老大，您️有完整的理论体系，不去NDP省政府里面谋个高位可惜了，谁都不服就服你。
重磅! 全面罢工 大温交通下周瘫3天
- 主题发起人 周雅
- 发布时间 2019-11-20
咱同样极不希望看到罢工，但在这个分配日益倾斜向资方管理方的趋势下，这是唯一的抵抗方法了。
咱提异议，只是希望兼听。去了解多年来的税收走向。管理方苛扣了咱们应该投入公共服务用途的税收自肥，把服务问题脏水泼给被苛扣承担劳动的一方，才是根本问题所在。做为客户只知道去骂劳动方，似乎很糊涂不公。
应该占领ubc
運聯敦促工會重返談判桌 並委任調解員
在巴士司機工會Unifor宣布下禮拜全面罷工三日後，運聯在總部召開記者會回應。發言人Ben Murphy說，運聯失望並譴責工會的做法，指罷工會對大溫35萬乘客造成破壞性影響。
對於巴士服務預計完全停頓三日，Murthy說，當局正在研究應對措施，但是強調在司機全面罷工之下，運聯能夠做得非常有限。
Murthy指出，岸山巴士公司已經滿足工會提出的大部分訴求，包括加薪和確保司機休息時間，現時雙方的分歧只在於工資。他說公司已經答應在未來四年將司機年薪提高6千元，增加到接近7萬年薪，技術工人的加薪幅度更加達到一萬，年薪接近九萬，已經非常慷慨，但是工會仍然不滿足。
根據Murthy所講，勞方的要求等於要公司在未來十年提供多1億5000萬薪酬，造成雙方談判重大分歧。對於工會要求待遇追上多倫多業界，Murthy說，以現時的條件，公司每年都收到大量求職申請，縱使如此，公司仍然願意提高僱員薪酬，希望工會能夠帶著合理的要求重返談判桌，並委任調解員介入。
另一方面，BC大學下午亦召開記者會，發言人Matthew Ramsey表示，校方正就巴士司機罷工研究對策，但表示學校不會停課，下星期的畢業典禮亦照常進行，現階段校方的對策是建議學生和教師共享車或者踩單車返學，校方亦會在官方網頁發布共享車上落車地點。
校方說校內日常有八萬學生，教師和員工，連接學校和社區的公共交通巴士有一千班次，學校對今次罷工造成的影響感到非常憂慮。
在巴士司機工會Unifor宣布下禮拜全面罷工三日後，運聯在總部召開記者會回應。發言人Ben Murphy說，運聯失望並譴責工會的做法，指罷工會對大溫35萬乘客造成破壞性影響。
對於巴士服務預計完全停頓三日，Murthy說，當局正在研究應對措施，但是強調在司機全面罷工之下，運聯能夠做得非常有限。
Murthy指出，岸山巴士公司已經滿足工會提出的大部分訴求，包括加薪和確保司機休息時間，現時雙方的分歧只在於工資。他說公司已經答應在未來四年將司機年薪提高6千元，增加到接近7萬年薪，技術工人的加薪幅度更加達到一萬，年薪接近九萬，已經非常慷慨，但是工會仍然不滿足。
根據Murthy所講，勞方的要求等於要公司在未來十年提供多1億5000萬薪酬，造成雙方談判重大分歧。對於工會要求待遇追上多倫多業界，Murthy說，以現時的條件，公司每年都收到大量求職申請，縱使如此，公司仍然願意提高僱員薪酬，希望工會能夠帶著合理的要求重返談判桌，並委任調解員介入。
另一方面，BC大學下午亦召開記者會，發言人Matthew Ramsey表示，校方正就巴士司機罷工研究對策，但表示學校不會停課，下星期的畢業典禮亦照常進行，現階段校方的對策是建議學生和教師共享車或者踩單車返學，校方亦會在官方網頁發布共享車上落車地點。
校方說校內日常有八萬學生，教師和員工，連接學校和社區的公共交通巴士有一千班次，學校對今次罷工造成的影響感到非常憂慮。
代表岸山巴士司機的工會Unifor今日宣布第二次升級工業行動，決定在下星期三，四，五三日展開罷工，這三日期間不會有工會旗下的司機和工人上班，預計將令整個大溫的巴士服務完全停頓。
岸山巴士公司主席Michael McDaniel其後發表聲明表示，對再次升級的工業行動完全不能接受，乘客會受很大影響，岸山巴士公司已經就勞方對工作條件的投訴再增加薪酬，比本省其他公共行業的薪酬都要高。
聲明中指，資方提出的方案中，巴士司機的年薪在未來4年增加大約6100元，因此年薪將會是6萬9900元，而維修技工年薪在未來4年增加約1萬元，年薪將是8萬8000元，而工會的薪酬訴求相等於在資方要在未來10年再提供額外約1億5000萬的薪酬，有關情況會增加費用，稅項以及影響擴大運輸服務的進行。
資方促請工會重新考慮薪酬訴求，返回談判桌。
不過BC大學及西門菲沙大學下星期將會照常上課，兩間大學的學生，部門工作人員早前已經被告知，若巴士服務取消，他們需要使用其他交通方式到校。
BC大學的大學事務主管Matthew Ramsey表示，學校清楚很多學生或人員依賴公共交通工具到校，因此罷工行動對校內社區的確帶來很大影響，亦都明白學生的擔憂，因為不少人住在很遠的地方。
他表示，學生應該與教授及輔導員溝通，若不能到校上課，他們是否有其他選擇。他鼓勵學生及教職員考慮共享車，採單車或者其他方式到校。
而西門菲沙大學就在官方網站發出警告，提醒學生計劃更多的交通時間出門，考慮如共享車等方式，若無法到校要通知教授，以及留意運輸聯線網站最新消息，而校方亦會在本拿比校區University Drive東行提供額外的路邊泊車位。
岸山巴士公司主席Michael McDaniel其後發表聲明表示，對再次升級的工業行動完全不能接受，乘客會受很大影響，岸山巴士公司已經就勞方對工作條件的投訴再增加薪酬，比本省其他公共行業的薪酬都要高。
聲明中指，資方提出的方案中，巴士司機的年薪在未來4年增加大約6100元，因此年薪將會是6萬9900元，而維修技工年薪在未來4年增加約1萬元，年薪將是8萬8000元，而工會的薪酬訴求相等於在資方要在未來10年再提供額外約1億5000萬的薪酬，有關情況會增加費用，稅項以及影響擴大運輸服務的進行。
資方促請工會重新考慮薪酬訴求，返回談判桌。
不過BC大學及西門菲沙大學下星期將會照常上課，兩間大學的學生，部門工作人員早前已經被告知，若巴士服務取消，他們需要使用其他交通方式到校。
BC大學的大學事務主管Matthew Ramsey表示，學校清楚很多學生或人員依賴公共交通工具到校，因此罷工行動對校內社區的確帶來很大影響，亦都明白學生的擔憂，因為不少人住在很遠的地方。
他表示，學生應該與教授及輔導員溝通，若不能到校上課，他們是否有其他選擇。他鼓勵學生及教職員考慮共享車，採單車或者其他方式到校。
而西門菲沙大學就在官方網站發出警告，提醒學生計劃更多的交通時間出門，考慮如共享車等方式，若無法到校要通知教授，以及留意運輸聯線網站最新消息，而校方亦會在本拿比校區University Drive東行提供額外的路邊泊車位。
自从咱二十年前知道广州飞机维修公司，七个高管拿得和一千多员工总额一样时候，初次认识到了资本主义体系中掌握分配的资本和管理层的贪婪。而后看到更多的高管一个人拿几百上千职工收入的实例，还有数量级更高N倍的股东们的财富掠夺。
这个社会创造了很多财富，但劳动方远没有从自己的劳动中受益，一则是现代资本运作体系太强大，能全方位吸收财富，另一方面是运用了各种人性学让劳动者分化分裂甚至互相斗争。
贪婪而狡猾的永远是管分配的那几个。而为皇室战斗的太监下人不在少数。
这个社会创造了很多财富，但劳动方远没有从自己的劳动中受益，一则是现代资本运作体系太强大，能全方位吸收财富，另一方面是运用了各种人性学让劳动者分化分裂甚至互相斗争。
贪婪而狡猾的永远是管分配的那几个。而为皇室战斗的太监下人不在少数。
那工会 既然这么不如意，对外放开呗，多招外边的人，别把持的那么紧。你说说平均下来 工资的涨幅超过通胀的行业有哪些?
我说 绑架大众 也不是只有管理层，工会也是利用大众做筹码来谈的
举个例子，GE汽车工厂罢工，不少网友说工会如何高薪，什么一小时八九十刀，虽然事实是三十刀左右，平均年六七万美元。但GE的管理层拿多少？总裁一年六七千万美元，大股东抽多少利是另一回事。
这种情况 又不是才有的事情。
要罢工就干脆点，婆婆妈妈的 就是钝刀割肉，拿公众当筹码。
招人是管理方的权利责任。把持和和工会无关。工会只是维护已招人员的平等和利益。
很多重要行业服务业工会是资方或管理方需要，不稳定对资方不利。现在仍存在的工会大致是这些。
没有工会，很多行业会迅速成为血汗工厂，资方可以彻底不考虑公平最少用人最低付薪。如果以前有外边待业的，没有工会只会出现更多待业。
工会不愿意用大众当筹码，谁都知道管理层怎么引导舆论泼脏水，所以忍耐很多。但大众有谁看看这二三十年，同样是政府财政，管理层和劳动方的待遇怎么变化的？
反正倒血霉的就是广大群众呗，天下乌鸦一般黑。
完了，没法上班了
这个其实问到根子上了，现在确实没有多少行业从业者收入能跑赢通胀。但例外的是各行业的中高管，经常远高过通胀增长，网上能参照的是Top CEO们。而股东们则看各种富人榜，更是拿走了社会增加的主要财富。有意思的是，当民主党派提出征富人的资产税平衡社会福利时，一些中产的会跳出来大力反对。
是不是要感谢工会让你没法上班了呢？。。。
企業要對股東負責，不然沒人敢投資它，控制人力成本也是賺錢的方法，所以歐美企業才將產業移轉至中國生產。
溫哥華汽車工人的薪資確實已很高了，如果沒有工會的保護，公司隨時可以招募到更低薪的司機和工人，且效率品質還會更好。
都挤天车了
公司招到更低薪的司机工人，无非是把给劳方的钱再卡下一块让原本就很高的管理方或股东拿去。如果你是劳动一方，N年读书专业培训考证辛苦工作，这个社会给你的不是生活仅仅是生存，公平吗？现在劳动回报普遍养不起孩子供不起房，就是这样一步步通过扭曲分配造成的。这个社会不是工会太强而是太弱，各行业不是劳动报酬太高而是太低。没工会的只是比有工会的更惨一点。
不就才三天么？
有一年，卡家里公交停了几个月呢，天寒地冻的。好在那会已经自己有车了，尽当活雷锋了。
资方和管理层还不全是一回事！资方也不希望管理层拿高薪。其实政府雇员罢工就是管理者和工会双方联手演戏给纳税人和工人看的。
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