特鲁多拨款16亿,素里地铁延长线明年开工,King George 房价飞涨

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King George应该是改为中间站而非中转站,这条线是继续延伸下去的,完工后Langley可直达Downtown。

另外根据我的观察,Millennium Line未来会从Coquitlam Central延伸去往Maple Ridge,不过这个估计得等该线西延伸到UBC之后才会开工,预测这条延伸线的基础是因为看到Coquitlam Central进站前有个双线的预留道岔,太明显不过了。
 
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King George应该是改为中间站而非中转站,这条线是继续延伸下去的,完工后Langley可直达Downtown。

另外根据我的观察,Millennium Line未来会从Coquitlam Central延伸去往Maple Ridge,不过这个估计得等该线西延伸到UBC之后才会开工,预测这条延伸线的基础是因为看到Coquitlam Central进站前有个双线的预留道岔,太明显不过了。

如果日后南素里白石支线建设,King George确实就是中转站。目前的荷兰公园就是留给白石线的车站用地,到时候荷兰公园站和King George站之间建一个过街天桥,就连起来了。

另外兰里这段运行方案也有plan B,就是建好后如果人流不够多,那就分大小两个循环,展览馆线到king geroge还是4分钟一班,但是兰里是12分钟一班,或者干脆单独区间运行,这样也还是中转站。
 
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但加拿大的事情实在太难说,包括之前Hamilton LRT and Calgary green line. 即使资金已经到位并开工建设的Montreal new metro line, 都比之前慢太多

Hamilton资金没有到位,省政府给了10亿到账了,市里自筹的10亿一直没有通过预算,而且本来也是计划2024年开工,还没有到时间。

Hamilton分山上,山下和郊区三个部分,山下4个选区同意,山上四个选区不同意,因为这条LRT只在山下四个区通行。而郊区的五个区属于作壁上观。
 
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素里和Hamilton有类似状况,南素里不同意北素里修地铁,为什么南素里的地税给北素里修地铁?

最后联邦出手16个亿直接解决了素里南北矛盾。

看看联邦会不会出手10个亿解决Hamilton上下矛盾?
南素里本来就不喜欢地铁修过来,当然更不愿意出钱了。这和西温不愿意从downtown修桥过去一样,列治文在地铁修通以后随着人流的大幅增加,各种偷窃犯罪行为也大幅增加。换句话说,如果南北素里地铁都修好后,北素里的房价会涨但南素里的会被拉低,因为目前素里北部特别是中部的newton的犯罪率大大高于南部
 
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土豆不拨点钱建隧道吗?

大部分列治文的中国人都反对改扩建隧道,担心房价下跌和交通堵塞。

三角洲所有的中国人都支持修隧道,南素里的年轻中国人支持修隧道,南素里的中老年中国人不关心修隧道。

南素里的中国人更关心来往列治文的交通建设,而对北素里一点也不关心。
 
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大部分列治文的中国人都反对改扩建隧道,担心房价下跌和交通堵塞。

三角洲所有的中国人都支持修隧道,南素里的年轻中国人支持修隧道,南素里的中老年中国人不关心修隧道。

南素里的中国人更关心来往列治文的交通建设,而对北素里一点也不关心。
原来说修隧道要收费,那还真不如别修了
 

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