浅淡冬天汽车保养和使用

[cbcctv]

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cbcctv: 有同事提到在温度很低的时候长期停车时（水平地面），不要拉起手刹，以防止冻结，是这样吗？谢谢！

防止温度太低，手刹线变脆，容易断。或者就是手刹齿轮会因为太冷卡死。

平地的话一般不用拉手刹，换手刹线技术含量低，但是耗费时间太久。光拆轮子，卸刹车片就得收你1小时人工。如果是鼓刹，更贵。

 

[cbcctv]

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关于铝质轮圈间隙大存留异物高速抖车问题，确实如此。 我的ford escape 夏季时候，因为常去郊外，轮圈中存留的泥沙结块后，高速90公里以后曾经车抖动得厉害，去了dealer检查才知道，以后就记得时常检查清洗了。

你帮我解释了，我就不解释了。。

关于pothole，就是地面上的洞，萨省人都知道，只有夏天秋天，cityworker才会出来补洞，春天，秋天基本没人出来补，为啥？地冻，水多，沥青粘不住。。呵呵。。。补了也浪费。
正常雪胎都会在4月份以前给剥下来。。。铁圈bend了，还可以敲回来，虽然有点抖，加上铅块基本可以解决问题。铝合金的就废了，没法修。。对比价格，铁圈最便宜的45 1个，铝合金最少得要90.。。

 

[annieyu]

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同事有遥控启动的遇到低于零下20度的都会在中午热车10-15分钟，也有人忘了关，热了一下午:-(

一般遥控启动都有定时关闭功能。一般是15分钟。 我原来就担心启动了会一直热下去，后来同事告诉我的。

 

[golf560]

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关于铝质轮圈间隙大存留异物高速抖车问题，确实如此。 我的ford escape 夏季时候，因为常去郊外，轮圈中存留的泥沙结块后，高速90公里以后曾经车抖动得厉害，去了dealer检查才知道，以后就记得时常检查清洗了。

你帮我解释了，我就不解释了。。

关于pothole，就是地面上的洞，萨省人都知道，只有夏天秋天，cityworker才会出来补洞，春天，秋天基本没人出来补，为啥？地冻，水多，沥青粘不住。。呵呵。。。补了也浪费。
正常雪胎都会在4月份以前给剥下来。。。铁圈bend了，还可以敲回来，虽然有点抖，加上铅块基本可以解决问题。铝合金的就废了，没法修。。对比价格，铁圈最便宜的45 1个，铝合金最少得要90.。。

 

[golf560]

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是的， 估计那个同事安装的是比较老款的。

一般遥控启动都有定时关闭功能。一般是15分钟。 我原来就担心启动了会一直热下去，后来同事告诉我的。

 

[豆豆爸]

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不知道是你引用别人的还是自己实际操作过？我就这样做过，实际的结果是毛巾和车子的挡风玻璃由于气温下降结露，毛巾和玻璃通过冰晶沾在一起，早上强行去掉毛巾会将很多毛毛残留在玻璃上。

毛巾盖玻璃是我用了好几个季度的了。从来没有出现问题。如果你的毛巾粘到玻璃上有2个原因，1铺毛巾后下雨。毛巾湿透，晚上温度到达冰点以下，早上出车前还在冰点以下。2 停车有2天以上，并下过湿雪，或者白天毛巾上的雪溶化后，晚上再结成冰。我已经用毛巾好几年了。大冬天－20度不需要，因为晚上很干燥。白天温度也很低，但春，秋2季度湿度大的时候，尤其是早晚温差大，就很容易前当风玻璃结霜，有时候特别硬，所以才发明用毛巾盖着过夜。（100%原创，100%有效）当某一天早上发现要铲霜的时候就铺一张毛巾试一试。毛巾一定是干的就可以了，厚薄均可。
第五点。我坚决反对中午热车的，但有人这么做。我也不能提出很有力的论据反驳。2008年的冬天非常冷，下午3：00取车（－20度）启动没有异响，但早上就很严重，也许晚上气温曾经达到－28，早上出车时候发动机还保持这个低温的缘故。提倡汽车头向太阳停放，有助保暖。有3－5度的温差。

 

[robin wang]

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毛巾盖玻璃绝对实用，我这冬天也很冷，零下20几度很常有，我认为中午打火热车是没有必要的，费车，费油。谢谢楼主。

 

[akk]

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这贴好

 

[oO大家拿Oo]

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很谢谢Cbcctv给我们的信息，上了一课。我一直很迷恋铝合金rim。买了一套2手的，$600而且颜色和我的车配，但换的时候发现有一个问题，原配螺丝可以转12圈，新rim才6.5圈，所以老怕轮子跑出来。2手rim上也有一些被盐腐蚀的痕迹，但还好，春天卸下来时候洗一下，问题应该不会扩大。由于车主卖了旧车，雪胎贱卖，才使用2个冬季，橡胶几回没有什么磨损，很满意。铁rim实在难看，要不加四个盖子，买新的又要$100了。我在网上找到邮购ring的地方，后来在Kal Tire买到$30。之前我一台车雪胎用铁rim。6年7年吧，锈的也蛮厉害的，反观铝合金rim新的一样。
http://www.justforwheels.com/index.jsp邮购Ring的地方。如果不放ring，必当出事。

其实说到底合金的也好，铁的也好，关键就是成本问题，当然合金的要好看，选择铁圈只是因为便宜，其他的好处几乎没有。怕合金的镀膜损坏而不用不觉得有道理，那这样说来买什么东西都要买便宜的才对，因为贵的坏了损失大。拿到车上，就是千万别买新车！随便开一年就掉1万以上，便宜车就算报废了也才几千块。

另外上轮子可不是看圈数，应该按规定的力矩拧紧。铝圈80-85英尺磅，铁圈90-100.

关于铝质轮圈间隙大存留异物高速抖车问题，确实如此。 我的ford escape 夏季时候，因为常去郊外，轮圈中存留的泥沙结块后，高速90公里以后曾经车抖动得厉害，去了dealer检查才知道，以后就记得时常检查清洗了。

用合成机油才是硬道理。
另外，雪胎建议跟铁轮圈一起用，路面撒沙子，driveway撒的盐，很容易腐蚀铝合金圈的镀膜。而且pothole 经常会把铝圈搞废掉。
铁圈便宜，耐用，不担心如此问题。其次就是铝圈间隙大，粘雪如果不洗干净，就会不平衡，高速抖车很严重。

关于铝质轮圈间隙大存留异物高速抖车问题，确实如此。 我的ford escape 夏季时候，因为常去郊外，轮圈中存留的泥沙结块后，高速90公里以后曾经车抖动得厉害，去了dealer检查才知道，以后就记得时常检查清洗了。

你帮我解释了，我就不解释了。。

关于pothole，就是地面上的洞，萨省人都知道，只有夏天秋天，cityworker才会出来补洞，春天，秋天基本没人出来补，为啥？地冻，水多，沥青粘不住。。呵呵。。。补了也浪费。
正常雪胎都会在4月份以前给剥下来。。。铁圈bend了，还可以敲回来，虽然有点抖，加上铅块基本可以解决问题。铝合金的就废了，没法修。。对比价格，铁圈最便宜的45 1个，铝合金最少得要90.。。

不论铁圈铝圈都会粘泥沙，多了就有可能破坏动平衡，不晓得铁圈就会好到哪里去。铝圈的镀膜坏掉的确很常见，那都是几乎从来不洗车造成的恶果。我的02年的caravan、04年的malibu铝圈都好好的没什么锈。

pothole会经常把铝圈搞坏太夸张了，我在大dealer店工作了7个月，经我手的车3000余辆，从来没听说过轮圈因为pothole而坏掉。再说pothole难道冬天到处都是，夏天一个没有？我也生活在加拿大，这点常识还是有的。

 

[cbcctv]

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你Y的在哪啊？别告诉我在温哥华，温哥华那地方很少有pothole，我在多伦多住了3年，基本冬天天天都有人抱怨因为pothole把铝圈bend了。后果是只能买个新的。

在萨省，SGI也不会赔偿因为pothole造成的损失，但是你可以去找city。赔不赔就是另外一回事了。

你Y什么时候见过有city worker冬天春天出来补大洞的？都是夏天出来补。 在dealer工作怎么了，卖车的就代表懂车？我他妈还见过奥迪车行的人连车警报都解不了。还大dealer，冒充什么大头蒜呢，你在哪个大dealer啊？ 说来听听。。。。

还他妈英尺磅，人家那是footlbs，谁他妈用inch lbs？？？你当在英国？。。。 铁圈100，铝圈90-95. 还他妈力矩，那叫扭矩。英文叫torque 都当大家是傻逼。。。

我他妈自己换刹车片的时候，估计你Y连雨刷水都不知道往哪加，加水箱里面吧 。。。我们都搁着聊天呢，你Y出来蹦啥鸡巴呢？？一边凉快着去。

 

[oO大家拿Oo]

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你Y的在哪啊？别告诉我在温哥华，温哥华那地方很少有pothole，我在多伦多住了3年，基本冬天天天都有人抱怨因为pothole把铝圈bend了。后果是只能买个新的。

在萨省，SGI也不会赔偿因为pothole造成的损失，但是你可以去找city。赔不赔就是另外一回事了。

你Y什么时候见过有city worker冬天春天出来补大洞的？都是夏天出来补。 在dealer工作怎么了，卖车的就代表懂车？我他妈还见过奥迪车行的人连车警报都解不了。还大dealer，冒充什么大头蒜呢，你在哪个大dealer啊？ 说来听听。。。。

还他妈英尺磅，人家那是footlbs，谁他妈用inch lbs？？？你当在英国？。。。 铁圈100，铝圈90-95. 还他妈力矩，那叫扭矩。英文叫torque 都当大家是傻逼。。。

我他妈自己换刹车片的时候，估计你Y连雨刷水都不知道往哪加，加水箱里面吧 。。。我们都搁着聊天呢，你Y出来蹦啥鸡巴呢？？一边凉快着去。

你以为inch是英尺吗？哈哈哈，您这英语……拼音还是不错的。

 

[oO大家拿Oo]

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力矩扭矩并不是完全不同的概念，单位是相同的。请看解释：

使机器元件转动（包括有转动倾向）的力偶或力矩叫转动力矩，简称转矩。

任何元件在转矩的作用下，必定产生某种程度的扭转变形（可能包括弹性变形和塑性变形）。因此，习惯上又常把转动力矩叫扭转力矩,简称扭矩。


力矩与转矩有何关系；怎样区分和联系？

二者所涵盖的范围不同，力矩的范围更宽泛，一切力乘以力臂的结果都可以称之为力矩。但是转矩一般指旋转的物体所受到的力矩。举例来说，车轮旋转时，地面摩擦力与车轮半径的乘积一般称之为转矩，但是也是力矩的一种。而用瓶起子开啤酒瓶一般称之为力矩，而不能说是转矩。

因此上轮子的力量可以说是扭矩，也可以说是力矩。

 

[cbcctv]

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你以为inch是英尺吗？哈哈哈，您这英语……拼音还是不错的。

你回去看看你的torque wrench ，2个刻度，footlb 跟inchlb。

真是拿无知当荣耀了。。。文字游戏你自个儿玩去吧。真是闲的蛋疼。

最烦你这样的人，别人在聊天，你非要蹦出来，吸引别人眼球？学罗玉凤？？？？

懒的跟你计较。。哪好玩哪玩去。

 

[oO大家拿Oo]

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你回去看看你的torque wrench ，2个刻度，footlb 跟inchlb。

真是拿无知当荣耀了。。。文字游戏你自个儿玩去吧。真是闲的蛋疼。

最烦你这样的人，别人在聊天，你非要蹦出来，吸引别人眼球？学罗玉凤？？？？

懒的跟你计较。。哪好玩哪玩去。

两种刻度我当然知道，我还知道footlb就是英尺磅。我一个老头子吸引别人眼球干啥，只是上网交流信息而已。我说的不对你可以纠正我，我感谢还来不及呢。

 

[golf560]

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我们谈到的铁（钢）轮圈和铝轮圈比较容易存泥沙，前提是通常铝轮圈造型好看，轮圈侧面缝隙较铁轮圈大，而铁圈的通常是只有沿圆周的一些小孔。 见下图。草原省份冬天下雪后使用沙子融雪，雪化的时候泥沙较多，更容易进入铝制轮圈内部，影响轮子的动平衡，造成高速车抖动。


铁（钢）较铝刚性强，应该更适合寒冷的天气和坑洼不平的路面。停车场走一圈看看的话，大多数换了雪胎的轮圈，铁（钢）质材料的多一些。成本当然是当地人在实用经济观念下的首选因素了。

关于pothole，再给你一个自己经历的例子。2011年春天5月份雪化的时候， 在kerr rd 和kenderdine rd 的four way stop路口， 和16 号高速CUC旁边下桥的高速主路有几个较深的pothole,眼看着到了6月份才有施工人员补上，之前过往的车辆知道都会减速慢行，眼看见有几个没看到的车压了过去后，都曾停在路边下车检查。这里都是在夏天才会修补pothole,相比较冬天， 路面pothole当然就少一些了。

希望你在萨省生活过，才会有实际的体验和经验。常识也因人的经历而异。

其实说到底合金的也好，铁的也好，关键就是成本问题，当然合金的要好看，选择铁圈只是因为便宜，其他的好处几乎没有。怕合金的镀膜损坏而不用不觉得有道理，那这样说来买什么东西都要买便宜的才对，因为贵的坏了损失大。拿到车上，就是千万别买新车！随便开一年就掉1万以上，便宜车就算报废了也才几千块。

另外上轮子可不是看圈数，应该按规定的力矩拧紧。铝圈80-85英尺磅，铁圈90-100.

关于铝质轮圈间隙大存留异物高速抖车问题，确实如此。 我的ford escape 夏季时候，因为常去郊外，轮圈中存留的泥沙结块后，高速90公里以后曾经车抖动得厉害，去了dealer检查才知道，以后就记得时常检查清洗了。

不论铁圈铝圈都会粘泥沙，多了就有可能破坏动平衡，不晓得铁圈就会好到哪里去。铝圈的镀膜坏掉的确很常见，那都是几乎从来不洗车造成的恶果。我的02年的caravan、04年的malibu铝圈都好好的没什么锈。

pothole会经常把铝圈搞坏太夸张了，我在大dealer店工作了7个月，经我手的车3000余辆，从来没听说过轮圈因为pothole而坏掉。再说pothole难道冬天到处都是，夏天一个没有？我也生活在加拿大，这点常识还是有的。

 

[豆豆爸]

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铝圈也好，铁圈也罢，能在加拿大出售的，都符合安全标准，应该是放心使用的。我的铝圈是2手，老外把旧车卖了，新车的轮子比它们大，只好割让。老外号称以$1800在两年前购入。叫$800一个月没有卖出。我$600拿下，铝圈只有少量的被盐腐蚀的痕迹，雪胎橡胶就几乎全新的了。感觉很划算，这套雪胎在冬天噪声和阻力明显比我的四季胎大，但很少打滑。老婆因为初学者，和别人碰了2回，很麻烦。所以花点成本避免麻烦也是有价值的。
建议换下来的轮胎用水切低泡水，晾干才回车库，你对它好一点，它也会对你好一点的。