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特斯拉汽车购买后免费安装家里充电桩吗

充电桩又不是必备的,我在车库用110V家庭电源充电,就是时间长一点,充过一晚就行了,自行安装是用220V,充电时间短一半,但建桩自费,其实在外的时候,比如政府设施和mall也会有快速充电桩,蹭一下也行
 
不是,需要自行安装。

之前安省给特斯拉补助$14000的时候,安装充电桩也给补贴一半价格,现在不知道是不是还一样。

另:充电桩也不是非安不可,house外墙上有110V的电源,也可以给特斯拉充电(标配有110V充电线),不过要充的时间比较久一点,差不多1:8这样吧。
特斯拉比较好,不仅外面可以用专用充电桩,买车还配充电头转换器,可以蹭其他充电车的充电桩
 
充电桩又不是必备的,我在车库用110V家庭电源充电,就是时间长一点,充过一晚就行了,自行安装是用220V,充电时间短一半,但建桩自费,其实在外的时候,比如政府设施和mall也会有快速充电桩,蹭一下也行
充电枪是买车时配的吗?
 

北美大款

让子弹再飞一会儿
等等这个https://www.cnbeta.com/articles/tech/1012225.htm

现有的电动汽车其实就是个家用电器,电瓶车而已,分类不到automobile里,而属于electronics。与电池后期处理对环境的不可逆的毁灭相比,充电快慢、充电桩、续航etc.都是次要问题了。

现如今比较可行的是hybrid,烧油为主、电池为辅。看看几个主要机动车生产厂家新推出的汽车都是这个思路。全电的后遗症太多。电池技术还有待于革命性突破才有可能取代燃油。
 
充一次电
可以跑多久啊?
电量是通过里程数反应的,所有耗电的操作都会导致里程数下降,比如开空调、加热座椅、自动驾驶等等,低温时电量下降非常快。

Long-range电池是500公里,但不推荐把电池充满,一般城市里日常出行只充到80%也就是400公里就可以了。如果长途旅行可以多充一点,但也最好不要充满,只要输入目的地,特斯拉会根据车的电量自动规划出一条包含中途super charger充电的路线的。
 
电量是通过里程数反应的,所有耗电的操作都会导致里程数下降,比如开空调、加热座椅、自动驾驶等等,低温时电量下降非常快。

Long-range电池是500公里,但不推荐把电池充满,一般城市里日常出行只充到80%也就是400公里就可以了。如果长途旅行可以多充一点,但也最好不要充满,只要输入目的地,特斯拉会根据车的电量自动规划出一条包含中途super charger充电的路线的。
充电多少钱啊?
电动汽车真的合算吗?
不过真的对保护环境有好处啊
特别是人人都开
 
充电多少钱啊?
电动汽车真的合算吗?
即使最贵的Supercharger,同样公里数花的钱也比加油便宜,但自己安装充电桩需要一笔费用,几千块钱吧,如果不装充电桩,用自家110V的电,那基本可以忽略的。

特斯拉玩儿的是概念,电车的瞬间提速(据说3秒破百,我虽没试过,但提速真的很爽)和行驶时的安静(因为没有发动机),确实很让人迷恋,尤其我这种喜欢体验激情和速度的司机:)
 
即使最贵的Supercharger,同样公里数花的钱也比加油便宜,但自己安装充电桩需要一笔费用,几千块钱吧,如果不装充电桩,用自家110V的电,那基本可以忽略的。

特斯拉玩儿的是概念,电车的瞬间提速(据说3秒破百,我虽没试过,但提速真的很爽)和行驶时的安静(因为没有发动机),确实很让人迷恋,尤其我这种喜欢体验激情和速度的司机:)
我是油电混合版,电力驱动时车非常轻快,有种驾车的爽快感,但如果电力耗尽切换到汽油驱动,车子有种一下子就沉下去的感觉,比全部电动车的好处是走远门不用算计,随时可以加油。
 

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