考牌通过黄灯有诀窍

[好为人师]

考生在通过黄灯时常见的有两种情况被Fail掉，一是闯黄灯，一是遇黄灯急停。那么遇到黄灯究竟如何把握是好呢?首先我们要知道遇到黄灯时，交规是如何规定的：交规要求，遇到黄灯如果停下是安全的一定要停，否则就要通过。在实际操作中，当你面对绿灯，且不知何时变黄灯时，应根据你的车速，提前一定的距离把脚放到刹车上（但不能踩刹车），当车滑行适当距离后，若变黄灯则停下；若仍为绿灯，一旦脚放到油门上加速，即使变黄灯也要通过。

 

[四环胡同]

如果有斑马线红绿灯，要尽早参考倒计时来判断本方绿灯的时间。
基本上，在能看到本方下一个红绿灯的时候就要判断自己能不能通过，并通过调整车速避免遇到黄灯或红灯的尴尬情况。这样也可以省油。

 

[M&M]

通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。

那么很简单。离路口15米不到，一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内，随意。

 

[好为人师]

通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。

那么很简单。离路口15米不到，一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内，随意。

 

[kaishishenqing]

我都是看行人的那个计数灯，我视力比较好，几十米外甚至一百米就能看到那个灯的读数，心里也有底到底能不能过。
另外看后视镜，观察后屁股有没有车跟着。
顺序基本是：
1。如果读数还很大，足够时间过去，那么不用看后视镜，直接过去。
2。如果读数在可过可不过的范围，看后屁股有没有车跟着，如果有，不犹豫，加大油门过去。
3。如果读数在可过可不过的范围，看后屁股有没有车跟着，如果没有，收油门，刹车，停住。

 

[chips]

通篇的废话。60公里时速的路每秒车速16.7米。黄灯时间一般2秒。所以2秒之内车辆移动33米。一般的小汽车煞车减速差不多10米/秒平方。也就是说2秒以内能够刹停。煞车距离不到15米。

那么很简单。离路口15米不到，一定要过。30米之外一定要刹。15-30米内，随意。

物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。

 

[四环胡同]

我都是看行人的那个计数灯，我视力比较好，几十米外甚至一百米就能看到那个灯的读数，心里也有底到底能不能过。
另外看后视镜，观察后屁股有没有车跟着。
顺序基本是：
1。如果读数还很大，足够时间过去，那么不用看后视镜，直接过去。
2。如果读数在可过可不过的范围，看后屁股有没有车跟着，如果有，不犹豫，加大油门过去。
3。如果读数在可过可不过的范围，看后屁股有没有车跟着，如果没有，收油门，刹车，停住。

还要参考对面是不是有左转等待车辆

 

[kaishishenqing]

考生在通过黄灯时常见的有两种情况被Fail掉，一是闯黄灯，一是遇黄灯急停。那么遇到黄灯究竟如何把握是好呢?首先我们要知道遇到黄灯时，交规是如何规定的：交规要求，遇到黄灯如果停下是安全的一定要停，否则就要通过。在实际操作中，当你面对绿灯，且不知何时变黄灯时，应根据你的车速，提前一定的距离把脚放到刹车上（但不能踩刹车），当车滑行适当距离后，若变黄灯则停下；若仍为绿灯，一旦脚放到油门上加速，即使变黄灯也要通过。

脚只要离开油门，就会发动机降速了，即使不刹车也降速明显。个人认为，不管考试还是正常驾驶中，都不要这么做。

 

[M&M]

物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。

Training外加周围参照物

 

[好为人师]

物理不错。就是忽略了超过50%的人无法肉眼判断15米和30米距离的事实。

 

[好为人师]

1、安省交通黄灯设置为3至5秒，一般3秒，速度快的路口或上下坡大的路口设置为5秒，请有兴趣的上网查一查或亲自站在路口数一数，不要信口开河说2秒，过于自负或自尊结果只能自辱。
2、信号灯和行人灯有时不一致。
3、我说的操作方法笼统但经过多人次实践管用，也许有更好的操作方法值得我们学习，我发表出来也是起个剖砖引玉的作用，探讨问题可以，各抒己见更能把握事物的真谛，希望相互尊重。

 

[好为人师]

1、安省交通黄灯设置为3至5秒，一般3秒，速度快的路口或上下坡大的路口设置为5秒，请有兴趣的上网查一查或亲自站在路口数一数，不要信口开河说2秒，过于自负或自尊结果只能自辱。
2、信号灯和行人灯有时不一致。
3、我说的操作方法笼统但经过多人次实践管用，也许有更好的操作方法值得我们学习，我发表出来也是起个剖砖引玉的作用，探讨问题可以，各抒己见更能把握事物的真谛，希望相互尊重。

 

[Snowman]

厉害，我到现在都不会开车

 

[沧水]

看来LZ是驾校教练，那就应该教学员如何判断“老绿”灯。

不论是直路或者刚转过弯到另一条路后，如果发现前面的十字路口，1. 距离自己在大约 100米以上，2. 此时，面对的交通灯是绿灯，
这种绿灯，一般老司机称之为“老绿”。也就是说，这个绿灯已经很长时间了，“老”了。那么当学员到达那个路口的时候，交通灯变成 黄灯或者红灯的几率几乎在90%以上。这样学员就可以提前做准备了。

 

[沧水]

十字路口，A方向的黄灯在变成红灯的同时，另一个B方向的灯绝不会马上变成绿灯，会延迟大约3秒。这3秒过后，B方向的红灯才会变成绿灯。也就是说，大约有3秒的时间，两个方向的所有交通灯在这3秒钟内都是红灯。这也是为了安全来设计的。

 

[好为人师]

看来LZ是驾校教练，那就应该教学员如何判断“老绿”灯。

不论是直路或者刚转过弯到另一条路后，如果发现前面的十字路口，1. 距离自己在大约 100米以上，2. 此时，面对的交通灯是绿灯，
这种绿灯，一般老司机称之为“老绿”。也就是说，这个绿灯已经很长时间了，“老”了。那么当学员到达那个路口的时候，交通灯变成 黄灯或者红灯的几率几乎在90%以上。这样学员就可以提前做准备了。

关于老绿和新绿有很多判断方法和参照依据，难一言以蔽之，简单讲：你难以判断何时变黄时，可称之为老绿，可以判断短时间内不会变黄（如，刚变绿、行人信号灯是白手等等）可称之为新绿。

 

[j0n6dj2y2w]

开车要多练习车感，多少距离能安全刹车，远远地就要确定，当机立断别犹豫，不能等到近前再改主意就手忙脚乱了。