原创,为什么ICBC要你做夸张的Shoulder Check

很多人觉得,路考时做出夸张的Shoulder Check是做给ICBC考官看到,如果你那么想,你就错了,迟早会付出代价

想想看,一个晴天阳光强烈的傍晚,你得后视镜里是火辣辣的阳光,什么也看不见。

你在一个繁忙的十字路口试图右转。红灯转不过去,车太多,对面左转灯亮了,你还是过不去,好不容易等到绿灯了,你心里那个高兴啊,马马虎虎做了个小幅度的 Shoulder Check, 结果在你转弯的中途,一个跑去赶马路对面公交车的行人,或者一辆快速逼近的自行车,或者一个玩滑板的撞上了你的车的侧面!

这就是为啥右转起码要做两次Shoulder Check,而且第二次Shoulder必须完全回头,看到车子整个右侧面的原因

你永远不知道你得右边会不会突然出现什么东西
 
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左转也是如此,经常会有行人和自行车快速过马路,如果你不看仔细,你要么就是撞人,要么就是急刹车停路当 中被直行车撞

还有一种可能发生的情况,就是你打算转入的那条马路堵车,你好不容易找到个机会,完成了左转,却发现前面的车都是停住不动的...

追尾了不是?

谁让你Y不看仔细的
 
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我好几次变线的时候, 都是shoulder check发现有车急冲过来, 很危险。所以真的很重要, 但是不明白在国内, 人都是怎样开车的, 好像没人强调这个!不解?
 
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我好几次变线的时候, 都是shoulder check发现有车急冲过来, 很危险。所以真的很重要, 但是不明白在国内, 人都是怎样开车的, 好像没人强调这个!不解?

因为国内市区车速慢,变道时如果旁边有车,别人会按喇叭提醒你
 

小鼠波波

******
管理成员
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在后视镜里加装个小镜是很有用滴
 
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我也在后视镜装了个小圆镜,但是感觉镜子的反光效果没有后视镜好,尤其是夜间后面无良驾驶员一直开着远光的情况下,白晃晃一片,小圆镜啥也看不见,还是得靠 shoulder check。白天还凑合。
 

alexjjj

小小侠
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我好几次变线的时候, 都是shoulder check发现有车急冲过来, 很危险。所以真的很重要, 但是不明白在国内, 人都是怎样开车的, 好像没人强调这个!不解?


有何不解的,国内开车的时候,随时都会注意后视镜和2个反光镜,随时有变化随时心中有数的,shoulder check当然就变成多余了
 
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有何不解的,国内开车的时候,随时都会注意后视镜和2个反光镜,随时有变化随时心中有数的,shoulder check当然就变成多余了
观点谬误!
Shoulder Check是为了查盲点。所谓“盲点”就是你所说的三个镜子里都看不见的地方。
国内开车是无法无天,人命不值钱,才造成交通事故率及死亡率世界一流。
加拿大开车变线,开车人要主动查盲点。国内的变线方法用现今国内流行的口头语,叫“被提醒”。你开车进入别人的盲区,你都要鸣喇叭。为什么?,你必须提醒对方你在他的盲区内,警告他别变线。
在国内开车的一个体会是,再宽的道路,再多的车道,也不能发挥百分之百的效果。因为你要随时防备相邻车道随意变线的车辆(就因为驾驶员不做SHOULDER Check查盲点)。
 
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观点谬误!
Shoulder Check是为了查盲点。所谓“盲点”就是你所说的三个镜子里都看不见的地方。
国内开车是无法无天,人命不值钱,才造成交通事故率及死亡率世界一流。
加拿大开车变线,开车人要主动查盲点。国内的变线方法用现今国内流行的口头语,叫“被提醒”。你开车进入别人的盲区,你都要鸣喇叭。为什么?,你必须提醒对方你在他的盲区内,警告他别变线。
在国内开车的一个体会是,再宽的道路,再多的车道,也不能发挥百分之百的效果。因为你要随时防备相邻车道随意变线的车辆(就因为驾驶员不做SHOULDER Check查盲点)。
是的,尤其某些车型,左边盲区比较大。
我在国内开过一辆Volvo S80,感觉盲点比较厉害。国内教练比较注意教学员看后视镜时要看两次,就是头要改变一下位置,再看一次,这其实跟Shoulder Check作用一样,都是观察盲点。我还是比较习惯国内师傅教的方法,我觉得开车回头有点悬呼呼的。
 

小和尚

Guest
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盲点监视仪怎么还没有投入实用。
不是红外夜视驾驶系统都有了吗?
 
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盲点监视仪怎么还没有投入实用。
不是红外夜视驾驶系统都有了吗?

我在加拿大开过几百种车型,还真没遇到过难以观察盲点的车

看盲点时,头和身体要前后动,这样观察幅度大

有些驾驶员,平衡和协调能力不行,摇头时会头晕,这样就比较危险
 

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