北美实时股市股票

[mayibanjia]

这波来势比较胸猛。

就我个人而言，
一般不超过20点，绝不补仓。
否则，再多的钱也不够用

这次至少三重打击，库存高企，米国加息，减产效应消失，加上米国页岩油增产，加拿大油砂增产及其它非组织产油国增产，不过这都是直接原因。
根本原因已经说过了，就不说了。

 

[mayibanjia]

cpg今天止损了。。。

苹果拿到今天，赚不少。
米股还是要学巴老，买好股长持

 

[科学养猪]

苹果拿到今天，赚不少。
米股还是要学巴老

学我好了，看BAC， 多争气。
上周想做好事帮帮溪姐的，结果自己CPG被套进去了。 这是害己之心不可有，防人之心不可无啊。

 

[mayibanjia]

学我好了，看BAC， 多争气。
上周想做好事帮帮溪姐的，结果自己CPG被套进去了。 这是害己之心不可有，防人之心不可无啊。

现如今，买什么米加大银行股都可以

 

[科学养猪]

现如今，买什么米加大银行股都可以

加拿大不行。银行太贵。

 

[mayibanjia]

加拿大不行。银行太贵。

Td还好
买银行etf也可以，zbk.ca

 

[joesir]

蚂蚁是乐于给大家善意提醒的人，所以看着蚂蚁任由信仰控制判断力，不能不冒个泡了。依据主观感觉投资是很危险的，这是马老师给大家的专业建议，我个人受益匪浅。

言归正传，石油和汽车市场。下面这个链接是随手找的一个汽车市场预测。
http://www.strategyand.pwc.com/trends/2016-auto-industry-trends

忽略细分市场差异，忽略复合增长率，假设未来二十年全球车市匀速增长。。。（此处省略587字），结论是，全球车市每年增长7.5%（简单增长率）。

假定今年车市100辆，全是汽油车，24年后的2040年，电动车不负众望吃掉30%的份额（当然我个人持极度怀疑态度），那么当年汽油车销量是70辆，于是汽油需求减少30%吗？显然不是。

在上面假设的情况下，2040年的全球车市是280辆（100*24*7.5%），汽/柴油车占70%的话，是196辆（当然不出意外的话，期间会跳出各种奇葩科技，像之前大家聊的那个什么空气动力车什么的，但是飞蛾扑火可以忽略），结论，到2040年来自交通的石油需求不但不会减少，反而会翻番。（当然如果考虑技术进步，未来汽油车燃油效率提升，这个需求可能要打个折扣）

声明，上面是我花10分钟做功课的结果，从没系统研究过汽车行业，因为这个题目太大了。计算只是基于粗略估计，未来情况也永远不可能准确预测，但是大方向应该是对的，做空石油是suicide mission，谨慎啊，呵呵。

没事多来冒冒泡让大家受益非浅，不要老潜水～

 

[eflee]

蚂蚁是乐于给大家善意提醒的人，所以看着蚂蚁任由信仰控制判断力，不能不冒个泡了。依据主观感觉投资是很危险的，这是马老师给大家的专业建议，我个人受益匪浅。

言归正传，石油和汽车市场。下面这个链接是随手找的一个汽车市场预测。
http://www.strategyand.pwc.com/trends/2016-auto-industry-trends

忽略细分市场差异，忽略复合增长率，假设未来二十年全球车市匀速增长。。。（此处省略587字），结论是，全球车市每年增长7.5%（简单增长率）。

假定今年车市100辆，全是汽油车，24年后的2040年，电动车不负众望吃掉30%的份额（当然我个人持极度怀疑态度），那么当年汽油车销量是70辆，于是汽油需求减少30%吗？显然不是。

在上面假设的情况下，2040年的全球车市是280辆（100*24*7.5%），汽/柴油车占70%的话，是196辆（当然不出意外的话，期间会跳出各种奇葩科技，像之前大家聊的那个什么空气动力车什么的，但是飞蛾扑火可以忽略），结论，到2040年来自交通的石油需求不但不会减少，反而会翻番。（当然如果考虑技术进步，未来汽油车燃油效率提升，这个需求可能要打个折扣）

声明，上面是我花10分钟做功课的结果，从没系统研究过汽车行业，因为这个题目太大了。计算只是基于粗略估计，未来情况也永远不可能准确预测，但是大方向应该是对的，做空石油是suicide mission，谨慎啊，呵呵。

关键即使以电价对比油价，走200,000公里，也省不了多少钱。

太阳能、风力发电，目前基本还是亏损的。这种不稳定的电力来源，只能做配角。要是给它们储电，成本高得还不如扔掉。

 

[mayibanjia]

蚂蚁是乐于给大家善意提醒的人，所以看着蚂蚁任由信仰控制判断力，不能不冒个泡了。依据主观感觉投资是很危险的，这是马老师给大家的专业建议，我个人受益匪浅。

言归正传，石油和汽车市场。下面这个链接是随手找的一个汽车市场预测。
http://www.strategyand.pwc.com/trends/2016-auto-industry-trends

忽略细分市场差异，忽略复合增长率，假设未来二十年全球车市匀速增长。。。（此处省略587字），结论是，全球车市每年增长7.5%（简单增长率）。

假定今年车市100辆，全是汽油车，24年后的2040年，电动车不负众望吃掉30%的份额（当然我个人持极度怀疑态度），那么当年汽油车销量是70辆，于是汽油需求减少30%吗？显然不是。

在上面假设的情况下，2040年的全球车市是280辆（100*24*7.5%），汽/柴油车占70%的话，是196辆（当然不出意外的话，期间会跳出各种奇葩科技，像之前大家聊的那个什么空气动力车什么的，但是飞蛾扑火可以忽略），结论，到2040年来自交通的石油需求不但不会减少，反而会翻番。（当然如果考虑技术进步，未来汽油车燃油效率提升，这个需求可能要打个折扣）

声明，上面是我花10分钟做功课的结果，从没系统研究过汽车行业，因为这个题目太大了。计算只是基于粗略估计，未来情况也永远不可能准确预测，但是大方向应该是对的，做空石油是suicide mission，谨慎啊，呵呵。

观哥回归了，才从国内回来？
观哥的分析还是有一定道理的。
俺对电动车没信仰，但俺极熟悉石油工业，俺的判断是基于长期，而不是几年这样的短期。
拿cpg的也不用怕，只要油价回到55左右，你就盈利，什么时候回，不知道

在某一个节点，事物发展之快，超过任何分析，比如智能手机，iphone上市后，几年内全球几乎人手一机。

其实马老师才主观，比如他重点推荐两只twtr，v。其实没啥错，但他主观认为twtr会成为全球新闻中心，V会在30年内涨100倍。

 

[mayibanjia]

关键即使以电价对比油价，走$200,000公里，也省不了多少钱。

太阳能、风力发电，目前基本还是亏损的。这种不稳定的电力来源，只能做配角。要是给它们储电，成本高得还不如扔掉。

说了，天然气。艾克生美孚每年出的预测报告你可以去看，但发展速度，它也是不能控制的。

 

[mayibanjia]

各位看客和cpg持仓者，俺的观点的出发点只有一个

电池革命

没有这个革命，以上讨论短中期不成立

即使有这个革命，以上讨论短中期也不成立

为避免误导，特此一说

 

[eflee]

各位看客和cpg持仓者，俺的观点的出发点只有一个

电池革命

没有这个革命，以上讨论短中期不成立

即使有这个革命，以上讨论短中期也不成立

为避免误导，特此一说

CPG我准备淡出了。油价今年不过$55，这股没有前途。

以目前油价来看，持有它，还不如买HOU

 

[茉茉]

 

[犀牛]

有一定道理

 

[eflee]

文章发于上个月的话就是不错。

若现在就有点马后炮，胡侃一顿

 

[Haoyouduo]

Td会不会直线下跌？机会？

 

[i0021200i]

td干啥突然暴跌了。。好恐怖的样子。。。

 

[wwldrj]

TD shares drop the most in two years after CBC reports employees pressured to meet high sales targets