提供三个亲测信息给楼主:
1 返加行程:中国护照信息购票,航空公司柜台以加拿大护照办票,值机信息更改为加拿大护照信息。中国护照加登机牌顺利自助出关。时间:1年内。地点:上海浦东
2 返加行程:中国护照信息购票,航空公司柜台以中国护照办票。航空公司值机系统弹出加拿大IAPI联网验证界面,无法通过。手工添加”其他证件“,证件类型P,证件号码和有效期均按加拿大护照录入,即通过验证并显示绿色"On Board"提示,打出登机牌。中国护照加登机牌顺利自助通关。时间:1年内。地点:首都机场
3 返加行程:中国护照信息购票,航空公司柜台加拿大护照办票被拒,理由是加拿大护照上无中国入境记录。值班经理答复,边检要求外国护照必须检查最近的中国入境章(估计不一定是边检的要求,因为协调后也给办了),随后以中国护照加登机牌人工出境。其间边检问了是否有枫叶卡,答复有,没有要求出示。时间:1年半以前。地点:国内二线城市(直飞航线)
*其中2的做法是CBSA建议的。之前email给CBSA的IAPI部门,抱怨中加双护照无法通过中国值机系统的联网验证。回信说可以额外录入加拿大护照信息。
关于1的猜测:上海浦东机场自助通关环节目前似乎确实仅采集机票上的姓名用以匹配。
一点疑问:约2年前,在二线城市机场口岸,为测试自助通关机器是否能取得办票证件信息,故意在前往澳门的行程中先用通行证办票,后用中国护照过自助机器,结果被华丽丽地拦下,机器显示证件不符(第一道门未开)。推测有可能是二线城市的自助通关系统和上海浦东不同(之前有边检的朋友提过),可能可以获取值机时采集的证件信息。
另外,请留意这个新闻里提到的内容
http://www.gov.cn/xinwen/2017-08/19/content_5218951.htm
首都机场的自助通关系统,航班信息的采集似乎原先是想做到和航空公司订票系统对接的(为什么是订票系统,不是值机系统?),但是失败了。所以是不是干脆放弃了?于是和楼主的想法一样,改成了办好登机牌以后再由旅客自己关联一下就好,不管到底用什么证件办的票。那么,大家分析一下,上面说到的第3个情况是怎么回事,难道二线城市的系统反而比北京上海的强?或者并不是因为采集到了办票的证件信息,而是其他原因?(比如自动辨别非联程票,看出不能用护照去澳门?)