请教在蒙城买新车的几个问题？

[sunmenghao]

回复: 请教在蒙城买新车的几个问题？

顺便说一句，如果lz想要f30，我可以带你去卖给我车的dealer那，我谈了很好的价格，哈哈。我也在蒙特利尔，可以给我电话5146538686

 

[leoanne]

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刚提2周f30 328i ，加速比老款328好太多了，但是如果你喜欢老款l6的声音那就要失望了。但是f30太省油了，现在光城市跑了1000公里，平均9.4个油。对于后驱的问题，我看了很多老外的论坛，一致认为，好雪胎比四区重要的多。冬天大街上323到处都是。

省油不是我考虑的，否则，我就不会执意费油的6缸了，也不会在前面的回帖说考虑斯巴鲁的力狮3.6R。喜欢6缸的静音和加速平顺。
带T涡轮增压的产业背景很复杂，欧盟的低碳和节能的政策主导主流汽车制造商朝带T的方向发展。但从个人用户讲，我还是保守地喜欢自然吸气的引擎。
在雪带地区，理论上，四驱>前驱>后驱。在冬季，换上雪胎是蒙城法律规定的，是必须的。我在宝马的官网上也看到，宝马举办冬季雪地训练营活动。
本人没有冬季冰雪天开车的经验，或许买个E90，反而，倍加小心。如买个四驱，以为冰面上能控制的住，结果，以夏季的方式超车，结果，肯定出车祸，哈哈。

 

[leoanne]

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顺便说一句，如果lz想要f30，我可以带你去卖给我车的dealer那，我谈了很好的价格，哈哈。我也在蒙特利尔，可以给我电话5146538686

谢谢先！如果买宝马，肯定联系你！
目前，我对加长和带T的宝马很失望，觉得是像市场过度妥协，丧失操控的个性。
买个以操控见长入门级的3系，如2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 323i RWD（不知下半年还有没有货供应？），本质上就是激发男人的肾上腺分泌，享受驾驶的快感。个人以为，德系目前仍保持的优势是地盘的调教和高速中操控的安全感。
但最理想的还是2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 328i xDrive AWD *Ltd Avail*，毕竟是四驱。当然，也不知下半年还有没有货。且主要配置的ADDITIONAL EQUIPMENT,加加买买，保守地也逼近6万$，非我等小民所能承受的，如此，不如换个2012 BMW X3 AWD 4dr 28i，哈哈。

 

[pan_sonic]

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谢谢先！如果买宝马，肯定联系你！
目前，我对加长和带T的宝马很失望，觉得是像市场过度妥协，丧失操控的个性。
买个以操控见长入门级的3系，如2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 323i RWD（不知下半年还有没有货供应？），本质上就是激发男人的肾上腺分泌，享受驾驶的快感。个人以为，德系目前仍保持的优势是地盘的调教和高速中操控的安全感。
但最理想的还是2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 328i xDrive AWD *Ltd Avail*，毕竟是四驱。当然，也不知下半年还有没有货。且主要配置的ADDITIONAL EQUIPMENT,加加买买，保守地也逼近6万$，非我等小民所能承受的，如此，不如换个2012 BMW X3 AWD 4dr 28i，哈哈。

楼主你放心吧，这个车是不可能卖到6万的，两年前的328四驱中等配置税后也就5万2-5万3左右，而且如果你要买EXECUTIVE EDITION的话，就算顶配了，没有东西可以加了，TRUST ME，去跟SALES谈4万8左右绝对能拿到2011款的328四驱顶配。买不到，你找我

如果不考虑四驱的话老款323也可以，反正相当于国内的325那个版本吧，都是直6，只不过配置稍微低点，然后排量是2.5.

 

[sunmenghao]

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谢谢先！如果买宝马，肯定联系你！
目前，我对加长和带T的宝马很失望，觉得是像市场过度妥协，丧失操控的个性。
买个以操控见长入门级的3系，如2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 323i RWD（不知下半年还有没有货供应？），本质上就是激发男人的肾上腺分泌，享受驾驶的快感。个人以为，德系目前仍保持的优势是地盘的调教和高速中操控的安全感。
但最理想的还是2011 BMW 3 Series 4dr Sdn 328i xDrive AWD *Ltd Avail*，毕竟是四驱。当然，也不知下半年还有没有货。且主要配置的ADDITIONAL EQUIPMENT,加加买买，保守地也逼近6万$，非我等小民所能承受的，如此，不如换个2012 BMW X3 AWD 4dr 28i，哈哈。

没办法啊，现在bba全部向turbo妥协了，我也喜欢原来l6的声音。我的328只加了premium package，税后都快55000了，还是我们老板给laval老板打的电话。如果xdrive，再加些配置的话，比如倒车影响，肯定税后60000了。对了，力狮3,6是好车，我开过，甚至当时也考虑过，当时因为外形和内饰的原因给排除了。当时还考虑过golf r，但是可惜当时没有现货，没有试驾。

 

[sunmenghao]

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楼主你放心吧，这个车是不可能卖到6万的，两年前的328四驱中等配置税后也就5万2-5万3左右，而且如果你要买EXECUTIVE EDITION的话，就算顶配了，没有东西可以加了，TRUST ME，去跟SALES谈4万8左右绝对能拿到2011款的328四驱顶配。买不到，你找我

如果不考虑四驱的话老款323也可以，反正相当于国内的325那个版本吧，都是直6，只不过配置稍微低点，然后排量是2.5.

兄弟，我给你5万6,让你赚8000，等xdrive上市的时候给我来辆顶配?呵呵，f30和原来的e时代的宝马没有任何可比性,看现款的内饰，配置，马力，扭矩，再加上刚上市，根本没有任何可能58000以下

 

[sunmenghao]

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楼主你放心吧，这个车是不可能卖到6万的，两年前的328四驱中等配置税后也就5万2-5万3左右，而且如果你要买EXECUTIVE EDITION的话，就算顶配了，没有东西可以加了，TRUST ME，去跟SALES谈4万8左右绝对能拿到2011款的328四驱顶配。买不到，你找我

如果不考虑四驱的话老款323也可以，反正相当于国内的325那个版本吧，都是直6，只不过配置稍微低点，然后排量是2.5.

对不住了哥们，没看清，你说的11款的xdrive啊

 

[pan_sonic]

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对不住了哥们，没看清，你说的11款的xdrive啊

嘿嘿，没事没事，因为楼主不是说了么他不喜欢F30的涡轮增压发动机，喜欢老款的直6发动机，所以我才给他说的11款238四驱，我上面说的价格绝对买得到，因为我朋友拿那个价格买的，假不了，哈哈。

 

[pan_sonic]

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没办法啊，现在bba全部向turbo妥协了，我也喜欢原来l6的声音。我的328只加了premium package，税后都快55000了，还是我们老板给laval老板打的电话。如果xdrive，再加些配置的话，比如倒车影响，肯定税后60000了。对了，力狮3,6是好车，我开过，甚至当时也考虑过，当时因为外形和内饰的原因给排除了。当时还考虑过golf r，但是可惜当时没有现货，没有试驾。

OMG的，你们都是哪年在哪个车行买的车啊，这被车行宰的够厉害的啊，328两驱还卖5万5。。。。。。。。。还就加了一个PACKAGE，如果刚上市的时候说的过去，如果是09年以后以这个价格买的车真被车行宰了

 

[sunmenghao]

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OMG的，你们都是哪年在哪个车行买的车啊，这被车行宰的够厉害的啊，328两驱还卖5万5。。。。。。。。。还就加了一个PACKAGE，如果刚上市的时候说的过去，如果是09年以后以这个价格买的车真被车行宰了

哈哈，刚买了2个星期，新3系。这都是我们老板给laval宝马老板打电话才给我便宜了4个点

 

[pan_sonic]

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哈哈，刚买了2个星期，新3系。这都是我们老板给laval宝马老板打电话才给我便宜了4个点

噢噢噢噢 ，新三系啊，我以为老款的呢。 哈哈哈
网上对新三系的评价感觉挺好的，动力与油耗兼得

 

[leoanne]

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楼主你放心吧，这个车是不可能卖到6万的，两年前的328四驱中等配置税后也就5万2-5万3左右，而且如果你要买EXECUTIVE EDITION的话，就算顶配了，没有东西可以加了，TRUST ME，去跟SALES谈4万8左右绝对能拿到2011款的328四驱顶配。买不到，你找我

如果不考虑四驱的话老款323也可以，反正相当于国内的325那个版本吧，都是直6，只不过配置稍微低点，然后排量是2.5.

谢谢你提供一个参考价！
我做了一些功课，上了edmunds.com, truecar.com carcostcanada.com等网站，对MSRP, invoice and market price, 以及 incentives and rebates, holdback等 都有一定的了解和量化。
3系是宝马里rebate最大的，且贷款利率最低的。可看做是走量的。所以，价格的空间是可以好好谈的。
宝马在外面觉得没有在国内牛，且国内的宝马3系2011和2012版降幅也高达18%-20%。当然这是按照国内比较高的MSRP。
个人认为，宝马是后驱为主的车，3系在蒙城乃至在加拿大卖的一般般。这跟它应对几近半年的冰雪天地比起四驱有先天性的劣势。
最后，从竞争对手来看,LEXUS给DEALER的利润空间高达13%以上，加之，季节性的DEALER CASH，所以，最终的折扣空间就很大，因此，客观上，给宝马和奥迪有一定的销售压力。
结论是，价格空间很大，就看是否能谈到BEST DEAL，从而，双赢。

 

[leoanne]

回复: 请教在蒙城买新车的几个问题？

目前国内的北京车展，斯巴鲁的2013版LEGACY力狮越来越让我看不懂
“2013版全新Legacy力狮车型的最小离地间隙为200mm，比原款车型增加50mm，作为一款全时四驱车型，提高了应对复杂路面时的通过性。”
OMG，这样的高度已超过一般的城市SUV，宝马X3也就18.5cm，FX35也就18cm, 本田的CRV更是只有17.5cm。
新版的LEGACY这么高，何谈操控性？同时让其垫高版的OUTBACK情何以堪？建议斯巴鲁干脆仿宝马X6，换个驼背外壳，好忽悠。

 

[sunmenghao]

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目前国内的北京车展，斯巴鲁的2013版LEGACY力狮越来越让我看不懂
“2013版全新Legacy力狮车型的最小离地间隙为200mm，比原款车型增加50mm，作为一款全时四驱车型，提高了应对复杂路面时的通过性。”
OMG，这样的高度已超过一般的城市SUV，宝马X3也就18.5cm，FX35也就18cm, 本田的CRV更是只有17.5cm。
新版的LEGACY这么高，何谈操控性？同时让其垫高版的OUTBACK情何以堪？建议斯巴鲁干脆仿宝马X6，换个驼背外壳，好忽悠。

哈哈，这就是为什么我最后排除了力士，因为觉得他的外观4不象，而且内饰塑料感太强，或者说本身就是全是塑料。搞不懂subaru的设计师怎么想的

 

[pan_sonic]

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谢谢你提供一个参考价！
我做了一些功课，上了edmunds.com, truecar.com carcostcanada.com等网站，对MSRP, invoice and market price, 以及 incentives and rebates, holdback等 都有一定的了解和量化。
3系是宝马里rebate最大的，且贷款利率最低的。可看做是走量的。所以，价格的空间是可以好好谈的。
宝马在外面觉得没有在国内牛，且国内的宝马3系2011和2012版降幅也高达18%-20%。当然这是按照国内比较高的MSRP。
个人认为，宝马是后驱为主的车，3系在蒙城乃至在加拿大卖的一般般。这跟它应对几近半年的冰雪天地比起四驱有先天性的劣势。
最后，从竞争对手来看,LEXUS给DEALER的利润空间高达13%以上，加之，季节性的DEALER CASH，所以，最终的折扣空间就很大，因此，客观上，给宝马和奥迪有一定的销售压力。
结论是，价格空间很大，就看是否能谈到BEST DEAL，从而，双赢。

我觉得如果你要真喜欢的话谈下来空间应该挺大的，其实如果折扣很大的话买一个老款的328四驱也很不错的，虽然宝马3系换代了，但是老的这款也没有差到哪里，毕竟宝马的底子在那，你就算在开个几年也不会落后到哪里，祝你拿到好的DEAL

 

[pan_sonic]

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哈哈，这就是为什么我最后排除了力士，因为觉得他的外观4不象，而且内饰塑料感太强，或者说本身就是全是塑料。搞不懂subaru的设计师怎么想的

同感，一直感觉斯巴鲁内饰塑料感特别强，而且每款车都是，反正内饰看上去挺廉价的，不知道是不是因为都是坚持一种简单的风格？ 其实宝马和沃尔沃里面同样很简陋比起奥迪和奔驰来说，特别是沃尔沃，但是做工就很好，不会给人廉价的感觉。