关于subaru的车销量疑问

[flyingeric]

上个月某个周六在机场等人，半小时内看到六辆各色斯巴鲁。

 

[老照片]

好像不少，尤其森林人。朋友买车的时候去过Subaru展厅，生意很好的样子，销售很忙，价格也降不下来

 

[kela]

每次去MEC的时候， 都会发现停车场里好多subaru

 

[new_mic]

每次去MEC的时候， 都会发现停车场里好多subaru

二手的？

 

[carboy]

试过impreza，动力实在不行，根本不像2.0的。

Subura不带turbo就是肉车

 

[kela]

二手的？

不是啦， MEC是卡村一家户外用品店， 感觉开subaru的都挺喜欢户外运动的

 

[tim1408]

Subaru 没有其他日系车省油，没有德系车讲究。换句话说，兼顾德系车的安全和日本车的省油。至于行驶安全四驱一定好过二驱，更何况是Subaru是全驱。至于安全性和你的心理有关，在冰天雪地的加拿大，它帮你一次就值了，当然二驱开慢点也是安全的。就本人而言，因为了解（四驱）全驱所以选择全驱。Subaru 是全驱（四驱）中性价比高一点。供您参考！

 

[tjforest]

爱玩的人钱少点，就都爱subaru了。有钱还要买各种户外用品。说一句，我开forest。没觉得保养贵。跟我保养其他车一样。都是自己买油买filter换。每次20多元吧。

 

[tjforest]

也不知carboy说没turbo为何就肉。我是redseal mechanic.不喜欢turbo。为何，没必要，但却增加一个维护项目。我修过很多啥也没事，就是turbo不行了。

 

[tjforest]

一个车好不好，就看二手价。。看看subaru的二手价就知道好不好。

 

[晚晴]

 

[晚晴]

森林人卖得不错，内饰不算好，但是视野非常好。 比Rav4 和Cr-V贵一些。

 

[虎头蛇尾]

车是好车，但是不好看

 

[wangsair]

二手forester车主路过，车本身好不好看，因人而异，我也不觉得别的同类车外观能强到哪去（豪车除外），冬季全驱确实很靠谱，别的车上不去的坡，我的车是不费劲就能上的，雪地配上冬季胎可以和日常几乎一样的刹车距离，而且很不容易失控，但是如果全是冰，啥车也突破不了物理极限，保养不觉得贵，正常换油约50-70刀，几百刀的大保养很久会有一次，由于上任车主对车造的比较狠，我对维修很有发言权，维修一些大部件有warranty，我比较大的修理上次整个排气都换了只花了几百刀人工费，总共花了一星期，发电机换过约300刀，比较贵的是刹车，所有刹车盘和刹车片换一次约1000刀，但我觉得别的车也不会便宜到哪去。现售所有的斯巴鲁都是水平对置发动机，本身特性容易烧机油，但我几乎没有这个情况，可能涡轮版的会严重些，另外维修起来可能普通师傅没有这个经验，但整体上比马自达的转子靠谱得多，基本上如果需要大修发动机一般都要10w公里之后了，动力方面，自从斯巴鲁搞上cvt之后就彻底沦陷了，上次在dealer帮盆友试驾crosstek，顿时没有任何换车的欲望了，AT大法好，MT大法好，只有STI还坚持斯巴鲁的精神，其他车都在向买菜车妥协，所有斯巴鲁都是纯日本原装进口，品质上谈不上好坏，如果你觉得这是优势那就是优势

 

[kittylee]

subaru的车都是四驱车，应该比较适合加拿大，为什么销量不大呢？谁知道原因吗？

我就开斯巴鲁森林人，很不错的车，响应快、加速快，Crosstrek的外形最好看。我觉得森林人的外形还可以啊，而且里面的空间很大。修车保养的成本没有和其他车比过，可能不算便宜的。

 

[phosto]

前outback车主路过。总体来说，路上遇到Subaru的机会不像其他日系品牌那么多，但也绝不是一天看不到一辆那种，虽说是小众品牌，保有量应该不算太小吧。个人对outback还是很满意的，油耗不算高，动力很好，操控灵活，外观算不上高大上，但绝不丑，内饰一般，没什么亮点，差不多算是对得起车价。eyesight系统很有帮助，配合adaptive cruising跑高速的时候很放心。

 

[xiaoshan]

CVT是一大原因