在加拿大做汽车修理、水管工！

[平凡的梦想]

[FONT=宋体]移民生活最最重要的就是职业定位，申请的过程虽说漫长，但除了准备材料那几个月，大多时间是无奈的等待。而职业定位却不同，它直接关系到我们在加拿大的生活幸福程度。有的人可能很快就能定下来，有的人可能要花费几年，甚至更长。[/FONT]

[FONT=宋体]我来加拿大半年多了，直接从事过的有汽车修理、水管工，由于某种客观原因，虽然没能坚持下来，但还是想把感受写一写，希望对有意从事此行业的朋友有所帮助。[/FONT]

[FONT=宋体]汽修行业入门比较难。因为汽车本身结构比较复杂，背后的科技含量比较高，重要的是，修理的好坏直接关系到交通的安全（生命的安全）。在国内有基础的好一些。如果从头学起，需花费的时间比较长。最快的有一个小伙子，在国内是学机械的，动手能力很强，看过的修理步骤，基本一遍就能记住，他花了一年多基本算出师了。如果从头学习，要考虑一年内基本没有收入。[/FONT]

[FONT=宋体]水管工入门要简单得多。水管零件本身没有太多复杂科技，也不关系到生命安全。我干了一星期就可以独立干一些活了，很有成就感（而汽车修理干了半年后，还感觉自己在门口徘徊）。快的话两三个月，慢的话半年可以出师了。[/FONT]

[FONT=宋体]说到收入，如果是打工，这两个行业可能差不多。汽修的话熟手有证师傅，可以拿到二十多块，不过一般三十块钱就封顶了。水管工类似。[/FONT]

[FONT=宋体]要赚钱还是自雇，不过汽修行业多伦多华人车行很多，相互竞争，你要想办法拉到客源。一年十来万还是很有可能的。不过汽修自雇初期投入比较大，比水管工要多出一两倍。水管工的自雇投入要小很多，一辆[/FONT]Van[FONT=宋体]两三万，再加一万块的工具可以了。[/FONT]

[FONT=宋体]上班时间，感觉水管工要辛苦一些。汽修行业朝九晚六，当老板会干的晚一些。和定点作业的汽修行业不同，水管工需要到处跑，有时一天跑四五个地方，花在交通上的时间超过了工作时间。我的体验，做水管工每天在外面的时间要比做汽修多两三个小时。[/FONT]

[FONT=宋体]其他的行业，如电工，木匠，[/FONT]welder, accountant, nurse……[FONT=宋体]都考虑过，不过自己没干过，就不多说了，欢迎有经验的朋友讨论！[/FONT]

 

[killerk]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

好经验。。。顶一下。。

 

[xiake712]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

ding....我还喜欢做电工，可以的话水管工一起学了，毕竟水电水电是不分家的、

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

ding....我还喜欢做电工，可以的话水管工一起学了，毕竟水电水电是不分家的、

电工要轻松一些，干净一些。水管工要挖沟，又脏又累！可能正因为如此，有电工证的人比较多！

 

[yinhoujin]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

怎么开始呢，我刚来，希望指教一二。我的邮箱：yinhoujin@sohu.com

 

[popiston]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

非常感谢楼主！！
我正在国内学习修车。现在最多的就是换机油、三滤、换刹车片 换轴承 换......偶尔也能碰上大修，换一下活塞环。

 

[yilehuli]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

有人有证（考的），但是技术不行，现在的就业形势难得混到好工作，甚至是工作。
有人经验很足，但是没有证，工资也高不了。

有技术＋有证，才行。

 

[1999mol]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

谢谢分享！很有用。

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

非常感谢楼主！！
我正在国内学习修车。现在最多的就是换机油、三滤、换刹车片 换轴承 换......偶尔也能碰上大修，换一下活塞环。

popiston的头像很可爱！

考证对于中国人来说不难。在国内把手练熟了，过来可以省很多时间（金钱）。如果技术熟练，多伦多的汽修工作还是很好找，经常都有招工的。只是干了十来年的老师傅也很难超过30块一小时。

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

非常感谢楼主！！
我正在国内学习修车。现在最多的就是换机油、三滤、换刹车片 换轴承 换......偶尔也能碰上大修，换一下活塞环。

在国内学修车好！一是成本低，二是上手机会多。在加拿大因为人工贵，铺面租金也贵，老板都等不急学徒做复杂一些的活。学徒往往做的就是换机油、三滤、打扫卫生，低级重复劳动，复杂的活上手锻炼机会少。我还没见过车行换活塞环，换水箱、control arm(Busing),火花塞，正时皮带，轴承......倒是常见。
修车技术最重要还是诊断。能找毛病，技术就成熟一大半了。

 

[popiston]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

在国内学修车好！一是成本低，二是上手机会多。在加拿大因为人工贵，铺面租金也贵，老板都等不急学徒做复杂一些的活。学徒往往做的就是换机油、三滤、打扫卫生，低级重复劳动，复杂的活上手锻炼机会少。我还没见过车行换活塞环，换水箱、control arm(Busing),火花塞，正时皮带，轴承......倒是常见。
修车技术最重要还是诊断。能找毛病，技术就成熟一大半了。

我现在也差不多低级重复，有时候人手不够了，就让我动手。有一次让我换球笼套，我根本没换过，看也没看过，一步步得去问别人。
你说的control arm 是所谓的三角架？就是轮胎那边的。

我在私人小店里，这里有两个架机，好像比附近的店算干净的了。来的大部分都是很旧的桑塔纳，以出租车为主，还有黑出租。偶尔来个好点的车。有一次有个司机批评我了，嫌我把轮胎给摔地上了。我卸完螺丝，然后直接升车的。

遇到你这有经验的不容易，请多指教。

 

[rengo]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

电工要轻松一些，干净一些。水管工要挖沟，又脏又累！可能正因为如此，有电工证的人比较多！

请问电工证要怎么考?电工的收入如何?谢谢~!

 

[大拿]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

很看好的工作，有眼光 。。。

 

[juliezl_us]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

关注 学习

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

我现在也差不多低级重复，有时候人手不够了，就让我动手。有一次让我换球笼套，我根本没换过，看也没看过，一步步得去问别人。
你说的control arm 是所谓的三角架？就是轮胎那边的。

我在私人小店里，这里有两个架机，好像比附近的店算干净的了。来的大部分都是很旧的桑塔纳，以出租车为主，还有黑出租。偶尔来个好点的车。有一次有个司机批评我了，嫌我把轮胎给摔地上了。我卸完螺丝，然后直接升车的。

遇到你这有经验的不容易，请多指教。

别着急！你比我强多了。我在国内拉不下面子去学，到这儿学习的机会成本就高多了（一个月至少是1万人民币）。尽力吧，你在国内学的每一点技能，过来后省的就是加币了。
control arm 就是连接轮胎的一个三角架，我是在这儿学习汽修的，中文还不知叫什么。
有经验谈不上，做了半年学徒。技术还差得远，行业情况大概了解！

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

请问电工证要怎么考?电工的收入如何?谢谢~!

政府有组织考试的。国内有经验的要开证明来，国内没证明的要在本地干满学徒3到5年才可以考。收入嘛，看经验，4、5万没有问题。
我没干过，也是从朋友处和资料上了解的。可以请干过的朋友回答一下，yilehuli 正在干这一行，可以问问他！

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

很看好的工作，有眼光 。。。

这工作不归车行管，归废车厂！

 

[wybwyb]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

平凡的梦想 可以问个问题吗：国内的电工证书在加有用吗？什么证明可以不用学徒直接参加考试？谢谢！

 

[junan]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

up

 

[平凡的梦想]

回复: 在加拿大做汽车修理、水管工！

平凡的梦想 可以问个问题吗：国内的电工证书在加有用吗？什么证明可以不用学徒直接参加考试？谢谢！

圣诞快乐！

电工和汽修类似，都属于trades。要求从工作单位开从事本行业五年以上的工作证明，就可以直接参加考试。电工证可以做个辅助证明！不过听说以前很多国人开了证明考试，拿了电工证后却不会干活，现在对证明检查得比较严！