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特斯拉汽车购买后免费安装家里充电桩吗

北美大款

让子弹再飞一会儿
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现在电车和汽油车的对比,就是当年马车和汽车的对比。

完全以汽油作为燃料的Hybrid只是一个过渡。这个很快就会体现出来。
你的意思是电车相当于汽车,汽车相当于马车吧?

关键在于电池&充电技术。就是我Link的那篇文章提到的几点:
  1. 充电时间短:少于或等于加满一箱油的时间
  2. 电池容量大:大于或等于一箱油跑的里程
  3. 电池寿命长:汽车报废前电池不需要更换
  4. 报废电池不造成环保危机:可全部回收再利用,不污染空气、水、土壤
 
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电车几乎已经解决这些挑战。除了充电,其他方面已经超越汽车。快充的需求一年中真的不需要很多次。目前主要是快速充电桩不足。

Tesla市值已经是美国三大车厂总和的三倍。很多公司已经宣布停产存内燃机车的计划。电车替代内燃机车的步伐在加速。


你的意思是电车相当于汽车,汽车相当于马车吧?

关键在于电池&充电技术。就是我Link的那篇文章提到的几点:

充电时间短:少于或等于加满一箱油的时间(Tesla opened "V3" stations in 2019, providing up to 15 miles per minute. You need a break after many hours of driving anyway. Also charging at home save you time at the pump. Long distance only happens in very few occasions.) I say charging is still a short coming for EV, but not a deadly. In worst case, you can use battery swap to achieve the fast refill of energy. But I don't think that is necessary. 快充十分钟,可以开3小时。

电池容量大:大于或等于一箱油跑的里程: (check, model 3 long range 322 miles = 515 km)

电池寿命长:汽车报废前电池不需要更换:(You may see 1 million mile = 160万 km. Battery next month at Tesla Battery Day.)
报废电池不造成环保危机:可全部回收再利用,不污染空气、水、土壤. (The total environment impact of EV already better than the ICEs)
 
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充电多少钱啊?
电动汽车真的合算吗?
不过真的对保护环境有好处啊
特别是人人都开

除了model 3充电需要花钱以外,目前其它款在Tesla supercharger 都是免费充电。

充电等待时间是个问题,一般加油3分钟,充电最快也要等1个多小时。高速路边上打发时间是个问题。

另外就是牵引力不够,没法拖车。冬天取暖冷车是问题。夏天空调耗电太高,玻璃车顶是败笔,有时候觉得像坐在微波炉里开车。加拿大的夏天UV太高。

玻璃车顶,为了节约成本,也为了加快组装速度。
 
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除了model 3充电需要花钱以外,目前其它款在Tesla supercharger 都是免费充电。

充电等待时间是个问题,一般加油3分钟,充电最快也要等1个多小时。高速路边上打发时间是个问题。

另外就是牵引力不够,没法拖车。冬天取暖冷车是问题。夏天空调耗电太高,玻璃车顶是败笔,有时候觉得像坐在微波炉里开车。加拿大的夏天UV太高。

玻璃车顶,为了节约成本,也为了加快组装速度。
我超喜欢那个全景天窗,前几天还想去看流星雨呢,多么浪漫:love:后来睡过去了起不来,只好算了:(
 
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准备买Model3的钱,很少一部分买了Tesla的股票。本打算分阶段建仓,涨得太快没敢追。

看看Elon Musk能否送我一辆Tesla。不枉当一回他的fans.

Cool!(y)

经过两天的疯狂,Elon真的送了一辆Model3。过两天,估计可能会把轮子要回去。
 
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充电桩又不是必备的,我在车库用110V家庭电源充电,就是时间长一点,充过一晚就行了,自行安装是用220V,充电时间短一半,但建桩自费,其实在外的时候,比如政府设施和mall也会有快速充电桩,蹭一下也行
特斯拉Model 3 用110V家庭电源充电,每小时才充6公里左右里程, 所以要安装一个220V 50A的插座,可以达到每小时50公里,而且BC政府补贴350元。用超级充电站不经由车内充电器,而是直接向电池充直流电,充满一半电量最快仅需半小时。
 

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