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最严碰撞测试:"纸揉"的日韩系SUV(图)

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资料源在此: http://iihs.org
细心看完会发现楼主转贴的文章有意选择了"MidSize SUVs"这个类别的车型,而在其他各车型的测试中,可以看出日系车的表现其实优于美系,欧系更是常常垫底。其实即便是被有意挑出的"MidSize SUVs"类别,文章作者也选择性失明,忽略了表格中排在后部的那些众多美系车型,他们根本没参加测试。http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/midsize-suvs

理性看待车辆安全性,避免偏见。

还是要看英文原版。中文经常扯蛋。
 
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不用说车,自己到大街上分别找几个重量不同的人撞撞就明白了。大学时候大家排队买饭,有个男生插队,后面一个大个子把他拉出来了,他不服气,结果大个子胸脯一挺,他就一屁股坐地上,没敢再起来。
 
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车是用来开的,不是用来撞的。每个购车人,其实都是在经济性和安全性之间找一个自己认可的平衡点。日韩车多年的口碑就是购置成本不高,使用成本低,残值高。
每个人追求的用户体验也不一样,朋友A就爱算成本账,换来换去都是日系车;朋友B死老土,功能满足之外,便宜抗造就行,新换2万起价的“捷龙”。我追求时尚和驾驶快感,喜欢大排量美国车的价格实惠和路感信心。我们都没有刚性的经济约束。
用途也是一个方面因素,用1.8L的日产经济车型跑高速,显然是不智的。V6 3.6L 的总在市内转悠,也是投资浪费。当然,你也可以说,我用车就这么奢侈,我把泡妞的钱都用来玩车,不行啊?
 
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不是用来撞的不等于绝对不会发生碰撞,否则车险是干什么用的?
取决于你评估这个风险有多大。有最谨慎的,买辆福特 RAPTOR 开着去上班。他老婆是我的中学同学。
 
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小型SUV就是日韩的天下,日系碰撞测试很牛逼,最次的是Toyota RAV4,
美系除了两辆jeep外只有一款别克一款福特的,表现都很差,
这个评价你满意吧?
我一直很支持喜欢日系的同学买日本车
 
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看到中国在美国留学生的法拉利撞上现代车的后果了吗?法拉利除了车标显示这车是辆法拉利,别处都看不出这是量什么车了。
 
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俩德系车,一辆10款途冠被一辆新A8L追尾, A8L车头的挂牌照的部分撞到途冠的黑色保险杠,保险杠和周边接缝处上完全看不出有任何损伤,A8车牌照弯进去一些,一个角翘起来,车身也是完全看不出任何损伤。当时途冠刹车被 A8以大概20迈时速追尾,砰的一声吓一跳。两车主下来郁闷的围着两车检查了5分钟,后车的车主赔笑送途冠车主上了车各自开走。。。国内亲眼看到的追尾事件。
大概半个多月后看到一十字路口一起车祸,应该是本田crider右转保险杠撞到一直行电动车,保险杠破碎,大灯破掉,引擎盖翘起。。。电动车倒路边轮子掉了,前部破损,但估计修修还能用。
本人回加后卖掉日系G35和MDX,现在一直开ML,感觉日系SUV跟德系的比起来真渣啊。。
 

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