为虾米澳洲华人待遇和艰难大差这么多

有人觉得,工业最重要的是那个公司注册在那个国家,或者总部在那个国家.比如光刻机的ASML,是荷兰的公司.

但是实际未必.在现代工业的产业链条上,制造几乎和设计一样重要.因为需要庞大熟练的技术工人,工程师,汽车制造需要高度自动的生产线,这个在短期内很难弄出来,需要几十年的积累.

总部在哪最不重要.就象ASML是荷兰的,但是荷兰实际没什么话语权.

asml是二十年前台积电英特尔三星结盟扶植起来对抗尼康佳能的。背后美台韩势力不相上下
 
你还能更无知点吗,照你这么说,发动机不就是几个金属罐子?

中国汽车搞了20年,自动变速箱搞的咋样?

据媒体报道:“自动变速箱国产化率非常低,低到什么程度,拿一辆15万价位以上的汽车来说,其自动变速箱国产化率几乎是零,装配在10万到15万元的汽车上的自动变速箱也不会超过20%的国产化率,所以说自动变速箱总成基本上完全被国际上比较大的变速箱厂所垄断。” 国内的整车企业以及汽车零部件厂商在自动变速箱等核心技术上则基本依赖外资。中国每年需从外资进口300多亿元的自动变速箱总成。

咱们弯道超车,电动车不需要变速箱,哈哈
 
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我曾经是国内大汽车厂的技术骨干和青年领导
清华汽车毕业
你懂啥?!
清华汽车工程的牛人我遇到过一个。本来是来搞新车型的,思路跟老板的不一样,还不肯妥协,贬到驻外做售后服务。有一次他被叫过来做疑难会诊,就是一辆12米大客,司机反映高速发飘,低速也不随手,轮胎偏磨,找不出毛病。他来了,开着转一圈,停下来看一圈,说话了:后桥挪位2厘米。在场的老少技术专家都惊得鸦雀无声,马上测量,不差丝毫啊。事后我分析,除了水平,也跟他的经验有关,车就是他设计的,他跟踪整个制造装配过程,他最知道哪里最可能出毛病,出什么样的毛病。中国的大客车都是拿一汽二汽等大厂的成熟底盘割大梁改装的,等于一个新型底盘,却没有经过一个新型底盘的研发检测程序,这样出厂的车身上会有娘肚子里带来的毛病。这个牛人总自我调侃:月亮掉井里了。后来他去了上海通用。
 
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加拿大没有主权,飞机制造 包括军用 arrow 民用 C ser 都被美国搞垮了。
电信 北电 被美国蚕食了,
加拿大二战后技术优势都被美国蚕食了。

一个3000万人口的国家,拥有飞机制造,汽车制造,航空喷气发动机,自主产权核电站,

这样不算工业国,不知道啥样才算。
 

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