丰田 RAV4 2013款，10度小坡停车等红灯，绿灯后踩油门 向后溜车！

[yaoyue]

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国内大众神车5年4缸1.8T45度的坡怠速都停的妥妥的

这个挺逗，离合器冒烟了吧？别说空档拉着手刹呢。

 

[JustFor开心]

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这个挺逗，离合器冒烟了吧？别说空档拉着手刹呢。

牛头山金兀术放铁滑车的坡

 

[020]

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去dealer查查吧，没想到4缸车这么没力。

 

[yaoyue]

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牛头山金兀术放铁滑车的坡

轻踩油门，大众神车赛神十，上天了...

 

[tony127]

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D档不是前进档吗，也能倒走？按理说即使不开发动机，也不会后退吧？

 

[BRASSEURS]

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技术型解决方案：同手动档新手坡起技术。遇到坡，先拉住手刹，然后慢慢踩油门。车抬头的瞬间放掉手刹，正常踩油走就可以了。

正解.
麦大上山的路都是需要这样操作的.

 

[BRASSEURS]

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怀疑是离合器压盘结合的过程太慢，你是新买的车，不用担心，直接给车行打电话询问，让他们检查，这属于保修范围。

应该是自动挡的,没有离合器.

 

[ray_hwn]

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左脚踩刹车，右脚轻踩油门， 然后左脚慢慢放刹车。 车子应该是往前而不是往后。试一下。

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这个神： 左脚踩刹车。
难度太TM高了， 俺做不到

 

[yaoyue]

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应该是自动挡的,没有离合器.

呵呵，这可是今天第二次给你普及了。

自动变速箱是有离合器的，集成到变速箱总成里面了，而手动变速箱里面没有集成离合器，在手动挡的车上面离合器是作为独立总成出现的，所以手动挡的车有离合器踏板，而自动挡车上没有离合器踏板。

自动档的离合器结合与分离是靠各种传感器的感应来设定电控机械装置推动离合器动作。肯定是有离合器的，不可能没有，不然，怠速挂挡踩制动停车的时候，不是刹车系统崩溃，就是发动机系统崩溃...

http://zhidao.baidu.com/question/7222476.html

 

[020]

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这个神： 左脚踩刹车。
难度太TM高了， 俺做不到

这有啥难度？和手档车离合油门操作是一样的。

 

[castro]

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新买的RAV4 2013款，兴高采烈的从车行提车回西岛家，半路上从一40号口高速出来，过桥前遇一红灯后跟随前车自然踩刹车停下等红灯.....绿灯亮，右脚从刹车瞬间转到油门时，新车竟然向后溜车，！！后面老外吓得直按喇叭。惊恐下油门踩大了，RAV4 呼啸着窜出去差一点撞在前车的屁股上，开着空调的我汗都出来了。

请问有同款车的同学有没有解决方案？

10度小坡???

hahahahaha


10度 is very very steep hill

 

[CA30342]

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正常，起步遇到大坡就刹车油门配合

 

[hkice]

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呵呵，这可是今天第二次给你普及了。

自动变速箱是有离合器的，集成到变速箱总成里面了，而手动变速箱里面没有集成离合器，在手动挡的车上面离合器是作为独立总成出现的，所以手动挡的车有离合器踏板，而自动挡车上没有离合器踏板。

自动档的离合器结合与分离是靠各种传感器的感应来设定电控机械装置推动离合器动作。肯定是有离合器的，不可能没有，不然，怠速挂挡踩制动停车的时候，不是刹车系统崩溃，就是发动机系统崩溃...

http://zhidao.baidu.com/question/7222476.html

自动档的汽车上没有离合器, 在发动机和变速箱中间传递动力的是 液力变矩器, 那时一个液力耦合装置,可以让发动机的输出轴和变速箱的输入轴在不同的速度转动。

只有当长时间高速的时候, 变速箱的控制模块才会用一个叫lock up cluth 的装置把两个轴锁定在相同的速度转动，相当于bypass了液力变矩器。

当车辆起步和踩刹车的时候，发动机和变速箱的差速主要是靠液力变矩器来完成的。

自动变速箱里面的齿轮是永远结合在一起的，换档是通过变速箱控制模块读取发动机和变速箱输出轴不动的转速值选取不动的离合器组合实现的。当踩刹车的时候，变速箱的内离合器动力是没有切断的。 踩着刹车加油， 就可以感觉到了。 变速箱内的离合器只是做换档用的。

 

[yaoyue]

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自动档的汽车上没有离合器, 在发动机和变速箱中间传递动力的是 液力变矩器, 那时一个液力耦合装置,可以让发动机的输出轴和变速箱的输入轴在不同的速度转动。

只有当长时间高速的时候, 变速箱的控制模块才会用一个叫lock up cluth 的装置把两个轴锁定在相同的速度转动，相当于bypass了液力变矩器。

当车辆起步和踩刹车的时候，发动机和变速箱的差速主要是靠液力变矩器来完成的。

自动变速箱里面的齿轮是永远结合在一起的，换档是通过变速箱控制模块读取发动机和变速箱输出轴不动的转速值选取不动的离合器组合实现的。当踩刹车的时候，变速箱的内离合器动力是没有切断的。 踩着刹车加油， 就可以感觉到了。 变速箱内的离合器只是做换档用的。

不错，你这个解释更细致具体，你说的“液力变矩器”其实也叫做“湿式离合器”，是AT变速箱上的集成部件，名称叫法不同，但这个部件当中是有锁止离合器（好像不是所有自动档车上都有），是用来将发动机和变速箱进行转速同步锁止的，避免发动机能量损失，我怀疑楼主的车就是这个锁止离合器出问题了，或者液力变扭器的液压有问题，就出现松刹车的时候发动机能量传递太弱，造成溜车。

 

[Feat]

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纳尼？这车动力弱也就罢了，难道真的是自动当手动开？

这和自动手动没有关系，坡上刹车用脚刹手刹辅助，是标准方法，丰田的操作手册上也有介绍的，我买的是6缸四驱手自一体的车（不是RAV4），仍然有这种刹车方式的要求。不知道的同学基本上都没有熟读手册，如果车子的动力很强，而且坡度不大，可以不考虑。在坡上刹车，离前车后车尽量远点儿。

另外，to楼主，新车你就开空调，不怕味儿啊，我的新车两个月了车里面的味儿也散不净，要开窗户。如果开空调，动力会更弱。我试过RAV4不开空调爬大上坡，油门加满，转速提高，动力还是比想象中的强的，120速度也够用。

 

[castro]

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这是正常的

 

[BRASSEURS]

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不错，你这个解释更细致具体，你说的“液力变矩器”其实也叫做“湿式离合器”，是AT变速箱上的集成部件，名称叫法不同，但这个部件当中是有锁止离合器（好像不是所有自动档车上都有），是用来将发动机和变速箱进行转速同步锁止的，避免发动机能量损失，我怀疑楼主的车就是这个锁止离合器出问题了，或者液力变扭器的液压有问题，就出现松刹车的时候发动机能量传递太弱，造成溜车。

他的车正常,没有问题.
坡度大了,刹车换油门慢了都溜.怕溜就手闸油门2联动,模仿手动挡3联动的动作.

 

[liveInMiss]

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这和自动手动没有关系，坡上刹车用脚刹手刹辅助，是标准方法，丰田的操作手册上也有介绍的，我买的是6缸四驱手自一体的车（不是RAV4），仍然有这种刹车方式的要求。不知道的同学基本上都没有熟读手册，如果车子的动力很强，而且坡度不大，可以不考虑。在坡上刹车，离前车后车尽量远点儿。

另外，to楼主，新车你就开空调，不怕味儿啊，我的新车两个月了车里面的味儿也散不净，要开窗户。如果开空调，动力会更弱。我试过RAV4不开空调爬大上坡，油门加满，转速提高，动力还是比想象中的强的，120速度也够用。

自从十几年前开了佳美爬坡以后，从此在没开过日本车，也没有拜读过丰田的用户手册，但作为一个正常的用户，我依然觉得丰田这个说法很扯淡，主要的目的应该是撇清法律责任而不是教用户如何开车。

我自己/朋友/学车时的教练，从来没谁说过自动档的车需要配合刹车和油门，以前开手动时倒是基本功。

如果一个车的自动档离谱到小坡D档居然后溜，我看这个车离下市的距离也就不远了。

 

[BRASSEURS]

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自从十几年前开了佳美爬坡以后，从此在没开过日本车，也没有拜读过丰田的用户手册，但作为一个正常的用户，我依然觉得丰田这个说法很扯淡，主要的目的应该是撇清法律责任而不是教用户如何开车。

我自己/朋友/学车时的教练，从来没谁说过自动档的车需要配合刹车和油门，以前开手动时倒是基本功。

如果一个车的自动档离谱到小坡D档居然后溜，我看这个车离下市的距离也就不远了。

试一下自己的车,看它后溜不后溜.

 

[liveInMiss]

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试一下自己的车,看它后溜不后溜.

我的车绝对不溜，Malubu 和 Edge ，平常去湖边路上有个坡，应该接近小10度的，坡顶一个红绿灯，有时候会停车等绿灯，从来没出现过溜车现象，当然我一般油门加的比较及时，也没有专门试过用怠速是否能保证不后溜。

ford的车都有坡道辅助系统，大概有3秒的时间加油门，正常情况下足够了。