国航9月28日起开通北京蒙城哈瓦那航线

北京-蒙特利尔-哈瓦那,A国始发经停B国前往C国牵涉第五航权,以国航的实力根本不可能拿到这个航权,类似北京-蒙特利尔-多伦多/温哥华倒有可能。

要么就是国航跟加航之间谈的代码共享航线,蒙特利尔哈瓦那之间加航承运,两家都是星盟的航空公司,积分互转没问题。
 
北京-蒙特利尔-哈瓦那,A国始发经停B国前往C国牵涉第五航权,以国航的实力根本不可能拿到这个航权,类似北京-蒙特利尔-多伦多/温哥华倒有可能。

要么就是国航跟加航之间谈的代码共享航线,蒙特利尔哈瓦那之间加航承运,两家都是星盟的航空公司,积分互转没问题。

现在官方链接还没有,航班时刻也没有确定。一切都需要确认。。。

但是,国航也不是第一次拥有第五航权: 国航从2011年到现在 北京--慕尼黑--雅典航线,一直运营的好好的。我个人觉得国航有实力拿到第五航权: 北京-蒙特利尔-哈瓦那。
不过,国航应该不可以卖蒙特利尔-哈瓦那航段的机票。
 
现在官方链接还没有,航班时刻也没有确定。一切都需要确认。。。

但是,国航也不是第一次拥有第五航权: 国航从2011年到现在 北京--慕尼黑--雅典航线,一直运营的好好的。我个人觉得国航有实力拿到第五航权: 北京-蒙特利尔-哈瓦那。
不过,国航应该不可以卖蒙特利尔-哈瓦那航段的机票。

你这么一说我还真想起国航是开过飞雅典经停慕尼黑的航线,当年carnoc上还有人聊过。
http://bbs.feeyo.com/posts/514/topic-0011-5143129.html

这条线要真开了,不知到时国航打算用什么飞,332航程够不着,744快退完了,新到货的77w三百多座塞的完么,到时候上座率不够又要砍,跟海航多伦多飞北京一样。

等新航季运价出来看看多少钱,估计不便宜:)
 
小道消息称,国航会用 77w (Boeing777-300)来飞。

其实我个人认为国航开这样的航线是明智之举,因为中国很多去古巴的人也很多,以前都是到欧洲转机,航程比较长。北京经停蒙特利尔去哈瓦那可以节省不少时间。
正是因为考虑上座率问题,国航才打算每周只是3班。
 
国航此举很聪明,既满足了加拿大开通北京--蒙城直航的要求,又填补了古巴的航线空白,且从客源来讲,将来国内旅行社很可能开发加拿大和古巴12日或15日游,这对国内民众有相当的吸引力,加拿大又还是古巴的重要客源国,连美国华侨去古巴旅游都要到加拿大来坐飞机,这条线的前景应该比单纯开北京--蒙城好。国航此举对蒙城也非常有利,可以让蒙城在争夺中国旅客进出加拿大入境口岸的竞争中占据有利位置,这是过去我们未曾想过的。
 
小道消息称,国航会用 77w (Boeing777-300)来飞。

其实我个人认为国航开这样的航线是明智之举,因为中国很多去古巴的人也很多,以前都是到欧洲转机,航程比较长。北京经停蒙特利尔去哈瓦那可以节省不少时间。
正是因为考虑上座率问题,国航才打算每周只是3班。

国航在新接收的77w上砸钱不少,两舱比重高,350座级的飞机只排了300座而已,就指望靠两舱生意飞北美线刷钱来的。现在要是拿来飞旅游线就不划算了,毕竟贱卖旅行社团价不如宰商务公务散客来钱快啊。要是744不退那么早就好了,改成全经济舱343布局,挤个五百人没问题,空中旅游大巴:)票价整低点专做探亲客旅游客,反正机龄二十年的破飞机无所谓了,拿崭崭新的77w飞可惜了。
 
都是高人,崇拜啊

因为历史原因,国人其实对古巴非常向往,尤其是40+这批比较有钱的年龄层,但现在苦无比较好的航线和旅行社安排。
 
国航真的好便宜!
昨天定了蒙特利尔经北京转机到上海的机票,一张10月出发,一张12月底出发,都只要850加元含税。而且是到上海虹桥机场!
另外,居然还可以用人民币付款,现在加元超低,850加元的机票结果4100人民币就搞定了。
机型是777
 
国航真的好便宜!
昨天定了蒙特利尔经北京转机到上海的机票,一张10月出发,一张12月底出发,都只要850加元含税。而且是到上海虹桥机场!
另外,居然还可以用人民币付款,现在加元超低,850加元的机票结果4100人民币就搞定了。
机型是777
往返票吗?那真是好价格啊
 

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