Sienna, Odyssey和Pacifica

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Sienna, Odyssey和Pacifica

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/877732/

木姜子 : 2019-07-23#1

家里人丁兴旺，最近在看保姆车，似乎选择不太多，Sienna，Odyssey，Pacifica，不知道有没有开过这几款的分享一下体会？
主要就是大多地区家用通勤，偶尔偶尔开去渥太华、魁北克（less than一年一次），没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢！

风中凌乱的男子 : 2019-07-23#2

少了一点条件
，拉不拉货？

木姜子 : 2019-07-23#3

hhbrother 说:
少了一点条件
，拉不拉货？

不拉

宇航员 : 2019-07-23#4

Odyssey
其他的，想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局，不细讲
Odyssey，比Sienn 多14个优点。我自己总结过

周雅 : 2019-07-23#5

猴打滚儿说:
家里人丁兴旺，最近在看保姆车，似乎选择不太多，Sienna，Odyssey，Pacifica，不知道有没有开过这几款的分享一下体会？
主要就是大多地区家用通勤，偶尔偶尔开去渥太华、魁北克（less than一年一次），没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢！

既然是家用通勤用保姆车，不考虑SUV的话，Sienna，Odyssey，Pacifica 应该都不多吧？Sienna残值是会高一点维修也可能少一点。

CCOYYOTEE : 2019-07-23#6

XYX1 说:
Odyssey
其他的，想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局，不细讲
Odyssey，比Sienn 多14个优点。我自己总结过

为了家人的安全，还是应该追加一些预算，买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性，安全性和舒适性，不是 VAN 可以比较的。

宇航员 : 2019-07-23#7

CCOYYOTEE 说:
为了家人的安全，还是应该追加一些预算，买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性，安全性和舒适性，不是 VAN 可以比较的。

在加拿大，地盘过高的SUV容易翻车，特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

家园小千 : 2019-07-23#8

保姆车里塞纳和奥德赛是热门，塞纳有四驱

CCOYYOTEE : 2019-07-23#9

XYX1 说:
在加拿大，地盘过高的SUV容易翻车，特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

知道为什么吗？底盘低限制了通过性能，也就限制了车速。

风中凌乱的男子 : 2019-07-23#10

CCOYYOTEE 说:
知道为什么吗？底盘低限制了通过性能，也就限制了车速。

F1赛车，哭死在厕所里

风中凌乱的男子 : 2019-07-23#11

猴打滚儿说:
不拉

都可以。那家给的价格合适，就选哪家。或者同样价格下，那个配置更高

闪亮的日子 : 2019-07-23#12

我家开的是Sienna，是从dealer那里买的3年的二手车，当时才18250美元，到现在我们已经开了9年了，挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。

家园小千 : 2019-07-23#13

闪亮的日子说:
我家开的是Sienna，是从dealer那里买的3年的二手车，当时才18250美元，到现在我们已经开了9年了，挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。

塞纳保姆车后背行李箱空间很大，很多做家庭旅馆搞接送的都是用塞纳

zk98ccf : 2019-07-23#14

去年入手的Pacifica，开了整整一年了。

zk98ccf : 2019-07-23#15

去年菲律宾同事比我早一个月买的odssey，他本来喜欢sienna，后来嫌弃sienna不好看，改主意了

阿尤 : 2019-07-23#16

XYX1 说:
在加拿大，地盘过高的SUV容易翻车，特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

切，你在加拿大只开过二手卡罗拉吧～

木姜子 : 2019-07-23#17

XYX1 说:
Odyssey
其他的，想都不要想
我都开过
Pacifica 直接出局，不细讲
Odyssey，比Sienn 多14个优点。我自己总结过

为什么Pacifica直接出局？

CCOYYOTEE 说:
为了家人的安全，还是应该追加一些预算，买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性，安全性和舒适性，不是 VAN 可以比较的。

7座Suv之前考虑过，可惜一是太高了，小孩爬上爬下不太方便，二是绝大部分7座Suv内部空间还是比保姆车小一些。

家园小千说:
保姆车里塞纳和奥德赛是热门，塞纳有四驱

Sienna确实是唯一一款有四驱的，不过我在大多也开过前驱的车，可能是我比较宅，没有贴近大自然的爱好，所以那时候没感觉到有什么不便。

闪亮的日子说:
我家开的是Sienna，是从dealer那里买的3年的二手车，当时才18250美元，到现在我们已经开了9年了，挺喜欢的。现在Sienna好像价钱很高。

二手可以这么便宜。。。感觉怎么样？

zk98ccf 说:
去年入手的Pacifica，开了整整一年了。

感觉怎么样？不太容易遇到开Pacifica的同胞。。。

zk98ccf : 2019-07-23#18

van 和SUV相比，加速慢一些，因此也省一点油，地盘低，适合个子小的人，上下方便，视野也好，冬天大雪，没有SUV那么给力，去年多伦多的雪，二次把车开出车道到街上就打滑走不动了，我的另外的2015年JeepSUV从来没有这样的事情发生过，那两次雪，菲律宾同事说他的oddsey出不来，问我能早点上班吗，我说能，开Jeep，我的Pacifica也打滑。

莫言 : 2019-07-23#19

四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN

Carc : 2019-07-23#20

sienna 或者 Odyssey 都挺好，残值都不低

Pacifica的特色是有插电版，但是贵很多

这种车其实四驱意义不大。雪胎更重要。

Carc : 2019-07-23#21

莫言说:
四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN

雪胎的作用十倍于四驱

zk98ccf : 2019-07-23#22

我不想买日本车，起码现在不想，我个子小，不想要大SUV，需要8座车，所以只有pacifica，而且感觉样子还不错，我也知道克莱斯勒名声不好，Jeep也是克莱斯勒的，我的2015Jeep到现在也四年了，没有问题，当时听一个白人同事说pacifica很不错，他老婆在租车行，可以免费开公司的车，他开过说很不错，他们经常开公司的免费车到佛罗里达度假。而且都是新车

zk98ccf : 2019-07-23#23

我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

zk98ccf : 2019-07-23#24

我的Jeep，去年才换的雪胎，二个车一起换的，前三年四季胎也从来没有在雪地里打滑过。pacifica雪胎也打滑，同事的oddesey也一样

加拿大老熊 : 2019-07-23#25

CCOYYOTEE 说:
知道为什么吗？底盘低限制了通过性能，也就限制了车速。

地盘低会限制通过性，但是在平坦的路面上不会限制车速，你看赛车地盘都非常低

zk98ccf : 2019-07-23#26

我早晨5点半到公司，所以出门的时候，雪都还没有扫，不过离家很近，8公里。

木姜子 : 2019-07-23#27

我其实做了一些功课，下面是纸上谈兵的一些东西，希望大家提意见：
Sienna:
优点：四驱，可靠性好（故障少），驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点：技术有点陈旧，一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄，我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点：驾驶体验不错，科技感强，好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像，和盲点提示功能类似
缺点：两驱，可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica：
优点：美国车，皮厚，我以前开过道奇，各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点：美国车的可靠性口碑都不好，据说小毛病很多？驾驶体验比较硬？

zk98ccf : 2019-07-23#28

现在车体很多都是铝的，比如车门，以减轻重量来省油，我记着好像oddesey 重量比pacifica多100kg，到YouTube可以看一下三车碰撞测试，odssey是最好的，你还可以打电话问你的保险公司，看看三车保险差别大吗，我知道的oddsey要比pacifia便宜

cncba : 2019-07-23#29

猴打滚儿说:
我其实做了一些功课，下面是纸上谈兵的一些东西，希望大家提意见：
Sienna:
优点：四驱，可靠性好（故障少），驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点：技术有点陈旧，一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄，我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点：驾驶体验不错，科技感强，好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像，和盲点提示功能类似
缺点：两驱，可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica：
优点：美国车，皮厚，我以前开过道奇，各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点：美国车的可靠性口碑都不好，据说小毛病很多？驾驶体验比较硬？

买美国车没毛病，但为什么不买GM的，或者FORD，一定要买克莱斯勒，美国车里面口碑最差的

闪亮的日子 : 2019-07-23#30

猴打滚儿说:
为什么Pacifica直接出局？

7座Suv之前考虑过，可惜一是太高了，小孩爬上爬下不太方便，二是绝大部分7座Suv内部空间还是比保姆车小一些。

Sienna确实是唯一一款有四驱的，不过我在大多也开过前驱的车，可能是我比较宅，没有贴近大自然的爱好，所以那时候没感觉到有什么不便。

二手可以这么便宜。。。感觉怎么样？

感觉怎么样？不太容易遇到开Pacifica的同胞。。。

我们当年是在美国买的，当时美元和加元汇率差不多持平。买了以后长登前办手续，做了一个底盘防锈的recall。我们的是7座（也有8座的Sienna），内部布局合理，空间感好，舒适。驾驶体验也不错。我看多伦多Sienna比Odyssey要popular，我们教会后来几个人买的minivan都是Sienna。当然因为是2007年的车，很多高科技的配置都没有，不过内部的塑料和布料比新车的看起来要好很多，新车的材料看起来比较粗糙。

我们的是前驱车，冬天换雪胎很有必要。

zk98ccf : 2019-07-23#31

他想买van

木姜子 : 2019-07-23#32

cncba 说:
买美国车没毛病，但为什么不买GM的，或者FORD，一定要买克莱斯勒，美国车里面口碑最差的

他们也有Minivan？

cncba : 2019-07-23#33

猴打滚儿说:
他们也有Minivan ？

哦，GM 和 FORD 都不生产了，其实，SUV 和 MINIVAN 分界很模糊。除非是卡车底盘哪种。

zk98ccf : 2019-07-23#34

现在的车 van看起来像SUV，SUV看起来像van

zk98ccf : 2019-07-23#35

van的空间要大一些

周雅 : 2019-07-23#36

猴打滚儿说:
我其实做了一些功课，下面是纸上谈兵的一些东西，希望大家提意见：
Sienna:
优点：四驱，可靠性好（故障少），驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点：技术有点陈旧，一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄，我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点：驾驶体验不错，科技感强，好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像，和盲点提示功能类似
缺点：两驱，可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica：
优点：美国车，皮厚，我以前开过道奇，各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点：美国车的可靠性口碑都不好，据说小毛病很多？驾驶体验比较硬？

有些人不知道就信口开河，我多年前就开了3年左右的Pacifica，而且还是快6年新的二手车，车重油门踩踏也要重一点，但几乎就没维修过，除了正常换油维护外。

家园小千 : 2019-07-24#37

周雅说:
有些人不知道就信口开河，我多年前就开了3年左右的Pacifica，而且还是快6年新的二手车，车重油门踩踏也要重一点，但几乎就没维修过，除了正常换油维护外。

见过pacific的空间，很惊讶还有这个牌子的Van，只是觉得内部空间比不上两田，不过仅仅是粗略一看，买Van的估计最重视空间大小，否则Full size的SUV也有很多可以挑选

Carc : 2019-07-24#38

zk98ccf 说:
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

雪胎对冰雪地行车安全的作用远远大于四驱，这是几乎所有的测试得出的结论。
你可以看看这个视频：https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/09/do-you-really-need-awd-in-the-snow/index.htm

前驱佳美，雪胎298尺刹停
全驱CRV，四季胎668尺刹停

类似的文章

You should consider winter tires instead of all-wheel drive if you're driving in the snow

CNBC explains winter tires and why you should consider them over an all-wheel drive car.

www.cnbc.com

周雅 : 2019-07-24#39

家园小千说:
见过pacific的空间，很惊讶还有这个牌子的Van，只是觉得内部空间比不上两天田，不过仅仅是粗略一看，买Van的估计最重视空间大小，否则Full size的SUV也有很多可以挑选

你也可以当 pacific是前驱的SUV，哈。

zk98ccf : 2019-07-24#40

这个是，四驱应该对刹车没有影响，我指的是陷进雪里，要爬出来，四驱更管用

zk98ccf : 2019-07-24#41

家园小千说:
见过pacific的空间，很惊讶还有这个牌子的Van，只是觉得内部空间比不上两天田，不过仅仅是粗略一看，买Van的估计最重视空间大小，否则Full size的SUV也有很多可以挑选

你那个是旧的Pacifica SUV吧，现在换成了van了还是叫pacifica

Carc : 2019-07-24#42

家用 mini-van 对比 SUV，除了乘坐空间大，还有一大优点是上下车方便，地板低+天花板高+侧拉门的大开口，意味着上下车不用怎么抬腿猫腰和侧身，对老人小孩上下车都非常友好。

cncba : 2019-07-24#43

家园小千说:
见过pacific的空间，很惊讶还有这个牌子的Van，只是觉得内部空间比不上两田，不过仅仅是粗略一看，买Van的估计最重视空间大小，否则Full size的SUV也有很多可以挑选

FULL SIZE SUV 比VAN 贵不少，如果有选择，当然买FULL SIZE SUV

cncba : 2019-07-24#44

Carc 说:
家用 mini-van 对比 SUV，除了乘坐空间大，还有一大优点是上下车方便，地板低+天花板高+侧拉门的大开口，意味着上下车不用怎么抬腿猫腰和侧身，对老人小孩上下车都非常友好。

很多SUV 有那种开门就打开的踏板，也很好上车。

fufu : 2019-07-24#45

每年都有车辆数据统计，这个根本不需要纠结什么，van里面只有丰田本田的最好，这里美国van销量大不是因为车好是便宜还有一个当地品牌的情结在里面，当然了故障率保值方面比两田差多了，至于安全性，全球一体化经济下的产品，相互之间都差不多，再说什么日本车皮薄不结实那就太幼稚了，两田里面选一个肯定没错不需要考虑什么，当然了，如果有爱国情结不喜欢日本车那就另说，买美国车也可以。

fufu : 2019-07-24#46

至于全尺寸SUV第三排空间根本不行，论舒适程度和实用性远远不如van，另外车特别高大很多人开不了难于驾驭，所谓的操控性更是无稽之谈，要说优点安全性高倒是真的，但并不适合拖家带口居家过日子用。

kgg : 2019-07-24#47

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/used/2018-minivans

Best 2018 Minivans:
1. 2018 Honda Odyssey
2. 2018 Chrysler Pacifica
3. 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
4. 2018 Toyota Sienna
5. 2018 Kia Sedona

小刘子 : 2019-07-24#48

get a used kia sedonna

wodelaoba : 2019-07-24#49

猴打滚儿说:
我其实做了一些功课，下面是纸上谈兵的一些东西，希望大家提意见：
Sienna:
优点：四驱，可靠性好（故障少），驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点：技术有点陈旧，一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄，我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点：驾驶体验不错，科技感强，好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像，和盲点提示功能类似
缺点：两驱，可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica：
优点：美国车，皮厚，我以前开过道奇，各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点：美国车的可靠性口碑都不好，据说小毛病很多？驾驶体验比较硬？

任何一个北美车评网站，无一例外Pacifica都是第一，我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖，生产出第一辆MINIVAN；
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货，世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造；
3. Chrysler Pacifica 是最安全的，马力最大的，3600磅牵引力，9档变速，丰田和本田的动力，变速箱，牵引力都不如大捷龙；
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的，科技含量最高的；
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的；
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义，主流车厂都取消了四驱；
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的，当年政府优惠1.4万，全算下来5万，顶配，全车身镀铬金属装饰，蓝白打孔真皮内饰，天窗导航全电动感应，目前没有任何小毛病，由于有电动机助力，起步和卡宴没有区别，9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少；
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色，这些车主容易被TAG，我不想被TAG，所以绝对避免接触这些车；
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG：开家庭旅馆，做餐饮装修的，没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9

wodelaoba : 2019-07-24#50

kgg 说:
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/used/2018-minivans
Best 2018 Minivans:
1. 2018 Honda Odyssey
2. 2018 Chrysler Pacifica
3. 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
4. 2018 Toyota Sienna
5. 2018 Kia Sedona

LZ问的是新车，你发一个二手车测评，看来买二手货都习惯了。下面这个是2019新车的测评：

1. 2019 Chrysler Pacifica
2. 2019 Honda Odyssey
3. 2019 Toyota Sienna

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

闪亮的日子 : 2019-07-24#51

其他不了解，但是红色Sienna在多伦多是非常popular的，每天在路上都见到很多辆。

家园小千 : 2019-07-24#52

wodelaoba 说:
任何一个北美车评网站，无一例外Pacifica都是第一，我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖，生产出第一辆MINIVAN；
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货，世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造；
3. Chrysler Pacifica 是最安全的，马力最大的，3600磅牵引力，9档变速，丰田和本田的动力，变速箱，牵引力都不如大捷龙；
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的，科技含量最高的；
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的；
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义，主流车厂都取消了四驱；
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的，当年政府优惠1.4万，全算下来5万，顶配，全车身镀铬金属装饰，蓝白打孔真皮内饰，天窗导航全电动感应，目前没有任何小毛病，由于有电动机助力，起步和卡宴没有区别，9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少；
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色，这些车主容易被TAG，我不想被TAG，所以绝对避免接触这些车；
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG：开家庭旅馆，做餐饮装修的，没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9

1.主流车厂都取消了4驱，丰田是非主流？
2.塞纳有8款颜色，红色很常见

2024 Toyota Sienna Minivan | Toyota Canada

Introducing the all-hybrid 2024 Toyota Sienna minivan. Loaded with technology and available with AWD. Choose between 7- or 8-seat passenger models.

www.toyota.ca

家园小千 : 2019-07-24#53

闪亮的日子说:
其他不了解，但是红色Sienna在多伦多是非常popular的，每天在路上都见到很多辆。

我留意到的颜色也是红色最多，其次是珍珠白

闪亮的日子 : 2019-07-24#54

家园小千说:
我留意到的颜色也是红色最多，其次是珍珠白

我家的就是红色的。

木姜子 : 2019-07-24#55

wodelaoba 说:
任何一个北美车评网站，无一例外Pacifica都是第一，我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖，生产出第一辆MINIVAN；
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货，世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造；
3. Chrysler Pacifica 是最安全的，马力最大的，3600磅牵引力，9档变速，丰田和本田的动力，变速箱，牵引力都不如大捷龙；
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的，科技含量最高的；
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的；
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义，主流车厂都取消了四驱；
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的，当年政府优惠1.4万，全算下来5万，顶配，全车身镀铬金属装饰，蓝白打孔真皮内饰，天窗导航全电动感应，目前没有任何小毛病，由于有电动机助力，起步和卡宴没有区别，9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少；
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色，这些车主容易被TAG，我不想被TAG，所以绝对避免接触这些车；
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG：开家庭旅馆，做餐饮装修的，没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9

哦！忘了电动车还有政府补助，我也去车行问问，谢谢！

狗起劲 : 2019-07-24#56

开了两年多的Odyssey，说几点感受：

也开过三年mid size SUV（Ford Edge）。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低，开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘，而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多，但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱，实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小，第二排上下车也比较方便，也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多，大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座，最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的，后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫，拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。

家园小千 : 2019-07-24#57

狗起劲说:
开了两年多的Odyssey，说几点感受：

也开过三年mid size SUV（Ford Edge）。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低，开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘，而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多，但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱，实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小，第二排上下车也比较方便，也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多，大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座，最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的，后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫，拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。

Van和full size SUV比较过，最吸引人的是Van的电滑门，后排孩子坐容易开门用过力，而且加拿大冬天风大，很容易开门碰到隔壁车子，电滑门就不用担心了，full size SUV就没有。

狗起劲 : 2019-07-24#58

家园小千说:
Van和full size SUV比较过，最吸引人的是Van的电滑门，后排孩子坐容易开门用过力，而且加拿大冬天风大，很容易开门碰到隔壁车子，电滑门就不用担心了，full size SUV就没有。

对，我感觉电滑门的实用性其实比四驱更高一些。当然两样都有更好。

wycf : 2019-07-24#59

这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的，要电脑检测到前轮严重打滑，才会有动力输出到后轮，不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器，可以四轮同时发力，因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性，自己看哪个顺眼买哪个就好了

cncba : 2019-07-24#60

wycf 说:
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的，要电脑检测到前轮严重打滑，才会有动力输出到后轮，不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器，可以四轮同时发力，因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性，自己看哪个顺眼买哪个就好了

这种一般是电子四驱吧，比较便宜，反应迟钝。
卡车一般是手动四驱，可调节高低档，可越野。
还有种全时四驱，比较贵，但越野也不行。

a5489605 : 2019-07-24#61

奥德赛吧，全新大概款，造型好看，发动机从新调教，多媒体配置不错，有Wifi链接，音响也不错，我就是买了这款。

阿尤 : 2019-07-24#62

wycf 说:
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的，要电脑检测到前轮严重打滑，才会有动力输出到后轮，不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器，可以四轮同时发力，因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性，自己看哪个顺眼买哪个就好了

差速锁，四驱低是脱困用的，四驱高是在野外烂泥路上开四五十公里用的，差速锁在一般铺装路面基本用不到。awd足够应付多伦多冬天。

阿尤 : 2019-07-24#63

cncba 说:
这种一般是电子四驱吧，比较便宜，反应迟钝。
卡车一般是手动四驱，可调节高低档，可越野。
还有种全时四驱，比较贵，但越野也不行。

在冬天跑山区跑长途，全时四驱比awd更安全。但是在多伦多市区awd基本够用了，而且油耗低不少。锡耶纳的awd油耗跟两驱油耗基本差不多。

阿尤 : 2019-07-24#64

七座suv不能一概而论。

七座的crv，highlander跟七座的tahoe, navigator，就是两个完全不同的物种：空间，操控，车身，悬挂，都完全不一样。

有钱应该上全尺寸suv，cargo空间和第三排座椅空间，甚至可靠性上，一点不比日系minivan差，还可以加挂trailer。

新款的这些大型suv，油耗表现也非常牛逼。

想省钱买minivan的话，起亚sedona就足够了，也能装人装货，性能可靠性都不比日系的差。sedona外形还比日系两货好看很多，锡耶纳的外形很猥琐的，其实非常契合宇航员老师的黄泛区气息。

cncba : 2019-07-24#65

阿尤说:
七座suv不能一概而论。

七座的crv，highlander跟七座的tahoe, navigator，就是两个完全不同的物种：空间，操控，车身，悬挂，都完全不一样。

有钱应该上全尺寸suv，cargo空间和第三排座椅空间，甚至可靠性上，一点不比日系minivan差，还可以加挂trailer。

新款的这些大型suv，油耗表现也非常牛逼。

想省钱买minivan的话，起亚sedona就足够了，也能装人装货，性能可靠性都不比日系的差。sedona外形还比日系两货好看很多，锡耶纳的外形很猥琐的。

escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车，就是贵点，油耗大点。
最喜欢ESCALADE，后尾灯帅。

wycf : 2019-07-24#66

cncba 说:
这种一般是电子四驱吧，比较便宜，反应迟钝。
卡车一般是手动四驱，可调节高低档，可越野。
还有种全时四驱，比较贵，但越野也不行。

卡车的当然没问题，牧马人，G系列，陆巡这些都是很专业的越野车，不但有四驱锁还有各式花样的差速器锁

wycf : 2019-07-24#67

七座的suv，第三排我坐过，腿长的人会很痛苦，而且行李空间不大，不适合出远门，短途临时给小孩坐一下还可以

阿尤 : 2019-07-24#68

cncba 说:
escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车，就是贵点，油耗大点。
最喜欢ESCALADE，后尾灯帅。

新款的navigator，escalade，tahoe，高速上百公里11个油，市区14-16个油，其实还可以。

锡耶纳awd，高速上10个油，市区12个油，省不了几个油钱。

美系全尺寸suv，可靠性油耗都非常牛逼，这些大车都是在同级别half ton皮卡基础上改出来的，人家同级别的皮卡销量都是百万级别，各种坑各种状况都遇到过，不合理的东西早就被更正了。

阿尤 : 2019-07-24#69

wycf 说:
七座的suv，第三排我坐过，腿长的人会很痛苦，而且行李空间不大，不适合出远门，短途临时给小孩坐一下还可以

轿车底盘的七座suv这个是通病

cncba : 2019-07-24#70

wycf 说:
七座的suv，第三排我坐过，腿长的人会很痛苦，而且行李空间不大，不适合出远门，短途临时给小孩坐一下还可以

第三排可以坐大人的时SUV 是 YUKON XL ， SUBURBAN 和丰田红杉。

阿尤 : 2019-07-24#71

cncba 说:
第三排可以坐大人的时SUV 是 YUKON XL ， SUBURBAN 和丰田红杉。

如果买gmc，chevy系列的，应该买2020年新款的。2019年和之前的通用系的全尺寸suv，后悬挂是刚性的非独立悬挂，2020年才换成独立悬挂。这两个的驾乘感受区别很大。

福特和丰田的全尺寸suv，大概十几年前就开始用上了非独立悬挂。

阿尤 : 2019-07-24#72

如果觉得试驾时间太短，楼主可以用turo这个app去租你中意的几个车型分别试开几天。

cncba : 2019-07-24#73

阿尤说:
如果买gmc，chevy系列的，应该买2020年新款的。2019年和之前的通用系的全尺寸suv，后悬挂是刚性的非独立悬挂，2020年才换成独立悬挂。这两个的驾乘感受区别很大。

福特和丰田的全尺寸suv，大概十几年前就开始用上了非独立悬挂。

看来你开这种车，很懂行。
独立悬挂感觉会好狠多，但成本贵点。
GM的车是电磁悬挂吗?

阿尤 : 2019-07-24#74

cncba 说:
看来你开这种车，很懂行。
独立悬挂感觉会好狠多，但成本贵点。
GM的车是电磁悬挂吗?

我开的是老款5.4发动机的福特expedition，前悬挂是双叉(double wishbone)，后悬挂是多杆(multi-link)，这是非常可靠的传统悬挂，性能，可靠性，驾乘感受上做到了非常好的平衡。

通用的电磁悬挂其实还是传统的弹簧，只是减震筒里头不是液压机油，是一种靠电磁调节阻尼的磁变液。驾驶感受我觉得没有什么区别，网上有人说阻尼调节更迅速悬挂响应更及时。我觉得这种新技术可靠性上没有得到长期验证，尤其是弹簧阻尼是要靠电磁主动介入才获得，有点危险，(一旦电磁失效，没有基准租尼，弹簧震个不停，屎都要被颠出来)，这种东西维修也贵。

其实传统悬挂都能改成空气悬挂，自己就能改，YouTube上各种教程。但是空气悬挂可靠性一直比较可疑，(空气压缩机的气密性，肯定不如传统的弹簧和液压机油靠谱)，有些navigator的车主还会主动把空气悬挂换掉。

木姜子 : 2019-07-24#75

遇到几位专家了，谢谢！

wycf 说:
这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的，要电脑检测到前轮严重打滑，才会有动力输出到后轮，不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器，可以四轮同时发力，因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性，自己看哪个顺眼买哪个就好了

这个估计所有的非越野车都这样吧？

cncba 说:
这种一般是电子四驱吧，比较便宜，反应迟钝。
卡车一般是手动四驱，可调节高低档，可越野。
还有种全时四驱，比较贵，但越野也不行。

好些Lexus所有车款都是这种适时四驱，有一次四轮中一轮困在雪里，其他三轮使劲都脱不了困，想想都是泪。

阿尤说:
差速锁，四驱低是脱困用的，四驱高是在野外烂泥路上开四五十公里用的，差速锁在一般铺装路面基本用不到。awd足够应付多伦多冬天。

言简意赅，nb!

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#76

猴打滚儿说:
家里人丁兴旺，最近在看保姆车，似乎选择不太多，Sienna，Odyssey，Pacifica，不知道有没有开过这几款的分享一下体会？
主要就是大多地区家用通勤，偶尔偶尔开去渥太华、魁北克（less than一年一次），没有hiking、fishing、ski之类的雅好 ^_^
谢谢！

我有个建议
本田 Ridgeline，宇航员的皮卡版，配置舒服，够大，货箱摆几包花园土，木条，或者仅仅是旅行用的各种行李，也是不错的

阿尤 : 2019-07-24#77

hhbrother 说:
我有个建议
本田 Ridgeline，宇航员的皮卡版，配置舒服，够大，货箱摆几包花园土，木条，或者仅仅是旅行用的各种行李，也是不错的

座位太少

cncba : 2019-07-24#78

hhbrother 说:
我有个建议
本田 Ridgeline，宇航员的皮卡版，配置舒服，够大，货箱摆几包花园土，木条，或者仅仅是旅行用的各种行李，也是不错的

本田 Ridgeline,家用可以，但根本不能拉货，假皮卡，装人也不够，市场销量很低，路上很少看到。

阿尤 : 2019-07-24#79

cncba 说:
本田 Ridgeline,家用可以，但根本不能拉货，假皮卡，装人也不够，市场销量很低，路上很少看到。

基佬皮卡。白左郊游，可以装kayak，装bike

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#80

cncba 说:
本田 Ridgeline,家用可以，但根本不能拉货，假皮卡，装人也不够，市场销量很低，路上很少看到。

本来就不是装货的呀～
两个大人，二到三个娃，对于90%的家庭，绰绰有余。
冰球、滑雪、自行车用具非常宽裕

风中凌乱的男子 : 2019-07-24#81

阿尤说:
基佬皮卡。白左郊游，可以装kayak，装bike

为什么是白左？
多好的户外运动啊

阿尤 : 2019-07-24#82

hhbrother 说:
为什么是白左？
多好的户外运动啊

白左划船，白右渔猎

Carc : 2019-07-24#83

cncba 说:
这种一般是电子四驱吧，比较便宜，反应迟钝。
卡车一般是手动四驱，可调节高低档，可越野。
还有种全时四驱，比较贵，但越野也不行。

铺装路面上，手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情，比如黑冰导致的突然打滑。手动差速锁是需要停下来开启的。

锁差速是在越野时用来脱困的（两轮悬空打滑，甚至三轮悬空打滑）。普通的家用车主，要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野，别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁，唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接，结实可靠。一般家用车，需要的是灵敏的实时适应性，而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统，才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road，再去考虑手动差速器锁，并且要学习一下差速器，差速锁的基本原理，了解使用方法和使用限制，别以为这是傻瓜系统，就一个按钮的事。

wgwt : 2019-07-24#84

cncba 说:
escalade yukon tahoe suburban lincoln expedition
都是好车，就是贵点，油耗大点。
最喜欢ESCALADE，后尾灯帅。

前几年超喜欢escalade，但老婆说开这个车，太匪了，像黑社会的，

cncba : 2019-07-24#85

wgwt 说:
前几年超喜欢escalade，但老婆说开这个车，太匪了，像黑社会的，

在美国不少FBI就是黑人毒贩子的车，也只有他们买得起。
加拿大倒是很多人买，有次去露营，湖边有几台，拖船来得。

木姜子 : 2019-07-24#86

家园小千说:
我留意到的颜色也是红色最多，其次是珍珠白

我见到的反倒是灰不拉几（浅灰）的比较多，黑白的比较少。

Carc 说:
铺装路面上，手动差速锁意义不大。因为要解决的是运动中的险情，比如黑冰导致的突然打滑。手动差速器是需要停下来开启的。

手动锁差速是在越野时用来脱困的（两轮悬空打滑，甚至三轮悬空打滑）。普通的家用车主，要学的是别把自己车当成奔驰G这样的硬派越野，别进入这样的困境。

手动差速锁是更早更原始的差速锁，唯一的优点是一锁上就形成全刚性连接，结实可靠。一般家用车，需要的是灵敏的实时适应性，而不是能传输最大动力的差速锁。所以现代电子系统严密控制下的实时稳定性控制系统，才是适合大多数汽车使用者的。

真想玩off road，再去考虑手动差速器锁，并且要学习一下差速器，差速锁的基本原理，了解使用方法和使用限制，别以为这是傻瓜系统，就一个按钮的事。

高人

没怎么看懂，就明白了这不适合我

cncba 说:
在美国不少FBI就是黑人毒贩子的车，也只有他们买得起。
加拿大倒是很多人买，有次去露营，湖边有几台，拖船来得。

看美剧开这些车的确实很多都是黑社会毒贩，在加拿大大麻都合法了，估计开这车的是自由党里做这买卖的？

bowen685 : 2019-07-25#87

CCOYYOTEE 说:
为了家人的安全，还是应该追加一些预算，买 7 座 SUV 。
SUV 的操控性，安全性和舒适性，不是 VAN 可以比较的。

七座SUV除非是超大体积的，否则都是中看不中用的，短途可以，稍远点距离能把人累死

bowen685 : 2019-07-25#88

cncba 说:
FULL SIZE SUV 比VAN 贵不少，如果有选择，当然买FULL SIZE SUV

七座的full sizeSUV就是个摆设，不实用，除非超大空间的SUV

bowen685 : 2019-07-25#89

a5489605 说:
奥德赛吧，全新大概款，造型好看，发动机从新调教，多媒体配置不错，有Wifi链接，音响也不错，我就是买了这款。

奥德赛跑长途怎么样？我也在考虑这款车，还有个选择是丰田的七座sequoia，谢谢了

cncba : 2019-07-25#90

bowen685 说:
七座的full sizeSUV就是个摆设，不实用，除非超大空间的SUV

看你实用的概念，全尺寸SUV动力强劲，安全性好，空间足，优点不少。

cncba : 2019-07-25#91

bowen685 说:
奥德赛跑长途怎么样？我也在考虑这款车，还有个选择是丰田的七座sequoia，谢谢了

奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高，路上基本看不到。

阿尤 : 2019-07-25#92

cncba 说:
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高，路上基本看不到。

红杉对应的tundra在北美一直都是被美系皮卡按在地上摩擦。

家园小千 : 2019-07-25#93

cncba 说:
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高，路上基本看不到。

8缸的，很少见，4runner最近不少

cncba : 2019-07-25#94

阿尤说:
红杉对应的tundra在北美一直都是被美系皮卡按在地上摩擦。

小日本的优势是中小车，八缸大车或者全尺寸SUV被打得满地找牙。

cncba : 2019-07-25#95

家园小千说:
8缸的，很少见，4runner最近不少

四跑应该算中型SUV，国内对应霸道，路巡吧，红杉是日本车里最大的了。

bowen685 : 2019-07-25#96

cncba 说:
奥德赛跟sequoia没比较的。但红杉在北美销量不高，路上基本看不到。

考虑奥德赛主要是因为有俩孩子，另外亲戚朋友会过来游玩，五座车就显得不方便

木姜子 : 2019-07-25#97

bowen685 说:
奥德赛跑长途怎么样？我也在考虑这款车，还有个选择是丰田的七座sequoia，谢谢了

bowen685 说:
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子，另外亲戚朋友会过来游玩，五座车就显得不方便

听起来你确实需要7座车，不知道你说的长途是多远？我公司那里有个道奇Caravan，以前开来回三千公里的长途也没问题，但是基本上都是高速或者普通城市路，没走过山路。所以我估计奥德赛也没问题。

wycf : 2019-07-25#98

被困在雪里的时候，撒沙子比四驱好使，或者专门买个塑料的那种脱困板放在车上

wycf : 2019-07-25#99

7座minivan跑长途很舒服了，空间宽大

狗起劲 : 2019-07-25#100

阿尤说:
新款的navigator，escalade，tahoe，高速上百公里11个油，市区14-16个油，其实还可以。

锡耶纳awd，高速上10个油，市区12个油，省不了几个油钱。

美系全尺寸suv，可靠性油耗都非常牛逼，这些大车都是在同级别half ton皮卡基础上改出来的，人家同级别的皮卡销量都是百万级别，各种坑各种状况都遇到过，不合理的东西早就被更正了。

单从油耗上来说，Odyssey我一个人开高速可以达到7.5，一般正常市区路况10-12是正常。

全尺寸SUV确实不错，不过价格也比mini van要高一个区间。从够用的角度来说我个人一般不考虑全尺寸SUV，但车确实是好车。

阿尤 : 2019-07-25#101

狗起劲说:
单从油耗上来说，Odyssey我一个人开高速可以达到7.5，一般正常市区路况10-12是正常。

全尺寸SUV确实不错，不过价格也比mini van要高一个区间。从够用的角度来说我个人一般不考虑全尺寸SUV，但车确实是好车。

90%以上多伦多家庭买minivan足够了，呵呵

阿尤 : 2019-07-25#102

wycf 说:
被困在雪里的时候，撒沙子比四驱好使，或者专门买个塑料的那种脱困板放在车上

狗拉雪橇也比四驱好使

wycf : 2019-07-25#103

阿尤说:
狗拉雪橇也比四驱好使

养狗太tm贵了

风中凌乱的男子 : 2019-07-25#104

bowen685 说:
考虑奥德赛主要是因为有俩孩子，另外亲戚朋友会过来游玩，五座车就显得不方便

家里面人，又不是经常来。人多的时候，可以旅行团，或者租房车呀

狗起劲 : 2019-07-25#105

hhbrother 说:
家里面人，又不是经常来。人多的时候，可以旅行团，或者租房车呀

mini van 基本租不到，有朋友说提前一个多月都租不着。租房车露营还可以，如果只是从GTA去大瀑布玩这种租房车好像犯不上啊……

bowen685 : 2019-07-25#106

hhbrother 说:
家里面人，又不是经常来。人多的时候，可以旅行团，或者租房车呀

哎，家人和朋友基本上是分开来，一年总有个几回，来了基本就在温哥华周边转转，长途是打算带孩子们放暑假周游美加的，万一再有朋友过来，就方便些

风中凌乱的男子 : 2019-07-25#107

bowen685 说:
哎，家人和朋友基本上是分开来，一年总有个几回，来了基本就在温哥华周边转转，长途是打算带孩子们放暑假周游美加的，万一再有朋友过来，就方便些

朋友来，可以租车的好不好？
你朋友也太落后了吧。不觉得打扰人家吗？

不是所有人都闲的没事，到处陪玩，陪吃的

木姜子 : 2019-07-25#108

仔细看了大家的回复，决定暂时把Sienna排除掉，原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋，用处不大，还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉，对副驾驶方的侧方撞击保护不够，而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica，然后回来汇报一下感受。

a5489605 : 2019-07-25#109

莫言说:
四驱SIENNA加拿大冬天唯一靠谱的VAN

bowen685 说:
奥德赛跑长途怎么样？我也在考虑这款车，还有个选择是丰田的七座sequoia，谢谢了

长途没问题，车媒都介绍过了，加速力度很足，加速感甚至可以和轿车媲美，本田的发动机你就别担心了

cncba : 2019-07-26#110

猴打滚儿说:
仔细看了大家的回复，决定暂时把Sienna排除掉，原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋，用处不大，还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉，对副驾驶方的侧方撞击保护不够，而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica，然后回来汇报一下感受。

本田是买发动机送汽车

yifan : 2019-07-26#111

国人还是喜欢Sienna，车行经常需要预订的，折扣不多。家里有一辆2017款的SE，8座两驱，空间大、舒适、省油(普通油)，造型也大气。MINIVAN没有几款可选，总体来看，还是SIENNA最靠谱。

cncba : 2019-07-26#112

yifan 说:
国人还是喜欢Sienna，车行经常需要预订的，折扣不多。家里有一辆2017款的SE，8座两驱，空间大、舒适、省油(普通油)，造型也大气。MINIVAN没有几款可选，总体来看，还是SIENNA最靠谱。

的确，国人最喜欢的是SIENNA 和 RAV4, 大统华中文学校去数数就知道。

永远的草根 : 2019-07-26#113

zk98ccf 说:
我不想买日本车，起码现在不想，我个子小，不想要大SUV，需要8座车，所以只有pacifica，而且感觉样子还不错，我也知道克莱斯勒名声不好，Jeep也是克莱斯勒的，我的2015Jeep到现在也四年了，没有问题，当时听一个白人同事说pacifica很不错，他老婆在租车行，可以免费开公司的车，他开过说很不错，他们经常开公司的免费车到佛罗里达度假。而且都是新车

开起来也可以，空间略小于两款日本车。

家园小千 : 2019-07-26#114

cncba 说:
的确，国人最喜欢的是SIENNA 和 RAV4, 大统华中文学校去数数就知道。

CR-V和Rav4比较的话，绝对选本田

zk98ccf : 2019-07-26#115

猴打滚儿说:
听起来你确实需要7座车，不知道你说的长途是多远？我公司那里有个道奇Caravan，以前开来回三千公里的长途也没问题，但是基本上都是高速或者普通城市路，没走过山路。所以我估计奥德赛也没问题。

同事去年夏天买了2018odssey，带着亲戚从多伦多到蒙特利尔魁北克，后来又去佛罗里达，秋天又去爱德华王子岛

宇航员 : 2019-07-26#116

猴打滚儿说:
仔细看了大家的回复，决定暂时把Sienna排除掉，原因是看起来它最大的优势-四驱有些鸡肋，用处不大，还在网上google了一下丰田的设计理念发现很有点应试的感觉，对副驾驶方的侧方撞击保护不够，而且丰田的科技感和内饰也不太让人满意。

决定这两周去试驾一下Odyssey和Pacifica，然后回来汇报一下感受。

Odessay

zk98ccf : 2019-07-26#117

综合考虑，odessay算是最让人放心的，虽然我的是pacifca，看看YouTube三车的碰撞测试，心里就放心。

阿尤 : 2019-07-26#118

XYX1 说:
Odessay

宇老师，您那台88年卡罗拉多少钱买的? 最后多少钱卖掉的? 开化油器的车什么感受?

纯好奇，别无他意～

莫言 : 2019-07-28#119

好多回帖都在说雪胎比四驱强，难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗？难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗？

cncba : 2019-07-28#120

莫言说:
好多回帖都在说雪胎比四驱强，难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗？难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗？

雪胎是头盔，四驱是防弹背心，上战场最好都穿戴
但真的勇士，穿个裤衩也能冲锋。

家园小千 : 2019-07-29#121

cncba 说:
雪胎是头盔，四驱是防弹背心，上战场最好都穿戴
但真的勇士，穿个裤衩也能冲锋。

也就是说有技巧三轮车也不怕！

Carc : 2019-07-29#122

莫言说:
好多回帖都在说雪胎比四驱强，难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗？难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗？

说话要说全。

对雪地行车安全的帮助，雪胎比四驱的作用，真的强，而且强得多！以至于，有了雪胎，四驱真的也就是锦上添花可有可无的。

而你要越野，要跑拉力赛的话，与之相适应的四驱系统，那作用就相当大了。

一句话，四驱并非为了冰雪行车而发明的，不要本末倒置了

Carc : 2019-07-29#123

cncba 说:
雪胎是头盔，四驱是防弹背心，上战场最好都穿戴
但真的勇士，穿个裤衩也能冲锋。

无法相提并论，雪胎是防弹衣的话，四驱对雪地性能的提高，只能算在胸口再放一块巴掌大铁片，你感觉更加安全了，其实90%以上的防护来自你的防弹衣。

四驱对行车的安全性提升，也是建立在轮胎够好，有抓地力的基础上的。严冬没有雪胎，这个基础就不存在。你四驱系统再智能，根据四轮的转速，把动力分配得再合理，但是四个轮子没一个能抓实地面的，那照样一溜几十米远，直到撞上什么东西

狗起劲 : 2019-07-29#124

莫言说:
好多回帖都在说雪胎比四驱强，难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗？难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗？

因为雪地最怕的是轮胎打滑。我开没有雪胎的Ford Edge曾经有在停牌停不住的经历。想想有点后怕。

四驱更多是为了脱困。曾经帮朋友把他家的Caravan开会他家车道时碰到冰坝两个前轮同时打滑。只好先退回去冲一下。这个时候如果有四驱就会好很多。但前提是后轮有抓地力。

话说回来，再好的四驱也不能提高轮胎和地面的摩擦力。普通轮胎的橡胶在7摄氏度以下抓地力就会明显下降。所以冬天雪胎还是比四驱重要些。

cncba : 2019-07-29#125

家园小千说:
也就是说有技巧三轮车也不怕！

主要是强大的内心，自信。

家园小千 : 2019-07-29#126

cncba 说:
主要是强大的内心，自信。

有一年温哥华连续大雪，两驱加四季胎，开得胆战心惊的，全靠小心谨慎，现在大雪尽量不开车

zj8341 : 2019-07-29#127

我觉得minivan哪个便宜买哪个，没大差别

撩衣角 : 2019-07-29#128

莫言说:
好多回帖都在说雪胎比四驱强，难道单独的雪胎能比得上四驱+雪胎强吗？难道大家的四驱车在加拿大的冬天就不换雪胎吗？

不换。别说四驱，前驱车都用四季胎。

撩衣角 : 2019-07-29#129

家园小千说:
有一年温哥华连续大雪，两驱加四季胎，开得胆战心惊的，全靠小心谨慎，现在大雪尽量不开车

千哥水平太差，雪地开的太少，多开，习惯就好了。

cncba : 2019-07-29#130

撩衣角说:
千哥水平太差，雪地开的太少，多开，习惯就好了。

千哥最宜居城市住久了，都娇贵了，我们这里零下二十度天天下雪，
冬天不这么开不刺激，哈。

家园小千 : 2019-07-29#131

撩衣角说:
千哥水平太差，雪地开的太少，多开，习惯就好了。

有自知之明，所以遇到大雪天就不开车，每次大雪街头都会看见几起碰撞事故

yooyhooh : 2019-07-30#132

Carc 说:
雪胎的作用十倍于四驱

对于VAN来说，是的。

yooyhooh : 2019-07-30#133

XYX1 说:
在加拿大，地盘过高的SUV容易翻车，特别是冬天
不安全
奥迪赛底盘低

就安全性来说，现在的VAN和SUV差别不大，前者胜在外观、offroad和马力（有些型号）以及操控性，后者在车厢大小、舒适度好点。丰田塞纳综合能力很棒，有四驱；本田奥德赛发动机非常好。日本车故障率相对很低，转卖残值也高。除非是想要四驱的，买哪种都可以，最后就是看价格和优惠

yooyhooh : 2019-07-30#134

yooyhooh 说:
对于VAN来说，是的。

准确地说，不应该用“10倍”来说。这个因地和环境不同。

cncba : 2019-07-30#135

yooyhooh 说:
就安全性来说，现在的VAN和SUV差别不大，前者胜在外观、offroad和马力（有些型号）以及操控性，后者在车厢大小、舒适度好点。丰田塞纳综合能力很棒，有四驱；本田奥德赛发动机非常好。日本车故障率相对很低，转卖残值也高。除非是想要四驱的，买哪种都可以，最后就是看价格和优惠

安全性差不多的是城市SUV，卡车改成的非承载车身的SUV跟VAN安全性不是一个级别。

yooyhooh : 2019-07-30#136

cncba 说:
安全性差不多的是城市SUV，卡车改成的非承载车身的SUV跟VAN安全性不是一个级别。

说的是。估计楼主说的就是城市SUV，而不是像Lincoln NAVIGATOR 或 Cadillac ESCALADE之类。或者该归类为"Mini Suv"。

狗起劲 : 2019-07-30#137

yooyhooh 说:
说的是。估计楼主说的就是城市SUV，而不是像Lincoln NAVIGATOR 或 Cadillac ESCALADE之类。或者该归类为"Mini Suv"。

非承载式车身主要说的是车身结构，不是size。你说的“城市SUV”如果是指使用承载式车身，底盘刚性没那么大，off-road能力没那么强的SUV的话，各个size的都有，不会都是mini SUV。

不过事实也确实是small size和mid size SUV基本不用非承载结构了。mid size SUV里可能只剩丰田的 4 Runner和Jeep的牧马人是非承载车身了。主要因为一般人对off-road性能的追求其实没那么强烈。而承载式车身从造价和乘坐舒适性上都有一定的优势。

安全性上我个人觉得不好说。非承载式车身底盘有大梁正撞可能会占便宜。但车身侧面如果设计不够好的话侧撞成绩不一定好过承载式车身的SUV。Jeep牧马人的IIHS安全性分数不高就是个例子。

cncba : 2019-07-30#138

狗起劲说:
非承载式车身主要说的是车身结构，不是size。你说的“城市SUV”如果是指使用承载式车身，底盘刚性没那么大，off-road能力没那么强的SUV的话，各个size的都有，不会都是mini SUV。

不过事实也确实是small size和mid size SUV基本不用非承载结构了。mid size SUV里可能只剩丰田的 4 Runner和Jeep的牧马人是非承载车身了。主要因为一般人对off-road性能的追求其实没那么强烈。而承载式车身从造价和乘坐舒适性上都有一定的优势。

安全性上我个人觉得不好说。非承载式车身底盘有大梁正撞可能会占便宜。但车身侧面如果设计不够好的话侧撞成绩不一定好过承载式车身的SUV。Jeep牧马人的IIHS安全性分数不高就是个例子。

4 Runner是中型SUV，不是迷你型。碰撞试验是60公里碰水泥，真正发生的碰撞基本上是车碰车。

狗起劲 : 2019-07-30#139

cncba 说:
4 Runner是中型SUV，不是迷你型。碰撞试验是60公里碰水泥，真正发生的碰撞基本上是车碰车。

可能你没注意我说 4 Runner和Wrangler都是mid size
严格来说在同样速度下车碰车比车碰水泥要好一些。因为对方的车都会塌缩吸收一部分能量，但是水泥不会
另外，忘了在哪里看过了，100km/h情况下开坦克撞水泥墙也是一个死

wodelaoba : 2019-08-02#140

新鲜出炉的国产丰田塞纳3.5v6测评

2013年 30万平行进口车
2018年 5万二手买入
2019年 3万修车费

一样漏机油，漏变速箱油，小日本真黑，把变速箱和发动机整体设计，变速箱漏油，更换橡胶油封240，但是拆发动机工时费，4S店17000，路边店7000。漏一次油，拆一次发动机。

CCOYYOTEE : 2019-08-02#141

wodelaoba 说:
新鲜出炉的国产丰田塞纳3.5v6测评

2013年 30万平行进口车
2018年 5万二手买入
2019年 3万修车费

一样漏机油，漏变速箱油，小日本真黑，把变速箱和发动机整体设计，变速箱漏油，更换橡胶油封240，但是拆发动机工时费，4S店17000，路边店7000。漏一次油，拆一次发动机。

换变速箱油封，都需要吊变速箱的。不带变速箱的叫 short engine . 带变速箱的叫 Engine assembly.整个动力及其传导系统叫 Powertrain sysytem.

Samuel YU : 2019-08-18#142

從影片看，很明顯的能看出odyssey的安全表現比sienna好很多。

cncba : 2019-08-18#143

Samuel YU 说:
從影片看，很明顯的能看出odyssey的安全表現比sienna好很多。

应该有两车直接对撞试验

david1982 : 2019-09-22#144

05年Caravan，16年4月份2500買的，當時應該是事故車，但是之前沒開過車，分辨不出.
現在一直在開，中間修過兩次，每次500左右。

david1982 : 2019-09-22#145

cncba 说:
应该有两车直接对撞试验

這個是實拍嗎？怎麽沒看到地下漏水或者漏油的痕跡？

cncba : 2019-09-22#146

david1982 说:
這個是實拍嗎？怎麽沒看到地下漏水或者漏油的痕跡？

六十公里吧，等于是三十公里学校区对撞。没有正常。

xiaoshan : 2020-06-20#147

zk98ccf 说:
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

从雪窝里出来，四驱作用大，路上不打滑，雪胎作用大

luckysender : 2020-07-30#148

zk98ccf 说:
我怎么个人觉得四驱作用大于雪胎啊

luckysender : 2020-07-30#149

雪胎的作用大于van的四驱功能.

zk98ccf : 2020-07-30#150

van只有sienna有四驱，下雪担心的是陷入雪里出不来。

木姜子 : 2020-07-30#151

zk98ccf 说:
van只有sienna有四驱，下雪担心的是陷入雪里出不来。

以前是，现在Pacifica 2021也有了

zk98ccf : 2020-07-30#152

木姜子说:
以前是，现在Pacifica 2021也有了

好像是，我的是2017

fmvictory : 2022-03-13#153

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