请帮忙比较X5及ML350

[杰瑞林]

本人在多伦多，想购置一新车，现在在宝马X5和BenzML350中犹豫，各位TX能否帮忙做个比较：操控性，舒适度，故障率，配件价格，整车税后价格等，此外，看官网上推荐了许多其他附加配置，各位TX认为性价比最高的附加配置是什么？谢谢了！

 

[vickymama]

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听说宝马X5今年换代，ML350是2012年换代的（基本确定），但若是我的宝马换代时间不对，就买最近换代的那款。德国车每7年换代，年年都会改改款。换代是较大改变，改款是小变。
本人不懂车，呵呵，将就参考下！！

 

[vickymama]

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若家中有妇女儿童的，可以配脚踏板，车有点高，穿裙子上下车方便

 

[jack1979]

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推荐X5，新X5应用了很多以前只有劳斯莱斯才有的技术。值得一试。

 

[CindyGong]

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关注！我也在这两款间犹豫

 

[lkreit]

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x5本人感觉要比350好，偶用的就是x5

 

[二两油]

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X5好

 

[qjf]

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建议奔驰柴油型，超省油

 

[popka]

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x5不适合冬天开短途

 

[lee999]

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常言道：开宝马，坐奔驰。操控性宝马没的说，外观稍逊奔驰ML350，奔驰柴油胜在外观和省油。

在国内就我经手的宝马奔驰而言，奔驰故障率多于宝马。

就这个级别的来说，其实各有千秋，性能差别不是太大，主要看个人的喜好和用途而定。

 

[zengfc]

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xinx5

 

[LMFAO]

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x5比ml350好看多了，这还用纠结？柴油开的越少省的越少，所以没有多大意思。

 

[bigmikeasir]

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建议奔驰柴油型，超省油

买mb的车不考虑省油问题！

 

[tengjy]

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奔驰四驱技术比宝马好

 

[LMFAO]

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奔驰四驱技术比宝马好

你从哪里听说的？拿个视频看看？在我印象中4驱做的好的也就

Subaru Acura BMW，其他都是垃圾了。

 

[cherry0402]

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开韩国车的飘过

 

[遥月]

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你从哪里听说的？拿个视频看看？在我印象中4驱做的好的也就

Subaru Acura BMW，其他都是垃圾了。

世界范围内，奔驰的多轮驱动系统都是世界顶尖的技术，而且拥有最多的技术专利，世界上第一辆四驱车就是奔驰生产的，BMW在四驱技术上好像没有什么成就吧？大多数汽车品牌的四驱技术都是拿来主义，多是用已经成熟的技术来做产品，并没有投入什么研发，只有奔驰是真正在这个技术领域有建树的。

 

[遥月]

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补充，ML、X5这个级别的车，四驱系统都不是强悍的那种，能用上多片离合式的限滑差速器就不赖了，都是四轮独立悬架，也不可能配置更高标准的四驱...

 

[fetmhx]

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老姚给分析下奥迪的四驱

 

[遥月]

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老姚给分析下奥迪的四驱

印象里奥迪quattro是第一个把的托森差速器在轿车上应用的品牌，以前在修车厂里见过拆解的奥迪托森差速器，是纯机械的齿轮组结构的传动，和那些多片离合、液力藕合的不一样，不会出现机件打滑的动力损失，属于高性能的中差限滑差速器，一般轿车不会装托森差速器，成本太高，应付雨雪天气的前后轮之间限滑没必要这么高成本，用多片离合、液力藕合就已经足够了，所以在轿车上很少能看到用托森差速器的，奥迪作为高档品牌是可以消化掉托森差速器的高成本，倒是越野车领域不少车款会用托森差速器，毕竟涡轮蜗杆的齿轮组系统的传统效率和可靠性要高很多，能够满足越野车对高效扭力传输的要求。，并且越野车的市场需求和对技术的要求造成买主对售价不敏感，也就能消化这个中差托森差速器的高成本，我指的是越野车，不是那些伪娘式的SUV。

要注意，奥迪现在也开始耍滑头了，为了控制成本，已经有一些车型打着quattro的招牌，卖的却不是托森差速器了，变成了那些廉价的多片离合式、液力藕合式的中差限滑差速器，并且后轴并没有差速锁，仅仅是前后轴间的动力分配，但还是全轮驱动的概念，不是四驱。

酱油哥要换奥迪啦？