蒙到北京直航，北京还不够忙，不够堵？

[soleil_lee－太阳李]

只要客源足，东航过两年也会开飞上海的。就像之前加航先开多伦多－北京，后开了多伦多－上海　

 

[ABC-Lee]

只要客源足，东航过两年也会开飞上海的。就像之前加航先开多伦多－北京，后开了多伦多－上海　

个人认为，东航过两年也不会开蒙特利尔--上海直航， 首先东航大飞机不够多，就连多伦多-上海只是一周3班，而且多伦多距离蒙特利尔这么近，一般航空公司都不会开两个很近的航点。
再加上国航已经基本敲定飞蒙特利尔-北京，客源会被分流很多，上座率也会成问题。 所以这次国航都不敢自己开，都要和加航合作运营。

（以上是个人观点，上海的朋友不要不高兴。）

 

[夏日睡莲]

个人认为，东航过两年也不会开蒙特利尔--上海直航， 首先东航大飞机不够多，就连多伦多-上海只是一周3班，而且多伦多距离蒙特利尔这么近，一般航空公司都不会开两个很近的航点。
再加上国航已经基本敲定飞蒙特利尔-北京，客源会被分流很多，上座率也会成问题。 所以这次国航都不敢自己开，都要和加航合作运营。

（以上是个人观点，上海的朋友不要不高兴。）

国航不是不想开，蒙特利尔是加航的天下。同理，北京是国航的地盘。最后是二一添作五，平分市场。

 

[nssc]

个人认为，东航过两年也不会开蒙特利尔--上海直航， 首先东航大飞机不够多，就连多伦多-上海只是一周3班，而且多伦多距离蒙特利尔这么近，一般航空公司都不会开两个很近的航点。
再加上国航已经基本敲定飞蒙特利尔-北京，客源会被分流很多，上座率也会成问题。 所以这次国航都不敢自己开，都要和加航合作运营。

（以上是个人观点，上海的朋友不要不高兴。）

两家都是星空联盟的，合作也很正常，mu的话估计要看这个航线起来以后再做决定吧，其实无所谓开不开直航，也就方便了那些外语不懂的
来探亲的老年人而已，现在多和美帝转机都感觉妥妥滴，俺这种屌丝觉得价格便宜是王道，直航后来回比走多温或者美帝贵上个几百，你再看看上座率会不会高

 

[ABC-Lee]

国航不是不想开，蒙特利尔是加航的天下。同理，北京是国航的地盘。最后是二一添作五，平分市场。

我从来没说，国航不想开直航，我说的是国航在没有深入考察，并且和加航合作的情况下，不敢自己开直航。（国航很清楚，蒙特利尔的客流肯定不如多伦多，如果开了直航之后赔钱，谁来买单）

国航当然想开直航蒙特利尔，因为多伦多航线除了加航以外，已经被海航和东航给占了。没办法，只能寻找其他加拿大城市。

 

[mmlinda]

后半夜到其实不错，比方说4点左右到，赶早上七八点的飞机回家正好合适，票价还便宜。

大清早到北京好，方便转机，转高铁。

 

[soleil_lee－太阳李]

个人认为，东航过两年也不会开蒙特利尔--上海直航， 首先东航大飞机不够多，就连多伦多-上海只是一周3班，而且多伦多距离蒙特利尔这么近，一般航空公司都不会开两个很近的航点。
再加上国航已经基本敲定飞蒙特利尔-北京，客源会被分流很多，上座率也会成问题。 所以这次国航都不敢自己开，都要和加航合作运营。

（以上是个人观点，上海的朋友不要不高兴。）

只要开起来有客源，就会开的，像温哥华一天要飞两架777，有客源。多伦多一周三班，那么另几天可以飞YUL。
也不是不高兴，我是很期望东航能开上海的，这样我肯定都坐东航了。服务又好，速度又快。

 

[MWHY]

直航北京也好，上海也罢，如果机票价格老高的话，咱们情愿多花点时间从美帝转。

 

[天天是5]

直航那是方便领馆领导的。

 

[liqi_ccb]

估计是想把北京做成国际航空枢纽吧，转机东南亚的，比从香港转便宜。上次父母回国同飞机的菲律宾人就是在首都机场转飞马尼拉。光靠蒙城的华人，客流还是很有限的。

 

[wada]

直航后，海洋三省的旅客也能从蒙转机了，客源真不用操心

 

[让爱等等]

啥时候开通呀，有莫有准确时间？