加拿大家园论坛

Sienna, Odyssey和Pacifica

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/877732/

木姜子 : 2019-07-23#1
家里人丁兴旺,最近在看保姆车,似乎选择不太多,Sienna,Odyssey,Pacifica,不知道有没有开过这几款的分享一下体会?
主要就是大多地区家用通勤,偶尔偶尔开去渥太华、魁北克(less than一年一次),没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢!

附件


风中凌乱的男子 : 2019-07-23#2
少了一点条件
,拉不拉货?

木姜子 : 2019-07-23#3
少了一点条件
,拉不拉货?
不拉

宇航员 : 2019-07-23#4
Odyssey
其他的,想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局,不细讲
Odyssey,比Sienn 多14个优点。我自己总结过

周雅 : 2019-07-23#5
家里人丁兴旺,最近在看保姆车,似乎选择不太多,Sienna,Odyssey,Pacifica,不知道有没有开过这几款的分享一下体会?
主要就是大多地区家用通勤,偶尔偶尔开去渥太华、魁北克(less than一年一次),没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢!
既然是家用通勤用保姆车,不考虑SUV的话,Sienna,Odyssey,Pacifica 应该都不多吧?Sienna残值是会高一点维修也可能少一点。

CCOYYOTEE : 2019-07-23#6
Odyssey
其他的,想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局,不细讲
Odyssey,比Sienn 多14个优点。我自己总结过
为了家人的安全,还是应该追加一些预算,买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性,安全性和舒适性,不是 VAN 可以比较的。

宇航员 : 2019-07-23#7
为了家人的安全,还是应该追加一些预算,买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性,安全性和舒适性,不是 VAN 可以比较的。
在加拿大,地盘过高的SUV容易翻车,特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

家园小千 : 2019-07-23#8
保姆车里塞纳和奥德赛是热门,塞纳有四驱

CCOYYOTEE : 2019-07-23#9
在加拿大,地盘过高的SUV容易翻车,特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低
知道为什么吗?底盘低限制了通过性能,也就限制了车速。

风中凌乱的男子 : 2019-07-23#10
知道为什么吗?底盘低限制了通过性能,也就限制了车速。
F1赛车,哭死在 厕所里

风中凌乱的男子 : 2019-07-23#11
都可以。那家给的价格合适,就选哪家。或者同样价格下,那个配置更高

闪亮的日子 : 2019-07-23#12
我家开的是Sienna,是从dealer那里买的3年的二手车,当时才18250美元,到现在我们已经开了9年了,挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。

家园小千 : 2019-07-23#13
我家开的是Sienna,是从dealer那里买的3年的二手车,当时才18250美元,到现在我们已经开了9年了,挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。
塞纳保姆车后背行李箱空间很大,很多做家庭旅馆搞接送的都是用塞纳

zk98ccf : 2019-07-23#14
去年入手的Pacifica,开了整整一年了。

zk98ccf : 2019-07-23#15
去年菲律宾同事比我早一个月买的odssey,他本来喜欢sienna,后来嫌弃sienna不好看,改主意了

阿尤 : 2019-07-23#16
在加拿大,地盘过高的SUV容易翻车,特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

切,你在加拿大只开过二手卡罗拉吧~

木姜子 : 2019-07-23#17
Odyssey
其他的,想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局,不细讲
Odyssey,比Sienn 多14个优点。我自己总结过
为什么Pacifica直接出局?

为了家人的安全,还是应该追加一些预算,买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性,安全性和舒适性,不是 VAN 可以比较的。
7座Suv之前考虑过,可惜一是太高了,小孩爬上爬下不太方便,二是绝大部分7座Suv内部空间还是比保姆车小一些。

保姆车里塞纳和奥德赛是热门,塞纳有四驱
Sienna确实是唯一一款有四驱的,不过我在大多也开过前驱的车,可能是我比较宅,没有贴近大自然的爱好,所以那时候没感觉到有什么不便。

我家开的是Sienna,是从dealer那里买的3年的二手车,当时才18250美元,到现在我们已经开了9年了,挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。
二手可以这么便宜。。。感觉怎么样?

去年入手的Pacifica,开了整整一年了。
感觉怎么样?不太容易遇到开Pacifica的同胞。。。

zk98ccf : 2019-07-23#18
van 和SUV相比,加速慢一些,因此也省一点油,地盘低,适合个子小的人,上下方便,视野也好,冬天大雪,没有SUV那么给力,去年多伦多的雪, 二次把车开出车道到街上就打滑走不动了,我的另外的2015年JeepSUV从来没有这样的事情发生过,那两次雪,菲律宾同事说他的oddsey出不来,问我能早点上班吗,我说能,开Jeep,我的Pacifica也打滑。

莫言 : 2019-07-23#19
四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN

Carc : 2019-07-23#20
sienna 或者 Odyssey 都挺好,残值都不低

Pacifica的特色是有插电版,但是贵很多

这种车其实四驱意义不大。雪胎更重要。

Carc : 2019-07-23#21
四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN

雪胎的作用十倍于四驱

zk98ccf : 2019-07-23#22
我不想买日本车,起码现在不想,我个子小,不想要大SUV,需要8座车,所以只有pacifica,而且感觉样子还不错,我也知道克莱斯勒名声不好,Jeep也是克莱斯勒的,我的2015Jeep到现在也四年了,没有问题,当时听一个白人同事说pacifica很不错,他老婆在租车行,可以免费开公司的车,他开过说很不错,他们经常开公司的免费车到佛罗里达度假。而且都是新车

zk98ccf : 2019-07-23#23
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

zk98ccf : 2019-07-23#24
我的Jeep,去年才换的雪胎,二个车一起换的,前三年四季胎也从来没有在雪地里打滑过。pacifica雪胎也打滑,同事的oddesey也一样

加拿大老熊 : 2019-07-23#25
知道为什么吗?底盘低限制了通过性能,也就限制了车速。
地盘低会限制通过性,但是在平坦的路面上不会限制车速,你看赛车地盘都非常低

zk98ccf : 2019-07-23#26
我早晨5点半到公司,所以出门的时候,雪都还没有扫,不过离家很近,8公里。

木姜子 : 2019-07-23#27
我其实做了一些功课,下面是纸上谈兵的一些东西,希望大家提意见:
Sienna:
优点
:四驱,可靠性好(故障少),驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点:技术有点陈旧,一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄,我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点:驾驶体验不错,科技感强,好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像,和盲点提示功能类似
缺点:两驱,可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica
优点:美国车,皮厚,我以前开过道奇,各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点:美国车的可靠性口碑都不好,据说小毛病很多?驾驶体验比较硬?

zk98ccf : 2019-07-23#28
现在车体很多都是铝的,比如车门,以减轻重量来省油,我记着好像oddesey 重量比pacifica多100kg,到YouTube可以看一下三车碰撞测试,odssey是最好的,你还可以打电话问你的保险公司,看看三车保险差别大吗,我知道的oddsey要比pacifia便宜

cncba : 2019-07-23#29
我其实做了一些功课,下面是纸上谈兵的一些东西,希望大家提意见:
Sienna:
优点
:四驱,可靠性好(故障少),驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点:技术有点陈旧,一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄,我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点:驾驶体验不错,科技感强,好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像,和盲点提示功能类似
缺点:两驱,可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica
优点:美国车,皮厚,我以前开过道奇,各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点:美国车的可靠性口碑都不好,据说小毛病很多?驾驶体验比较硬?
买美国车没毛病,但为什么不买GM的,或者FORD,一定要买克莱斯勒,美国车里面口碑最差的

闪亮的日子 : 2019-07-23#30
为什么Pacifica直接出局?


7座Suv之前考虑过,可惜一是太高了,小孩爬上爬下不太方便,二是绝大部分7座Suv内部空间还是比保姆车小一些。


Sienna确实是唯一一款有四驱的,不过我在大多也开过前驱的车,可能是我比较宅,没有贴近大自然的爱好,所以那时候没感觉到有什么不便。


二手可以这么便宜。。。感觉怎么样?


感觉怎么样?不太容易遇到开Pacifica的同胞。。。
我们当年是在美国买的,当时美元和加元汇率差不多持平。买了以后长登前办手续,做了一个底盘防锈的recall。我们的是7座(也有8座的Sienna),内部布局合理,空间感好,舒适。驾驶体验也不错。我看多伦多Sienna比Odyssey要popular,我们教会后来几个人买的minivan都是Sienna。当然因为是2007年的车,很多高科技的配置都没有,不过内部的塑料和布料比新车的看起来要好很多,新车的材料看起来比较粗糙。

我们的是前驱车,冬天换雪胎很有必要。

zk98ccf : 2019-07-23#31
他想买van

木姜子 : 2019-07-23#32
买美国车没毛病,但为什么不买GM的,或者FORD,一定要买克莱斯勒,美国车里面口碑最差的
他们也有Minivan?

cncba : 2019-07-23#33
他们也有Minivan ?
哦,GM 和 FORD 都不生产了,其实,SUV 和 MINIVAN 分界很模糊。除非是卡车底盘哪种。

zk98ccf : 2019-07-23#34
现在的车 van看起来像SUV,SUV看起来像van

zk98ccf : 2019-07-23#35
van的空间要大一些

周雅 : 2019-07-23#36
我其实做了一些功课,下面是纸上谈兵的一些东西,希望大家提意见:
Sienna:
优点
:四驱,可靠性好(故障少),驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点:技术有点陈旧,一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄,我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点:驾驶体验不错,科技感强,好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像,和盲点提示功能类似
缺点:两驱,可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica
优点:美国车,皮厚,我以前开过道奇,各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点:美国车的可靠性口碑都不好,据说小毛病很多?驾驶体验比较硬?
有些人不知道就信口开河,我多年前就开了3年左右的Pacifica,而且还是快6年新的二手车,车重油门踩踏也要重一点,但几乎就没维修过,除了正常换油维护外。

家园小千 : 2019-07-24#37
有些人不知道就信口开河,我多年前就开了3年左右的Pacifica,而且还是快6年新的二手车,车重油门踩踏也要重一点,但几乎就没维修过,除了正常换油维护外。
见过pacific的空间,很惊讶还有这个牌子的Van,只是觉得内部空间比不上两田,不过仅仅是粗略一看,买Van的估计最重视空间大小,否则Full size的SUV也有很多可以挑选

Carc : 2019-07-24#38
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

雪胎对冰雪地行车安全的作用远远大于四驱,这是几乎所有的测试得出的结论。
你可以看看这个视频:https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/09/do-you-really-need-awd-in-the-snow/index.htm

前驱佳美,雪胎298尺刹停
全驱CRV,四季胎668尺刹停

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周雅 : 2019-07-24#39
见过pacific的空间,很惊讶还有这个牌子的Van,只是觉得内部空间比不上两天田,不过仅仅是粗略一看,买Van的估计最重视空间大小,否则Full size的SUV也有很多可以挑选
你也可以当 pacific是前驱的SUV,哈。

zk98ccf : 2019-07-24#40
这个是,四驱应该对刹车没有影响,我指的是陷进雪里,要爬出来,四驱更管用

zk98ccf : 2019-07-24#41
见过pacific的空间,很惊讶还有这个牌子的Van,只是觉得内部空间比不上两天田,不过仅仅是粗略一看,买Van的估计最重视空间大小,否则Full size的SUV也有很多可以挑选
你那个是旧的Pacifica SUV吧,现在换成了van了 还是叫pacifica

Carc : 2019-07-24#42
家用 mini-van 对比 SUV,除了乘坐空间大,还有一大优点是上下车方便,地板低+天花板高+侧拉门的大开口,意味着上下车不用怎么抬腿猫腰和侧身,对老人小孩上下车都非常友好。

cncba : 2019-07-24#43
见过pacific的空间,很惊讶还有这个牌子的Van,只是觉得内部空间比不上两田,不过仅仅是粗略一看,买Van的估计最重视空间大小,否则Full size的SUV也有很多可以挑选
FULL SIZE SUV 比VAN 贵不少,如果有选择,当然买FULL SIZE SUV

cncba : 2019-07-24#44
家用 mini-van 对比 SUV,除了乘坐空间大,还有一大优点是上下车方便,地板低+天花板高+侧拉门的大开口,意味着上下车不用怎么抬腿猫腰和侧身,对老人小孩上下车都非常友好。
很多SUV 有那种开门就打开的踏板,也很好上车。

fufu : 2019-07-24#45
每年都有车辆数据统计,这个根本不需要纠结什么,van里面只有丰田本田的最好,这里美国van销量大不是因为车好是便宜还有一个当地品牌的情结在里面,当然了故障率保值方面比两田差多了,至于安全性,全球一体化经济下的产品,相互之间都差不多,再说什么日本车皮薄不结实那就太幼稚了,两田里面选一个肯定没错不需要考虑什么,当然了,如果有爱国情结不喜欢日本车那就另说,买美国车也可以。

fufu : 2019-07-24#46
至于全尺寸SUV第三排空间根本不行,论舒适程度和实用性远远不如van,另外车特别高大很多人开不了难于驾驭,所谓的操控性更是无稽之谈,要说优点安全性高倒是真的,但并不适合拖家带口居家过日子用。

kgg : 2019-07-24#47

小刘子 : 2019-07-24#48
get a used kia sedonna

wodelaoba : 2019-07-24#49
我其实做了一些功课,下面是纸上谈兵的一些东西,希望大家提意见:
Sienna:
优点
:四驱,可靠性好(故障少),驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点:技术有点陈旧,一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄,我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点:驾驶体验不错,科技感强,好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像,和盲点提示功能类似
缺点:两驱,可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica
优点:美国车,皮厚,我以前开过道奇,各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点:美国车的可靠性口碑都不好,据说小毛病很多?驾驶体验比较硬?

任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9

wodelaoba : 2019-07-24#50

LZ问的是新车,你发一个二手车测评,看来买二手货都习惯了。下面这个是2019新车的测评:

1. 2019 Chrysler Pacifica
2. 2019 Honda Odyssey
3. 2019 Toyota Sienna

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

闪亮的日子 : 2019-07-24#51
其他不了解,但是红色Sienna在多伦多是非常popular的,每天在路上都见到很多辆。

家园小千 : 2019-07-24#52
任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9
1.主流车厂都取消了4驱,丰田是非主流?
2.塞纳有8款颜色,红色很常见

家园小千 : 2019-07-24#53
其他不了解,但是红色Sienna在多伦多是非常popular的,每天在路上都见到很多辆。
我留意到的颜色也是红色最多,其次是珍珠白

闪亮的日子 : 2019-07-24#54
我留意到的颜色也是红色最多,其次是珍珠白
我家的就是红色的。

木姜子 : 2019-07-24#55
任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9
哦!忘了电动车还有政府补助,我也去车行问问,谢谢!

狗起劲 : 2019-07-24#56
开了两年多的Odyssey,说几点感受:

也开过三年mid size SUV(Ford Edge)。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低,开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘,而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多,但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱,实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小,第二排上下车也比较方便,也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多,大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座,最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的,后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫,拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。

家园小千 : 2019-07-24#57
开了两年多的Odyssey,说几点感受:

也开过三年mid size SUV(Ford Edge)。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低,开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘,而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多,但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱,实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小,第二排上下车也比较方便,也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多,大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座,最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的,后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫,拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。
Van和full size SUV比较过,最吸引人的是Van的电滑门,后排孩子坐容易开门用过力,而且加拿大冬天风大,很容易开门碰到隔壁车子,电滑门就不用担心了,full size SUV就没有。

狗起劲 : 2019-07-24#58
Van和full size SUV比较过,最吸引人的是Van的电滑门,后排孩子坐容易开门用过力,而且加拿大冬天风大,很容易开门碰到隔壁车子,电滑门就不用担心了,full size SUV就没有。
对,我感觉电滑门的实用性其实比四驱更高一些。当然两样都有更好。

wycf : 2019-07-24#59
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了

cncba : 2019-07-24#60
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。

a5489605 : 2019-07-24#61
奥德赛吧,全新大概款,造型好看,发动机从新调教,多媒体配置不错,有Wifi链接,音响也不错,我就是买了这款。

阿尤 : 2019-07-24#62
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了

差速锁,四驱低是脱困用的,四驱高是在野外烂泥路上开四五十公里用的,差速锁在一般铺装路面基本用不到。awd足够应付多伦多冬天。

阿尤 : 2019-07-24#63
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。

在冬天跑山区跑长途,全时四驱比awd更安全。但是在多伦多市区awd基本够用了,而且油耗低不少。锡耶纳的awd油耗跟两驱油耗基本差不多。

阿尤 : 2019-07-24#64
七座suv不能一概而论。

七座的crv,highlander跟七座的tahoe, navigator,就是两个完全不同的物种:空间,操控,车身,悬挂,都完全不一样。

有钱应该上全尺寸suv,cargo空间和第三排座椅空间,甚至可靠性上,一点不比日系minivan差,还可以加挂trailer。

新款的这些大型suv,油耗表现也非常牛逼。

想省钱买minivan的话,起亚sedona就足够了,也能装人装货,性能可靠性都不比日系的差。sedona外形还比日系两货好看很多,锡耶纳的外形很猥琐的,其实非常契合宇航员老师的黄泛区气息。

cncba : 2019-07-24#65
七座suv不能一概而论。

七座的crv,highlander跟七座的tahoe, navigator,就是两个完全不同的物种:空间,操控,车身,悬挂,都完全不一样。

有钱应该上全尺寸suv,cargo空间和第三排座椅空间,甚至可靠性上,一点不比日系minivan差,还可以加挂trailer。

新款的这些大型suv,油耗表现也非常牛逼。

想省钱买minivan的话,起亚sedona就足够了,也能装人装货,性能可靠性都不比日系的差。sedona外形还比日系两货好看很多,锡耶纳的外形很猥琐的。
escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车,就是贵点,油耗大点。
最喜欢ESCALADE, 后尾灯帅。

wycf : 2019-07-24#66
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。
卡车的当然没问题,牧马人,G系列,陆巡这些都是很专业的越野车,不但有四驱锁还有各式花样的差速器锁

wycf : 2019-07-24#67
七座的suv,第三排我坐过,腿长的人会很痛苦,而且行李空间不大,不适合出远门,短途临时给小孩坐一下还可以

阿尤 : 2019-07-24#68
escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车,就是贵点,油耗大点。
最喜欢ESCALADE, 后尾灯帅。

新款的navigator,escalade,tahoe,高速上百公里11个油,市区14-16个油,其实还可以。

锡耶纳awd,高速上10个油,市区12个油,省不了几个油钱。

美系全尺寸suv,可靠性油耗都非常牛逼,这些大车都是在同级别half ton皮卡基础上改出来的,人家同级别的皮卡销量都是百万级别,各种坑各种状况都遇到过,不合理的东西早就被更正了。

阿尤 : 2019-07-24#69
七座的suv,第三排我坐过,腿长的人会很痛苦,而且行李空间不大,不适合出远门,短途临时给小孩坐一下还可以

轿车底盘的七座suv这个是通病

cncba : 2019-07-24#70
七座的suv,第三排我坐过,腿长的人会很痛苦,而且行李空间不大,不适合出远门,短途临时给小孩坐一下还可以
第三排可以坐大人的时SUV 是 YUKON XL , SUBURBAN 和丰田红杉。

阿尤 : 2019-07-24#71
第三排可以坐大人的时SUV 是 YUKON XL , SUBURBAN 和丰田红杉。

如果买gmc,chevy系列的,应该买2020年新款的。2019年和之前的通用系的全尺寸suv,后悬挂是刚性的非独立悬挂,2020年才换成独立悬挂。这两个的驾乘感受区别很大。

福特和丰田的全尺寸suv,大概十几年前就开始用上了非独立悬挂。

阿尤 : 2019-07-24#72
如果觉得试驾时间太短,楼主可以用turo这个app去租你中意的几个车型分别试开几天。

cncba : 2019-07-24#73
如果买gmc,chevy系列的,应该买2020年新款的。2019年和之前的通用系的全尺寸suv,后悬挂是刚性的非独立悬挂,2020年才换成独立悬挂。这两个的驾乘感受区别很大。

福特和丰田的全尺寸suv,大概十几年前就开始用上了非独立悬挂。
看来你开这种车,很懂行。
独立悬挂感觉会好狠多,但成本贵点。
GM的车是电磁悬挂吗?

阿尤 : 2019-07-24#74
看来你开这种车,很懂行。
独立悬挂感觉会好狠多,但成本贵点。
GM的车是电磁悬挂吗?

我开的是老款5.4发动机的福特expedition,前悬挂是双叉(double wishbone),后悬挂是多杆(multi-link),这是非常可靠的传统悬挂,性能,可靠性,驾乘感受上做到了非常好的平衡。

通用的电磁悬挂其实还是传统的弹簧,只是减震筒里头不是液压机油,是一种靠电磁调节阻尼的磁变液。驾驶感受我觉得没有什么区别,网上有人说阻尼调节更迅速悬挂响应更及时。我觉得这种新技术可靠性上没有得到长期验证,尤其是弹簧阻尼是要靠电磁主动介入才获得,有点危险,(一旦电磁失效,没有基准租尼,弹簧震个不停,屎都要被颠出来),这种东西维修也贵。

其实传统悬挂都能改成空气悬挂,自己就能改,YouTube上各种教程。但是空气悬挂可靠性一直比较可疑,(空气压缩机的气密性,肯定不如传统的弹簧和液压机油靠谱),有些navigator的车主还会主动把空气悬挂换掉。

木姜子 : 2019-07-24#75
遇到几位专家了,谢谢!
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了
这个估计所有的非越野车都这样吧?

这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。
好些Lexus所有车款都是这种适时四驱,有一次四轮中一轮困在雪里,其他三轮使劲都脱不了困,想想都是泪。

差速锁,四驱低是脱困用的,四驱高是在野外烂泥路上开四五十公里用的,差速锁在一般铺装路面基本用不到。awd足够应付多伦多冬天。
言简意赅,nb!

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#76
家里人丁兴旺,最近在看保姆车,似乎选择不太多,Sienna,Odyssey,Pacifica,不知道有没有开过这几款的分享一下体会?
主要就是大多地区家用通勤,偶尔偶尔开去渥太华、魁北克(less than一年一次),没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢!
我有个建议
本田 Ridgeline,宇航员的皮卡版,配置舒服,够大,货箱摆几包花园土,木条,或者仅仅是旅行用的各种行李,也是不错的

阿尤 : 2019-07-24#77
我有个建议
本田 Ridgeline,宇航员的皮卡版,配置舒服,够大,货箱摆几包花园土,木条,或者仅仅是旅行用的各种行李,也是不错的

座位太少

cncba : 2019-07-24#78
我有个建议
本田 Ridgeline,宇航员的皮卡版,配置舒服,够大,货箱摆几包花园土,木条,或者仅仅是旅行用的各种行李,也是不错的
本田 Ridgeline,家用可以,但根本不能拉货,假皮卡,装人也不够,市场销量很低,路上很少看到。

阿尤 : 2019-07-24#79
本田 Ridgeline,家用可以,但根本不能拉货,假皮卡,装人也不够,市场销量很低,路上很少看到。

基佬皮卡。白左郊游,可以装kayak,装bike

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#80
本田 Ridgeline,家用可以,但根本不能拉货,假皮卡,装人也不够,市场销量很低,路上很少看到。
本来就不是装货的呀~
两个大人,二到三个娃,对于90%的家庭,绰绰有余。
冰球、滑雪、自行车用具非常宽裕

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#81
基佬皮卡。白左郊游,可以装kayak,装bike
为什么是 白左?
多好的 户外运动啊

阿尤 : 2019-07-24#82
为什么是 白左?
多好的 户外运动啊

白左划船,白右渔猎 :sneaky:

Carc : 2019-07-24#83
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。

铺装路面上,手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情,比如黑冰导致的突然打滑。手动差速锁是需要停下来开启的。

锁差速是在越野时用来脱困的(两轮悬空打滑,甚至三轮悬空打滑)。普通的家用车主,要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野,别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁,唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接,结实可靠。一般家用车,需要的是灵敏的实时适应性,而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统,才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road,再去考虑手动差速器锁,并且要学习一下差速器,差速锁的基本原理,了解使用方法和使用限制,别以为这是傻瓜系统,就一个按钮的事。

wgwt : 2019-07-24#84
escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车,就是贵点,油耗大点。
最喜欢ESCALADE, 后尾灯帅。
前几年超喜欢escalade,但老婆说开这个车,太匪了,像黑社会的,

cncba : 2019-07-24#85
前几年超喜欢escalade,但老婆说开这个车,太匪了,像黑社会的,
在美国不少FBI就是黑人毒贩子的车,也只有他们买得起。
加拿大倒是很多人买,有次去露营,湖边有几台,拖船来得。

木姜子 : 2019-07-24#86
我留意到的颜色也是红色最多,其次是珍珠白
我见到的反倒是灰不拉几(浅灰)的比较多,黑白的比较少。

铺装路面上,手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情,比如黑冰导致的突然打滑。手动差速器是需要停下来开启的。

手动锁差速是在越野时用来脱困的(两轮悬空打滑,甚至三轮悬空打滑)。普通的家用车主,要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野,别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁,唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接,结实可靠。一般家用车,需要的是灵敏的实时适应性,而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统,才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road,再去考虑手动差速器锁,并且要学习一下差速器,差速锁的基本原理,了解使用方法和使用限制,别以为这是傻瓜系统,就一个按钮的事。
高人(y)
没怎么看懂,就明白了这不适合我:LOL:

在美国不少FBI就是黑人毒贩子的车,也只有他们买得起。
加拿大倒是很多人买,有次去露营,湖边有几台,拖船来得。
看美剧开这些车的确实很多都是黑社会毒贩,在加拿大大麻都合法了,估计开这车的是自由党里做这买卖的?

bowen685 : 2019-07-25#87
为了家人的安全,还是应该追加一些预算,买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性,安全性和舒适性,不是 VAN 可以比较的。
七座SUV除非是超大体积的,否则都是中看不中用的,短途可以,稍远点距离能把人累死

bowen685 : 2019-07-25#88
FULL SIZE SUV 比VAN 贵不少,如果有选择,当然买FULL SIZE SUV
七座的full sizeSUV就是个摆设,不实用,除非超大空间的SUV

bowen685 : 2019-07-25#89
奥德赛吧,全新大概款,造型好看,发动机从新调教,多媒体配置不错,有Wifi链接,音响也不错,我就是买了这款。
奥德赛跑长途怎么样?我也在考虑这款车,还有个选择是丰田的七座sequoia,谢谢了

cncba : 2019-07-25#90
七座的full sizeSUV就是个摆设,不实用,除非超大空间的SUV
看你实用的概念,全尺寸SUV动力强劲,安全性好,空间足,优点不少。

cncba : 2019-07-25#91
奥德赛跑长途怎么样?我也在考虑这款车,还有个选择是丰田的七座sequoia,谢谢了
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高,路上基本看不到。

阿尤 : 2019-07-25#92
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高,路上基本看不到。

红杉对应的tundra在北美一直都是被美系皮卡按在地上摩擦。

家园小千 : 2019-07-25#93
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高,路上基本看不到。
8缸的,很少见,4runner最近不少

cncba : 2019-07-25#94
红杉对应的tundra在北美一直都是被美系皮卡按在地上摩擦。
小日本的优势是中小车,八缸大车或者全尺寸SUV被打得满地找牙。

cncba : 2019-07-25#95
8缸的,很少见,4runner最近不少
四跑应该算中型SUV,国内对应霸道,路巡吧,红杉是日本车里最大的了。

bowen685 : 2019-07-25#96
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高,路上基本看不到。
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子,另外亲戚朋友会过来游玩,五座车就显得不方便

木姜子 : 2019-07-25#97
奥德赛跑长途怎么样?我也在考虑这款车,还有个选择是丰田的七座sequoia,谢谢了
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子,另外亲戚朋友会过来游玩,五座车就显得不方便
听起来你确实需要7座车,不知道你说的长途是多远?我公司那里有个道奇Caravan,以前开来回三千公里的长途也没问题,但是基本上都是高速或者普通城市路,没走过山路。所以我估计奥德赛也没问题。

wycf : 2019-07-25#98
被困在雪里的时候,撒沙子比四驱好使,或者专门买个塑料的那种脱困板放在车上

wycf : 2019-07-25#99
7座minivan跑长途很舒服了,空间宽大

狗起劲 : 2019-07-25#100
新款的navigator,escalade,tahoe,高速上百公里11个油,市区14-16个油,其实还可以。

锡耶纳awd,高速上10个油,市区12个油,省不了几个油钱。

美系全尺寸suv,可靠性油耗都非常牛逼,这些大车都是在同级别half ton皮卡基础上改出来的,人家同级别的皮卡销量都是百万级别,各种坑各种状况都遇到过,不合理的东西早就被更正了。

单从油耗上来说,Odyssey我一个人开高速可以达到7.5,一般正常市区路况10-12是正常。

全尺寸SUV确实不错,不过价格也比mini van要高一个区间。从够用的角度来说我个人一般不考虑全尺寸SUV,但车确实是好车。

阿尤 : 2019-07-25#101
单从油耗上来说,Odyssey我一个人开高速可以达到7.5,一般正常市区路况10-12是正常。

全尺寸SUV确实不错,不过价格也比mini van要高一个区间。从够用的角度来说我个人一般不考虑全尺寸SUV,但车确实是好车。

90%以上多伦多家庭买minivan足够了,呵呵

阿尤 : 2019-07-25#102
被困在雪里的时候,撒沙子比四驱好使,或者专门买个塑料的那种脱困板放在车上

狗拉雪橇也比四驱好使

wycf : 2019-07-25#103
狗拉雪橇也比四驱好使
养狗太tm贵了

风中凌乱的男子 : 2019-07-25#104
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子,另外亲戚朋友会过来游玩,五座车就显得不方便
家里面人,又不是经常来。人多的时候,可以旅行团,或者租房车呀

狗起劲 : 2019-07-25#105
家里面人,又不是经常来。人多的时候,可以旅行团,或者租房车呀
mini van 基本租不到,有朋友说提前一个多月都租不着。租房车露营还可以,如果只是从GTA去大瀑布玩这种租房车好像犯不上啊……

bowen685 : 2019-07-25#106
家里面人,又不是经常来。人多的时候,可以旅行团,或者租房车呀
哎,家人和朋友基本上是分开来,一年总有个几回,来了基本就在温哥华周边转转,长途是打算带孩子们放暑假周游美加的,万一再有朋友过来,就方便些

风中凌乱的男子 : 2019-07-25#107
哎,家人和朋友基本上是分开来,一年总有个几回,来了基本就在温哥华周边转转,长途是打算带孩子们放暑假周游美加的,万一再有朋友过来,就方便些
朋友来,可以租车的好不好?
你朋友也太落后了吧。不觉得打扰人家吗?

不是所有人都闲的没事,到处陪玩,陪吃的

木姜子 : 2019-07-25#108
仔细看了大家的回复,决定暂时把Sienna排除掉,原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋,用处不大,还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉,对副驾驶方的侧方撞击保护不够,而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica,然后回来汇报一下感受。

a5489605 : 2019-07-25#109
四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN
奥德赛跑长途怎么样?我也在考虑这款车,还有个选择是丰田的七座sequoia,谢谢了
长途没问题,车媒都介绍过了,加速力度很足,加速感甚至可以和轿车媲美,本田的发动机你就别担心了

cncba : 2019-07-26#110
仔细看了大家的回复,决定暂时把Sienna排除掉,原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋,用处不大,还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉,对副驾驶方的侧方撞击保护不够,而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica,然后回来汇报一下感受。
本田是买发动机送汽车

yifan : 2019-07-26#111
国人还是喜欢Sienna,车行经常需要预订的,折扣不多。家里有一辆2017款的SE,8座两驱,空间大、舒适、省油(普通油),造型也大气。MINIVAN没有几款可选,总体来看,还是SIENNA最靠谱。

cncba : 2019-07-26#112
国人还是喜欢Sienna,车行经常需要预订的,折扣不多。家里有一辆2017款的SE,8座两驱,空间大、舒适、省油(普通油),造型也大气。MINIVAN没有几款可选,总体来看,还是SIENNA最靠谱。
的确,国人最喜欢的是SIENNA 和 RAV4, 大统华中文学校去数数就知道。

永远的草根 : 2019-07-26#113
我不想买日本车,起码现在不想,我个子小,不想要大SUV,需要8座车,所以只有pacifica,而且感觉样子还不错,我也知道克莱斯勒名声不好,Jeep也是克莱斯勒的,我的2015Jeep到现在也四年了,没有问题,当时听一个白人同事说pacifica很不错,他老婆在租车行,可以免费开公司的车,他开过说很不错,他们经常开公司的免费车到佛罗里达度假。而且都是新车
开起来也可以,空间略小于两款日本车。

家园小千 : 2019-07-26#114
的确,国人最喜欢的是SIENNA 和 RAV4, 大统华中文学校去数数就知道。
CR-V和Rav4比较的话,绝对选本田

zk98ccf : 2019-07-26#115
听起来你确实需要7座车,不知道你说的长途是多远?我公司那里有个道奇Caravan,以前开来回三千公里的长途也没问题,但是基本上都是高速或者普通城市路,没走过山路。所以我估计奥德赛也没问题。
同事去年夏天买了2018odssey, 带着亲戚从多伦多到蒙特利尔 魁北克,后来又去佛罗里达,秋天又去爱德华王子岛

宇航员 : 2019-07-26#116
仔细看了大家的回复,决定暂时把Sienna排除掉,原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋,用处不大,还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉,对副驾驶方的侧方撞击保护不够,而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica,然后回来汇报一下感受。
Odessay

zk98ccf : 2019-07-26#117
综合考虑,odessay算是最让人放心的,虽然我的是pacifca,看看YouTube三车的碰撞测试,心里就放心。

阿尤 : 2019-07-26#118
Odessay

宇老师,您那台88年卡罗拉多少钱买的? 最后多少钱卖掉的? 开化油器的车什么感受?

纯好奇,别无他意~

莫言 : 2019-07-28#119
好多回帖都在说雪胎比四驱强,难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗?难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗?:eek:

cncba : 2019-07-28#120
好多回帖都在说雪胎比四驱强,难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗?难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗?:eek:
雪胎是头盔,四驱是防弹背心,上战场最好都穿戴
但真的勇士,穿个裤衩也能冲锋。

家园小千 : 2019-07-29#121
雪胎是头盔,四驱是防弹背心,上战场最好都穿戴
但真的勇士,穿个裤衩也能冲锋。
也就是说有技巧三轮车也不怕!

Carc : 2019-07-29#122
好多回帖都在说雪胎比四驱强,难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗?难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗?:eek:

说话要说全。

对雪地行车安全的帮助,雪胎比四驱的作用,真的强,而且强得多!以至于,有了雪胎,四驱真的也就是锦上添花可有可无的。

而你要越野,要跑拉力赛的话,与之相适应的四驱系统,那作用就相当大了。

一句话,四驱并非为了冰雪行车而发明的,不要本末倒置了

Carc : 2019-07-29#123
雪胎是头盔,四驱是防弹背心,上战场最好都穿戴
但真的勇士,穿个裤衩也能冲锋。

无法相提并论,雪胎是防弹衣的话,四驱对雪地性能的提高,只能算在胸口再放一块巴掌大铁片,你感觉更加安全了,其实90%以上的防护来自你的防弹衣。

四驱对行车的安全性提升,也是建立在轮胎够好,有抓地力的基础上的。严冬没有雪胎,这个基础就不存在。你四驱系统再智能,根据四轮的转速,把动力分配得再合理,但是四个轮子没一个能抓实地面的,那照样一溜几十米远,直到撞上什么东西

狗起劲 : 2019-07-29#124
好多回帖都在说雪胎比四驱强,难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗?难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗?:eek:

因为雪地最怕的是轮胎打滑。我开没有雪胎的Ford Edge曾经有在停牌停不住的经历。想想有点后怕。

四驱更多是为了脱困。曾经帮朋友把他家的Caravan开会他家车道时碰到冰坝两个前轮同时打滑。只好先退回去冲一下。这个时候如果有四驱就会好很多。但前提是后轮有抓地力。

话说回来,再好的四驱也不能提高轮胎和地面的摩擦力。普通轮胎的橡胶在7摄氏度以下抓地力就会明显下降。所以冬天雪胎还是比四驱重要些。

cncba : 2019-07-29#125
也就是说有技巧三轮车也不怕!
主要是强大的内心,自信。

家园小千 : 2019-07-29#126
主要是强大的内心,自信。
有一年温哥华连续大雪,两驱加四季胎,开得胆战心惊的,全靠小心谨慎,现在大雪尽量不开车

zj8341 : 2019-07-29#127
我觉得minivan哪个便宜买哪个,没大差别

撩衣角 : 2019-07-29#128
好多回帖都在说雪胎比四驱强,难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗?难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗?:eek:
不换。别说四驱,前驱车都用四季胎。

撩衣角 : 2019-07-29#129
有一年温哥华连续大雪,两驱加四季胎,开得胆战心惊的,全靠小心谨慎,现在大雪尽量不开车
千哥水平太差,雪地开的太少,多开,习惯就好了。

cncba : 2019-07-29#130
千哥水平太差,雪地开的太少,多开,习惯就好了。
千哥最宜居城市住久了,都娇贵了,我们这里零下二十度天天下雪,
冬天不这么开不刺激,哈。

家园小千 : 2019-07-29#131
千哥水平太差,雪地开的太少,多开,习惯就好了。
有自知之明,所以遇到大雪天就不开车,每次大雪街头都会看见几起碰撞事故

yooyhooh : 2019-07-30#132
雪胎的作用十倍于四驱
对于VAN来说,是的。

yooyhooh : 2019-07-30#133
在加拿大,地盘过高的SUV容易翻车,特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

就安全性来说,现在的VAN和SUV差别不大,前者胜在外观、offroad和马力(有些型号)以及操控性,后者在车厢大小、舒适度好点。丰田塞纳综合能力很棒,有四驱;本田奥德赛发动机非常好。日本车故障率相对很低,转卖残值也高。除非是想要四驱的,买哪种都可以,最后就是看价格和优惠

yooyhooh : 2019-07-30#134
对于VAN来说,是的。
准确地说,不应该用“10倍”来说。这个因地和环境不同。

cncba : 2019-07-30#135
就安全性来说,现在的VAN和SUV差别不大,前者胜在外观、offroad和马力(有些型号)以及操控性,后者在车厢大小、舒适度好点。丰田塞纳综合能力很棒,有四驱;本田奥德赛发动机非常好。日本车故障率相对很低,转卖残值也高。除非是想要四驱的,买哪种都可以,最后就是看价格和优惠
安全性差不多的是城市SUV,卡车改成的非承载车身的SUV跟VAN安全性不是一个级别。

yooyhooh : 2019-07-30#136
安全性差不多的是城市SUV,卡车改成的非承载车身的SUV跟VAN安全性不是一个级别。
说的是。估计楼主说的就是城市SUV,而不是像Lincoln NAVIGATOR 或 Cadillac ESCALADE之类。或者该归类为"Mini Suv"。

狗起劲 : 2019-07-30#137
说的是。估计楼主说的就是城市SUV,而不是像Lincoln NAVIGATOR 或 Cadillac ESCALADE之类。或者该归类为"Mini Suv"。

非承载式车身主要说的是车身结构,不是size。你说的“城市SUV”如果是指使用承载式车身,底盘刚性没那么大,off-road能力没那么强的SUV的话,各个size的都有,不会都是mini SUV。

不过事实也确实是small size和mid size SUV基本不用非承载结构了。mid size SUV里可能只剩丰田的 4 Runner和Jeep的牧马人是非承载车身了。主要因为一般人对off-road性能的追求其实没那么强烈。而承载式车身从造价和乘坐舒适性上都有一定的优势。

安全性上我个人觉得不好说。非承载式车身底盘有大梁正撞可能会占便宜。但车身侧面如果设计不够好的话侧撞成绩不一定好过承载式车身的SUV。Jeep牧马人的IIHS安全性分数不高就是个例子。

cncba : 2019-07-30#138
非承载式车身主要说的是车身结构,不是size。你说的“城市SUV”如果是指使用承载式车身,底盘刚性没那么大,off-road能力没那么强的SUV的话,各个size的都有,不会都是mini SUV。

不过事实也确实是small size和mid size SUV基本不用非承载结构了。mid size SUV里可能只剩丰田的 4 Runner和Jeep的牧马人是非承载车身了。主要因为一般人对off-road性能的追求其实没那么强烈。而承载式车身从造价和乘坐舒适性上都有一定的优势。

安全性上我个人觉得不好说。非承载式车身底盘有大梁正撞可能会占便宜。但车身侧面如果设计不够好的话侧撞成绩不一定好过承载式车身的SUV。Jeep牧马人的IIHS安全性分数不高就是个例子。
4 Runner是中型SUV,不是迷你型。碰撞试验是60公里碰水泥,真正发生的碰撞基本上是车碰车。

狗起劲 : 2019-07-30#139
4 Runner是中型SUV,不是迷你型。碰撞试验是60公里碰水泥,真正发生的碰撞基本上是车碰车。

可能你没注意我说 4 Runner和Wrangler都是mid size
严格来说在同样速度下车碰车比车碰水泥要好一些。因为对方的车都会塌缩吸收一部分能量,但是水泥不会
另外,忘了在哪里看过了,100km/h情况下开坦克撞水泥墙也是一个死:LOL:

wodelaoba : 2019-08-02#140
新鲜出炉的国产丰田塞纳3.5v6测评

2013年 30万平行进口车
2018年 5万二手买入
2019年 3万修车费

一样漏机油,漏变速箱油,小日本真黑,把变速箱和发动机整体设计,变速箱漏油,更换橡胶油封240,但是拆发动机工时费,4S店17000,路边店7000。漏一次油,拆一次发动机。


CCOYYOTEE : 2019-08-02#141
新鲜出炉的国产丰田塞纳3.5v6测评

2013年 30万平行进口车
2018年 5万二手买入
2019年 3万修车费

一样漏机油,漏变速箱油,小日本真黑,把变速箱和发动机整体设计,变速箱漏油,更换橡胶油封240,但是拆发动机工时费,4S店17000,路边店7000。漏一次油,拆一次发动机。

换变速箱油封,都需要吊变速箱的。不带变速箱的叫 short engine . 带变速箱的叫 Engine assembly.整个动力及其传导系统叫 Powertrain sysytem.

Samuel YU : 2019-08-18#142


從影片看,很明顯的能看出odyssey的安全表現比sienna好很多。

cncba : 2019-08-18#143


從影片看,很明顯的能看出odyssey的安全表現比sienna好很多。
应该有两车直接对撞试验

david1982 : 2019-09-22#144
05年Caravan,16年4月份2500買的,當時應該是事故車,但是之前沒開過車,分辨不出.
現在一直在開,中間修過兩次,每次500左右。

david1982 : 2019-09-22#145
应该有两车直接对撞试验
這個是實拍嗎?怎麽沒看到地下漏水或者漏油的痕跡?

cncba : 2019-09-22#146
這個是實拍嗎?怎麽沒看到地下漏水或者漏油的痕跡?
六十公里吧,等于是三十公里学校区对撞。没有正常。

xiaoshan : 2020-06-20#147
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊
从雪窝里出来,四驱作用大,路上不打滑,雪胎作用大

luckysender : 2020-07-30#148
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

luckysender : 2020-07-30#149
雪胎的作用大于van的四驱功能.

zk98ccf : 2020-07-30#150
van只有sienna有四驱,下雪担心的是陷入雪里出不来。

木姜子 : 2020-07-30#151
van只有sienna有四驱,下雪担心的是陷入雪里出不来。
以前是,现在Pacifica 2021也有了

zk98ccf : 2020-07-30#152
以前是,现在Pacifica 2021也有了
好像是, 我的是2017

fmvictory : 2022-03-13#153
学习