新买的RAV4 2013款，兴高采烈的从车行提车回西岛家，半路上从一40号口高速出来，过桥前遇一红灯后跟随前车自然踩刹车停下等红灯.....绿灯亮，右脚从刹车瞬间转到油门时，新车竟然向后溜车，！！后面老外吓得直按喇叭。惊恐下油门踩大了，RAV4 呼啸着窜出去差一点撞在前车的屁股上，开着空调的我汗都出来了。
请问有同款车的同学有没有解决方案？
请问有同款车的同学有没有解决方案？
， 俺做不到-----------------------------------------------
这个神： 左脚踩刹车。
难度太TM高了
10度小坡???新买的RAV4 2013款，兴高采烈的从车行提车回西岛家，半路上从一40号口高速出来，过桥前遇一红灯后跟随前车自然踩刹车停下等红灯.....绿灯亮，右脚从刹车瞬间转到油门时，新车竟然向后溜车，！！后面老外吓得直按喇叭。惊恐下油门踩大了，RAV4 呼啸着窜出去差一点撞在前车的屁股上，开着空调的我汗都出来了。
请问有同款车的同学有没有解决方案？
新买的RAV4 2013款，兴高采烈的从车行提车回西岛家，半路上从一40号口高速出来，过桥前遇一红灯后跟随前车自然踩刹车停下等红灯.....绿灯亮，右脚从刹车瞬间转到油门时，新车竟然向后溜车，！！后面老外吓得直按喇叭。惊恐下油门踩大了，RAV4 呼啸着窜出去差一点撞在前车的屁股上，开着空调的我汗都出来了。
请问有同款车的同学有没有解决方案？
Oh, 我明白了, 液力变矩器在中国也称湿式离合器. 第一次看到这种叫法，怪怪的。
我不喜欢这种叫法, 第一，离合器和变矩器的结构没有丝毫相同，工作原理也完全不一样， 第二， 因为湿式离合器的确存在, 怎么去区分真正的湿式离合器和液力变矩器呢。 不过一般的passenger car上不会装湿式离合器，一般装在高档车和摩托车上， 也许2012的Ferrari FF（6.3L V12 AWD 7-speed Automated Manual） 就有它，http://www.edmunds.com/ferrari/ff/2...AID=10364102&mktid=cj260233&mktcat=affiliates。
我唯一一次见到的是湿式离合器是在一台很老的CAT 2速手动变速的叉车上，当然，那是一个非常basic的湿式离合器，就是regular的离合器加上一套油冷却系统。
Highway 的湿式离合器真没亲眼见到过。希望有天中奖，买辆FF,拆着玩。
转一个专业分析文章，关于自动档溜车的，貌似CRV/RAV专利
以下为转载，貌似文中描述的是丰田自动变速箱的设计问题，以及没有配备坡道辅助系统
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首先我说的是CRV自动档，不是保时捷不是QQ，也不是手动档，手动挡操作是很主动的，自动档必须了解其工作原理才能使用好。还要声明不是新手或技术不熟练才要注意CRV的溜后问题，而是CRV的自动档不管你技术多好，半坡二次起步不加油门是一定会溜后的，我们必须重视起来。
经过数天的摸索，发觉CRV在上斜坡途中刹车停下来，变速箱会不舍得降档，也就是说，车子虽然停了，传动液压油也断开了，但变速齿轮因为停车前惯性还会停留在2档齿轮上，如果正好此时你要继续向前进也就是我们经常说的半坡起步的时候，松开刹车，车子会自动挂在刚才的2档上并怠速运行，因为不够扭力而且变速箱不舍得降挡，车子相当于在半离合状态下溜后，必须加大油门，让电脑自动强制降到1挡齿轮上，才能驱动车子前进。
自动档有个特性，就是挂D档时，行驶中电脑会根据你的速度和扭矩调整配合的档位，但如果停车后推上N档或者P档，再拉回D档，变速箱一定是挂在1档上！那就是为什么，我们在斜坡上停完车后开走不会溜后的原因了，那可是1档的起步啊，而在走走停停的斜坡上经常都是用刹停时的那个默认2档起步的，怎么不会溜后呢，而且这个变速箱还是有点笨的，必须粗暴对待才能听话。
转一个专业分析文章，关于自动档溜车的，貌似CRV/RAV专利
以下为转载，貌似文中描述的是丰田自动变速箱的设计问题，以及没有配备坡道辅助系统
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首先我说的是CRV自动档，不是保时捷不是QQ，也不是手动档，手动挡操作是很主动的，自动档必须了解其工作原理才能使用好。还要声明不是新手或技术不熟练才要注意CRV的溜后问题，而是CRV的自动档不管你技术多好，半坡二次起步不加油门是一定会溜后的，我们必须重视起来。
经过数天的摸索，发觉CRV在上斜坡途中刹车停下来，变速箱会不舍得降档，也就是说，车子虽然停了，传动液压油也断开了，但变速齿轮因为停车前惯性还会停留在2档齿轮上，如果正好此时你要继续向前进也就是我们经常说的半坡起步的时候，松开刹车，车子会自动挂在刚才的2档上并怠速运行，因为不够扭力而且变速箱不舍得降挡，车子相当于在半离合状态下溜后，必须加大油门，让电脑自动强制降到1挡齿轮上，才能驱动车子前进。
自动档有个特性，就是挂D档时，行驶中电脑会根据你的速度和扭矩调整配合的档位，但如果停车后推上N档或者P档，再拉回D档，变速箱一定是挂在1档上！那就是为什么，我们在斜坡上停完车后开走不会溜后的原因了，那可是1档的起步啊，而在走走停停的斜坡上经常都是用刹停时的那个默认2档起步的，怎么不会溜后呢，而且这个变速箱还是有点笨的，必须粗暴对待才能听话。
