知道为什么雅阁卖的不好了

[子好]

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不管什么车开习惯了都是好车。教官说了开车要人车一体。

 

[将军]

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今儿有机会开着一辆雅阁在高速跑了半小时，不得不说加速性能是很好的，可能车身轻吧，总之踩油门就走绝不含糊，问题是，车是用来开的啊，雅阁这操控性做的就是坨屎啊，屎啊，啊

这车确定真的能开？

不好开主要表现在哪？飘？轻？不咬地？方向不准？刹车？车不听话？

 

[liveInMiss]

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不好开主要表现在哪？飘？轻？不咬地？方向不准？刹车？车不听话？

像开卡丁车

 

[yaoyue]

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像开卡丁车

卡丁车的操控感可是刚刚的，后驱，短避震，短轴距，没有缓冲余量的转向，你是不是弄错了？你说的不是操控，是舒适性吧？

 

[LMFAO]

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不好开主要表现在哪？飘？轻？不咬地？方向不准？刹车？车不听话？

给他辆911他会说车子一般，老熄火

 

[liveInMiss]

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卡丁车的操控感可是刚刚的，后驱，短避震，短轴距，没有缓冲余量的转向，你是不是弄错了？你说的不是操控，是舒适性吧？

这个叫抬扛，卡丁车操控这么好，开120公里时速试试呗

 

[yaoyue]

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这个叫抬扛，卡丁车操控这么好，开120公里时速试试呗

卡丁车也分级别的，竞速方程式赛车手都是从卡丁车开始练起的。

所谓的操控特性，就是指弯道阶段车辆的各种机械特性，跑直线都谈不上操控性，过弯的时候，转向、变速箱降档速度、刹车、避震软硬、车身刚性、出弯油门响应，这些都是综合形成的操控感受。

民用车辆范围，欧洲车的机械调教偏重于操控特性，俗话说就是“紧实”、“扎实”，只是欧洲人习惯了这样一种调校风格，但开久了就容易累，所以现在欧洲车也慢慢像日本车那样向舒适性的方向做机械调教。

 

[flyingbird13]

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他是日系车粉，你说日系车没操控，他当然跟你抬杠。

要操控还是德系车，再是美系，日韩只能末流，说的是同等档次啊，别把gtr那怪胎拿出来说事。

 

[yaoyue]

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他是日系车粉，你说日系车没操控，他当然跟你抬杠。

要操控还是德系车，再是美系，日韩只能末流，说的是同等档次啊，别把gtr那怪胎拿出来说事。

那美系就更没有操控性可言了，你说是不是？

 

[永远的草根]

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不管什么车开习惯了都是好车。教官说了开车要人车一体。

这个说得没错儿，很多时候是个习惯问题。我就不喜欢福特的操作风格，开过Escape和Edge都不喜欢，感觉方向种车死沉，刹车也需要用大力踩还怕踩不住。就Escape开了一年多还不习惯，后来换回丰田系的感觉好多了。

 

[kela]

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每天看各位车神调侃, 看得我笑逐颜开啊

 

[liveInMiss]

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卡丁车也分级别的，竞速方程式赛车手都是从卡丁车开始练起的。

所谓的操控特性，就是指弯道阶段车辆的各种机械特性，跑直线都谈不上操控性，过弯的时候，转向、变速箱降档速度、刹车、避震软硬、车身刚性、出弯油门响应，这些都是综合形成的操控感受。

民用车辆范围，欧洲车的机械调教偏重于操控特性，俗话说就是“紧实”、“扎实”，只是欧洲人习惯了这样一种调校风格，但开久了就容易累，所以现在欧洲车也慢慢像日本车那样向舒适性的方向做机械调教。

问题是雅阁就是他么地很不舒服啊，怎么个向他学习法啊

 

[bingheqq]

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顶，也是为考驾照，但是不会超速，因为踩了半天速度也不变
，肯定能反应过来

在这边考驾照时候用过卡罗拉，以前真不知道地球上还有这么难开的汽车。

 

[toquebec]

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卡丁车的操控感可是刚刚的，后驱，短避震，短轴距，没有缓冲余量的转向，你是不是弄错了？你说的不是操控，是舒适性吧？

在不同的城市玩过卡丁车，还参加过比赛。我开过的卡丁车第一没有差速器，第二只有后刹没有前刹。

没有差速器的车，左右俩轮子刚性的连一起，转向的时候由于内外轮转弯半径不一样，两轮子需要的速度一定不一样，所以连一起的轮子一定会干扰转向，还能谈神马操控性？没有前刹，制动效果可以说约等于没有，而且刹车踩死极其容易掉头，这也就是能拿来哄哄小朋友过过干瘾的玩具，约等于在电脑游戏里赛车，操控性极其极其的差。或许这位开过的卡丁车比较高级？

 

[KodiakBear]

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本田的路感确实成问题，目前我也就对 Civic 手档比较满意（主要是离合感觉好）。

当然，有操控性比本田还要差的，那就是丰田

 

[yaoyue]

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在不同的城市玩过卡丁车，还参加过比赛。我开过的卡丁车第一没有差速器，第二只有后刹没有前刹。

没有差速器的车，左右俩轮子刚性的连一起，转向的时候由于内外轮转弯半径不一样，两轮子需要的速度一定不一样，所以连一起的轮子一定会干扰转向，还能谈神马操控性？没有前刹，制动效果可以说约等于没有，而且刹车踩死极其容易掉头，这也就是能拿来哄哄小朋友过过干瘾的玩具，约等于在电脑游戏里赛车，操控性极其极其的差。或许这位开过的卡丁车比较高级？

后驱就是容易转向过度，前驱也容易转向不足，没有后差速器就容易在起步和刹车时横滑，所以卡丁车容易做出漂移动作。1：1的转向，割草机的链条直接传动，这些不是操控性直接的特征还是什么？

 

[shawtsp]

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开车上下班的别扯所谓的操控性了，除非你喜欢上下高速的时候漂移

 

[shawtsp]

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没装液氮加速，把方向盘换成方程式size的还谈操控性

 

[永远的草根]

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看很多大侠一侃操控就是高速上多少公里不飘，怎么个不飘也没有个数据证明。按这些大侠理论，民航客机操控性一定好于战斗机，因为民航机操纵性是静稳定设计，战斗机是静不稳定设计。
不过要说民航机操控性好于战斗机，俺觉得这说法太牵强了。

 

[留几手]

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日本车，要操控还是马自达最好