沃尔沃被动安全在量产车里,全球名列前茅,
亮点是A柱用料足。
不过,按照我的使用场景,多数情况是一人出行,少数两人,多人场景非常少,
而沃尔沃同级车里,居然有七人座的,明显驾驶员重心太靠前。
我是希望,单人驾驶情形下,驾驶员尽可能在车的中央,(斯巴鲁就是平衡置发动机而著称)
并且在有限长度(便于停车)的情况下,车重希望有两吨左右。
尽可能在(1)跑车操控,重量分布均衡(2)皮卡重量(3)中尺寸车的长宽
里寻找一个平衡。
宝马的弱点,就是靠拉长发动机舱来保证驾驶员中置,所以你看它车头都比较长。
其实从驾驶角度来看,可能有更好的操控性和随动感,但从安全的角度而言,没什么更多的安全性。
你不是要求操控感第一的人,而且X6其实是宝马操控感里靠后的车型。我从740I,X5,X3一路降到X1。
结果小兔儿最喜欢的就是现在的X1而不是以前的X3和X5。
所以我和你技术探讨的是:你觉得这么多款型里,X6这个四不像的SAV ,优势在何处?