说说我的情况，在国内开车2年，加拿大开车5年，2009年拿到了G2之后，5年之内前后考了6次G牌，考出了心理障碍，考出了内伤，最后在G2过期之前半个月，终于拿到了G牌。
得到的一点体会是，在国内开车养成的恶习太多，虽然在加拿大开车了几年，已经被规范了不少，但是还是有抢道、超速、不让行人、闯黄灯这些行为，这些都需要一一改正。这些“习惯”，已经固化到了一种自然而然“意识”，不是听听理论就能修正的，必须有意的去纠正才能改变过来。所以老司机不如新学车的，新学的一张白纸，反而没有障碍。
第一次考车，上高速时考官让我在“安全”时变线，正赶上当时车流量很大，车间隙很小，这时应该放弃变线，告诉考官不安全。但是我按照自己平时开车的习惯，在我自己认为“安全”的情况下，做了变线的动作，被后面的大卡车“嘀”了一把，直接Failed。
第二次考车，忘了检查车灯，结果有一个尾灯不亮，没有考成，丢了一半考试费。
第三次考车，是因为不熟悉考试路线，没有提前观察地形。从考场出来后是一条Local道路，但是是那种很宽阔的甚至是封闭的3车道，再加上考官说前方上高速，我就理解成这就是高速了，心里还纳闷呢，怎么一出来就上高速了？结果一脚油踩到80，把印巴考官吓的嗷嗷大叫，迫不及待的让我回考场了。
第四次考车，记错了考试时间，直接烧掉¥75。
第五次考车，去了Etobicoke，后来听说那是一个必死无疑的考场（仅仅是听说）。在这次考车前，我还是做了一些准备的，在考场周围练习了几次，但仍然被自己亲老公所害。他知道我平时开车快，所以特意叮嘱我，千万不要超速，要在限速以下5－10的速度开，结果考官和后来的教练都证实这是100％的误导。尽管该人至今拒不认账。
第六次考车，也就是最后一次，眼看G2还有不到一个月就过期了，这次再不过，只能不成功便成仁了。想来想去，还是觉得应该找个教练纠正一下，最后事实证明这个决定是英明的。在此推荐于越江教练。于教练了解了我的情况后，把我的考卷详细的分析了一下，指出了种种问题，同时对考卷上密密麻麻的斜线也表示了深深的叹息。在考试前一天我跟着于教练学了一个半小时，他条理清晰地指出我要纠正的地方。下午我自己又去考场练习了几圈，有意识地去纠正自己的问题。
到了第二天考试，我心里已经比较有底了。在我前面练车的大姐上高速没上去，把车停在了高速并线的中止线那里，让我充分体会了一下考官的心情。在考试的时候运气还真算不错，考官走了我最熟悉的一条考试路线，拐弯基本没遇到行人，高速上车流很稀，碰着两个黄灯也是远远的就变灯了，顺利的回到了考场，考官一句“Congratulations”终于让我舒了一口气。
就这样我有惊无险地解决了驾照的危机，在此把自己当个反面典型提示各位网友，G牌还是趁早考，早日了结。另外，在国内开车养成的习惯比较多的，还是找个教练学一下比较好，有目的的约束一下自己。于教练的特点就是教学比较理性，有条理，有针对性，没有什么罗嗦的话，态度也比较温和。
还有提前去考场练习也很重要，因为考试的时候，要注意的事情太多，要做动作要点，要看人、车、灯，如果路不熟悉，容易走错路，并错线，超过限速。所以一定要提前熟悉路线，可以知道哪里要减速，哪里有停牌，哪里上高速，就像走一条自己熟悉的路一样，错误机会会减少很多。
考完G牌后就去更新驾照，我跟办理的洋人说，今天刚考过的，她问：很scary是吗？我说那当然了。以前泡坛子，老听说谁谁考了5,6次没过，还觉得人家很衰，没想到细数一下，自己也折腾了6次！一不小心成了传说。
得到的一点体会是，在国内开车养成的恶习太多，虽然在加拿大开车了几年，已经被规范了不少，但是还是有抢道、超速、不让行人、闯黄灯这些行为，这些都需要一一改正。这些“习惯”，已经固化到了一种自然而然“意识”，不是听听理论就能修正的，必须有意的去纠正才能改变过来。所以老司机不如新学车的，新学的一张白纸，反而没有障碍。
第一次考车，上高速时考官让我在“安全”时变线，正赶上当时车流量很大，车间隙很小，这时应该放弃变线，告诉考官不安全。但是我按照自己平时开车的习惯，在我自己认为“安全”的情况下，做了变线的动作，被后面的大卡车“嘀”了一把，直接Failed。
第二次考车，忘了检查车灯，结果有一个尾灯不亮，没有考成，丢了一半考试费。
第三次考车，是因为不熟悉考试路线，没有提前观察地形。从考场出来后是一条Local道路，但是是那种很宽阔的甚至是封闭的3车道，再加上考官说前方上高速，我就理解成这就是高速了，心里还纳闷呢，怎么一出来就上高速了？结果一脚油踩到80，把印巴考官吓的嗷嗷大叫，迫不及待的让我回考场了。
第四次考车，记错了考试时间，直接烧掉¥75。
第五次考车，去了Etobicoke，后来听说那是一个必死无疑的考场（仅仅是听说）。在这次考车前，我还是做了一些准备的，在考场周围练习了几次，但仍然被自己亲老公所害。他知道我平时开车快，所以特意叮嘱我，千万不要超速，要在限速以下5－10的速度开，结果考官和后来的教练都证实这是100％的误导。尽管该人至今拒不认账。
第六次考车，也就是最后一次，眼看G2还有不到一个月就过期了，这次再不过，只能不成功便成仁了。想来想去，还是觉得应该找个教练纠正一下，最后事实证明这个决定是英明的。在此推荐于越江教练。于教练了解了我的情况后，把我的考卷详细的分析了一下，指出了种种问题，同时对考卷上密密麻麻的斜线也表示了深深的叹息。在考试前一天我跟着于教练学了一个半小时，他条理清晰地指出我要纠正的地方。下午我自己又去考场练习了几圈，有意识地去纠正自己的问题。
到了第二天考试，我心里已经比较有底了。在我前面练车的大姐上高速没上去，把车停在了高速并线的中止线那里，让我充分体会了一下考官的心情。在考试的时候运气还真算不错，考官走了我最熟悉的一条考试路线，拐弯基本没遇到行人，高速上车流很稀，碰着两个黄灯也是远远的就变灯了，顺利的回到了考场，考官一句“Congratulations”终于让我舒了一口气。
就这样我有惊无险地解决了驾照的危机，在此把自己当个反面典型提示各位网友，G牌还是趁早考，早日了结。另外，在国内开车养成的习惯比较多的，还是找个教练学一下比较好，有目的的约束一下自己。于教练的特点就是教学比较理性，有条理，有针对性，没有什么罗嗦的话，态度也比较温和。
还有提前去考场练习也很重要，因为考试的时候，要注意的事情太多，要做动作要点，要看人、车、灯，如果路不熟悉，容易走错路，并错线，超过限速。所以一定要提前熟悉路线，可以知道哪里要减速，哪里有停牌，哪里上高速，就像走一条自己熟悉的路一样，错误机会会减少很多。
考完G牌后就去更新驾照，我跟办理的洋人说，今天刚考过的，她问：很scary是吗？我说那当然了。以前泡坛子，老听说谁谁考了5,6次没过，还觉得人家很衰，没想到细数一下，自己也折腾了6次！一不小心成了传说。
