雪胎，哪个牌子的性价比好

[枫叶红棉]

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哦? 这我倒是第一次听说. 话说加拿大这里的"加工厂"是什么概念?

难道加工厂也有制胎机, 硫化机和模具么? 没有的话怎么rescreen啊? 前两种机器倒是可以砸钱买, 但模具绝对是各个轮胎厂商的不传之秘--否则假轮胎不是满天飞了?

我承认我没亲眼所见，但这是从一个开修车铺的朋友那里了解到的，做工没有你说的细和认真，原理就是把旧胎打磨以后，给它重新“穿一件胎痕外套”，至于工厂是在加拿大还是美国就不清楚了。但市面上是有这样的翻新手法。

这种胎走一年两年是没有问题的，但由于翻新的缘故，使用寿命比正常的胎少很多，大概只有一半，非专业人事也很难从外观上区别。

虽然不能因此就把所有店铺都列黑名单，但在价格相当的情况下，我本人更偏向于去Costco，一套米其林四季胎也就600刀，加上Costco的保修政策。是不愿动脑人事的不二选择。

 

[tony127]

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100刀找个二手的就足够了，6000的车，你还打算开到80mile？

 

[pelco]

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选轮胎不能光看品牌, 更要看轮胎性能以及轮胎和自己车子的匹配性.

雪胎或者叫冬季胎这东西本来就不是一定要换的. 目前绝大多数轮胎都可以四季使用, 如果没有特殊需求--比如你要顶着雪暴开进没有路面的山沟里去--没必要花钱去买冬季胎.

反过来说, 即使你换了冬季胎, 在冰雪路面上驾驶时仍然要非常小心.

关键看在哪儿住了。如果只是温哥华，倒无所谓，只要出了低陆平原你试试。。。还是命值钱。。

 

[绯雨青岚]

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关键看在哪儿住了。如果只是温哥华，倒无所谓，只要出了低陆平原你试试。。。还是命值钱。。

我之前也说过, 除非要驾车顶着暴风雪开进没有pavement road的山沟里去, 如果只是私家车在冰雪路面上正常行驶的话, 换不换冬季胎的差别没有想象中的那么明显.

其实所有轮胎都是"四季胎", 都能跑冰雪路面. 还是那句老话, 决定冰雪路面行车安全的最重要因素驾驶员的安全意识和驾驶习惯. 反过来说, 如果驾驶员非得在冰雪路面上高速过弯的话, 即使你换上最贵的冬季胎, 也不能保证安全.

说句实在话, 对于普通私家车主来说, 冬季胎更多的是噱头.

 

[咪兔]

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我之前也说过, 除非要驾车顶着暴风雪开进没有pavement road的山沟里去, 如果只是私家车在冰雪路面上正常行驶的话, 换不换冬季胎的差别没有想象中的那么明显.

其实所有轮胎都是"四季胎", 都能跑冰雪路面. 还是那句老话, 决定冰雪路面行车安全的最重要因素驾驶员的安全意识和驾驶习惯. 反过来说, 如果驾驶员非得在冰雪路面上高速过弯的话, 即使你换上最贵的冬季胎, 也不能保证安全.

说句实在话, 对于普通私家车主来说, 冬季胎更多的是噱头.

Good points. THANKS!

 

[pelco]

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我之前也说过, 除非要驾车顶着暴风雪开进没有pavement road的山沟里去, 如果只是私家车在冰雪路面上正常行驶的话, 换不换冬季胎的差别没有想象中的那么明显.

其实所有轮胎都是"四季胎", 都能跑冰雪路面. 还是那句老话, 决定冰雪路面行车安全的最重要因素驾驶员的安全意识和驾驶习惯. 反过来说, 如果驾驶员非得在冰雪路面上高速过弯的话, 即使你换上最贵的冬季胎, 也不能保证安全.

说句实在话, 对于普通私家车主来说, 冬季胎更多的是噱头.

不说别的，就说爱城吧，知道最近有多少车在高速上hit ditch和roll over么？高速除雪可是比城里好太多，ledcor比city投入的人力物力多多了。不比较别的，光比较城里路口刹车就知道了，更别提下大雪最先stuck的就是四季胎车主，难不成每次都指望热心人帮您推车不成？赶上freezing rain，四季胎直接溜冰吧。。
反正我认识的人都是冬季胎，我10月就换了，有人甚至夏天都挂冬季胎，毕竟是半年冬天的地方。
btw，我今天开去county school干活，二级6打头的高速，丝毫不夸张全是冰，一不小心就开ditch里了，还好有个semi司机停下来把我给拖出来。

 

[绯雨青岚]

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不说别的，就说爱城吧，知道最近有多少车在高速上hit ditch和roll over么？高速除雪可是比城里好太多，ledcor比city投入的人力物力多多了。不比较别的，光比较城里路口刹车就知道了，更别提下大雪最先stuck的就是四季胎车主，难不成每次都指望热心人帮您推车不成？赶上freezing rain，四季胎直接溜冰吧。。
反正我认识的人都是冬季胎，我10月就换了，有人甚至夏天都挂冬季胎，毕竟是半年冬天的地方。
btw，我今天开去county school干活，二级6打头的高速，丝毫不夸张全是冰，一不小心就开ditch里了，还好有个semi司机停下来把我给拖出来。

我不是说冬季胎一无是处, 只是说没有人们想象得那么有效, 普通胎在冰雪路面上也并非不能使用.

如果路面滑到一定程度, 那就需要在轮胎上加装防滑链(snow chain)了, 这种情况下冬季胎也无能为力. 而且冬季胎问世的时间并不算长, 难道在冬季胎出现前在冰雪路面上就不能开车了么?

至于你说的"更别提下大雪最先stuck的就是四季胎车主", 我只能说那是源自你个人的观察. Correlation does not mean causation.就好像很多人一定要说米其林轮胎最好一样.

夏天也用冬季胎的话会有一定问题. 首先就是油耗会增加, 其次会加快冬季胎的磨损, 另外有时候噪音也比较大.

 

[pelco]

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我不是说冬季胎一无是处, 只是说没有人们想象得那么有效, 普通胎在冰雪路面上也并非不能使用.

如果路面滑到一定程度, 那就需要在轮胎上加装防滑链(snow chain)了, 这种情况下冬季胎也无能为力. 而且冬季胎问世的时间并不算长, 难道在冬季胎出现前在冰雪路面上就不能开车了么?

至于你说的"更别提下大雪最先stuck的就是四季胎车主", 我只能说那是源自你个人的观察. Correlation does not mean causation.就好像很多人一定要说米其林轮胎最好一样.

夏天也用冬季胎的话会有一定问题. 首先就是油耗会增加, 其次会加快冬季胎的磨损, 另外有时候噪音也比较大.

我也就说说自己的经验而已，无意一争高下。雪胎确实不万能，也就是比四季胎在积雪上多点抓地力，让人刹车时候多点信心不至于直接飞过路口，但是边打方向边刹车一样甩尾，高速上胡逼开一样进ditch。在加拿大嘛，毕竟还是人少，减少发生麻烦的机会才能提高生存几率，就算住在城里，也不能避免连下几天大雪路面一塌糊涂，耽误两天上班的工资也够换套好点的雪胎了，是不是啊？
这俩月推了几个车，都是四季胎，还都是轿车，实际上地盘被雪垫起来之后，什么胎也没用，难怪满村jacked up truck。就像我今天开ditch里，右侧俩轮全悬空了，后来semi给我拖了一米多出来后，勉强能打方向把俩前轮都压在路上，然后挂上四驱L才自己爬出来。。。
说到雪链，我也有，从没用过，主要是不方便，那玩意也就是应付全结冰路面。不过现在的studded winter tires很先进了，我村那些在patch工作的小伙们皮卡都上这个，他们走的那些二级三级高速真是惨不忍睹，今天可算是领教了，我和semi都开60-80的时候人家一样100多的飞。

 

[zyriax8888]

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6000的车建议买一般的雪地胎就行了，只要有质保，哪个便宜卖哪个。。

 

[bingshankou]

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如果是性价比高，那就是固特异的nordic了。
如果是质量好无所谓价格，那选择就多了去了。