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请教个问题,加拿大的马路怎么这么多的坑

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当然腐败如果有,肯定影响路的质量。

我猜,好像也许有这些原因:

1、冬天撒盐,对路的伤害挺大,我们自己的Drive way撒盐,也是挺伤害路的。

2、路到寿命了,要重铺了。感觉路都是有寿命的,寿命一到,就可以看到,同时期修的附近的路,都进入崩溃式的损坏。

嘻嘻,这时候,就是“路”找政府要“钱”的时候喽。

这对法老和秦始皇都不算事

现在修路越来越难了,昨天还感慨,就算科技进步到这个地步,修金字塔,也是不可能完成的人物。但是人家,法老在上古时代,完全靠人力,都能修得起来。

可见,修大型的工程,修路,修地铁,修桥,越来越昂贵了。这对于法老和秦始皇看来,都不算事。现代社会就特头疼。
Driveway有钢筋,钢筋最怕盐。最好别散盐。冬天滑的话,撒沙是最好的。
 
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首先是气候问题,冬天冻六个月不是闹着玩的,因为水变成冰的时候体积会增大10%,这个体积变化会把路面顶起来。到了夏天冰变成水,体积又变小了,路面又会陷下去。一来一回,时间长了路面就比温暖地区容易坏。
第二是除冰盐对道路的腐蚀,也会缩短道路的寿命。路面上的分割线特别明显。今年夏天刚画好的线,过一冬天,明年春天基本上就看不到了。
第三是年久失修,超期服役。加拿大市政设施(市内道路、供水、排水、垃圾处理等等)是由各地市政府负责的。市政府,尤其是小地方,主要收入来源就是地税。为了修路而大幅度增加地税的话大家肯定不乐意,所以只能忍受糟糕的路况了,能忍一年就忍一年,省点算点。
 
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首先是气候问题,冬天冻六个月不是闹着玩的,因为水变成冰的时候体积会增大10%,这个体积变化会把路面顶起来。到了夏天冰变成水,体积又变小了,路面又会陷下去。一来一回,时间长了路面就比温暖地区容易坏。
第二是除冰盐对道路的腐蚀,也会缩短道路的寿命。路面上的分割线特别明显。今年夏天刚画好的线,过一冬天,明年春天基本上就看不到了。
第三是年久失修,超期服役。加拿大市政设施(市内道路、供水、排水、垃圾处理等等)是由各地市政府负责的。市政府,尤其是小地方,主要收入来源就是地税。为了修路而大幅度增加地税的话大家肯定不乐意,所以只能忍受糟糕的路况了,能忍一年就忍一年,省点算点。

路况极差,振兴修车行业,always positive thinking
 
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一般的地方,冬天道路破坏主要就是结冰涨裂路面吧。路基和路面缝隙里的水结冰撑大孔隙,化冰后就变得很松。类似冻豆腐。

至于撒盐伤害,都是比较缓慢长期的腐蚀影响,没有结冰的物理破坏那么直接高效。

冻土地带,是常年结冰硬邦邦的,以前看过青藏公路的介绍。冻土区虽然常年结冰,但路面因为是深色的,白天会吸收阳光,导致路基下面的冻土融冰松动,几个昼夜,路就开始开裂变形。
这个真不懂耶,你说的有道理(y)
 
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首先是气候问题,冬天冻六个月不是闹着玩的,因为水变成冰的时候体积会增大10%,这个体积变化会把路面顶起来。到了夏天冰变成水,体积又变小了,路面又会陷下去。一来一回,时间长了路面就比温暖地区容易坏。
第二是除冰盐对道路的腐蚀,也会缩短道路的寿命。路面上的分割线特别明显。今年夏天刚画好的线,过一冬天,明年春天基本上就看不到了。
第三是年久失修,超期服役。加拿大市政设施(市内道路、供水、排水、垃圾处理等等)是由各地市政府负责的。市政府,尤其是小地方,主要收入来源就是地税。为了修路而大幅度增加地税的话大家肯定不乐意,所以只能忍受糟糕的路况了,能忍一年就忍一年,省点算点。

挪威一样看极光,路况是非常的好

办法总比困难多,有钱就不是问题

阿尔卑斯山冬天长年零下二十度,大雪一样封山,一样有冻土问题,夏天去看路况非常平整,和德国其他地区无异。

非洲草原,一马平川,气候良好,可是那路况,呵呵呵
 
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挪威一样看极光,路况是非常的好

办法总比困难多,有钱就不是问题

阿尔卑斯山冬天长年零下二十度,大雪一样封山,一样有冻土问题,夏天去看路况非常平整,和德国其他地区无异。

非洲草原,一马平川,气候良好,可是那路况,呵呵呵
是的,这些问题都可以用钱解决。只要把每年的地税直接提高一倍就可以了
 
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请教问题如题,我有时候感觉开起车来都垫屁股,有的看起来刚修不久的马路,也有小坑;

谁知道为什么?

是技术不过硬?还是存在“偷工减料“的腐败行为?还是冬天总是撒盐,造成的?
感觉跟哪个沥青材料品质不够有关,满地坑,天气好就是修路天,增加鸡的屁增加就业,嘿嘿。 :ROFLMAO:
 

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