Chevrolet Equinox与ford escape？

[JustInCase]

回复: Chevrolet Equinox与ford escape？

这楼偏的，楼主貌似没有表示过需要off road吧。。。

 

[whale88]

回复: Chevrolet Equinox与ford escape？

楼主如果要打猎，escape和Equinox都不要考虑，直接选择off road能力强的车。一般城市开，不要考虑AWD、4×4啥的，我看过一个资料，高速路上4轮驱动比前轮驱动更容易侧翻。而且就算多伦多今年这次20年一遇的大雪，我的FWD 1.6T escape也没有被困住。

最近看了很多帖子，都在说edge不错，如果高速路开得多，百公里油耗还在11左右。FWD的EDGE税前价格也就是3万出头，宽敞、solid、外观比escape更好看。

以前我也着迷一段时间神车forester，其水平对置发动机的维修保养和偏贵的价格，让我有点犹豫。家园有个修车行师傅帖子介绍，subaru的车做工非常好，而GM的车漏油严重，所以你要慎重。

我也着迷过神车Forester，试开过几次。似乎在所有有关suv的的讨论中（无论中外）Forester都被推荐，对于一年两三次off－road的人来说，Subaru的AWD和其他品牌的AWD在雪地上的表现，到底有多大的不同呢？V6的车对我的吸引力更大一些。
AWD和FWD，在雪地上起步的时候（stop sign/traffic light），还是有差别。

 

[david3709]

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楼主如果要打猎，escape和Equinox都不要考虑，直接选择off road能力强的车。一般城市开，不要考虑AWD、4×4啥的，我看过一个资料，高速路上4轮驱动比前轮驱动更容易侧翻。而且就算多伦多今年这次20年一遇的大雪，我的FWD 1.6T escape也没有被困住。

最近看了很多帖子，都在说edge不错，如果高速路开得多，百公里油耗还在11左右。FWD的EDGE税前价格也就是3万出头，宽敞、solid、外观比escape更好看。

以前我也着迷一段时间神车forester，其水平对置发动机的维修保养和偏贵的价格，让我有点犹豫。家园有个修车行师傅帖子介绍，subaru的车做工非常好，而GM的车漏油严重，所以你要慎重。

讲的很有道理。可多伦多路面状况很一般，到处坑坑洼洼的，在加上冬季有时铲雪不及时，4驱还是有必要，免掉换冬胎的麻烦。另外，野营时也是不错的选择，越野能力和装货能力还是可以的。F-150是很不错，但不适合上班家庭。
最近看网上评价，edge确实在质量上比escape好，所以考虑买edge 全驱动的。日本车不在考虑中，日本车碰撞试验不能说明真实情况，真实碰撞应该double碰撞能量，那时你再看日本车是什么表现。日本车吸能原理在碰撞过程中吸收了2台车的碰撞能，这就是为什么在实际碰撞中日本车总是瘪的。而试验是碰撞静止柱子，能量减半。不通过说明很差了。

 

[twinkler]

回复: Chevrolet Equinox与ford escape？

EQUINOX的性能咋样？ 2.4L FWD 的油耗大概是多少？

 

[KodiakBear]

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讲的很有道理。可多伦多路面状况很一般，到处坑坑洼洼的，在加上冬季有时铲雪不及时，4驱还是有必要，免掉换冬胎的麻烦。另外，野营时也是不错的选择，越野能力和装货能力还是可以的。F-150是很不错，但不适合上班家庭。
最近看网上评价，edge确实在质量上比escape好，所以考虑买edge 全驱动的。日本车不在考虑中，日本车碰撞试验不能说明真实情况，真实碰撞应该double碰撞能量，那时你再看日本车是什么表现。日本车吸能原理在碰撞过程中吸收了2台车的碰撞能，这就是为什么在实际碰撞中日本车总是瘪的。而试验是碰撞静止柱子，能量减半。不通过说明很差了。

如此看来，Edge 3.5 AWD 是最适合的。这一款我开过，非常非常，非常非常，非常非常，非常，的稳。

 

[JustInCase]

如此看来，Edge 3.5 AWD 是最适合的。这一款我开过，非常非常，非常非常，非常非常，非常，的稳。

还灰常，灰常，灰常，灰常，灰常，灰常，的硬

 

[JustInCase]

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讲的很有道理。可多伦多路面状况很一般，到处坑坑洼洼的，在加上冬季有时铲雪不及时，4驱还是有必要，免掉换冬胎的麻烦。另外，野营时也是不错的选择，越野能力和装货能力还是可以的。F-150是很不错，但不适合上班家庭。
最近看网上评价，edge确实在质量上比escape好，所以考虑买edge 全驱动的。日本车不在考虑中，日本车碰撞试验不能说明真实情况，真实碰撞应该double碰撞能量，那时你再看日本车是什么表现。日本车吸能原理在碰撞过程中吸收了2台车的碰撞能，这就是为什么在实际碰撞中日本车总是瘪的。而试验是碰撞静止柱子，能量减半。不通过说明很差了。

关于碰撞试验，对于消费者，还有一个非常大的误导，那就是试验所用的碰撞对象，是质量无穷大的柱子，而且柱子是不变形的，所有的能量都要靠车辆本身来吸收。

而实际生活中，这种情况是不可能出现的，有类似的状况，大概就是迎头撞上大货车（不能说没有，车祸中也属于万里无一吧）

正常的车祸，应该是两个类似的车撞击，如果其中一辆车比较“软”，或者说吸能好，那么另一辆车就占便宜，试想一下，开车撞个纸箱子，估计谁都不在乎，车子也没事儿，所以在这种碰撞中，倒霉的往往是不够硬的车。而且，车辆碰撞时会有位移的，而不像碰撞试验中的柱子纹丝不动，在这个过程中，位移很大程度上吸收/减少了碰撞动能。

这就是为什么日本车在碰撞试验中总是分数很高，在实际事故中总给人感觉不结实。

 

[KodiakBear]

还灰常，灰常，灰常，灰常，灰常，灰常，的硬

确实是！！

 

[KodiakBear]

关于碰撞试验，对于消费者，还有一个非常大的误导，那就是试验所用的碰撞对象，是质量无穷大的柱子，而且柱子是不变形的，所有的能量都要靠车辆本身来吸收。

而实际生活中，这种情况是不可能出现的，有类似的状况，大概就是迎头撞上大货车（不能说没有，车祸中也属于万里无一吧）

正常的车祸，应该是两个类似的车撞击，如果其中一辆车比较“软”，或者说吸能好，那么另一辆车就占便宜，试想一下，开车撞个纸箱子，估计谁都不在乎，车子也没事儿，所以在这种碰撞中，倒霉的往往是不够硬的车。而且，车辆碰撞时会有位移的，而不像碰撞试验中的柱子纹丝不动，在这个过程中，位移很大程度上吸收/减少了碰撞动能。

这就是为什么日本车在碰撞试验中总是分数很高，在实际事故中总给人感觉不结实。

是的！！！！！！

 

[david3709]

关于碰撞试验，对于消费者，还有一个非常大的误导，那就是试验所用的碰撞对象，是质量无穷大的柱子，而且柱子是不变形的，所有的能量都要靠车辆本身来吸收。

而实际生活中，这种情况是不可能出现的，有类似的状况，大概就是迎头撞上大货车（不能说没有，车祸中也属于万里无一吧）

正常的车祸，应该是两个类似的车撞击，如果其中一辆车比较“软”，或者说吸能好，那么另一辆车就占便宜，试想一下，开车撞个纸箱子，估计谁都不在乎，车子也没事儿，所以在这种碰撞中，倒霉的往往是不够硬的车。而且，车辆碰撞时会有位移的，而不像碰撞试验中的柱子纹丝不动，在这个过程中，位移很大程度上吸收/减少了碰撞动能。

这就是为什么日本车在碰撞试验中总是分数很高，在实际事故中总给人感觉不结实。

确实是这个道理，这也就是日本车在碰撞试验表现好，而实际撞击过程比较差的根本原因，特别是高速上，速度越大能力越大，如果差不多型号的日本车与欧美系车相撞，日本车基本上报废。碰撞能量都被日本车吸收了。
日本车比较适合城市交通，速度不高。
关于GM Equinox，本人不了解该车型，只是同事推荐该车，而且网上review还不错。另外有朋友买这款车，但坛子有个朋友（帖子“oilchange 3个月，阅车无数”）讲GM的车子普遍漏油。ford edge是3.5l排量，排量大耗油厉害，典型的油耗子，GM Equinox排量在2.4L比较适中。感觉好像GM的评价不是很好。个人比较喜欢ford的车子。

 

[JustInCase]

确实是这个道理，这也就是日本车在碰撞试验表现好，而实际撞击过程比较差的根本原因，特别是高速上，速度越大能力越大，如果差不多型号的日本车与欧美系车相撞，日本车基本上报废。碰撞能量都被日本车吸收了。
日本车比较适合城市交通，速度不高。
关于GM Equinox，本人不了解该车型，只是同事推荐该车，而且网上review还不错。另外有朋友买这款车，但坛子有个朋友（帖子“oilchange 3个月，阅车无数”）讲GM的车子普遍漏油。ford edge是3.5l排量，排量大耗油厉害，典型的油耗子，GM Equinox排量在2.4L比较适中。感觉好像GM的评价不是很好。个人比较喜欢ford的车子。

从最近坛子里开Edge的同学反馈看，Edge即便3.5的发动机，耗油也普遍小于同等日系车型的，更不要说还有2.4的Ecoboost.

 

[KodiakBear]

要说发动机技术，福特几乎是完胜日本车。国人对 大排量 = 高油耗 的看法可以转变了。小马拉大车，油耗不见得比大马拉大车低。。。

 

[kela]

要说发动机技术，福特几乎是完胜日本车。国人对 大排量 = 高油耗 的看法可以转变了。小马拉大车，油耗不见得比大马拉大车低。。。

在理! 希望家里领导也懂得这个道理, 把1.7的civic换个2.5左右的小车吧

 

[twinkler]

对于日本车省油的理解，我从来不认为是鬼子的发动机好才省油。
汽车发动机不是飞机发动机，早就不是什么高精尖科技，。奇瑞 吉利都能自己生产发动机，而且质量很不错。
同样技术的发动机，怎么可能这个省油，那个不省油呢。
鬼子车省油肯定是车身上做了文章，减少整车质量，谁的发动机都省油。
比较一下鬼子和美国的大排量车，还省油吗？

 

[KodiakBear]

在理! 希望家里领导也懂得这个道理, 把1.7的civic换个2.5左右的小车吧

除了油耗，舒适感也会差很远的。。。。

我的 Forester 已遭多人投诉，说颠簸太厉害。我已经开得很平缓了，比路上其他的车平缓得多，但还是有人说会晕车。

问题是她坐途观不晕！！！

下一辆车，估计我会改选 VW 了。

从试驾的角度讲，Jetta vs Civic, Jetta 完胜。

 

[kela]

forester的悬挂比较硬啦, 但是运动感会好一些吧, 舒适性和运动型很难兼得.

如果不看在钱的分上, 当然德国车更好, 可是日本车卖的多, 也肯定有优点, 各取所需嘛

 

[KodiakBear]

forester的悬挂比较硬啦, 但是运动感会好一些吧, 舒适性和运动型很难兼得.

如果不看在钱的分上, 当然德国车更好, 可是日本车卖的多, 也肯定有优点, 各取所需嘛

是的。。。。当时只想着后续费用低，雪地通过性能好，舒适性注重得不够（也考虑了，因此果断淘汰了 CR-V）。过两个星期父母要来了，才一下子觉得这车要是舒适度再高一些多好啊！！

 

[kela]

但是我还没感觉forester很不舒服啊, 也没怎么听到乘客的反应

 

[KodiakBear]

但是我还没感觉forester很不舒服啊, 也没怎么听到乘客的反应

Edmonton 路不好，颠得厉害。

上次开公司的捷达送同一个人，她就觉得很舒服。唉！

 

[oops]

forester的悬挂比较硬啦, 但是运动感会好一些吧, 舒适性和运动型很难兼得.

如果不看在钱的分上, 当然德国车更好, 可是日本车卖的多, 也肯定有优点, 各取所需嘛

卖的多是因为便宜，这个才是硬道理