卡尔加里，人生新起点

[瑞雪飘飘]

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接下来，在一个下坡路段，虽然已经牢记"雪天刹车要有充足提前量，并避免猛踩刹车"的雪地驾驶头号原则，仍然以离前车50米，速度不超过30码，看到前车制动灯亮就第一时间踩下刹车的情况下差点没停住：开始轻点刹车，车速下来后再加大踩住.但只听到ABS刺耳的声音，车子却仍然往前面滑去.最后只能死命的把刹车往下踩，同时迅速观察了一下后视镜，准备在万一的情况下强行打方向.还好，在离前车3米左右的时候，终于停住了.
...

谢谢Chris这么详细地描述自己的经历，对我们来说也是可以借鉴的经验。
关于有装有ABS的车的点刹，我分享一点我的知识。我曾参加过一个ADVANCED DRIVING培训（拿了个证书），其中就有ABS的刹车的培训。培训地点是在一个旧的军事基地，改装也了车辆（包括军车）培训场地，模拟各种场景，如滑地（沙地或冰雪地），流水，各种障碍等，教考生如何应对各种险情。教练教了我们滑地没有ABS时如何使用点刹刹车，并模拟了滑地没有ABS情况下紧急刹车的造成的后果的场景，当时考生都在车上，亲身体验整个过程。车子开到滑地时，教练突然拉起手闸造成汽车前轮突然抱死的情景，这时候车子不是往前行，而是往侧前滑并打起了转！严重的情况转了3-4圈（当时考生分坐在6-7辆车上依次培训）！所以没有ABS的车辆雪地紧急刹车非常危险。
教了点刹之后，教练开启了ABS，让我们体验有ABS时刹车的感觉，这时候刹车是要踩到底的。

ABS原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS很可能不能换马上介入，无法发挥作用从而延长刹车距离，反而降低了安全性，甚至产生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫”，这是正常现象。

 

[chris_cc]

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谢谢Chris这么详细地描述自己的经历，对我们来说也是可以借鉴的经验。
关于有装有ABS的车的点刹，我分享一点我的知识。我曾参加过一个ADVANCED DRIVING培训（拿了个证书），其中就有ABS的刹车的培训。培训地点是在一个旧的军事基地，改装也了车辆（包括军车）培训场地，模拟各种场景，如滑地（沙地或冰雪地），流水，各种障碍等，教考生如何应对各种险情。教练教了我们滑地没有ABS时如何使用点刹刹车，并模拟了滑地没有ABS情况下紧急刹车的造成的后果的场景，当时考生都在车上，亲身体验整个过程。车子开到滑地时，教练突然拉起手闸造成汽车前轮突然抱死的情景，这时候车子不是往前行，而是往侧前滑并打起了转！严重的情况转了3-4圈（当时考生分坐在6-7辆车上依次培训）！所以没有ABS的车辆雪地紧急刹车非常危险。
教了点刹之后，教练开启了ABS，让我们体验有ABS时刹车的感觉，这时候刹车是要踩到底的。

ABS原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS很可能不能换马上介入，无法发挥作用从而延长刹车距离，反而降低了安全性，甚至产生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫”，这是正常现象。

有ABS的车确实不需要点刹。

我平常的习惯是中等力度踩下刹车，待车速降低后再稍稍抬起以避免“点头”。那天头次在雪地开，因为怕打滑于是刹车踩的比较早也比较轻。但出乎意料的是稍加力度（大概刹车二分之一的位置）ABS就介入了。众所周知ABS只是防抱死，绝对刹车距离是不减反增的。我在当时的情况下楞了那么一忽才反映过来要狠踩刹车，而这时离前车已经很近了。。。。。。



这也算是个经验吧：雪地上ABS启动的比正常路面要早很多，一旦发现必须立即狠踩刹车并准备避让前方物件。



也谢谢你的分享！

 

[瑞雪飘飘]

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有ABS的车确实不需要点刹。

我平常的习惯是中等力度踩下刹车，待车速降低后再稍稍抬起以避免“点头”。那天头次在雪地开，因为怕打滑于是刹车踩的比较早也比较轻。但出乎意料的是稍加力度（大概刹车二分之一的位置）ABS就介入了。众所周知ABS只是防抱死，绝对刹车距离是不减反增的。我在当时的情况下楞了那么一忽才反映过来要狠踩刹车，而这时离前车已经很近了。。。。。。

这也算是个经验吧：雪地上ABS启动的比正常路面要早很多，一旦发现必须立即狠踩刹车并准备避让前方物件。

也谢谢你的分享！

我开车也习惯先轻刹车放开再刹车，到车几乎停下时再放开刹车，这样车不会“点头”，车停下那一刻由于车子微微向前的惯性，乘客不会有不适感。
“雪地上ABS启动的比正常路面要早很多”，这个还真不知道，学习了！
总之，保持车距，保持车距是我一惯的开车作风。在雪地开车，管他车上装有什么装备，一个字，慢！这几天开车只要是有雪的路（星期六那场雪我们正好购物回来给避开了），发现车子都开得很慢，看样子多数人在雪地开车还是很小心的。

 

[healthnut]

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冬季开车的准备：
1。 snow tires (区别是很明显的）
2. all wheel drive car with snow tires (路滑的感觉大大减低）
3. all wheel drive car with studded snow tires (安全感最高）

 

[janewzz]

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很受益的一个帖子，谢谢楼主的分享

 

[waysuccess]

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留爪，好好学习。

 

[bigdog]

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众所周知ABS只是防抱死，绝对刹车距离是不减反增的！

错误!

汽车在紧急制动时车轮抱死时,轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，
轮胎的抓地力几乎丧失 刹车距离是增

 

[chris_cc]

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错误!

汽车在紧急制动时车轮抱死时,轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，
轮胎的抓地力几乎丧失 刹车距离是增

 

[霎时芳菲]

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请教楼主，女生，无特专业的背景，之前的公司经验基本属于在大中型企业做文职打杂。语言一般，会英语，法语，想去卡城能找到工作吗？能找到什么样的工作呢？

 

[chris_cc]

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请教楼主，女生，无特专业的背景，之前的公司经验基本属于在大中型企业做文职打杂。语言一般，会英语，法语，想去卡城能找到工作吗？能找到什么样的工作呢？

这个很难说，毕竟每个人情况都不相同。

虽然卡尔加里号称“工程男”的乐土，而楼上似乎和这两者都不沾边，但并不意味就完全没有机会。

反之，我在这边见过不少非工程类的朋友一样生活的很好。如果非要总结经验的话，我觉得他／她们个人的主观能动性在其中起到的作用胜过客观条件。


另外，同样的条件下，如果在卡城找工作都难的话，其它地方只会更难。（个别专业，如艺术、金融等除外）

 

[macrabbit]

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目前我也在Maple leaf linc上full time的英语课。刚刚接到shaw 的interview通知，是猎头给联系的,是developer。我的英语目前估计最多就是您刚来的水平吧4个6.但是看了您的帖子大受鼓舞。。

 

[M.M逗]

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弱弱的问一下,如何找猎头呢?

 

[white-lily]

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关于长登前语言学习的话题：

说到语言学习，谈一下我个人的经历：

我知道很多人都有自己独特的学习语言的方式，而我近三年的英语学习只和一个东西有关：VOA。

具体来说，就是每天晚上下载当天VOA的MP3节目，一个5分钟，一个10分钟。次日上下班路上听，同时大声跟读。不用去想听见了什么内容，只要机械的跟读就可以，而且在不引来民警的情况下，声音越大越好。每个材料争取听3遍以上，听过之后上网去阅读对应的文章。阅读时同样的不用去思考文章内容，只要一个字“快”，在最短的时间内把文章扫完，扫出不认识的单词，用网上词典（比如说海词）查看释义及例句，加入生词本，收工。

非常“笨拙”的方法，不是”笨“鸟先飞，也不是勤能补”拙“，其实就是一个懒办法不用动脑筋，用零散时间就可以完成。

为什么要这样做？

都说小孩子语言学习能力最强，而小孩子是怎样学习的？

就是不断的聆听、模仿和重复。没有单词，没有语法，没有考试。

所以，语言的学习其实是从听开始的。没有一双敏锐的耳朵，口语肯定学不好，至少发音就不对。这和学音乐的要先练耳是一个道理。其次阅读也上不去。这个原因后面会提到。

另外小孩子容易学习语言还有一个原因是：有人耐心的用慢速的，简单的语言来为他解释未知的一切，直到有能力自学为止。关于这一点可以用下面的事实来证明：很多人认为来到国外有了语言环境，语言能力自然会提高。而我所了解到情况是：对于在国内没有打下扎实语言基础的朋友，国外的语言学习会变得异常艰辛。想交流，可说出来的当地人听不懂，一次两次，别人会放慢语速仔细解释。时间长了，谁也不会像父母对待孩子一样耐心。没有复杂的对话，没有深入的交流，学习的信心和激情就在这样的沉默中渐渐磨灭了。

所以找一套语速比较慢，用语比较简单的听力材料作为训练，是语言学习准备工作的重中之重。这也就是为什么有的外教会建议新移民找儿童故事来听的原因。从这个角度来说，而VOA的special english无疑是最佳的选择，没有之一。

材料有了，应该怎么使用呢？对于时间充裕的朋友我强烈推荐坚持沪江网的每日VOA听写节目。刚开始做的时候会非常痛苦，但只要坚持到一个月以上，听力绝对会有质的飞跃。而我的工作非常繁忙，所以只能用上下班的时间来听。

我曾经问过一个西人朋友，什么样的中国人会给你比较好的印象，他回答说：no accent。我个人觉得，口音的重要性甚至超过流利。反正我是情愿和一个说话缓慢但口音地道的人交谈也不愿跟一个滔滔不绝但有严重口音的人打交道的。而且，和大多数人的想法相反，我觉得解决口音的问题，远比解决流利的问题要容易的多。甚至于好的语音所带来的在交谈中的信心，会让流利的实现变得事半功倍。

我曾经试过据说对解决口音问题有特效的李阳疯狂英语，可在实践之后确认了自己”疯狂“不起来。因为未经练习的舌头就像一根冰棒，又冷又硬又还不会拐弯，说起鸟语来不像鸟，像兽。更重要的是，拿起一本英语书翻开一段开始念，根本无法找到节奏和韵律。这是横亘在语言学习路上的一道天险。

对于最难的问题，那就用最笨的办法来解决。舌头硬是吧，天天跟着MP3读上一个小时，读上一年试试？

事实是，三年下来，最大的收获不是在语音上，而是通过反复的听读，让我逐渐感受了句子和段落的节律，让原来觉得比较痛苦的阅读变得简单起来。

听、说是解决基本的生存问题。而读写水平决定了未来的路有多宽多远。

我曾经估算过一个北美大学生的阅读量：每学期4到5门主课，而每门课的老师会提供一份约有5到10本书的书单，每本书平均字数在30万左右。按最低值计算，每学期的阅读量为4*5*30=600万字。按每学期100天计，日阅读量是6万字！

我们每个人的中文日阅读量是多少？我敢肯定远低于6万字。那要实现每日6万字的最低要求，英文阅读速度绝对不能低于中文，这是最起码的要求。而通常来说，读的速度应该比听快。但事实上，大部分人阅读英文的速度低于听的速度。why？因为英文正常的语速对我们来说，仍然太快。如果连听都成问题的话，是无法达到阅读的最低目标的。

对于我而言，阅读的练习只有一种方式，先听再看。

能听懂，看自然不成问题。尤其是，通过听来理解的过程，和通过看来理解的过程有很大不同。听掌握的是全局，看侧重的是细节。而众所周知，要提高阅读速度，最需要的就是提高对全局的理解力。


而我的CLB，也和我努力的方向是一致的：听说读写，6685。呵呵，一分耕耘，一分收获啊。没练过就是没练过。

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2011.06.23 补充：
登录两个半月的时候，重新做了一遍SAIT的语言测试，7787。实践证明，写作确实是可以在短期内突破的，而听说一定需要长期的积累。

厉害

 

[chris_cc]

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弱弱的问一下,如何找猎头呢?

Downtown 有一些，像manpower等等。

但更有效的方法是在monster，workpolis这些求职网站上“挂简历”。这个方法的另一个好处是可以通过对反馈情况的观察来判断简历是否合格。

 

[white-lily]

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别说，你一提这几个场景我还是忍不住想笑，但这种感觉已经不只是简单的开心而已。在有了这边的生活经历之后，感觉更加丰富和立体了。

自从上了那堂课后，特别的想重温一下Friends，于是又去搜了相关的资源。但能找到的大部分都是字幕版的，要找一个好的无字幕版本还真不容易。最后还是让我发现了这么两个资源：

一个是720p 16:9版本的，这是目前图像质量最好的版本了。不过现在只有第一季：
http://www.simplecd.org/id/2881905

另一个是全10季的480p版本，好在是比较齐全，速度也还可以。
http://1337x.org/download/132008/

 

[chris_cc]

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笑话一则：

天气预报称明天天气会大幅转暖，气温将回升到－20度。

 

[斯巴达克斯]

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迎接chinese new year

 

[lanxin01]

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很有帮助的帖子！我也想问问：男，金融业资深债券型理财经理，近40岁，语言一般，来卡城好找工作吗？或者适合哪方面的工作呢？

 

[chris_cc]

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很有帮助的帖子！我也想问问：男，金融业资深债券型理财经理，近40岁，语言一般，来卡城好找工作吗？或者适合哪方面的工作呢？

家园网友刚好发了一个类似背景的职位，兄可以参考一下：
http://forum.iask.ca/showthread.php?t=533865

保险、贷款经纪人，应该都会适合您。除了需要考取相关资质外，语言还是最重要的因素。语言不好的话找什么工作都难。语言过硬的话干回您的本行也不是不可能。

 

[lanxin01]

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感谢啊！

事实上，我先生是金融方向我是财务会计，都是"非工程"类。

我们已经打消最初申请移民单纯为拿身份的考虑，打算在加拿大工作，再生一个宝宝，定居。。。。。。

因为据说卡城更好找工作且城市规模不大（有点厌倦了国内一线“巨大的”城市），所以选择登陆卡城，虽然看起来多伦多更适合我们的专业背景。

想请教，卡城适合我们的情况吗？