了我一把，其实是我轻打了一下方向盘，从悬崖边转了过来。方向盘打得恰到好处，小了回不来，大了也会翻车，而当时打得是正好，就好象什么也没发生一样。所以我说，肯定不是我干的，是老天爷帮忙。现在说起来轻松的那一瞬间其实感觉很长，当时觉得脑子里从左到右唰地一下，就象过电，全身绷得一紧，然后就是一身的冷汗。
前天看新闻，在丹佛附近的25号州际路上，一辆卡车翻了，后边的另一辆来自加拿大的卡车撞了上去，结果开车的63岁的司机牺牲了，长眠在了异国的土地上。再早点儿，我认识的一个中国司机，因为地上有冰，处理不当翻车了，人受轻伤，并且丢了饭碗……
在此，谨向在冬天里，在风雪中依然踽踽独行的卡车司机们致敬！
转贴：卡车司机是美国最危险的职业
美国劳工部日前表示，2000年共有852名卡车司机在交通事故中死亡，虽然死亡率比1999年下降了5％，但这个职业仍然是美国最危险的职业。
美国广播公司8月15日的报道称，尽管在最近3年内，每100万英里（160万公里）发生的卡车事故在逐年下降，但这个职业仍然比其他任何职业都危险，其次是农民、售货员、体力劳动者、执法人员和飞行员。
美国最危险的行业是建筑业，2000年共有1154人死亡，比1999年下降了3％，这是自1996年以来该行业死亡人数首次有所下降。运输行业是第二危险的行业，2000年共有957人死亡，其次是服务业（死亡768人），农业（720人），制造业（668人），零售业（594人），政府行业（571人）。
这项调查还显示，2000年发生在工作地点的谋杀案有所增加，死亡人数从1999年的651人升至677人，增长了4％，这是6年来该数字首次有回升的迹象。计程车司机和汽车司机最容易在工作岗位上遭谋杀。
美国劳工部日前表示，2000年共有852名卡车司机在交通事故中死亡，虽然死亡率比1999年下降了5％，但这个职业仍然是美国最危险的职业。
美国广播公司8月15日的报道称，尽管在最近3年内，每100万英里（160万公里）发生的卡车事故在逐年下降，但这个职业仍然比其他任何职业都危险，其次是农民、售货员、体力劳动者、执法人员和飞行员。
美国最危险的行业是建筑业，2000年共有1154人死亡，比1999年下降了3％，这是自1996年以来该行业死亡人数首次有所下降。运输行业是第二危险的行业，2000年共有957人死亡，其次是服务业（死亡768人），农业（720人），制造业（668人），零售业（594人），政府行业（571人）。
这项调查还显示，2000年发生在工作地点的谋杀案有所增加，死亡人数从1999年的651人升至677人，增长了4％，这是6年来该数字首次有回升的迹象。计程车司机和汽车司机最容易在工作岗位上遭谋杀。
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