柠檬花园--加拿大第十山地师

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lemon25

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是有道理的!:wdb20:因为有时事故就是几秒钟的事!!!:wdb13::wdb13:
也许打个哈欠以后,什么都比一样了!!!!:wdb14::wdb14:
希望有车一族们,平安开车,平安回家!!!!:wdb6::wdb6:
SD何时的FN?
 
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lemon25

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生活在荷兰
作者:故国月明
荷兰的衣食往行----出行篇(二)

我虽然是一个散漫的人,但是这不妨碍我同时也一个爱钻牛角尖的闲人,不是标榜你们天气预报准确吗?我看你能多精确!散漫的人没安好心地仔细研究了一下天气预报,据说明天晚上十点会下雪。散漫的闲人在晚上九点的时候就坐不住了,频繁往阳台上跑,到了九点四十五分,散漫闲人露出了狞笑,下啊,你倒是下一个我看看呐,月明星稀我看你怎么个下法!在这一会儿时间里,我精心构思了如下画面:一个离死不远的女子(不过我的脸色不像,没关系,咱回头画个颓废妆)希望在雪夜与爱人回忆共同走过的漫漫长路....可是该死的天气预报....失望之余,该女子一口气儿没上来,差点死翘翘。所以该女子的家属(还得想办法说服我老公跳出来充当主力)决定起诉气象预报机构,要求巨额精神赔偿。我被我的发财梦激动得心花怒放,直到雪花落在脸上才清醒过来,一看表,NND!十点过五分!事实教育了我,人不要老跟天过不去,尤其是像我这种没安好心的小人。

荷兰属于海洋性气候,其纬度从地图上来看应该和沈阳的位置差不多,但是气候则很不相同,这里夏季只有二个月,所谓的盛夏气温超过25℃的日子不会超过一周。冬季气温也就是在0℃左右,这是为什么泥?上通天文下知地理的荷兰人是这么回答的:因为荷兰地处大西洋和啥啥的交汇处(请原谅我是一个不太专心的人,听到枯燥的内容就会自动跳过,所以没记清楚)有一股冷流和一股暖流在此交汇,所以冬天气温能保持在0℃左右。

说完了天,再说说地。俺们这疙瘩是上坡下坡有小山有平原,除市中心以外,街道都是碎石和地砖铺就,你要是穿了一双细高跟鞋出门,一步三摇不说还得时不时把你的鞋跟从某个砖缝里拔出来,再说在遇到地雷时也不方便你敏捷地向左或者向右跃起再转体几周半。每天出门的时候我就仿佛回到了童年,毫情万丈唱着歌就冲出家门了:…钟声当当响,乌鸦嘎嘎叫…,这里的乌鸦一点也不体谅迷信的中国人,满天乱飞。狗爷爷们更是肆无忌惮,随地大小便,这就是传说中的地雷,三步一小堆,五步一大堆,要眼明腿快才能防止中弹。如果你用这些来预知凶吉的话,你就别过日子了,一天比一天倒霉。
 
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这个强,呵呵:
上海规定出租车司机驾驶时不准打哈欠
文章提交者:freemytax1
“不能打哈欠”。这不是什么医学新发现,而是考核出租车驾驶员的一条新指标。近日,经过调整的“上海市出租车行业乘客满意度指数测评”中有这么一条:驾驶员行驶过程中不准吃零食、打哈欠。出租车驾驶员连“打哈欠”的自由也被限制了,“的哥”们自然有话要说――

  驾驶员:不太近人情

  “大众出租”公司的驾驶员龚师傅,已开了10多年的出租车,说起这个新指标连连摇头:“像办公室白领一样,坐久了要打哈欠来放松一下,驾驶员也需要调节的。”作为一个老驾驶,他比新入行的年轻驾驶员更了解休息的重要性。“有时候即使营业额没有完成,我也不会强迫自己一直‘兜生意’,实在疲劳了就停在路边休息一会儿。”

  说起这个有点让人“挖塞”的新指标,刚入行的“海博出租”公司的“的哥”小王有点不满:“打打哈欠很正常的,再下去眨眼也不允许了。”“锦江出租”公司的五星级驾驶员郭师傅则更“克制”:“一天连着十几小时开车,车内空气又不好,人很容易疲劳的。打哈欠、伸懒腰就当是自我放松。”他顿了顿说,“有乘客在的话,能克制不要打哈欠就尽量避免。”有着23年开出租经验的郭师傅经常给他的带教学生上课,“乘客满意度指标是常常要提的内容”。尽管如此,他仍觉得这条指标“不太近人情”。

  至于怎样少让自己犯困,几位“的哥”不约而同地表示,乘客和自己“嘎三胡”反而能让自己保持清醒。

  乘客:“他们也要休息”

  “的哥”们的处境,也得到了乘客们的体谅。记者在南京西路梅龙镇广场前的“的士”候客站前,随机采访了几位乘客。40岁的徐女士说,“他们(驾驶员) 每天开车很累,也需要休息的。”她说,“我一般对驾驶员打哈欠并不在意,也不会提醒或投诉。”但也有一些乘客表示,如果驾驶员哈欠连连,他们会考虑换乘其他车。

  乘客黄小姐则表示,她不会特别注意驾驶员是否打哈欠。“把我及时送到目的地就行了。”

  企业老总:界定十分困难

  “现在,出租车企业都十分看重‘乘客满意度’测评,一旦驾驶员有一项测评结果不合格,企业都要对其进行扣罚。”锦江嘉友公司的总经理邵学清坦言,“规定驾驶员行驶过程中不准打哈欠的初衷,可能是为了防止疲劳驾驶,但即便测评结果说驾驶员有打哈欠的现象,企业一般也很难界定并作出相应的处理”。“再说了,要是驾驶员不是大白天而是到了晚上10时以后打哈欠呢,这并不等于疲劳吧,只是一个人的生理现象而已。”

  医生:打哈欠原因

  记者就此采访了一位医学专家。“一般来说,人打哈欠主要是因为大脑缺氧造成的。”这位专家说。对于出租车驾驶员打哈欠这种情况,他分析原因主要有两个――

  -“一是车内空间狭小,空气不易流通,在这种浑浊的环境下,一般驾驶员容易打哈欠;

  -因为出租车驾驶员的工作特性,他们长时间在路上开车,单调无聊,也容易打哈欠。”

  他补充道,“有时,闷热潮湿的环境也特别容易让人疲劳,加上车内常开内循环空调,空气质量更加不好。”他同时表示,打哈欠并不一定是驾驶员疲劳的表现。

  “的哥”们希望第三方的测评机构,能改一改一些不太近情理的考核指标,让测评更贴近一些实际,这也能使测评的效果更好地体现出为乘客服务的宗旨。
这个政策是人定出来的?
 
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