车发动不了了！

[南洋季候风]

恭喜啊！最好的情况让你碰上了。建议马上更换电池。去COSTCO买一个，自己就换上了。拆电池的时候，先拆负极，再拆正极。装的时候，先接正极，再接负极。Jumper Start很多人的做法都是错的，都是用电缆线电池正极连正极，负极连负极，这样是不对的。应该是正极连正极，负极连被启动车辆的底盘，或者可靠接地，不能直接连被启动车辆电池的负极。打着火后，拆电缆的顺序要反着来。网上有教程，可以看看。至于为什么这样，教材上没有写，问过老师，他说如果不这样，可能会严重损害车上的电子设备

这个好像很专业啊！我看邻居都是正极对正极，负极对负极的。回头去YOUTUBE上学习下！

 

[南洋季候风]

最常见原因
1，电池完蛋了。
2，Starter完蛋了。

太吓人啦！

 

[Tercel]

非常专业，赞一个。
补充一点，负极不能连负极，而要和被冲汽车底盘活着机舱盖下车头里面的尽量离负极远点螺栓，这样做主要是防止操作不慎，造成爆点电池而损害电子设备（即使不慎短路，爆电点就不会直接在电池上）。

恭喜啊！最好的情况让你碰上了。建议马上更换电池。去COSTCO买一个，自己就换上了。拆电池的时候，先拆负极，再拆正极。装的时候，先接正极，再接负极。Jumper Start很多人的做法都是错的，都是用电缆线电池正极连正极，负极连负极，这样是不对的。应该是正极连正极，负极连被启动车辆的底盘，或者可靠接地，不能直接连被启动车辆电池的负极。打着火后，拆电缆的顺序要反着来。网上有教程，可以看看。至于为什么这样，教材上没有写，问过老师，他说如果不这样，可能会严重损害车上的电子设备

 

[Tercel]

严重错误操作，一般汽车都有详细操作说明。

这个好像很专业啊！我看邻居都是正极对正极，负极对负极的。回头去YOUTUBE上学习下！

 

[南洋季候风]

"底盘活着机舱盖下车头里面的尽量离负极远点螺栓" 是个啥东东，有图片吗？

 

[liveInMiss]

"底盘活着机舱盖下车头里面的尽量离负极远点螺栓" 是个啥东东，有图片吗？

随便找个螺丝之类的夹上就行了

 

[Saint.Saens]

电池不够是容易判断的，比如开门的时候灯不亮了，按喇叭也不响了，如果这种情况发生，不用去想其他原因，有些电池可以支持很多年，这个能用七年的很给你面子了，中国维修的标准是两年一换；夏天可能完全没问题，到冬天接近耗尽的边缘，这种事情就发生了；至于收音机那个密码问题，不是所有车都这样，你可以上网查出来。如果真是，换电池的时候接个其他电源就可以了

 

[780china]

热车怠速，应该消耗电池里的电。多热几次而不开出去高速溜溜车，几次就把电池的电全耗完了。
估计楼主不怎么开车，开车也跑的少，导致电池一直充电不足。
办法是到高速上跑半个小时，然后开到修车的地方或卖电池的地方让人家查查电池，估计要换了。
另外，买电池的商店一般免费给测，购买电池的话免费安装和回收拆下的旧电池

怠速不充电 已经是老黄历了。

现在只要发电机转就能充电了。

 

[new_mic]

怠速不充电 已经是老黄历了。

现在只要发电机转就能充电了。

怠速发电机转吗?

 

[Walker1]

怠速发电机转吗?

发电机与引擎直接相连。怠速时充电慢点。CAA的人说jump up后让引擎转半小时即可。

 

[unicat]

路过。

 

[南洋季候风]

电池不够是容易判断的，比如开门的时候灯不亮了，按喇叭也不响了，如果这种情况发生，不用去想其他原因，有些电池可以支持很多年，这个能用七年的很给你面子了，中国维修的标准是两年一换；夏天可能完全没问题，到冬天接近耗尽的边缘，这种事情就发生了；至于收音机那个密码问题，不是所有车都这样，你可以上网查出来。如果真是，换电池的时候接个其他电源就可以了

关键的时候经验就是金钱！崇拜！！

 

[移民到底]

发电机与引擎直接相连。怠速时充电慢点。CAA的人说jump up后让引擎转半小时即可。

发电机是由皮带带动的，只要发动机运转，发电机就工作，就给电池充电，除非皮带断了。

 

[南洋季候风]

发电机是由皮带带动的，只要发动机运转，发电机就工作，就给电池充电，除非皮带断了。

估计是发动失误，只是处于用电状态，发动机没完全点着。