2010年8月温哥华10天9晚游记

回复: 2010年8月温哥华10天9晚游记

我也奇怪加拿大公交站牌不把所有站名都写上,反正也有牌子,干吗不多写点信息方便外来者?

我只是觉得他们的线路连接、换乘、无障碍设施等很人性化,也不是说什么设计都好,站牌信息确实少。
感觉当地的公交还是更多考虑本地人使用,他们有很多方式获得公交的信息,况且乘公交的人也不多。但是对于外地旅游者确实不太方便,只能多用translink和地图了。对外地旅游者来说还是地铁更方便,也简单明了。
还有就是他们的站与站之间距离太短,一个线路有很多很多站,短的真的差不多也就100米,都写上可能需要很多牌子吧。没钱买牌子?我去过的伦敦也这样,只竖跟柱子,确实不方便外来旅游者。
但是,说北京的公交设计的好,我还真不能同意,最近的20多年来一直在进步倒是真的。
 
回复: 2010年8月温哥华10天9晚游记

嗯,我也同意北京公交一直在进步,相比于某些地铁换乘站,要上上下下走很远,大部分公交的换乘很友好,以前同地不同车不同站名的统一了,零距离换乘了,不合理的线路也在调整。当然毛病也还不少,需要改进。
加拿大的公交也许没我想象的那么不方便,主要是个人语言差,不然上车问司机不就一切都解决了,站点那么多还能保证按时到站,这点就很了不起,呵呵
 
回复: 2010年8月温哥华10天9晚游记

我自己感觉在温哥华开车比在北京开车容易控制和估算时间。

首先,温哥华开车的人大都比较守规则,因为交通事故造成的意外堵车很少。而北京开车是“抢”字当头,因刮蹭、追尾等事故造成的意外堵车很多。像我上班的路线,不到20公里的路程,昨天早晨3起追尾,今天早晨又有2起,本来平时40~50分钟的路程变成了1个半小时。夸张点儿说,几乎每次开车出去总能见到追尾刮蹭的小事故。

其次,温哥华交通情况稳定,每天的变化很小,机动车数量基本稳定、道路修整也不多,相比之下,北京每天新增机动车2000辆,道路施工不断,因此堵车也越来越严重。据说北京明后年高峰时间车的平均时速会降低到15公里左右。

现在北京已经名列全球交通拥挤的前5名了,对北京这种特大城市来讲,交通确实不是一个好解决的问题。
 
回复: 2010年8月温哥华10天9晚游记

每天开车上班,在北京是容易得“堵车综合症”。呵呵

没看到你家这次10天游的总花费,都合成RMB大约多少?
 
回复: 2010年8月温哥华10天9晚游记

每天开车上班,在北京是容易得“堵车综合症”。呵呵

没看到你家这次10天游的总花费,都合成RMB大约多少?

感觉都是必须要花的,所以就没有怎么记录。

大头是机票和住宿,价格在前面已经说了。然后就是车费、门票和吃饭。购物、礼品就因人而异了,牌子越大的东西比国内越便宜,牌子小的、没牌子的比国内贵。都按照2成1小计算:

(1)交通费:除去维多利亚那天,每天的车费少时14元(节假日不分区、一天往返两次),最多时25元(daypass、不分区、24小时有效)。维多利亚那天的花费前面说了。

(2)门票:门票主要是水族馆、科学馆、Grouse山、花园等,每人10几元至几十元,在各自的官网上可以查到。

(3)餐饮:最多的一次吃海鲜花了100多,其他都是30元~50元吧。去了3、4次超市,每次买800~100元的食品。在外面吃了大概6~7次饭,其他都是在旅馆自己做的。

大致费用就这么多吧。
 

注册或登录来发表评论

您必须是注册会员才可以发表评论

注册帐号

注册帐号. 太容易了!

登录

已有帐号? 在这里登录.

顶部