移民杂记（连载）
- 主题发起人 七杯茶
- 发布时间 2009-09-25
回复: 移民杂记（连载）
茶兄好！
现在加拿大移民政策是流年不利啊。目前的加拿大移民官就像皇上选妃子一样挑三拣四，要一好百好才能点头。
我的孩子通过学校的绿色通道项目考上了多伦多大学的management，可以coop（带薪实习），在嘉士堡校区，据说中国人很多，不利于学习英语，孩子明年高考，人大是目标，真是纠结啊，怎么选择呢？？？
茶兄好！
现在加拿大移民政策是流年不利啊。目前的加拿大移民官就像皇上选妃子一样挑三拣四，要一好百好才能点头。
我的孩子通过学校的绿色通道项目考上了多伦多大学的management，可以coop（带薪实习），在嘉士堡校区，据说中国人很多，不利于学习英语，孩子明年高考，人大是目标，真是纠结啊，怎么选择呢？？？
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连跑带跳，终于可以喘口气对茶兄说声多谢了！
连跑带跳，终于可以喘口气对茶兄说声多谢了！
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看看国内的办学和中介等是怎么忽悠家长和学生的！
这位同学， 给你个小贴士吧：多大有三个校区， 而以嘉士堡最差， 最好的就是DOWNTOWN的本部， 而且毕业证书上是写明哪个校区的，含金量是差了去的。 国内一般都是打这多大的旗号。 这是在加拿大读书的学生告诉我滴！
UBC也一样有两个校区， 差远咧！
你孩子能考上人大在国内已经是相当优秀了， 还是一句话：看你自己认同什么？ 如果不认同国内的教育和环境的话， 北大清华都不去！
看看国内的办学和中介等是怎么忽悠家长和学生的！
这位同学， 给你个小贴士吧：多大有三个校区， 而以嘉士堡最差， 最好的就是DOWNTOWN的本部， 而且毕业证书上是写明哪个校区的，含金量是差了去的。 国内一般都是打这多大的旗号。 这是在加拿大读书的学生告诉我滴！
UBC也一样有两个校区， 差远咧！
你孩子能考上人大在国内已经是相当优秀了， 还是一句话：看你自己认同什么？ 如果不认同国内的教育和环境的话， 北大清华都不去！
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铁观音快人快语，武林盟主的发言不能不重视，孩子的教育是大事，一定得弄清楚才行，不能光听一面之辞。
所以，关于多大士嘉堡校区，我又查了一些资料。
一个今年多伦多大学的招生宣传册。那本宣传册上很明确地承认多大分为三个校区：圣乔治、士嘉堡、密西沙加，然后宣传册分别介绍了三个校区的校园设施、住宿情况、专业设置及特点等。也就是说，多大在她的宣传册上，是把三个校区都当成多大的一个部分来介绍的，而并非是像下面我链接的那篇文章中所讲的。
多大的宣传册上，在介绍士嘉堡校区时，特别强调那是多伦多大学的Co-op课程校区，给我的感觉，应该是多大把她的Co-op课程都放在了士嘉堡校区了似的，那是不是如果选Co-op课程就只能去士嘉堡校区了呢？可下面链接的这篇文章却指出圣乔治校区也有Co-op课程，但我在多大的招生宣传册上没有发现这一点。
关于Co-op课程，我知道滑铁卢大学的此类课程非常出名，而且从滑大的招生宣传册上看，他们的Co-op课程和学生数量，是其他大学的数倍以上。他们特别制做了一个图表来说明这一点，从那个柱状图上看，其他大学的Co-op课程与滑铁卢根本不在一个数量上。因为滑大的Co-op课程都是与加拿大乃至美国最著名的企业合作的，所以她们的学生非常受社会欢迎。这恐怕也是为什么滑大在加拿大大学中只排在第二级别（而且还不是头两名，头两名是SFU和维多利亚大学），却人人把她列为加拿大名校的原因。
与之相比，多伦多大学是加拿大的老牌名校，长期排在医学博生类大学的前两名，以做学问搞研究而出名。所以，在加拿大，有“如果毕业后就想直接找工作，去滑铁卢；如果毕业后想继续读研考博士，去多大”的说法。我想，多大的Co-op课程，应该不是这所百年名校最引以为傲的部分，居住在圣乔治校区古老学院里的学生，对士嘉堡这边的Co-op项目有些轻视，是有可能的。
下面这篇文章，是我在网上偶然搜到的，从内容上看，矛头指直多大士嘉堡校区Co-op双录取项目。这么强烈的针对性，不知道其内容是否还能做到客观公正。但不管怎么说，也可以参考一下吧：
说说多伦多大学的三个校区
铁观音说得对，你孩子在国内能考进人大，应该是非常优秀的学生。我也觉得这样的学生完全有机会去圣乔治校区选一个多大的名牌专业来学的，不想本科后再读硕士、博士了吗？
看看国内的办学和中介等是怎么忽悠家长和学生的！
这位同学， 给你个小贴士吧：多大有三个校区， 而以嘉士堡最差， 最好的就是DOWNTOWN的本部， 而且毕业证书上是写明哪个校区的，含金量是差了去的。 国内一般都是打这多大的旗号。 这是在加拿大读书的学生告诉我滴！
UBC也一样有两个校区， 差远咧！
你孩子能考上人大在国内已经是相当优秀了， 还是一句话：看你自己认同什么？ 如果不认同国内的教育和环境的话， 北大清华都不去！
铁观音快人快语，武林盟主的发言不能不重视，孩子的教育是大事，一定得弄清楚才行，不能光听一面之辞。
所以，关于多大士嘉堡校区，我又查了一些资料。
一个今年多伦多大学的招生宣传册。那本宣传册上很明确地承认多大分为三个校区：圣乔治、士嘉堡、密西沙加，然后宣传册分别介绍了三个校区的校园设施、住宿情况、专业设置及特点等。也就是说，多大在她的宣传册上，是把三个校区都当成多大的一个部分来介绍的，而并非是像下面我链接的那篇文章中所讲的。
多大的宣传册上，在介绍士嘉堡校区时，特别强调那是多伦多大学的Co-op课程校区，给我的感觉，应该是多大把她的Co-op课程都放在了士嘉堡校区了似的，那是不是如果选Co-op课程就只能去士嘉堡校区了呢？可下面链接的这篇文章却指出圣乔治校区也有Co-op课程，但我在多大的招生宣传册上没有发现这一点。
关于Co-op课程，我知道滑铁卢大学的此类课程非常出名，而且从滑大的招生宣传册上看，他们的Co-op课程和学生数量，是其他大学的数倍以上。他们特别制做了一个图表来说明这一点，从那个柱状图上看，其他大学的Co-op课程与滑铁卢根本不在一个数量上。因为滑大的Co-op课程都是与加拿大乃至美国最著名的企业合作的，所以她们的学生非常受社会欢迎。这恐怕也是为什么滑大在加拿大大学中只排在第二级别（而且还不是头两名，头两名是SFU和维多利亚大学），却人人把她列为加拿大名校的原因。
与之相比，多伦多大学是加拿大的老牌名校，长期排在医学博生类大学的前两名，以做学问搞研究而出名。所以，在加拿大，有“如果毕业后就想直接找工作，去滑铁卢；如果毕业后想继续读研考博士，去多大”的说法。我想，多大的Co-op课程，应该不是这所百年名校最引以为傲的部分，居住在圣乔治校区古老学院里的学生，对士嘉堡这边的Co-op项目有些轻视，是有可能的。
下面这篇文章，是我在网上偶然搜到的，从内容上看，矛头指直多大士嘉堡校区Co-op双录取项目。这么强烈的针对性，不知道其内容是否还能做到客观公正。但不管怎么说，也可以参考一下吧：
说说多伦多大学的三个校区
铁观音说得对，你孩子在国内能考进人大，应该是非常优秀的学生。我也觉得这样的学生完全有机会去圣乔治校区选一个多大的名牌专业来学的，不想本科后再读硕士、博士了吗？
移民杂记：买车
[FONT=宋体]我在博客上写了一篇关于温哥华“车事儿”的文章，震古铄今的武林盟主铁观音阅后一声清咤：你是不是在温哥华买车了？还不从实招来！[/FONT]
[FONT=宋体]在那篇文章里我只字没提买车的事啊，盟主咋就知道了呢？要不怎么人家能当盟主呢，慧目如电，有一点儿藏着掖着的你都甭想混过去。[/FONT]
[FONT=宋体]呵呵，不错，我是买车了，一辆加拿大本土出产的日系SUV，在大温地区算是很有市场缘的一款车，马路上抬眼可见。[/FONT]
[FONT=宋体]选这款车主要是图一实惠。首先咱买车的目的既是为了城市代步，也是为了游山玩水， SUV马力大、通过能力强，“拔山步水”之类的应该不在话下；二是这款车属于厂商为北美市场量身打造、而且销量很高的量产车。相比那些比较“小众”的车型或进口车型，本地产的量产车的好处是零配件供应充足、后期维护保养便宜；三是这款车档次适中，开出去既不烧包、其安全稳定性也足以令人感觉踏实。[/FONT]
[FONT=宋体]价格嘛，我觉得还不错，尤其是跟国内一比我在网上查了一下，同一型号的2010款车在国内目前的标价是70多万人民币，而我这个2011款在温哥华还不到5万加币，合人民币30万元，便宜了一半儿还拐弯儿，不禁心中暗喜：捡了一便宜，我移民时花的那12万加币赚回一半儿来了！[/FONT]
[FONT=宋体]买车的细节就甭跟这抖落了，但是在这个过程中也算是长了几点儿见识，不妨想说出来与大家分享一下：[/FONT]
[FONT=宋体]1[/FONT][FONT=宋体]、每年的10至12月间，是一个不错的买车时机。因为这时候下一个年度款的新车即将面市，本年度的车款全面清仓减价。像我买的这款车，减价幅度接近15%。很多车型说是一年一款，其实往往新年度车款只是多推出了一两种颜色而已，其它方面完全一样，那咱何不买便宜的呢？[/FONT]
[FONT=宋体]2[/FONT][FONT=宋体]、像上述减价行为，是该品牌之下所有经销商的统一行动。各个经销商根据自身的库存情况、售销形势，可能还会多多少少有一点让利打折的余地，但是这个即使有，也绝不会写在牌子上戳在店堂里了，得靠你去跟Dealor谈。Dealor没有打折的权力，但是他可以报给经理去批。所以，如果不在乎为省俩钱儿多花点儿时间的话，买车时不妨多跑几家专卖店，跟Dealor们耍耍嘴皮子，争取拿到一个相对最好的价格。[/FONT]
[FONT=宋体]3[/FONT][FONT=宋体]、讨价还价这事儿就是一种博弈，经销商知道底价，买家不知道，这就叫“信息不对称”，买家在博弈中只能处于下风。买家有办法摸到经销商的底牌吗？据说有，但我没试过：上carcostcanada.com[/FONT][FONT=宋体]网站，注册为付费会员后可以查询到汽车厂商给经销费的“进货价”，一次性查询的费用是40[/FONT][FONT=宋体]元（另加税），再加30[/FONT][FONT=宋体]元可以多查5[/FONT][FONT=宋体]款车。看到了经销商的底牌，他漫天要价、你就有资本坐地还钱了。[/FONT]
[FONT=宋体]4[/FONT][FONT=宋体]、加拿大这地方有个奇怪的销售策略：如果有人介绍你去购买某些商品或是服务，卖家会给介绍人以部分现金回扣；如果你是自己撞上门去的，则享受不到这类优惠。这条销售策略也适用于某些汽车经销商。所以买车时不妨带个“介绍人”去。[/FONT]
[FONT=宋体]5[/FONT][FONT=宋体]、即使价格没有谈判的余地了，也还可以在其它方面争取点利益，比如让Dealor送你点内装套件什么的。别小看这点东西，一套原厂橡胶防水脚垫也几百加币呢。另外别忘了提醒Dealor在你提车前给车加满油有网友说在加拿大买车都是加满油的，这个我不太确定，但我觉得多说这么一句应该没坏处吧。总之一句话，该是你的利益就得争取，蚂蚱腿儿再细也是肉不是？[/FONT]
[FONT=宋体]买车的事说完了，最后再说几句办理汽车保险的事。[/FONT]
[FONT=宋体]在BC省，汽车牌照不是由“交管部门”管理，而是跟着汽车保险走的。也就是说，你必须买了保险，才有车牌照，车辆也才能上路。BC省所有的汽车保险只能在一家公司投保ICBC，所以车牌子也是由他们发。[/FONT]
[FONT=宋体]ICBC[/FONT][FONT=宋体]的汽车保险是通过保险经纪人来卖的，一般来说各个汽车专卖店里都有保险经纪人在那儿“坐堂”，你提车那天“坐堂”的保险经纪可以为你提供一条龙服务：当时选保险险种、签保险单、选车牌号、上牌子。如果你有自己的保险经纪人，当然也可以不用专卖店里“坐堂”的，提车那天约上保险经纪人一起去就是了，他（她）也会当场为你办妥一切手续。[/FONT]
[FONT=宋体]如果英语不很灵光，最好选一位能跟你讲母语的保险经纪，因为你以后少不了要跟他（她）打交道。[/FONT]
[FONT=宋体]在BC省买汽车保险还有个讲究，他们这儿的保险不仅落实到车上，还要落实到这辆车的“主驶人”上。如果你有10年以上的驾龄并且安全记录良好，保险费会有一定的折扣。[/FONT]
[FONT=宋体]至于本地的汽车保险都有哪些险种、各起什么作用，以及怎么证明你以往的投保历史和安全驾驶情况，等等，保险经纪自会向你一一讲清楚，我就别在这儿嗦了。[/FONT]
[FONT=宋体]车买了，保险也上了，可以开车出去玩儿喽[/FONT]
[FONT=宋体]且慢！俺还没有加拿大驾照呢。从俺登陆温哥华那天算，到现在都三年零俩月了，中国驾照在这儿还能使吗？这还真是个问题……[/FONT]
[FONT=宋体]我在博客上写了一篇关于温哥华“车事儿”的文章，震古铄今的武林盟主铁观音阅后一声清咤：你是不是在温哥华买车了？还不从实招来！[/FONT]
[FONT=宋体]在那篇文章里我只字没提买车的事啊，盟主咋就知道了呢？要不怎么人家能当盟主呢，慧目如电，有一点儿藏着掖着的你都甭想混过去。[/FONT]
[FONT=宋体]呵呵，不错，我是买车了，一辆加拿大本土出产的日系SUV，在大温地区算是很有市场缘的一款车，马路上抬眼可见。[/FONT]
[FONT=宋体]选这款车主要是图一实惠。首先咱买车的目的既是为了城市代步，也是为了游山玩水， SUV马力大、通过能力强，“拔山步水”之类的应该不在话下；二是这款车属于厂商为北美市场量身打造、而且销量很高的量产车。相比那些比较“小众”的车型或进口车型，本地产的量产车的好处是零配件供应充足、后期维护保养便宜；三是这款车档次适中，开出去既不烧包、其安全稳定性也足以令人感觉踏实。[/FONT]
[FONT=宋体]价格嘛，我觉得还不错，尤其是跟国内一比我在网上查了一下，同一型号的2010款车在国内目前的标价是70多万人民币，而我这个2011款在温哥华还不到5万加币，合人民币30万元，便宜了一半儿还拐弯儿，不禁心中暗喜：捡了一便宜，我移民时花的那12万加币赚回一半儿来了！[/FONT]
[FONT=宋体]买车的细节就甭跟这抖落了，但是在这个过程中也算是长了几点儿见识，不妨想说出来与大家分享一下：[/FONT]
[FONT=宋体]1[/FONT][FONT=宋体]、每年的10至12月间，是一个不错的买车时机。因为这时候下一个年度款的新车即将面市，本年度的车款全面清仓减价。像我买的这款车，减价幅度接近15%。很多车型说是一年一款，其实往往新年度车款只是多推出了一两种颜色而已，其它方面完全一样，那咱何不买便宜的呢？[/FONT]
[FONT=宋体]2[/FONT][FONT=宋体]、像上述减价行为，是该品牌之下所有经销商的统一行动。各个经销商根据自身的库存情况、售销形势，可能还会多多少少有一点让利打折的余地，但是这个即使有，也绝不会写在牌子上戳在店堂里了，得靠你去跟Dealor谈。Dealor没有打折的权力，但是他可以报给经理去批。所以，如果不在乎为省俩钱儿多花点儿时间的话，买车时不妨多跑几家专卖店，跟Dealor们耍耍嘴皮子，争取拿到一个相对最好的价格。[/FONT]
[FONT=宋体]3[/FONT][FONT=宋体]、讨价还价这事儿就是一种博弈，经销商知道底价，买家不知道，这就叫“信息不对称”，买家在博弈中只能处于下风。买家有办法摸到经销商的底牌吗？据说有，但我没试过：上carcostcanada.com[/FONT][FONT=宋体]网站，注册为付费会员后可以查询到汽车厂商给经销费的“进货价”，一次性查询的费用是40[/FONT][FONT=宋体]元（另加税），再加30[/FONT][FONT=宋体]元可以多查5[/FONT][FONT=宋体]款车。看到了经销商的底牌，他漫天要价、你就有资本坐地还钱了。[/FONT]
[FONT=宋体]4[/FONT][FONT=宋体]、加拿大这地方有个奇怪的销售策略：如果有人介绍你去购买某些商品或是服务，卖家会给介绍人以部分现金回扣；如果你是自己撞上门去的，则享受不到这类优惠。这条销售策略也适用于某些汽车经销商。所以买车时不妨带个“介绍人”去。[/FONT]
[FONT=宋体]5[/FONT][FONT=宋体]、即使价格没有谈判的余地了，也还可以在其它方面争取点利益，比如让Dealor送你点内装套件什么的。别小看这点东西，一套原厂橡胶防水脚垫也几百加币呢。另外别忘了提醒Dealor在你提车前给车加满油有网友说在加拿大买车都是加满油的，这个我不太确定，但我觉得多说这么一句应该没坏处吧。总之一句话，该是你的利益就得争取，蚂蚱腿儿再细也是肉不是？[/FONT]
[FONT=宋体]买车的事说完了，最后再说几句办理汽车保险的事。[/FONT]
[FONT=宋体]在BC省，汽车牌照不是由“交管部门”管理，而是跟着汽车保险走的。也就是说，你必须买了保险，才有车牌照，车辆也才能上路。BC省所有的汽车保险只能在一家公司投保ICBC，所以车牌子也是由他们发。[/FONT]
[FONT=宋体]ICBC[/FONT][FONT=宋体]的汽车保险是通过保险经纪人来卖的，一般来说各个汽车专卖店里都有保险经纪人在那儿“坐堂”，你提车那天“坐堂”的保险经纪可以为你提供一条龙服务：当时选保险险种、签保险单、选车牌号、上牌子。如果你有自己的保险经纪人，当然也可以不用专卖店里“坐堂”的，提车那天约上保险经纪人一起去就是了，他（她）也会当场为你办妥一切手续。[/FONT]
[FONT=宋体]如果英语不很灵光，最好选一位能跟你讲母语的保险经纪，因为你以后少不了要跟他（她）打交道。[/FONT]
[FONT=宋体]在BC省买汽车保险还有个讲究，他们这儿的保险不仅落实到车上，还要落实到这辆车的“主驶人”上。如果你有10年以上的驾龄并且安全记录良好，保险费会有一定的折扣。[/FONT]
[FONT=宋体]至于本地的汽车保险都有哪些险种、各起什么作用，以及怎么证明你以往的投保历史和安全驾驶情况，等等，保险经纪自会向你一一讲清楚，我就别在这儿嗦了。[/FONT]
[FONT=宋体]车买了，保险也上了，可以开车出去玩儿喽[/FONT]
[FONT=宋体]且慢！俺还没有加拿大驾照呢。从俺登陆温哥华那天算，到现在都三年零俩月了，中国驾照在这儿还能使吗？这还真是个问题……[/FONT]
回复: 移民杂记（连载）
首先武林盟主、[FONT=宋体]震古铄今的头像上的称谓不知道是家园网玩的什么把戏！ [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]茶兄的那个连接更证实了我说的话吧， 其实我也是从在滑铁卢大学读书的家园里有名的老肥蟹那里批发来的。 [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]所以说国内的各种办学的直通道把孩子通到哪里去了， 他们直通一个学生都是有经济利益的， 真正的那么好的多伦多本校学生申请都申请不过来， 还有空到中国来开那么多学校直通学生过去？ 所以我说我们做家长的应该多生一根筋， 做足功课再行动！[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]茶兄说我火眼金睛， 其实没有啦！ 是茶兄在博文里无意间写漏滴！ 我看帖可是很仔细的哦！
转自茶兄博文： 下面这张照片是我在街边拍的，有人能告诉我这是什么车、哪个年代的吗？列治文太小了，有一天我开着车在路口等红灯，这辆右舵小车恰好就停在了我左边的车道上，开车的是一老头儿，打扮得很保守那种，我一眼瞟过去，恍惚觉得自己是在三十年代欧洲街头似的：
[/FONT]
首先武林盟主、[FONT=宋体]震古铄今的头像上的称谓不知道是家园网玩的什么把戏！ [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]茶兄的那个连接更证实了我说的话吧， 其实我也是从在滑铁卢大学读书的家园里有名的老肥蟹那里批发来的。 [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]所以说国内的各种办学的直通道把孩子通到哪里去了， 他们直通一个学生都是有经济利益的， 真正的那么好的多伦多本校学生申请都申请不过来， 还有空到中国来开那么多学校直通学生过去？ 所以我说我们做家长的应该多生一根筋， 做足功课再行动！[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]茶兄说我火眼金睛， 其实没有啦！ 是茶兄在博文里无意间写漏滴！ 我看帖可是很仔细的哦！
转自茶兄博文： 下面这张照片是我在街边拍的，有人能告诉我这是什么车、哪个年代的吗？列治文太小了，有一天我开着车在路口等红灯，这辆右舵小车恰好就停在了我左边的车道上，开车的是一老头儿，打扮得很保守那种，我一眼瞟过去，恍惚觉得自己是在三十年代欧洲街头似的：
[/FONT]
考驾照（1）：关于加拿大驾照
[FONT=宋体]初到加国，很多新移民都把考取当地驾照列为需要优先办理的几件要务之一，像我这样的，来了三年多兜里仍然只揣着一本中国驾照的，不多见。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]其实中国驾照在加拿大也能用，BC省的驾照管理部门ICBC在他们的官网上贴着有告示：“外国人搬家至此，自抵埠之日起，其持有的外国驾照可以在本地合法使用90天。”[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]我一年往加拿大跑两三趟，每一趟最长的时间，也没有呆满过90天。于是有人告诉我：“你这可好，每次来加拿大，中国驾照的有效使用期还没满呢，你就回国了。下次再来，从到的那天算，又拿到一个90天的有效期。你的国内驾照在这儿老能用啊。”[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]对这种说法的正确性我很怀疑。人家ICBC的告示上写得清楚，外国驾照在本地合法使用的90天有效期，是从你“搬家至此”（Moving here）开始起算的，你总不能把出去串趟门儿回来，就愣说成是Moving here吧？那也忒矫情了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]说到所谓的“外国驾照”，这加拿大也可气，他把这个“外国”还分为两类，区别对待。头一类是美国、澳大利亚、新西兰、日本、南韩以及英、法、德、荷、瑞、奥等少数欧洲国家，凡是持有这些国家驾照的，来加拿大可以直接申领加国驾照，无需考试；第二类是除上述国家之外的其他国家，比如咱中国，持这些国家驾照的，再加上两年以上的驾龄，可以申领加国驾照，但需要通过笔试和路考。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]还不错，没让咱从头开始。要是从头开始在加拿大考驾照，那可费了劲了，得唱完一部冗长的“六步曲”： [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第一步，学习交规。不要求报班上课，自学就行，教材在ICBC免费领取或是在其官网上下载。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第二步，参加交规笔试，通过后取得“7级学员驾照”。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第三步，凭7级学员驾照学至少12个月的车，这期间可以上路行驶，但旁边必须坐有一位有资格指导你开车的“师傅”（Supervisor）。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第四步，7级驾照路考，通过后获得7级驾照。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第五步，凭7级驾照上路开车，积累驾驶经验。这期间得在车后贴上一块标有字母“N”的贴纸，表明自己是新手。另外在搭载乘客方面，7级驾照也会受到一些限制。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第六步，拿到7级驾照后至少24个月，才能参加5级驾照路考，考试合格后拿到5级驾照（加拿大驾照分级制度，数字越小、级别越高，最高的是1级，可以开大型卡车后面加挂拖车那种）。至此，才算是一个合格的家用车司机。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]这“六部曲”从头唱到尾，至少三年！从学时上说，都相当于大专毕业了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]反倒是留学生在加拿[/FONT][FONT=宋体]大开车更容易一些，只要你就读的是加国的正规院校，无须申领加国驾照，凭中国车本儿就一切OK。也是，严格来说留学生不算是加拿大居民，本地驾照当然也就不会轻易发给他们。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]在加拿大，驾照不仅用来开车，它还是很重要的身份证件（ID）。因为在所有各种身份证件中，只有驾照同时载有持证人的照片、签字和居住地址这三大要素，其它如护照、枫叶卡、工卡等等，要么没有地址，要么缺少照片和签字。所以在很多场合驾照比其它证件都好使。在这儿顺便说一句，在加拿大BC省，不开车也不想考驾照的人，可以申领一张叫做BCID的证件，揣在怀里平时当身份证明用。这个BCID与驾照系出同门，都归ICBC核发。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]对了，该说说这个ICBC了，驾照不归警察管归它管，这么大权力，什么的干活？[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]如果你上“百度”去查，它会告诉你ICBC是“中国工商银行”。呵呵，当然了，加拿大人再傻也不会把本地的驾驶执照委托给一家中国的商业银行去管理。这个ICBC是加拿大“不列颠哥伦比亚保险公司”（[/FONT][FONT=宋体]Insurance Corporation of British Columbia[/FONT][FONT=宋体]）的简称，刚好与中国工商银行的英文缩写是一样的，但是一个南辕、一个北辙，谁也不挨谁。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]别看只是一家保险公司，这个ICBC牛掰的很，除了管驾照，还管着全省汽车牌照，另外，BC省的汽车保险也全部归它一家包圆儿。典型的政企不分再加上行业垄断。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]甭管怎么着吧，想在BC省考驾照，只有去找这家保险公司。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]初到加国，很多新移民都把考取当地驾照列为需要优先办理的几件要务之一，像我这样的，来了三年多兜里仍然只揣着一本中国驾照的，不多见。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]其实中国驾照在加拿大也能用，BC省的驾照管理部门ICBC在他们的官网上贴着有告示：“外国人搬家至此，自抵埠之日起，其持有的外国驾照可以在本地合法使用90天。”[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]我一年往加拿大跑两三趟，每一趟最长的时间，也没有呆满过90天。于是有人告诉我：“你这可好，每次来加拿大，中国驾照的有效使用期还没满呢，你就回国了。下次再来，从到的那天算，又拿到一个90天的有效期。你的国内驾照在这儿老能用啊。”[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]对这种说法的正确性我很怀疑。人家ICBC的告示上写得清楚，外国驾照在本地合法使用的90天有效期，是从你“搬家至此”（Moving here）开始起算的，你总不能把出去串趟门儿回来，就愣说成是Moving here吧？那也忒矫情了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]说到所谓的“外国驾照”，这加拿大也可气，他把这个“外国”还分为两类，区别对待。头一类是美国、澳大利亚、新西兰、日本、南韩以及英、法、德、荷、瑞、奥等少数欧洲国家，凡是持有这些国家驾照的，来加拿大可以直接申领加国驾照，无需考试；第二类是除上述国家之外的其他国家，比如咱中国，持这些国家驾照的，再加上两年以上的驾龄，可以申领加国驾照，但需要通过笔试和路考。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]还不错，没让咱从头开始。要是从头开始在加拿大考驾照，那可费了劲了，得唱完一部冗长的“六步曲”： [/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第一步，学习交规。不要求报班上课，自学就行，教材在ICBC免费领取或是在其官网上下载。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第二步，参加交规笔试，通过后取得“7级学员驾照”。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第三步，凭7级学员驾照学至少12个月的车，这期间可以上路行驶，但旁边必须坐有一位有资格指导你开车的“师傅”（Supervisor）。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第四步，7级驾照路考，通过后获得7级驾照。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第五步，凭7级驾照上路开车，积累驾驶经验。这期间得在车后贴上一块标有字母“N”的贴纸，表明自己是新手。另外在搭载乘客方面，7级驾照也会受到一些限制。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]第六步，拿到7级驾照后至少24个月，才能参加5级驾照路考，考试合格后拿到5级驾照（加拿大驾照分级制度，数字越小、级别越高，最高的是1级，可以开大型卡车后面加挂拖车那种）。至此，才算是一个合格的家用车司机。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]这“六部曲”从头唱到尾，至少三年！从学时上说，都相当于大专毕业了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]反倒是留学生在加拿[/FONT][FONT=宋体]大开车更容易一些，只要你就读的是加国的正规院校，无须申领加国驾照，凭中国车本儿就一切OK。也是，严格来说留学生不算是加拿大居民，本地驾照当然也就不会轻易发给他们。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]在加拿大，驾照不仅用来开车，它还是很重要的身份证件（ID）。因为在所有各种身份证件中，只有驾照同时载有持证人的照片、签字和居住地址这三大要素，其它如护照、枫叶卡、工卡等等，要么没有地址，要么缺少照片和签字。所以在很多场合驾照比其它证件都好使。在这儿顺便说一句，在加拿大BC省，不开车也不想考驾照的人，可以申领一张叫做BCID的证件，揣在怀里平时当身份证明用。这个BCID与驾照系出同门，都归ICBC核发。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]对了，该说说这个ICBC了，驾照不归警察管归它管，这么大权力，什么的干活？[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]如果你上“百度”去查，它会告诉你ICBC是“中国工商银行”。呵呵，当然了，加拿大人再傻也不会把本地的驾驶执照委托给一家中国的商业银行去管理。这个ICBC是加拿大“不列颠哥伦比亚保险公司”（[/FONT][FONT=宋体]Insurance Corporation of British Columbia[/FONT][FONT=宋体]）的简称，刚好与中国工商银行的英文缩写是一样的，但是一个南辕、一个北辙，谁也不挨谁。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]别看只是一家保险公司，这个ICBC牛掰的很，除了管驾照，还管着全省汽车牌照，另外，BC省的汽车保险也全部归它一家包圆儿。典型的政企不分再加上行业垄断。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]甭管怎么着吧，想在BC省考驾照，只有去找这家保险公司。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
回复: 移民杂记：买车
对于这个问题，ICBC官网上的政策原文是：90-day time limit：
To drive legally, you must switch to a B.C. driver’s licence within 90 days of moving here. During this time, you can keep driving with your existing licence.
对这段文字，我的理解是：
1、自“moving here”起90天内，你可以用你原有的驾照在BC省开车。而超过了这个期限，你再用原来的驾照就不合法了；
2、所谓的"moving here”，应该指的是从你成为BC省居民那天开始算起，也就是以你登陆、并以BC省的地址申请枫叶卡的那天。
所以，如果抠政策字眼儿的话，我认为就是从登陆、成为BC省税务居民那天算起，中国驾照只能在这儿使用90个日历天。很简单，再没有别的解释。
事实也是如此，如果你在登陆90天内申请考取BC省驾照，ICBC是不会扣压你的中国驾照的，因为这时候在本省使用中国驾照仍属合法；但是，如果你申请考取BC省驾照的时间已经超过了这个时限，ICBC会暂扣你的中国驾照，因为这时候你使用中国驾照开车已经不合法了。
但政策是一回事，现实往往又是另一回事，这种情况在加拿大这个“法制国家”也是存在的――很多人在BC省登陆超过90天后，仍在使用原来的驾照开车。甚至有些机构也默认这种行为，比如，我在买车试车时，曾问Dealor可否使用中国驾照，Dealor很轻松地说：没问题。问都没问我是不是来BC省已经超过90天了。
很多人都这么做，但不意味着这么做合法。比如很多人持“黄纸驾照”（BC省临时驾照）期间独自驾车，其实那也是违法的。
所以，我认为一旦超过了90天的期限，要么尽量别在加拿大开车，要么赶快去考加拿大驾照。
这个事,我也想了解.茶兄了解到了确切的情报,麻烦在这里告知一声.谢谢!
对于这个问题，ICBC官网上的政策原文是：90-day time limit：
To drive legally, you must switch to a B.C. driver’s licence within 90 days of moving here. During this time, you can keep driving with your existing licence.
对这段文字，我的理解是：
1、自“moving here”起90天内，你可以用你原有的驾照在BC省开车。而超过了这个期限，你再用原来的驾照就不合法了；
2、所谓的"moving here”，应该指的是从你成为BC省居民那天开始算起，也就是以你登陆、并以BC省的地址申请枫叶卡的那天。
所以，如果抠政策字眼儿的话，我认为就是从登陆、成为BC省税务居民那天算起，中国驾照只能在这儿使用90个日历天。很简单，再没有别的解释。
事实也是如此，如果你在登陆90天内申请考取BC省驾照，ICBC是不会扣压你的中国驾照的，因为这时候在本省使用中国驾照仍属合法；但是，如果你申请考取BC省驾照的时间已经超过了这个时限，ICBC会暂扣你的中国驾照，因为这时候你使用中国驾照开车已经不合法了。
但政策是一回事，现实往往又是另一回事，这种情况在加拿大这个“法制国家”也是存在的――很多人在BC省登陆超过90天后，仍在使用原来的驾照开车。甚至有些机构也默认这种行为，比如，我在买车试车时，曾问Dealor可否使用中国驾照，Dealor很轻松地说：没问题。问都没问我是不是来BC省已经超过90天了。
很多人都这么做，但不意味着这么做合法。比如很多人持“黄纸驾照”（BC省临时驾照）期间独自驾车，其实那也是违法的。
所以，我认为一旦超过了90天的期限，要么尽量别在加拿大开车，要么赶快去考加拿大驾照。
考驾照（2）：准备“交规”笔试
[FONT=宋体]前文说了，手里有中国驾照，再加两年以上的驾龄，考加拿大BC省的5级驾照，只需通过交规笔试和路考即可。所以，拿当地驾照，先得学人家的交规。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]别看俺来加拿大3年也没考驾照，但当地的交规却早就学了。登陆不久，某日路过“ICBC驾照办”设在列治文的“门市部”，顺便进去要了本儿教材。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]交规教材有两个版本，老版的叫做RoadSence for Drivers，新版的叫Learn to Drive Smart，内容基本上都是一样的。ICBC还挺仗义，特意为看不懂英文的华人出版了中文版本，不过免费发放的都是英文版，想看中文版的得去图书馆借，但那书还挺紧俏，得先在图书馆的网站上排队预订。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]英文就英文吧，虽然俺“英格力矢”不灵光，但好在那本书图文并茂、并不难懂，只当一边学交规，一边学英语了。说是“学”，其实也是闲极无聊的时候拿过来翻一两篇儿，有一搭无一搭地把那本书大概齐看了一遍。看完了，书也就扔一边了。这一“扔”，就是两年多。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]这次来加拿大，行装甫卸、时差未倒，太太就给咱发下了一支令箭：考驾照！[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]令下如山倒，怎敢不执行！可是两年多以前学的那点“交规”还记得多少？能应付得过交规笔试吗？[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]没关系，ICBC网站上有在线模拟交规笔试。上去试了几把，还行。一方面是原来学的那些东西好歹脑子里还有点儿残存的记忆；另一方面，做那个在线测试，本身也是一个重新温习交规的过程，每做错一道题，它都会指出你的错误、告诉你正确答案是什么。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]连做了七、八遍模拟笔试，越做错误率越低，到后来差不多那里面的题都做遍了，心里多少有了些底：可以去参加真正的交规笔试了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]咱是凭中国驾照考加拿大驾照，按照ICBC的规定，参加交规笔试得带上四件东西：[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]1[/FONT][FONT=宋体]、中国驾照，而且必须是两年以上的“老驾照”，以证明持照人的驾驶经验已经超过了两年；[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]2[/FONT][FONT=宋体]、第一身份证件（Primary ID），对新移民来说最好使的就是PR卡（枫叶卡）了；[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]3[/FONT][FONT=宋体]、第二身份证件（Secondary ID），这个可用的就多了，比如护照、银行卡、信用卡、带照片的工作证、健康卡、社保卡等等，我用的是护照；[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]4[/FONT][FONT=宋体]、十五块加元，人家ICBC不能一边喝着西北风、一边为人民服务吧？所以考交规得交费。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]ICBC[/FONT][FONT=宋体]官网上还有一句话：如果你的驾照和身份证件不是英文的，你必须得找一个ICBC认可的翻译员将之翻译成英文文件。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]哪儿去找ICBC认为的翻译员呢？简单，上“BC省翻译学会（STIBC）”的网站（www.stibc.org），从他们的会员名单里选就是了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]因为太太当年登陆之初就已经考过了加拿大驾照，所以熟门熟路，依然找了当年为她翻译驾照的那位老兄。提前打电话约好时间，上得门去，递过我的中国驾照，没等几分钟，翻译件就做好了。也是，驾照上面一共就那么点儿东西，有啥好翻的？关键是末了要扣上一枚STIBC会员的小印――人家ICBC认的就是这枚印章，印章代表的是STIBC会员的职业信誉――保证翻译件上的英文与驾照原件上的中文是一致的，绝无弄虚作假。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]说到这儿，必须得回过头来批评国内的驾照管理部门几句：[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]驾照这种证件与身份证不一样，身份证只能在国内使，出了国就得用护照了。但驾照是除了在国内使，出了国也是有可能用到的。现在不仅加拿大，很多国家都允许中国驾照在其境内使用一段时间。也就是说，驾照在某种程度上属于一种“国际化证件”。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]中国的新版驾照已经加上了英文，说明发证机关已经意识到了这一点，不然加上英文干嘛？总不会是因为担心国内交警有不认识中文的吧。但是，这项“与国际接轨”的工作却没有做到家――驾照上那些栏目、名称都是中英文对照的，可栏目内填入的持证人个人信息却只有中文没有英文。这种“半截子工程”带来的后果就是，在国外用到中国驾照时，还必须另外附上翻译件（当然也有在国外使用中国驾照而未附翻译件、却没有被当地的租车行或警察为难的，但那属于他们管理松懈、执法不严）。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]如果驾照上所有内容全部是中英文对照的，至于我还得花20刀找人做那个翻译件、扣那个章吗？[/FONT]
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[FONT=宋体]前文说了，手里有中国驾照，再加两年以上的驾龄，考加拿大BC省的5级驾照，只需通过交规笔试和路考即可。所以，拿当地驾照，先得学人家的交规。[/FONT]
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[FONT=宋体]别看俺来加拿大3年也没考驾照，但当地的交规却早就学了。登陆不久，某日路过“ICBC驾照办”设在列治文的“门市部”，顺便进去要了本儿教材。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]交规教材有两个版本，老版的叫做RoadSence for Drivers，新版的叫Learn to Drive Smart，内容基本上都是一样的。ICBC还挺仗义，特意为看不懂英文的华人出版了中文版本，不过免费发放的都是英文版，想看中文版的得去图书馆借，但那书还挺紧俏，得先在图书馆的网站上排队预订。[/FONT]
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[FONT=宋体]英文就英文吧，虽然俺“英格力矢”不灵光，但好在那本书图文并茂、并不难懂，只当一边学交规，一边学英语了。说是“学”，其实也是闲极无聊的时候拿过来翻一两篇儿，有一搭无一搭地把那本书大概齐看了一遍。看完了，书也就扔一边了。这一“扔”，就是两年多。[/FONT]
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[FONT=宋体]这次来加拿大，行装甫卸、时差未倒，太太就给咱发下了一支令箭：考驾照！[/FONT]
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[FONT=宋体]令下如山倒，怎敢不执行！可是两年多以前学的那点“交规”还记得多少？能应付得过交规笔试吗？[/FONT]
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[FONT=宋体]没关系，ICBC网站上有在线模拟交规笔试。上去试了几把，还行。一方面是原来学的那些东西好歹脑子里还有点儿残存的记忆；另一方面，做那个在线测试，本身也是一个重新温习交规的过程，每做错一道题，它都会指出你的错误、告诉你正确答案是什么。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]连做了七、八遍模拟笔试，越做错误率越低，到后来差不多那里面的题都做遍了，心里多少有了些底：可以去参加真正的交规笔试了。[/FONT]
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[FONT=宋体]咱是凭中国驾照考加拿大驾照，按照ICBC的规定，参加交规笔试得带上四件东西：[/FONT]
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[FONT=宋体]1[/FONT][FONT=宋体]、中国驾照，而且必须是两年以上的“老驾照”，以证明持照人的驾驶经验已经超过了两年；[/FONT]
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[FONT=宋体]2[/FONT][FONT=宋体]、第一身份证件（Primary ID），对新移民来说最好使的就是PR卡（枫叶卡）了；[/FONT]
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[FONT=宋体]3[/FONT][FONT=宋体]、第二身份证件（Secondary ID），这个可用的就多了，比如护照、银行卡、信用卡、带照片的工作证、健康卡、社保卡等等，我用的是护照；[/FONT]
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[FONT=宋体]4[/FONT][FONT=宋体]、十五块加元，人家ICBC不能一边喝着西北风、一边为人民服务吧？所以考交规得交费。[/FONT]
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[FONT=宋体]ICBC[/FONT][FONT=宋体]官网上还有一句话：如果你的驾照和身份证件不是英文的，你必须得找一个ICBC认可的翻译员将之翻译成英文文件。[/FONT]
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[FONT=宋体]哪儿去找ICBC认为的翻译员呢？简单，上“BC省翻译学会（STIBC）”的网站（www.stibc.org），从他们的会员名单里选就是了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]因为太太当年登陆之初就已经考过了加拿大驾照，所以熟门熟路，依然找了当年为她翻译驾照的那位老兄。提前打电话约好时间，上得门去，递过我的中国驾照，没等几分钟，翻译件就做好了。也是，驾照上面一共就那么点儿东西，有啥好翻的？关键是末了要扣上一枚STIBC会员的小印――人家ICBC认的就是这枚印章，印章代表的是STIBC会员的职业信誉――保证翻译件上的英文与驾照原件上的中文是一致的，绝无弄虚作假。[/FONT]
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[FONT=宋体]说到这儿，必须得回过头来批评国内的驾照管理部门几句：[/FONT]
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[FONT=宋体]驾照这种证件与身份证不一样，身份证只能在国内使，出了国就得用护照了。但驾照是除了在国内使，出了国也是有可能用到的。现在不仅加拿大，很多国家都允许中国驾照在其境内使用一段时间。也就是说，驾照在某种程度上属于一种“国际化证件”。[/FONT]
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[FONT=宋体]中国的新版驾照已经加上了英文，说明发证机关已经意识到了这一点，不然加上英文干嘛？总不会是因为担心国内交警有不认识中文的吧。但是，这项“与国际接轨”的工作却没有做到家――驾照上那些栏目、名称都是中英文对照的，可栏目内填入的持证人个人信息却只有中文没有英文。这种“半截子工程”带来的后果就是，在国外用到中国驾照时，还必须另外附上翻译件（当然也有在国外使用中国驾照而未附翻译件、却没有被当地的租车行或警察为难的，但那属于他们管理松懈、执法不严）。[/FONT]
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[FONT=宋体]如果驾照上所有内容全部是中英文对照的，至于我还得花20刀找人做那个翻译件、扣那个章吗？[/FONT]
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回复: 移民杂记（连载）
啊？ 不会吧 ！ 我才09年混得家园 那些早几年混的是什么名头啊？ 我得注意去看看！
说明你在家园网发贴最多、游历最广、资格最高，在家园网我还没有发现比这个更高的头衔呢。
啊？ 不会吧 ！ 我才09年混得家园 那些早几年混的是什么名头啊？ 我得注意去看看！
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