本来呢,咱准备酝酿一下,象老习一样弄点文艺范儿的写写,但今天高兴,左手边啤酒瓜子,就开扯吧,随便聊聊民航这几十年咱知道的一些杂事,咱个人观点不代表正确,有不同想法的,有补充完善的,有同道中人趁机联络下感情的,只管发话,统统来者不拒。
杂谈大致分成三大块,知识见闻,思考讨论,总结。能扯多少现在还没谱,盖个十几层楼应该能办到。
言归正传,开始。
先说点中国民航的前身背景。
中国民航和很多国家的航空起步一样,都是从空军出来的。这个和欧美不同。欧美的航空起源于民间私人开发,然后开发制造军队需要的机型,政府更象大客户, 虽然后来通过一战二战,空中力量起了决定性作用,各国都大幅补贴这些航空企业。而中国的航空规模很小,一开始就是军事用途,所以隶属空军很长时间。多数机场都是共用,直到1980年前后,才从空军转入国务院直属,才开始撤离空军或另建民用机场,因为工程耗资巨大,大概到2000年前后,主要机场才军民彻底分开。
杂谈大致分成三大块,知识见闻,思考讨论,总结。能扯多少现在还没谱,盖个十几层楼应该能办到。
言归正传,开始。
先说点中国民航的前身背景。
中国民航和很多国家的航空起步一样,都是从空军出来的。这个和欧美不同。欧美的航空起源于民间私人开发,然后开发制造军队需要的机型,政府更象大客户, 虽然后来通过一战二战,空中力量起了决定性作用,各国都大幅补贴这些航空企业。而中国的航空规模很小,一开始就是军事用途,所以隶属空军很长时间。多数机场都是共用,直到1980年前后,才从空军转入国务院直属,才开始撤离空军或另建民用机场,因为工程耗资巨大,大概到2000年前后,主要机场才军民彻底分开。