[评论]阿省获联邦强力支援：输油管建不成 加拿大赔钱

[多伦多上空的鸟]

我已经查出来 哈利法克斯 的BUS 花了多少钱了 ， 1700万 60辆；

也就是每辆28万加元。 楼主所说的20辆BUS，花了566万。 不是1800亿。

 

[多伦多上空的鸟]

我也查出杜鲁多在这个BUS上花了多少钱，只有区区50万； 1/3都没有，太抠了，保守党确实应该臭骂他。

2018年1月11日的新闻：

https://www.newswire.ca/news-releas...terminal-upgrades-now-underway-668848983.html

 

[多伦多上空的鸟]

加拿大就这点好；所有的钱都是明帐。。。

 

[Snowbat]

哎，真心为你的思考力和理解力着急。我来解释一下视频的对话内容：


保守党问，你呀的1800亿干了啥大基建工程？

自由党回答，我他妈正花着了，比如哈利法克斯的20辆bus。

保守党损他，1800亿，20辆bus，你拿我找乐。然后保守党全场笑场，起哄。

议长说，你丫们安静。

然后自由党装酷，你丫别把买bus不当基建，这很重要的。。然后视频就故意cut掉了 。。

当然视频是为了讽刺杜鲁多说要花1800亿搞基建，最后只是在打嘴炮，找不出基建的例子，拿20辆bus凑数。

当然所有人都知道不可能是1800亿买20辆bus,因为这已经超过我们堂堂大安省1年的预算了。

自由党是举例干了啥，保守党则嘲笑你这点事也值得说。自由党又回损这事很重要。

另外，你对加拿大的系统完全不了解。这钱肯定不是联邦政府去花的，而是联邦政府拨款给市政府，市政府去花的。 联邦政府一般可能只有总费用的1/3。

也许市政府买贵了，比如说花了400万加元买了20辆bus，联邦政府可能也就是拨款100万，你查查新闻就知道了。

这是问题的笑点，这点拨款你也好意思拿出来说。

当然，更大的笑点，假新闻会说杜鲁多拿1800亿买20辆bus 。这样的话，加拿大政府1年的开销买30辆bus就全花光了。

这个视频的重点是他们这1800亿没有任何预算提案！不是钱多少的问题，而是你怎么花，花在什么项目上，没有任何书面报告！
是人都知道买bus不可能花90亿，但是除了bus有收据，有记录，别的项目都是画在空中吗？什么项目，什么基建？讲啊？

 

[awander]

我已经查出来 哈利法克斯 的BUS 花了多少钱了 ， 1700万 60辆；

也就是每辆28万加元。 楼主所说的20辆BUS，花了566万。 不是1800亿。

什么假新闻，上面有我发的链接，自由党在议会里答反对党质询的时候，那个印度人部长自己说的他们就是要用这个钱改善red deer halifax 的公交系统，买了20辆公交车！
上面几个是不是听不懂英文啊？

这公交车到底是28万一辆还是90亿一辆，差别太大。 两者，必有一个是假新闻。

我听不懂英文，希望懂英文的朋友帮助解释一下。

 

[Snowbat]

我已经查出来 哈利法克斯 的BUS 花了多少钱了 ， 1700万 60辆；

也就是每辆28万加元。 楼主所说的20辆BUS，花了566万。 不是1800亿。



浏览附件495716

加拿大联邦政府2018年1年的收入不到3000亿加元，如图：
浏览附件495714


安省政府1年收入1500亿，如图。想想这些钱1年干了多少事，我们把自由党胡乱花钱骂成啥样。


但1800亿买20辆bus这种说法确实需要想象力。 浏览附件495715

这个表格都是数字，列出来的总收入，但是没有细项解释钱怎么花。
你觉得正常吗？你知不知道年底各级政府为了花掉预算，都有一些年底疯狂采购。因为不花掉，明年预算就要大幅减少，所以年底成了为花掉而花掉，基本都是浪费掉的。
烂土豆做的事情就是，不管要建什么，先把钱骗出来抠出来，怎么花他们自由党说了算，这就是20辆公交车讽刺他们的意义。
一个1800亿没有预算提案的预算，目的就是要钱。
至于每位公民要负担多少政府债务，数学你比较好你已经算出来了。
至于怎么花你的5000块，呵呵，比如给克林顿基金几千万啦，给ISIS战士几千万补偿啦，给联合国改善全球暖化几千万啦，安置难民几千万啦……哦，等一下，难民的钱还不一定算1800亿里的呢，要算正常的政府年度预算，1800亿是额外的！
你数学好，赶紧算算，政府一年3000亿预算+1800亿，3000万人每个人要负担多少钱？
烂土豆这个卖国贼，绿绿首领，分了3000万给俩恐怖分子，还欢迎ISIS战士回国，还带着印度恐怖分子去访问印度，还要议会批他1800亿没有预算提案的钱，钱撒了一大把，贸易一个没谈成，真不知道你在试图为他辩论什么？what's the point?
他和他的自由党，必须下台。而且选票也说明了问题，他可以作秀骗一时，但是无法骗一世。加拿大大部分人目前已经看清此人的手段和嘴脸了，你看不清是你自己的问题。
扪心自问，如果你的属下用2行字，要拿走公司超过一半收入，你会给吗？如果政府直接问你一家五口要9万，跟你说，为了提高你在加拿大的社会体验，绿化体验，交通体验，你会给吗？每年问你要9万呢？

 

[多伦多上空的鸟]

前面楼主信誓旦旦说杜鲁多花了1800亿买20辆BUS，还嘲笑我们不懂英文。

我查出来的是 杜鲁多 只出了区区50万。

认过错就这么难，唉。

我也查出杜鲁多在这个BUS上花了多少钱，只有区区50万； 1/3都没有，太抠了，保守党确实应该臭骂他。

2018年1月11日的新闻：

https://www.newswire.ca/news-releas...terminal-upgrades-now-underway-668848983.html
浏览附件495717

 

[Snowbat]

前面楼主信誓旦旦说杜鲁多花了1800亿买20辆BUS，还嘲笑我们不懂英文。

我查出来的是 杜鲁多 只出了区区50万。

认过错就这么难，唉。

哈哈，标题党，谁知道你这么认真呢？起码引起大家的关注了，知道他们没干好事儿。
他们的语意你也确实没有理解。

 

[awander]

前面楼主信誓旦旦说杜鲁多花了1800亿买20辆BUS，还嘲笑我们不懂英文。

我查出来的是 杜鲁多 只出了区区50万。

认过错就这么难，唉。

人家英文好，没有办法。 唉。

 

[daxigua001]

车子是不贵，但是给车子充电的设施，电池车子renewal处理，以及设施，都是帐，没见有报道跟数据提过。
倒是每部车子的维护更新会比diesel车增加130,000-160,000的成本。那还没算上设施的建设跟维护，自由党就这样，小帐给你明细，大帐预算却给只你个数目。

 

[考拉不是熊]

前面楼主信誓旦旦说杜鲁多花了1800亿买20辆BUS，还嘲笑我们不懂英文。

我查出来的是 杜鲁多 只出了区区50万。

认过错就这么难，唉。

这脸打的，啪啪的响。

 

[awander]

车子是不贵，但是给车子充电的设施，电池车子renewal处理，以及设施，都是帐，没见有报道跟数据提过。
倒是每部车子的维护更新会比diesel车增加130,000-160,000的成本。那还没算上设施的建设跟维护，自由党就这样，小帐给你明细，大帐预算却给只你个数目。

无论怎样算帐， 90亿加元一辆公交车就是假新闻。

 

[cacalc]

他自己脑补的，

北方线路：enbrige northern gateway, 哈珀执政时联邦能源局批准了这条线路，换届自由党上台，土豆内阁直接毙掉了这条线。enbridge是标准的加拿大公司，总部在卡城，大股东包括加拿大各大银行，各种退休基金，比如魁省的cdpq。bc省的公务员退休基金bci也持有市值一千多万加币的enbridge股票。

北方线路另外一条，是土著人主导的eagle spirits, 股东是ab和bc境内的三十多个土著人部落。这条线很难说是bc本地人的管道。另外这条线建成的可能性非常小: 禁止太平洋海岸建油港的bill c-48 已经过了三读，快成为法律了; 土著人没有操作大型管道的经验，没有资本敢投入到土著人主导的项目上。这个公司目前只是个空壳。

然后南线的tansmoutain，业主是kinder morgan canada, 这是总部在休斯顿的kml的加拿大子公司。这个子公司是多伦多交易所的上市公司，tsx代码kml-t。kml-t的股东除了母公司km之外，也有大批的加拿大银行与退休基金持股。

最搞笑的是，bc省自己的公务员退休基金BCI，持有110万kml-t美国母公司kml的股份，市值1800万美金。BCI在ndp上台后还增持过kml的股票。

下面是bc公务员退休基金持有的部分油气股票浏览附件495699

北方线路：enbrige northern gateway 为什么被毙掉了啊？

 

[山中幸盛]

北方线路：enbrige northern gateway 为什么被毙掉了啊？

大型项目像northern gateway需要先由联邦能源局National Energy Board审批，出具意见，然后由联邦内阁做最后的决定。NEB是在2014年批准这条管道的，但是土豆在2015年大选前一直承诺要毙掉它，也一直承诺要禁止在bc北海岸建油轮码头，因为他的票仓整体是反对发展能源业的。气候变暖碳排放一直是土豆最喜欢的竞选议题之一。所以土豆上台后自由党内阁直接毙掉了这条线，自由党也在一直推动Bill C-48的立法进程。

（三条大型的管道，northern gateway是土豆直接毙掉的，energy east是土豆间接毙掉的，这条线要经过土豆的魁省票仓，他要提高审批标准，造成管道公司直接砍掉了这个项目, km transmoutain是利用既有路线的扩建，所以土豆顺水推舟批了，但实质上并没有给明显违宪的BC NPD施压，否则也不会造成现在的局面，5月底前再没有进展KML也会直接放弃这个项目）

这个过程不合理之处在于，关系到亚省萨省和北BC能源业生死的重大议题，由东部那些八杆子打不着的一群政客来做决定。比如Bill C-48的三读投票，285票反对，联邦NPD和自由党议员全员投了反对票，这些人大部分来自东部各省。换句话说，安省魁省的一群政客，允许油轮进入劳伦斯河和五大湖，却不允许油轮停靠北bc的海岸，等于直接扼杀了亚省原油的出海口。现在亚省的反击是很悲壮的, 亚省的NDP执政以来为了说服联邦支持能源业，做了很多妥协，包括加碳税，淘汰燃煤发电，结果落得这样的下场。

http://business.financialpost.com/c...devastating-for-many-first-nations-chiefs-say

 

[cacalc]

大型项目像northern gateway需要先由联邦能源局National Energy Board审批，出具意见，然后由联邦内阁做最后的决定。NEB是在2014年批准这条管道的，但是土豆在2015年大选前一直承诺要毙掉它，也一直承诺要禁止在bc北海岸建油轮码头，因为他的票仓整体是反对发展能源业的。气候变暖碳排放一直是土豆最喜欢的竞选议题之一。所以土豆上台后自由党内阁直接毙掉了这条线，自由党也在一直推动Bill C-48的立法进程。

（三条大型的管道，northern gateway是土豆直接毙掉的，energy east是土豆间接毙掉的，这条线要经过土豆的魁省票仓，他要提高审批标准，造成管道公司直接砍掉了这个项目, km transmoutain是利用既有路线的扩建，所以土豆顺水推舟批了，但实质上并没有给明显违宪的BC NPD施压，否则也不会造成现在的局面，5月底前再没有进展KML也会直接放弃这个项目）

这个过程不合理之处在于，关系到亚省萨省和北BC能源业生死的重大议题，由东部那些八杆子打不着的一群政客来做决定。比如Bill C-48的三读投票，285票反对，联邦NPD和自由党议员全员投了反对票，这些人大部分来自东部各省。换句话说，安省魁省的一群政客，允许油轮进入劳伦斯河和五大湖，却不允许油轮停靠北bc的海岸，等于直接扼杀了亚省原油的出海口。现在亚省的反击是很悲壮的, 亚省的NDP执政以来为了说服联邦支持能源业，做了很多妥协，包括加碳税，淘汰燃煤发电，结果落得这样的下场。

http://business.financialpost.com/c...devastating-for-many-first-nations-chiefs-say

“ km transmoutain是利用既有路线的扩建”，这个意思是说：目前已经有油管通过这条线路了，是吗？这条线路是从哪儿通到哪儿啊？

 

[山中幸盛]

“ km transmoutain是利用既有路线的扩建”，这个意思是说：目前已经有油管通过这条线路了，是吗？这条线路是从哪儿通到哪儿啊？

从edmonton到burnaby

已有的线路是1953年建成的。从审批通过到开始运营，只用了一年半时间。