陈立-优质优价汽车保险

预算4万左右买哪款车比较划算?

看个人侧重点,看重residual value, 基本就只能选两田了。这两个品牌的车行通常也是最难讲价的
一般人不大会买一辆新车开到报废,所以二手残值也是很重要的。两田残值高源于口碑好,新车的砍价确实难,Highlander几乎砍不动,而马自达很多车可以看好几千。
 
一般人不大会买一辆新车开到报废,所以二手残值也是很重要的。两田残值高源于口碑好,新车的砍价确实难,Highlander几乎砍不动,而马自达很多车可以看好几千。

开长途和开高速,马自达的驾驶感受超过丰田太多了。比本田多数型号也强。

马自达和前几年的斯巴鲁一样,基本是为驾乘感受设计的车,两家车厂都是机械控。不过一个更偏跑道操控,一个更偏拉力赛

斯巴鲁当年更小众一些,靠着千年不变的拳击手引擎加全对称四驱布局拥有一些死忠。丰田入股后走了大众化路线,什么CVT,高底盘,大车厢都开始上了,高强度结构也开始瘦身了。卖得好了,死忠也基本跑了。

马自达有类似斯巴鲁那样的独门秘笈比如转子发动机系列,也有家用车系列技术sky active,87号油能达到神奇的高压比。在汽油发动机技术含量上和本田各擅胜场,底盘调教则更接近德国车,跑高速相当扎实。即使SUV这类高底盘车,刹车也基本不低头,转弯也极少摇头晃脑,非常带劲。当年CX-5刚出时,我去排队试开玩,销售说有个洋人把唯一一辆试开车开出去了,让我等半小时,结果半小时后说那个洋人回来后直接把试驾车买走了... 让我过一周再去...
 

快雪时晴

Ancien Légionnaire
compass和patriot是Jeep家两个著名的后娘养的,烂到不行的车,绝对不要碰。Jeep家能买的车就3辆,大切小切牧马人。
小切的越野只体现在V6 trailhawk上,如果要买4缸车就别买小切。
CX-9典型的小马拉大车,省油是建立在牺牲动力的基础上,而且你上来看的是小切和CX5说明你要买compact suv,那还看CX9这种midsize干嘛。

建议,compact SUV,2016的选择:mazda 新cx5,toyota 新rav4, hyundai 新tucson,都是今年的新款,排名不分先后。需要大点空间拉东西就honda crv(虽然又丑又没任何驾驶乐趣)。

两田因为砍不下来价,所以相应的残值才高,买个福特或者马自达不砍下来MSRP 15%-20%就等于赔钱,残值当然相应的就变低(美国车是出了名的MSRP虚高)。所以残值多少不能按MSRP来看,应该按实际销售价看。PS.如果是lease车你就会发现,无论你用MSRP买车或者砍掉20%,这个残值都是固定的。
 

eleph

知行合一
827
这个价位也是我关注的。CX-5操控性确实是最好的,但是空间偏小是一定的。因为悬挂复杂。。

Jeep的车就算了吧,可靠性常年排名倒数。

Toyota俗称耐造,但是我只能说呵呵,丰田的理念是能省则省,前几年的踏板门还历历在目。。Rav4 ,开起来有车的感觉么??不否认,省油,省钱。。但是省的是不是安全那就不知道了。碰撞试验也就是个车架子,其他地方如踏板什么出个问题也是要命的。

Hyundai的Tucson也还可以,除了发动机老点。。费油点外。。再就是韩国车质量不如日本车。。

sabaru著名的烧机油。。这是原罪,没有这个东西,其他的都是很好很好的。。再者价格偏贵。。

我也是看了半天反而迷茫了。。最后还是最中意CX-5
 

快雪时晴

Ancien Légionnaire
这个价位也是我关注的。CX-5操控性确实是最好的,但是空间偏小是一定的。因为悬挂复杂。。

Jeep的车就算了吧,可靠性常年排名倒数。

Toyota俗称耐造,但是我只能说呵呵,丰田的理念是能省则省,前几年的踏板门还历历在目。。Rav4 ,开起来有车的感觉么??不否认,省油,省钱。。但是省的是不是安全那就不知道了。碰撞试验也就是个车架子,其他地方如踏板什么出个问题也是要命的。

Hyundai的Tucson也还可以,除了发动机老点。。费油点外。。再就是韩国车质量不如日本车。。

sabaru著名的烧机油。。这是原罪,没有这个东西,其他的都是很好很好的。。再者价格偏贵。。

我也是看了半天反而迷茫了。。最后还是最中意CX-5

今年的新tucson很不错啊上的新1.6T发动机,动力省油都不错。而且今年开始现代提供5年10万公里 bumper to bumper保修,其他厂家一般都是3年6万公里 bumper to bumper (马自达是3年不限里程),lease个5年还回去正好。
 
这个价位也是我关注的。CX-5操控性确实是最好的,但是空间偏小是一定的。因为悬挂复杂。。

Jeep的车就算了吧,可靠性常年排名倒数。

Toyota俗称耐造,但是我只能说呵呵,丰田的理念是能省则省,前几年的踏板门还历历在目。。Rav4 ,开起来有车的感觉么??不否认,省油,省钱。。但是省的是不是安全那就不知道了。碰撞试验也就是个车架子,其他地方如踏板什么出个问题也是要命的。

Hyundai的Tucson也还可以,除了发动机老点。。费油点外。。再就是韩国车质量不如日本车。。

sabaru著名的烧机油。。这是原罪,没有这个东西,其他的都是很好很好的。。再者价格偏贵。。

我也是看了半天反而迷茫了。。最后还是最中意CX-5
其他的同意,只是觉得丰田没那么差,也不觉得他们家理念是能省则省。国内上路丰田不知道,可是这里的丰田应该不会这么糟糕吧。
几年前的踏板事件似乎结局是地毯。。。。也就是油门踩下去卡地毯上了。有谁有更新的消息没?
 
去看看三菱的原装RVR或Outlander,最近因为负面新闻,为了上销量他们也是拼了,其实三菱是不错的。

应该可以拿到不少优惠,比如48个月免息贷款等等。
 

eleph

知行合一
827
各位大侠,Nissan Rogue 如何?个人感觉外形比较讨好。
宁可买两田,不要碰Nissan,简直就是个大纸壳子车,纸壳子里面什么都没有,就是样子大。。开过新Altima,坐着真舒服,开着真操蛋,上个高速匝道拐个弯差点冲出去(本人10年司机。。),要猛打方向,指向性极差。CVT的车子,一脚油门不走,再来一脚冲出去了。 我老婆都说不好开。 Nissan是日系车里最不厚道的。省油是真真真省,6.8L/100KM
 

eleph

知行合一
827
其他的同意,只是觉得丰田没那么差,也不觉得他们家理念是能省则省。国内上路丰田不知道,可是这里的丰田应该不会这么糟糕吧。
几年前的踏板事件似乎结局是地毯。。。。也就是油门踩下去卡地毯上了。有谁有更新的消息没?


由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用油门踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,油门踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。

国内是这么解释的。。
 

eleph

知行合一
827
今年的新tucson很不错啊上的新1.6T发动机,动力省油都不错。而且今年开始现代提供5年10万公里 bumper to bumper保修,其他厂家一般都是3年6万公里 bumper to bumper (马自达是3年不限里程),lease个5年还回去正好。

我当时也考虑了 Santa Fe。。我老婆极度厌恶他的方向盘。。。哎。。女人。。
 
这个价位也是我关注的。CX-5操控性确实是最好的,但是空间偏小是一定的。因为悬挂复杂。。

Jeep的车就算了吧,可靠性常年排名倒数。

Toyota俗称耐造,但是我只能说呵呵,丰田的理念是能省则省,前几年的踏板门还历历在目。。Rav4 ,开起来有车的感觉么??不否认,省油,省钱。。但是省的是不是安全那就不知道了。碰撞试验也就是个车架子,其他地方如踏板什么出个问题也是要命的。

Hyundai的Tucson也还可以,除了发动机老点。。费油点外。。再就是韩国车质量不如日本车。。

sabaru著名的烧机油。。这是原罪,没有这个东西,其他的都是很好很好的。。再者价格偏贵。。

我也是看了半天反而迷茫了。。最后还是最中意CX-5

我的forester xt,2年多, 四万多公里了, 还没出现烧机油的问题
 
由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用油门踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,油门踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。

国内是这么解释的。。
难道是丰田设计问题?听描述似乎所有车都会这样啊。
话说回来,开手动档好处就是在这时候踩离合器挂空挡就好。哈哈,管你发动机怎么转。
 

eleph

知行合一
827
难道是丰田设计问题?听描述似乎所有车都会这样啊。
话说回来,开手动档好处就是在这时候踩离合器挂空挡就好。哈哈,管你发动机怎么转。

压供应商压的太狠了。。肯定是供应商的问题。。
 

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