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安省G牌路考之有问必答

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请问下老于师傅,我在国内有超过2年驾龄,因此去年在BC省直接考的5级通过,今年初到AB省换的是5级GDL驾照到现在5个月左右,现在刚搬来多伦多,打算过完春节去渥太华。

今天我去ExamCenter想换ON省驾照,被告知我只能换G2而不能换G牌,而且只能到明年5月(我拿到BC省5级驾照2年的时候)才能考G牌,我有没有什么办法直接换G牌呢?另外G和G2对保险的影响有多大呢?如果我不换ON的驾照的话,行吗?我的车也是从AB开过来的,也必须要换到ON吗?

很郁闷,今天就没换,想看看有没有更好的办法。

谢谢!
 
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不是转弯或者变线的时候,不需要检查盲点,但需要每5到10秒检查中镜。另外在路口等待或者变灯起步时需要左右观察。
接近路口的时候,如果直行通过,也需要左右观察,但一般要在距离路口多远的地方左右观察?谢谢先。
 
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请问下老于师傅,我在国内有超过2年驾龄,因此去年在BC省直接考的5级通过,今年初到AB省换的是5级GDL驾照到现在5个月左右,现在刚搬来多伦多,打算过完春节去渥太华。

今天我去ExamCenter想换ON省驾照,被告知我只能换G2而不能换G牌,而且只能到明年5月(我拿到BC省5级驾照2年的时候)才能考G牌,我有没有什么办法直接换G牌呢?另外G和G2对保险的影响有多大呢?如果我不换ON的驾照的话,行吗?我的车也是从AB开过来的,也必须要换到ON吗?

很郁闷,今天就没换,想看看有没有更好的办法
BC的5级驾照需要满两年才可以换发安省的G牌。关于使用外省驾照在安省是否可以,需要与你的保险公司联络一下为好。
 

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1. [FONT=宋体]在左右转弯这个动作中,需要观察哪些隐藏的问题?[/FONT]
[FONT=宋体]主要指你对行人的观察,尤其是左转时对左后方[/FONT]行人,右转时对右后方行人的观察,一般要求每10秒到15秒要观察一次
2. [FONT=宋体]在路口起步和直行的观察?[/FONT]
主要是对左右行人的观察,以及是否有闯红灯的嫌疑车辆。
3. [FONT=宋体]如果你是绿灯下左转弯的第二辆车,正确的做法是怎样的?红灯下的右转要注意什么?如果你要转弯,遇有行人通过路口情形,行人走到哪里你才可以移动车辆?[/FONT]
在路考中,作为第二辆车建议不要跟随溜出,因为第一辆车都有可能是红灯才转。红灯下的右转建议要尽量保守一些,没把握宁可不转。
左转时如果同向有行人走动,要等行人过中线以后两条车道才可左转。如果对向有行人活动,要等待行人走过中线你才可以左转。
右转时同向有行人要等到行人走过两条车道。对向有行人要等到行人走上CURB。
4. [FONT=宋体]对后视镜,边镜及盲点的检查,正确的做法?[/FONT]
[FONT=宋体]每10秒要检查中镜,接到指令后按照中镜,打灯,中镜,盲点的次序观察,确保安全变线。[/FONT]

5. [FONT=宋体]速度的控制,在居民区和商业区,在一般公路,在高速公路上,什么速度是可以接受的?在弯路驾驶时的速度控制的太慢或太快?[/FONT]
一般居民区40,工业区商业区50,一般乡间公路80,高速公路100.建议速度保持在限速的正负5.如果条件允许大路和高速要尽量保持在限速以上。弯路的速度,以平稳为原则,20到30的样子比较合理。

6. [FONT=宋体]高速公路进出口都有黄色速度警示牌[/FONT]? [FONT=宋体]这个警示牌标明的速度是什么意思[/FONT]?[FONT=宋体]你的实际操作[/FONT][FONT=宋体]?[/FONT]
[FONT=宋体]路况和天气条件允许,可以高出黄色限速10.黄色警示牌的速度是建议速度,如果路况和天气条件不好,要坚此速度或者稍低一些。[/FONT]

7. [FONT=宋体]正常情况下,在加速道需要加速到什么速度才可以并入高速[/FONT]? [FONT=宋体]下高速路时[/FONT],[FONT=宋体]什么时候可以开始减速[/FONT]?
一般进入400系列高速,要加速到至少90以上,最好能达到100左右。
下高速时,简单黄绿相间的地名指示牌时开始逐步减速。

8. [FONT=宋体]遇到紧急车辆如何处理?[/FONT]
[FONT=宋体]如果有可能要尽量靠右边停车,如果不能变到右边车道,也可以在中间车道慢慢刹车逐步停下来。如果你在左转线,挡住了紧急车辆的行驶,可以在安全的情况下向右或向左避让甚至转弯。[/FONT]

谁教你的“建议速度保持在限速的正负5。如果条件允许大路和高速要尽量保持在限速以上。”???

速度牌上明确标明的“MAXIMUM”是什么意思?

终于明白了为什么有那么多人感觉在加拿大考驾照难的真正原因了。
 
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谁教你的“建议速度保持在限速的正负5。如果条件允许大路和高速要尽量保持在限速以上。”???

速度牌上明确标明的“MAXIMUM”是什么意思?

终于明白了为什么有那么多人感觉在加拿大考驾照难的真正原因了。
开车的时候,因为有上下坡,速度不可能完全恒速,上下波动很正常。正常行驶的时候需要稍微快一点,因为过路口什么的,需要松开油门,这时候速度会下降,如果你原来速度就不够,车速会降得过低。
这里是加拿大,考试中心的目的是挣钱,不是安全行车。
 
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还想问一下老于,在居民区行车时,双向车道的中间没有线,左侧有车停在路边,这时候对面来车,我是否需要停车让对方先通过(路面很宽,两车可以错开)?谢谢先。
 
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还想问一下老于,在居民区行车时,双向车道的中间没有线,左侧有车停在路边,这时候对面来车,我是否需要停车让对方先通过(路面很宽,两车可以错开)?谢谢先。
不需要停车,但要注意谨慎慢行即可。
 
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不需要停车,但要注意谨慎慢行即可。
老于果然是有问必答。
还有一个问题,上高速从RAMP merge的时候,遇到大货车有没有什么特别的处理方式,据我所知,很多人都FAIL在这上面了。基本是从前面并进去,会超速,考试的家伙说你动作危险,让过去,速度会太低,还是危险动作。这玩意真是两难啊。
 
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老于果然是有问必答。
还有一个问题,上高速从RAMP merge的时候,遇到大货车有没有什么特别的处理方式,据我所知,很多人都FAIL在这上面了。基本是从前面并进去,会超速,考试的家伙说你动作危险,让过去,速度会太低,还是危险动作。这玩意真是两难啊。
主要还是速度控制的如何,一般在401上加速到接近100会比较容易变进去。
 
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主要还是速度控制的如何,一般在401上加速到接近100会比较容易变进去。
我感觉速度控制只是一个方面,因为很多时候这种大货车会超速10公里甚至更多,而且根本不会让,如果他们从后面过来,很可能你看着挺远,但等速度到了限速的时候,他们已经冲过来了,这个时候如果从前面并进去,基本是得超速,如果让过他去,则加速段基本就用完了,很可能加不到需要的速度就得并进去了。
照理说,高速并进去要根据高速上车流的实际速度,官方的网站上也是这么说的,等并进去之后,再逐步调整速度。但所有人都说不能超过限速。
最近琢磨了一下,这种情况主要是看中镜,如果中镜中能看到后方旁边车道的整个车头,那说明距离没问题,只要对方速度不是太快,查盲点后,如果安全,那就并进去,肯定没有问题。如果看不到整个车头,说明距离有点近,这个在市内道路上一般没有问题,但高速会有点危险,因此可以稍微减速,把后车让过去,再加速并进去。
刚考过G牌,按这个方法应该没有问题,我整个路考只被扣了一分。
 
最后编辑: 2010-11-21

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