蒙城直航中国终于见到曙光了

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我唱高调唱的过高, 还是别的什么原因,
为什么他们觉得可以指使我,
我自己实在看不出来, 我从来也不是道德先锋, 我从来痛恨道德领袖,
请你帮我分析分析.

我分析不出来

就是觉得奇怪

如果实在分析一下

人怕出名猪怕壮
 
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上海多伦多往返全被加航垄断,
上海到加东的直航太少了. 东航应该加入竞争.
 
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这里有10万中国人,还撑不起一周一班么:wdb14:

好像没有十万,如果有的话,10w/52=2000人次,如果每个人每年回一次国,而且不坐其他城市转机的话。
假如实际华人是5w,两年回国一次,一半的人坐其他航线。那就只有250人次了,好像只能是小飞机。
 
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我唱高调唱的过高, 还是别的什么原因,
为什么他们觉得可以指使我,
我自己实在看不出来, 我从来也不是道德先锋, 我从来痛恨道德领袖,
请你帮我分析分析.
树大招风。名人效应么。
这里有10万中国人,还撑不起一周一班么:wdb14:
开通了,我也过去。第十万零一个。
 
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3万华人离多伦多50万还差远着呢。飞机在机场一次起降,大约就要交2万加币,两个机场就4万,也就是卖出去一航班40乘客的往返票款归空港了。如果不满席,哭都来不及。开通?肯定亏空。
 
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3万人离50万还远着呢。飞机在机场一次起降,大约就要交2万加币,也就是卖出去20-40乘客(一架机的10%)的票款归空港。

开通?肯定亏空。

原来开机场这么赚钱啊,以前只知道开停车场赚钱。等到不想干了,直接卖地盖楼。
 
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原来开机场这么赚钱啊,以前只知道开停车场赚钱。等到不想干了,直接卖地盖楼。

地面服务也要吃饭的。导航、加油、检修、维护。
 
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乐观点, 还有quebec, Ottawa, cornwall, trois rivieres 等地的国人, 和非国人,
蒙特利尔的生意旅游人,
 

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