加国“车”（买车-卖车-保养）全攻略
- 主题发起人 B&M
- 发布时间 2011-12-14
回复: 加国“车”（买车-卖车-保养）全攻略
[FONT=宋体]我们的目标就是把这种延期储到[/FONT]12[FONT=宋体]个月，我们就能合理的运用人权法案的[/FONT]Chapter7 11b[FONT=宋体]来申请法庭直接取消[/FONT]case[FONT=宋体]了。[/FONT]
[FONT=宋体]一般来说在[/FONT]toronto[FONT=宋体]人口密集地区，排期[/FONT]10[FONT=宋体]个月，然后只要[/FONT]disclosure[FONT=宋体]在上庭前没到你手上，基本上再排一次期，就肯定超过[/FONT]12[FONT=宋体]月了，一旦超过，就[/FONT]99.99999[FONT=宋体]％能打掉了。[/FONT]
[FONT=宋体]那如果说在上庭之前你的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]来了怎么办，不用怕，也有办法，首先我们要分析你的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]，如果说控方给的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]过于潦草，导致我们无法辨别，我们可以申请[/FONT] Disclosure Disclosure[FONT=宋体]，也就是说要求控方把[/FONT]disclosure[FONT=宋体]用打印的方式发一份给我们以便阅读，这个只能在第一份[/FONT]disclosure[FONT=宋体]无法辨识的情况下运用。还有就是，我们要分析[/FONT]disclosure[FONT=宋体]里面的东西是不是够我们准备我们的[/FONT]defense[FONT=宋体]也就是辩护，如果不够，我们还可以要求[/FONT]further disclosure[FONT=宋体]，就是把我们需要的东西给齐。[/FONT]
[FONT=宋体]如果在[/FONT]toronto[FONT=宋体]之前说的密集地区，基本上[/FONT]further disclosure[FONT=宋体]下来，肯定储满[/FONT]12[FONT=宋体]个月了，顺利运用[/FONT]11B [FONT=宋体]打掉。[/FONT]
[FONT=宋体]那如果是小镇等地方，实在延不到[/FONT]12[FONT=宋体]个月那怎么办，这个也不用怕，大多数的告票在分析之下是完全可以找到自己辩护的方法的。[/FONT]
[FONT=宋体]总之，[/FONT]1.[FONT=宋体]大家收到告票不要害怕按部就班的来做，一定没有问题。[/FONT]2[FONT=宋体]。不要相信告票专家，今天上庭，[/FONT]48[FONT=宋体]个人，[/FONT]8[FONT=宋体]个因为警察没来撤销的，[/FONT]3[FONT=宋体]个不认罪包括我在内，其他[/FONT]37[FONT=宋体]个都是认罪了，其中至少有一般是告票专家代为出席的，他们能做的和我们自己做的没有区别，而且我们自己做还能做的更好。[/FONT]
[FONT=宋体]我发这个贴是希望大家能更好的运用自己的权利，而不是鼓励大家犯交规。[/FONT]
[FONT=宋体]我们的目标就是把这种延期储到[/FONT]12[FONT=宋体]个月，我们就能合理的运用人权法案的[/FONT]Chapter7 11b[FONT=宋体]来申请法庭直接取消[/FONT]case[FONT=宋体]了。[/FONT]
[FONT=宋体]一般来说在[/FONT]toronto[FONT=宋体]人口密集地区，排期[/FONT]10[FONT=宋体]个月，然后只要[/FONT]disclosure[FONT=宋体]在上庭前没到你手上，基本上再排一次期，就肯定超过[/FONT]12[FONT=宋体]月了，一旦超过，就[/FONT]99.99999[FONT=宋体]％能打掉了。[/FONT]
[FONT=宋体]那如果说在上庭之前你的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]来了怎么办，不用怕，也有办法，首先我们要分析你的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]，如果说控方给的[/FONT]disclosure[FONT=宋体]过于潦草，导致我们无法辨别，我们可以申请[/FONT] Disclosure Disclosure[FONT=宋体]，也就是说要求控方把[/FONT]disclosure[FONT=宋体]用打印的方式发一份给我们以便阅读，这个只能在第一份[/FONT]disclosure[FONT=宋体]无法辨识的情况下运用。还有就是，我们要分析[/FONT]disclosure[FONT=宋体]里面的东西是不是够我们准备我们的[/FONT]defense[FONT=宋体]也就是辩护，如果不够，我们还可以要求[/FONT]further disclosure[FONT=宋体]，就是把我们需要的东西给齐。[/FONT]
[FONT=宋体]如果在[/FONT]toronto[FONT=宋体]之前说的密集地区，基本上[/FONT]further disclosure[FONT=宋体]下来，肯定储满[/FONT]12[FONT=宋体]个月了，顺利运用[/FONT]11B [FONT=宋体]打掉。[/FONT]
[FONT=宋体]那如果是小镇等地方，实在延不到[/FONT]12[FONT=宋体]个月那怎么办，这个也不用怕，大多数的告票在分析之下是完全可以找到自己辩护的方法的。[/FONT]
[FONT=宋体]总之，[/FONT]1.[FONT=宋体]大家收到告票不要害怕按部就班的来做，一定没有问题。[/FONT]2[FONT=宋体]。不要相信告票专家，今天上庭，[/FONT]48[FONT=宋体]个人，[/FONT]8[FONT=宋体]个因为警察没来撤销的，[/FONT]3[FONT=宋体]个不认罪包括我在内，其他[/FONT]37[FONT=宋体]个都是认罪了，其中至少有一般是告票专家代为出席的，他们能做的和我们自己做的没有区别，而且我们自己做还能做的更好。[/FONT]
[FONT=宋体]我发这个贴是希望大家能更好的运用自己的权利，而不是鼓励大家犯交规。[/FONT]
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在多伦多如何防范汽车爆窃案件 教你十招诀窍：
我家的车曾经于去年5月的时候被砸过一次，详情请看：http://forum.iask.ca/showpost.php?p=7690753&postcount=173
正值岁末年初时，请大家小心自己的爱车。
尽管警方不断提醒驾车人士，在离开自己汽车时不要将重要的物品遗留在车内，但还是有不少人将贵重物品留在车内显眼处。多伦多太阳报从警方得到的数据显示，截至目前为止，本市每天约有45部汽车遭到爆窃贼。
在加拿大，汽车是大多数人生活中不可缺少的代步工具，不少人喜欢把随身物品放入车中，这也使汽车相关的罪案层出不穷。汽车爆破案一般都是通过砸破车窗玻璃来实现的。砸车窗工具一般是随手可用的石块，或者肘击。因为行动快，所以窃贼一旦得手，会迅速逃离，作案场所相对僻静，随机性强，所以很难预防。
多伦多警方表示，不少人将GPS、便携电脑、iPod和钱包之类的物品放到车上，这很容易引起窃贼的兴趣。如果有人将钥匙遗落在车内，则可能让窃贼在汽车工具箱内找到车主的注册信息，追踪到车主的住址，令车主付出更昂贵的代价。
07年3月初，约克区警方曾铲除了一个专门爆窃车内财物的盗窃集团。该集团作案达70余起，爆窃车内便携电脑、iPod、手袋、钱包等各式各样的贵重物品。另外，疑犯还使用受害人信用卡，在多间商铺购买服装、家用电器，以及购物礼品卡等。更牛的是，该集团几乎无车不偷，就连警方的巡逻车都不放过。他们曾盗走一辆没有标志警车内的一件警服、警用腰带、胡椒喷罐、手铐、避弹衣、警棍及数发子弹。此外，他们还在另一宗爆窃案中，从受害人的车内找到事主第二辆汽车的钥匙，结果将事主停放在自家门前的一辆丰田Highlander越野车盗走。
同时，不要以为不在车内放贵重物品就没事了，不少窃贼，比如瘾君子或小孩子，会仅仅因为十元钱，或一些小物品而爆窃。最好的办法是车内明显处什么都别放。
与汽车被盗不同的是，车内财物被盗往往很难追回，保险公司除维修费，以及车内音响设备在赔偿范围之内外，其他个人财物损失都不会得到任何赔偿。
http://resource.iask.ca/img/h01/h76/img201010072225210.jpg
此外，警方也呼吁，华人应积极举报罪案。多伦多警方曾表示，在唐人街等华埠执法有困难，因为一般华人不愿报警，尤其是遇见汽车爆窃案这类“小案件”，一般都自认倒霉，但这却令警方有心无力，他们总是听说有罪案发生，但却不见有人举报。
面对越来越多的汽车爆窃案件，我们应该如何防范呢?
1、当你的汽车没有人看管时，即使是很短时间，也要关上所有车窗，把钥匙从发动装置拿走并关闭所有车门。窃贼一般瞄准那些容易下手的车辆，他们先检查是否有未上锁的车辆。
2、不要将随身贵重物品放在车上。尽量在显眼处什么都别放，即使是一张纸、一枝笔、一个胶盒或一袋垃圾也不要留下，以免窃贼怀疑车内另收藏财物。
3、如果一定要存放财物，备车箱是一个比较好的选择。
4、不要为了省钱而将车停放在无人看管或偏僻的地方，应尽可能选择专门停车场。
5、晚上停车应尽量选择光线比较亮的地方。
6、在旅游区，需要更加谨慎。因为盗贼多会认为，游客即使遇到这种情况亦大多不会报警。
7、当你在购物中心把物品拿到车上时要留意。一些盗贼会看着车主把物品拿到他们的车上，然后等车主离开继续去购物时把物品偷走。
8、如果经济条件允许，当然也要安装汽车防盗设施。
9、不要把驾驶执照或登记册等私人文件留在你的车内。不然可能会增加窃贼利用你身份信息把车卖掉的可能。
10、如果发现汽车被砸、被撬，应及时报警寻求帮助。
在多伦多如何防范汽车爆窃案件 教你十招诀窍：
我家的车曾经于去年5月的时候被砸过一次，详情请看：http://forum.iask.ca/showpost.php?p=7690753&postcount=173
正值岁末年初时，请大家小心自己的爱车。
尽管警方不断提醒驾车人士，在离开自己汽车时不要将重要的物品遗留在车内，但还是有不少人将贵重物品留在车内显眼处。多伦多太阳报从警方得到的数据显示，截至目前为止，本市每天约有45部汽车遭到爆窃贼。
在加拿大，汽车是大多数人生活中不可缺少的代步工具，不少人喜欢把随身物品放入车中，这也使汽车相关的罪案层出不穷。汽车爆破案一般都是通过砸破车窗玻璃来实现的。砸车窗工具一般是随手可用的石块，或者肘击。因为行动快，所以窃贼一旦得手，会迅速逃离，作案场所相对僻静，随机性强，所以很难预防。
多伦多警方表示，不少人将GPS、便携电脑、iPod和钱包之类的物品放到车上，这很容易引起窃贼的兴趣。如果有人将钥匙遗落在车内，则可能让窃贼在汽车工具箱内找到车主的注册信息，追踪到车主的住址，令车主付出更昂贵的代价。
07年3月初，约克区警方曾铲除了一个专门爆窃车内财物的盗窃集团。该集团作案达70余起，爆窃车内便携电脑、iPod、手袋、钱包等各式各样的贵重物品。另外，疑犯还使用受害人信用卡，在多间商铺购买服装、家用电器，以及购物礼品卡等。更牛的是，该集团几乎无车不偷，就连警方的巡逻车都不放过。他们曾盗走一辆没有标志警车内的一件警服、警用腰带、胡椒喷罐、手铐、避弹衣、警棍及数发子弹。此外，他们还在另一宗爆窃案中，从受害人的车内找到事主第二辆汽车的钥匙，结果将事主停放在自家门前的一辆丰田Highlander越野车盗走。
同时，不要以为不在车内放贵重物品就没事了，不少窃贼，比如瘾君子或小孩子，会仅仅因为十元钱，或一些小物品而爆窃。最好的办法是车内明显处什么都别放。
与汽车被盗不同的是，车内财物被盗往往很难追回，保险公司除维修费，以及车内音响设备在赔偿范围之内外，其他个人财物损失都不会得到任何赔偿。
http://resource.iask.ca/img/h01/h76/img201010072225210.jpg
此外，警方也呼吁，华人应积极举报罪案。多伦多警方曾表示，在唐人街等华埠执法有困难，因为一般华人不愿报警，尤其是遇见汽车爆窃案这类“小案件”，一般都自认倒霉，但这却令警方有心无力，他们总是听说有罪案发生，但却不见有人举报。
面对越来越多的汽车爆窃案件，我们应该如何防范呢?
1、当你的汽车没有人看管时，即使是很短时间，也要关上所有车窗，把钥匙从发动装置拿走并关闭所有车门。窃贼一般瞄准那些容易下手的车辆，他们先检查是否有未上锁的车辆。
2、不要将随身贵重物品放在车上。尽量在显眼处什么都别放，即使是一张纸、一枝笔、一个胶盒或一袋垃圾也不要留下，以免窃贼怀疑车内另收藏财物。
3、如果一定要存放财物，备车箱是一个比较好的选择。
4、不要为了省钱而将车停放在无人看管或偏僻的地方，应尽可能选择专门停车场。
5、晚上停车应尽量选择光线比较亮的地方。
6、在旅游区，需要更加谨慎。因为盗贼多会认为，游客即使遇到这种情况亦大多不会报警。
7、当你在购物中心把物品拿到车上时要留意。一些盗贼会看着车主把物品拿到他们的车上，然后等车主离开继续去购物时把物品偷走。
8、如果经济条件允许，当然也要安装汽车防盗设施。
9、不要把驾驶执照或登记册等私人文件留在你的车内。不然可能会增加窃贼利用你身份信息把车卖掉的可能。
10、如果发现汽车被砸、被撬，应及时报警寻求帮助。
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加拿大华人喜欢开什么车？（zt）
加拿大虽然没有自己的汽车品牌，但是世界各大汽车企业都在这里设有工厂，所以也算得上是一个汽车工业大国了。加国各大城市街上跑的汽车品牌很杂，很难说哪款车更主流。 相比之下，多伦多和温哥华的好车尤其多，是因为这里华人多。
谁都喜欢名车，中国人在这方面的追求似乎更执着。而且，加拿大的车价便宜，这对从国内出来的人来说，可谓诱惑力巨大，不买辆好车开开似乎都对不起人家这个价格。
加拿大华人最喜欢买哪几款车？这些名车价格几何？下面我就以温哥华为例为诸位一一道来……
说之前先做两点说明：一、在这里列举的这几款车都是2010年的新款车型，车价对应的配置是基本配置。二、为了让大家了解多伦多的车价水平，在给出加币车价的同时，我也折算出了人民币的价格。不过，加币对人民币的汇率波动很大，为了公正起见，咱既不按一年前的5.3计算，也不按眼下的6.8计算，就按去年年底前的6元计算，即：1加币等于6元人民币。
1、宝马 X5 xDrive30i ：
在加拿大，SUV是最受欢迎的车型之一，原因很简单：加拿大地域辽阔、地形多变，拿温哥华来说，靠山近海，很多地方的道路坡度都很大，冬天再下点雪，车劲儿小了根本上不去，最好使的就是动力澎湃的四驱车。在五花八门的SUV品牌中，宝马X5是最受华人追捧的车型之一。温哥华街上跑的宝马X5，比例跟北京街头的奥迪A6有一拼。跑过去10辆X5，至少有8辆里面坐的是华人。这车在国内卖多少钱？怎么也得80万吧。在加拿大，宝马X5的标价是58800加币，约合人民币35万3千元。
2、奔驰 ML350 ：
有爱宝马就有爱奔驰的。在加拿大，德系车走的是高端路线，主要以宝马、奔驰为主，连奥迪都少。这款ML350在温哥华的华人圈中也很有市场，与X5分庭抗礼。不过，按我的目测，温哥华街上的ML350应该比X5略少一点，稍处下风。不知道国内玩儿家对这两款车怎么评价，在国内好像两者的车价也差不多吧？在加拿大，奔驰ML350的售价是58900加币，约合人民币35万4千元。
3、雷克萨斯 RX350 ：
据说这是LEXUS（凌志）专为北美市场打造的一款车，只是不知道他们想到没有这款车在北美却受到的是华人极为热烈的追捧。RX350在温哥华华人中的普及程度，打个比方，就跟10年前北京的桑塔纳2000似的。一栋独立House加一辆凌志RX350，这就是温哥华华人移民的“小康生活”写照。这款车在国内好像不是很多，车价我在网上查大约是六十多万、七十万的样子，在加拿大，RX350的标价是46900加元，约合人民币28万1千多元。
4、讴歌 RDX ：
说起来惭愧，刚来温哥华时见满大街跑的这款商标像个钢笔尖似的车，我真叫不出名字来。有当地朋友告知：这叫ACURA，是Honda旗下的顶级品牌。后来在网上查，才知道国内叫它“讴歌”。在温哥华的华人圈儿，就车型的流行程度来说，如果说前面介绍的凌志RX350相当于10年前国内的桑塔纳2000的话，那么这款ACURA RDX就相当于那时候的“捷达王”，也是非常普及的一款车。上网查了一下国内的价格，讴歌RDX好像是五、六十万。在加拿大，它的价格是39990加元，约合人民币24万元。
5、悍马 H3 ：
其实在温哥华，开美国车的基本上都是当地白人，或许是美加两国经济关系过于紧密的缘故，加拿大人认为开美国车就是开本土车。华人不开美国车是因为美国车油耗高而且不保值（在二手车市卖不上价钱去），既不如日本车经济实惠，也不如德国车显得有品味。但是，这款Hummer H3却是个例外，有相当一部分华人特别喜欢这款车，要不怎么中国企业都有意收购Hummer这个品牌呢？这款在中国买到近80万元的越野车，在加拿大，标价只有35485加元，约合人民币21万元人民币。这巨大的价格差，是不是更进一步说明了为什么美国人要卖、中国人要买Hummer这个品牌了？
6、MINI Cooper ：
在加拿大，小型车并不是特别有市场。除了前面说的地形对车的动力要求比较高以外，加拿大人居住的House区往往都距离市中心比较远，进城购一次物采购量都很大，所以车子得特别能装才行。另一方面，加拿大油便宜，才1元钱1升，对平均一个月挣3000元的加国百姓来说，那不就是相当于咱中国人在国内买一瓶矿泉水的价儿吗？所以这么一来小型车的优势就不明显了。不过，MINI Cooper在温哥华的保有量却并不小，很多华人女孩儿喜欢这款车。这款在国内卖到30万元左右的小车，在加拿大的售价是24900加元，约合人民币15万元。
7、吉普 牧马人：
其实加拿大是玩越野车的天堂，特别是温哥华。高山、峡谷、海滩、溪流、森林、湿地……除了沙漠，各种地貌在这儿几乎都占全了，而且用不着跑多远，有些地方离开市中心也就是几公里的样子。Jeep Wrangler是越野车中的经典，温哥华的气候又特别好，经常可以看到酷酷的年轻人开着这么一辆敞篷小吉普招摇过市。在国内，进口的牧马人Sport手档基本配置卖多少钱？40万元？在温哥华，这款车售价是19095加元，约合人民币11万5千元。
上面这几款车在温哥华都是很大众化的车型，特别是前四款，满街跑的都是。在中国，开这些车的一定是有钱人。但是在加拿大，绝不会因为你开奔驰、宝马就有人对你另眼看待。你想啊，一个月挣三、五千加元的加拿人掏出6万加元来买一宝马X5，不是跟咱一个月挣三、五千人民币的中国人掏出6万人民币来买一小夏利一个意思吗？
当然加拿大的华人也有不少开本田CRV或是丰田RAV4这类经济型车的，只是这些车中国自行生产后，车价已经基本上与海外接轨了，在加拿大开这种车，感觉没占到多大便宜似的。在加拿大，CRV两驱基本型售价是26290加元，约合人民币16万元；RAV4两驱基本型是24595加元，约合人民币近15万元。但是毕竟绝对价格低，车也实惠，保险什么的也都便宜，所以一些买车只是为了代步的人也会选择这些
车。
再图便宜的，连新车都不买，花三、四千元加币（约合人民币2万元左右）就可以在二手车市上买一辆10万公里左右的、没出过事故的花冠一类的小车。
如果你来加拿大，你会买哪款车呢？
加拿大华人喜欢开什么车？（zt）
加拿大虽然没有自己的汽车品牌，但是世界各大汽车企业都在这里设有工厂，所以也算得上是一个汽车工业大国了。加国各大城市街上跑的汽车品牌很杂，很难说哪款车更主流。 相比之下，多伦多和温哥华的好车尤其多，是因为这里华人多。
谁都喜欢名车，中国人在这方面的追求似乎更执着。而且，加拿大的车价便宜，这对从国内出来的人来说，可谓诱惑力巨大，不买辆好车开开似乎都对不起人家这个价格。
加拿大华人最喜欢买哪几款车？这些名车价格几何？下面我就以温哥华为例为诸位一一道来……
说之前先做两点说明：一、在这里列举的这几款车都是2010年的新款车型，车价对应的配置是基本配置。二、为了让大家了解多伦多的车价水平，在给出加币车价的同时，我也折算出了人民币的价格。不过，加币对人民币的汇率波动很大，为了公正起见，咱既不按一年前的5.3计算，也不按眼下的6.8计算，就按去年年底前的6元计算，即：1加币等于6元人民币。
1、宝马 X5 xDrive30i ：
在加拿大，SUV是最受欢迎的车型之一，原因很简单：加拿大地域辽阔、地形多变，拿温哥华来说，靠山近海，很多地方的道路坡度都很大，冬天再下点雪，车劲儿小了根本上不去，最好使的就是动力澎湃的四驱车。在五花八门的SUV品牌中，宝马X5是最受华人追捧的车型之一。温哥华街上跑的宝马X5，比例跟北京街头的奥迪A6有一拼。跑过去10辆X5，至少有8辆里面坐的是华人。这车在国内卖多少钱？怎么也得80万吧。在加拿大，宝马X5的标价是58800加币，约合人民币35万3千元。
2、奔驰 ML350 ：
有爱宝马就有爱奔驰的。在加拿大，德系车走的是高端路线，主要以宝马、奔驰为主，连奥迪都少。这款ML350在温哥华的华人圈中也很有市场，与X5分庭抗礼。不过，按我的目测，温哥华街上的ML350应该比X5略少一点，稍处下风。不知道国内玩儿家对这两款车怎么评价，在国内好像两者的车价也差不多吧？在加拿大，奔驰ML350的售价是58900加币，约合人民币35万4千元。
3、雷克萨斯 RX350 ：
据说这是LEXUS（凌志）专为北美市场打造的一款车，只是不知道他们想到没有这款车在北美却受到的是华人极为热烈的追捧。RX350在温哥华华人中的普及程度，打个比方，就跟10年前北京的桑塔纳2000似的。一栋独立House加一辆凌志RX350，这就是温哥华华人移民的“小康生活”写照。这款车在国内好像不是很多，车价我在网上查大约是六十多万、七十万的样子，在加拿大，RX350的标价是46900加元，约合人民币28万1千多元。
4、讴歌 RDX ：
说起来惭愧，刚来温哥华时见满大街跑的这款商标像个钢笔尖似的车，我真叫不出名字来。有当地朋友告知：这叫ACURA，是Honda旗下的顶级品牌。后来在网上查，才知道国内叫它“讴歌”。在温哥华的华人圈儿，就车型的流行程度来说，如果说前面介绍的凌志RX350相当于10年前国内的桑塔纳2000的话，那么这款ACURA RDX就相当于那时候的“捷达王”，也是非常普及的一款车。上网查了一下国内的价格，讴歌RDX好像是五、六十万。在加拿大，它的价格是39990加元，约合人民币24万元。
5、悍马 H3 ：
其实在温哥华，开美国车的基本上都是当地白人，或许是美加两国经济关系过于紧密的缘故，加拿大人认为开美国车就是开本土车。华人不开美国车是因为美国车油耗高而且不保值（在二手车市卖不上价钱去），既不如日本车经济实惠，也不如德国车显得有品味。但是，这款Hummer H3却是个例外，有相当一部分华人特别喜欢这款车，要不怎么中国企业都有意收购Hummer这个品牌呢？这款在中国买到近80万元的越野车，在加拿大，标价只有35485加元，约合人民币21万元人民币。这巨大的价格差，是不是更进一步说明了为什么美国人要卖、中国人要买Hummer这个品牌了？
6、MINI Cooper ：
在加拿大，小型车并不是特别有市场。除了前面说的地形对车的动力要求比较高以外，加拿大人居住的House区往往都距离市中心比较远，进城购一次物采购量都很大，所以车子得特别能装才行。另一方面，加拿大油便宜，才1元钱1升，对平均一个月挣3000元的加国百姓来说，那不就是相当于咱中国人在国内买一瓶矿泉水的价儿吗？所以这么一来小型车的优势就不明显了。不过，MINI Cooper在温哥华的保有量却并不小，很多华人女孩儿喜欢这款车。这款在国内卖到30万元左右的小车，在加拿大的售价是24900加元，约合人民币15万元。
7、吉普 牧马人：
其实加拿大是玩越野车的天堂，特别是温哥华。高山、峡谷、海滩、溪流、森林、湿地……除了沙漠，各种地貌在这儿几乎都占全了，而且用不着跑多远，有些地方离开市中心也就是几公里的样子。Jeep Wrangler是越野车中的经典，温哥华的气候又特别好，经常可以看到酷酷的年轻人开着这么一辆敞篷小吉普招摇过市。在国内，进口的牧马人Sport手档基本配置卖多少钱？40万元？在温哥华，这款车售价是19095加元，约合人民币11万5千元。
上面这几款车在温哥华都是很大众化的车型，特别是前四款，满街跑的都是。在中国，开这些车的一定是有钱人。但是在加拿大，绝不会因为你开奔驰、宝马就有人对你另眼看待。你想啊，一个月挣三、五千加元的加拿人掏出6万加元来买一宝马X5，不是跟咱一个月挣三、五千人民币的中国人掏出6万人民币来买一小夏利一个意思吗？
当然加拿大的华人也有不少开本田CRV或是丰田RAV4这类经济型车的，只是这些车中国自行生产后，车价已经基本上与海外接轨了，在加拿大开这种车，感觉没占到多大便宜似的。在加拿大，CRV两驱基本型售价是26290加元，约合人民币16万元；RAV4两驱基本型是24595加元，约合人民币近15万元。但是毕竟绝对价格低，车也实惠，保险什么的也都便宜，所以一些买车只是为了代步的人也会选择这些
车。
再图便宜的，连新车都不买，花三、四千元加币（约合人民币2万元左右）就可以在二手车市上买一辆10万公里左右的、没出过事故的花冠一类的小车。
如果你来加拿大，你会买哪款车呢？
最后编辑: 2012-01-18
回复: 加国“车”（买车-卖车-保养）全攻略
居然没有最拉风的"烤肉“？？
加拿大华人喜欢开什么车？（zt）
加拿大虽然没有自己的汽车品牌，但是世界各大汽车企业都在这里设有工厂，所以也算得上是一个汽车工业大国了。加国各大城市街上跑的汽车品牌很杂，很难说哪款车更主流。 相比之下，多伦多和温哥华的好车尤其多，是因为这里华人多。
谁都喜欢名车，中国人在这方面的追求似乎更执着。而且，加拿大的车价便宜，这对从国内出来的人来说，可谓诱惑力巨大，不买辆好车开开似乎都对不起人家这个价格。
加拿大华人最喜欢买哪几款车？这些名车价格几何？下面我就以温哥华为例为诸位一一道来……
说之前先做两点说明：一、在这里列举的这几款车都是2010年的新款车型，车价对应的配置是基本配置。二、为了让大家了解多伦多的车价水平，在给出加币车价的同时，我也折算出了人民币的价格。不过，加币对人民币的汇率波动很大，为了公正起见，咱既不按一年前的5.3计算，也不按眼下的6.8计算，就按去年年底前的6元计算，即：1加币等于6元人民币。
1、宝马 X5 xDrive30i ：
在加拿大，SUV是最受欢迎的车型之一，原因很简单：加拿大地域辽阔、地形多变，拿温哥华来说，靠山近海，很多地方的道路坡度都很大，冬天再下点雪，车劲儿小了根本上不去，最好使的就是动力澎湃的四驱车。在五花八门的SUV品牌中，宝马X5是最受华人追捧的车型之一。温哥华街上跑的宝马X5，比例跟北京街头的奥迪A6有一拼。跑过去10辆X5，至少有8辆里面坐的是华人。这车在国内卖多少钱？怎么也得80万吧。在加拿大，宝马X5的标价是58800加币，约合人民币35万3千元。
2、奔驰 ML350 ：
有爱宝马就有爱奔驰的。在加拿大，德系车走的是高端路线，主要以宝马、奔驰为主，连奥迪都少。这款ML350在温哥华的华人圈中也很有市场，与X5分庭抗礼。不过，按我的目测，温哥华街上的ML350应该比X5略少一点，稍处下风。不知道国内玩儿家对这两款车怎么评价，在国内好像两者的车价也差不多吧？在加拿大，奔驰ML350的售价是58900加币，约合人民币35万4千元。
3、雷克萨斯 RX350 ：
据说这是LEXUS（凌志）专为北美市场打造的一款车，只是不知道他们想到没有这款车在北美却受到的是华人极为热烈的追捧。RX350在温哥华华人中的普及程度，打个比方，就跟10年前北京的桑塔纳2000似的。一栋独立House加一辆凌志RX350，这就是温哥华华人移民的“小康生活”写照。这款车在国内好像不是很多，车价我在网上查大约是六十多万、七十万的样子，在加拿大，RX350的标价是46900加元，约合人民币28万1千多元。
4、讴歌 RDX ：
说起来惭愧，刚来温哥华时见满大街跑的这款商标像个钢笔尖似的车，我真叫不出名字来。有当地朋友告知：这叫ACURA，是Honda旗下的顶级品牌。后来在网上查，才知道国内叫它“讴歌”。在温哥华的华人圈儿，就车型的流行程度来说，如果说前面介绍的凌志RX350相当于10年前国内的桑塔纳2000的话，那么这款ACURA RDX就相当于那时候的“捷达王”，也是非常普及的一款车。上网查了一下国内的价格，讴歌RDX好像是五、六十万。在加拿大，它的价格是39990加元，约合人民币24万元。
5、悍马 H3 ：
其实在温哥华，开美国车的基本上都是当地白人，或许是美加两国经济关系过于紧密的缘故，加拿大人认为开美国车就是开本土车。华人不开美国车是因为美国车油耗高而且不保值（在二手车市卖不上价钱去），既不如日本车经济实惠，也不如德国车显得有品味。但是，这款Hummer H3却是个例外，有相当一部分华人特别喜欢这款车，要不怎么中国企业都有意收购Hummer这个品牌呢？这款在中国买到近80万元的越野车，在加拿大，标价只有35485加元，约合人民币21万元人民币。这巨大的价格差，是不是更进一步说明了为什么美国人要卖、中国人要买Hummer这个品牌了？
6、MINI Cooper ：
在加拿大，小型车并不是特别有市场。除了前面说的地形对车的动力要求比较高以外，加拿大人居住的House区往往都距离市中心比较远，进城购一次物采购量都很大，所以车子得特别能装才行。另一方面，加拿大油便宜，才1元钱1升，对平均一个月挣3000元的加国百姓来说，那不就是相当于咱中国人在国内买一瓶矿泉水的价儿吗？所以这么一来小型车的优势就不明显了。不过，MINI Cooper在温哥华的保有量却并不小，很多华人女孩儿喜欢这款车。这款在国内卖到30万元左右的小车，在加拿大的售价是24900加元，约合人民币15万元。
7、吉普 牧马人：
其实加拿大是玩越野车的天堂，特别是温哥华。高山、峡谷、海滩、溪流、森林、湿地……除了沙漠，各种地貌在这儿几乎都占全了，而且用不着跑多远，有些地方离开市中心也就是几公里的样子。Jeep Wrangler是越野车中的经典，温哥华的气候又特别好，经常可以看到酷酷的年轻人开着这么一辆敞篷小吉普招摇过市。在国内，进口的牧马人Sport手档基本配置卖多少钱？40万元？在温哥华，这款车售价是19095加元，约合人民币11万5千元。
上面这几款车在温哥华都是很大众化的车型，特别是前四款，满街跑的都是。在中国，开这些车的一定是有钱人。但是在加拿大，绝不会因为你开奔驰、宝马就有人对你另眼看待。你想啊，一个月挣三、五千加元的加拿人掏出6万加元来买一宝马X5，不是跟咱一个月挣三、五千人民币的中国人掏出6万人民币来买一小夏利一个意思吗？
当然加拿大的华人也有不少开本田CRV或是丰田RAV4这类经济型车的，只是这些车中国自行生产后，车价已经基本上与海外接轨了，在加拿大开这种车，感觉没占到多大便宜似的。在加拿大，CRV两驱基本型售价是26290加元，约合人民币16万元；RAV4两驱基本型是24595加元，约合人民币近15万元。但是毕竟绝对价格低，车也实惠，保险什么的也都便宜，所以一些买车只是为了代步的人也会选择这些
车。
再图便宜的，连新车都不买，花三、四千元加币（约合人民币2万元左右）就可以在二手车市上买一辆10万公里左右的、没出过事故的花冠一类的小车。
如果你来加拿大，你会买哪款车呢？
居然没有最拉风的"烤肉“？？
回复: 加国“车”（买车-卖车-保养）全攻略
看中国加拿大开车有哪些区别？
在中国开车多少年的人，到加拿大要通过一个路试才能重新拥有驾照。这个路试本身不复杂：换换线，上一趟高速，做一个路边平行泊车，再做一个停车场尾进也就十五分钟左右的动作，考官坐在副驾驶位置上，一顿乱比划，完活儿。
这些动作，对于老司机不算事儿。可偏偏越是在中国开车久的人，越是考得一塌糊涂。开车的原理都一样，甚至基本规则也是相同的，但各国开车，还是有一些细节的不同。这种区别不仅存在中国和加拿大之间，俺曾经见到过从欧洲来的老司机，一样不能一次通过路试。
加拿大考车由交通部负责，与警察无关。在加拿大或美国开车，遇到警车拦截，要坐在车里不动，把双手放在方向盘上，等着警察过来。警察有可能在警车里用车载电脑调取有关车辆的资料，耗时长一些，仍然要耐心留在车里等。
这是因为美加民间都可以拥有枪支，人留在车内射界有限，对警察来说比较安全。贸然下车，是严重的袭警倾向，遇上新警察，抬手先给你一枪都是可能的。我一个新移民朋友，路面被截停，以中国习惯老老实实态度可佳满面笑容地下车向警车走过去，结果人家警察没下车，用枪指着他不许动，呼叫来两个援兵，把他包围了!好在加国警察通情达理，一看是抵埠几个月的新移民，罚了几十块钱拉倒了。同样道理，在加拿大警察让你别动就是别动，特别是双手要放在他能看到的地方别动。低头伸手到口袋里拿证件给警察看是犯大忌的他怎么知道你不是掏枪?
回正题。说驾驶。
中国和加拿大驾驶的最大区别，是中国行人让车，而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下，遇上路面违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的，中国你不碰着他就行，缓行通过绕弯通过都可以，加拿大是一脚踩死，直到行人安全离开你的行驶路线为止如果判断不准，那么原则就是从行人上路到离开路面，你的车都得停着。
中国驾驶车辆，在没有停牌或红绿灯的交叉路口，可以行驶通过，但要缓行，司机驾驶时往往踩一脚。但加拿大，只要没有停牌，就要依正常速度通过，只是要求摆头左右观察。中国司机在小路进大路的交叉路口，有路权的前题下缓一脚，会被重重扣分加拿大考官认为你没有必要的乱踩刹车，后车没准备，容易造成追尾，属于不安全动作。
这就涉及“一慢、二看、三通过”这一原则。这一原则在加拿大不存在，该停你就得停，不该停是什么速度就是什么速度，不得慢，慢是违章。只有看和通过，没有慢。安全避让时慢，这是应该的。
中国驾车老手，刚到加拿大，会很奇怪：这儿的人开车怎么都摇头晃脑的。在中国，开车讲究目视前方，适当观察后镜和侧镜，用眼睛的余光注意两侧。加拿大则要求做动作时，用大辐度摆头动作观察左右盲区，包括通过交叉路口、转弯、换线。有经验的人会强调，考车时一定要大角度转脖子，让考官满意你的动作。
在具体法规上，什么车辆过铁路怎么处理，遇到校巴停多远，公交车怎么避让，都有详细规定，开车前要详细阅读政府发放的资料。
另外一些细节，不一定与考车完全相关。安全带非背不可，无论是驾驶员还是后坐人员，速度是多少都无所谓。十二岁以下不得坐前座副驾，防止安全汽囊弹出形成窒息。婴儿必需有与年纪相符的专用安全座椅，这东西特贵，几个月和两岁之后的不一样，最便宜的也一百加元左右。好在一物多用，初级的从后座上轻松拆下来就是个提篮，拎着孩子就进屋了。
加拿大多野生动物。路边出现一个交通牌，一头鹿，这是提醒你符近经常有大型动物出现，倒不是怕你撞死它们，而是这种路一般是市效公路，时速往往六十公里以上，一般是八十公里，一旦相撞车毁人伤。加拿大人爱护动物，经常有路面停一大串车，大家耐心等待野鸭过路的情景。公园里往往有野鸭标示牌，提醒你小动物多。
加拿大的政体是联邦制，地方事务如交通归各省，省有立法权，所以各省交通法规有细微的差异，这也是新手意想不到的。安大略省红灯停死，观察后无优先权车辆通过可以右转，但魁北克省不允许，红灯就是禁行。安省汽车教练脚下有个刹车就可以执业，温哥华的教练车副驾驶还有个方向盘。
加拿大还有个极特别的地方：这个北方国家，所有的车辆上路，一律开着大灯行驶。交通法规规定，根据加拿大冬季漫长、多雨雪雾的气候特点，开大灯行驶安全。1990年代中期以后，在加拿大销售的车辆，都有三种大灯：运行灯，夜灯和远光灯。后两种要手工打开，运行灯一打火就自动亮，这个倒不必学除非你爱玩老车，买了台十几年车龄的二手车。
看中国加拿大开车有哪些区别？
在中国开车多少年的人，到加拿大要通过一个路试才能重新拥有驾照。这个路试本身不复杂：换换线，上一趟高速，做一个路边平行泊车，再做一个停车场尾进也就十五分钟左右的动作，考官坐在副驾驶位置上，一顿乱比划，完活儿。
这些动作，对于老司机不算事儿。可偏偏越是在中国开车久的人，越是考得一塌糊涂。开车的原理都一样，甚至基本规则也是相同的，但各国开车，还是有一些细节的不同。这种区别不仅存在中国和加拿大之间，俺曾经见到过从欧洲来的老司机，一样不能一次通过路试。
加拿大考车由交通部负责，与警察无关。在加拿大或美国开车，遇到警车拦截，要坐在车里不动，把双手放在方向盘上，等着警察过来。警察有可能在警车里用车载电脑调取有关车辆的资料，耗时长一些，仍然要耐心留在车里等。
这是因为美加民间都可以拥有枪支，人留在车内射界有限，对警察来说比较安全。贸然下车，是严重的袭警倾向，遇上新警察，抬手先给你一枪都是可能的。我一个新移民朋友，路面被截停，以中国习惯老老实实态度可佳满面笑容地下车向警车走过去，结果人家警察没下车，用枪指着他不许动，呼叫来两个援兵，把他包围了!好在加国警察通情达理，一看是抵埠几个月的新移民，罚了几十块钱拉倒了。同样道理，在加拿大警察让你别动就是别动，特别是双手要放在他能看到的地方别动。低头伸手到口袋里拿证件给警察看是犯大忌的他怎么知道你不是掏枪?
回正题。说驾驶。
中国和加拿大驾驶的最大区别，是中国行人让车，而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下，遇上路面违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的，中国你不碰着他就行，缓行通过绕弯通过都可以，加拿大是一脚踩死，直到行人安全离开你的行驶路线为止如果判断不准，那么原则就是从行人上路到离开路面，你的车都得停着。
中国驾驶车辆，在没有停牌或红绿灯的交叉路口，可以行驶通过，但要缓行，司机驾驶时往往踩一脚。但加拿大，只要没有停牌，就要依正常速度通过，只是要求摆头左右观察。中国司机在小路进大路的交叉路口，有路权的前题下缓一脚，会被重重扣分加拿大考官认为你没有必要的乱踩刹车，后车没准备，容易造成追尾，属于不安全动作。
这就涉及“一慢、二看、三通过”这一原则。这一原则在加拿大不存在，该停你就得停，不该停是什么速度就是什么速度，不得慢，慢是违章。只有看和通过，没有慢。安全避让时慢，这是应该的。
中国驾车老手，刚到加拿大，会很奇怪：这儿的人开车怎么都摇头晃脑的。在中国，开车讲究目视前方，适当观察后镜和侧镜，用眼睛的余光注意两侧。加拿大则要求做动作时，用大辐度摆头动作观察左右盲区，包括通过交叉路口、转弯、换线。有经验的人会强调，考车时一定要大角度转脖子，让考官满意你的动作。
在具体法规上，什么车辆过铁路怎么处理，遇到校巴停多远，公交车怎么避让，都有详细规定，开车前要详细阅读政府发放的资料。
另外一些细节，不一定与考车完全相关。安全带非背不可，无论是驾驶员还是后坐人员，速度是多少都无所谓。十二岁以下不得坐前座副驾，防止安全汽囊弹出形成窒息。婴儿必需有与年纪相符的专用安全座椅，这东西特贵，几个月和两岁之后的不一样，最便宜的也一百加元左右。好在一物多用，初级的从后座上轻松拆下来就是个提篮，拎着孩子就进屋了。
加拿大多野生动物。路边出现一个交通牌，一头鹿，这是提醒你符近经常有大型动物出现，倒不是怕你撞死它们，而是这种路一般是市效公路，时速往往六十公里以上，一般是八十公里，一旦相撞车毁人伤。加拿大人爱护动物，经常有路面停一大串车，大家耐心等待野鸭过路的情景。公园里往往有野鸭标示牌，提醒你小动物多。
加拿大的政体是联邦制，地方事务如交通归各省，省有立法权，所以各省交通法规有细微的差异，这也是新手意想不到的。安大略省红灯停死，观察后无优先权车辆通过可以右转，但魁北克省不允许，红灯就是禁行。安省汽车教练脚下有个刹车就可以执业，温哥华的教练车副驾驶还有个方向盘。
加拿大还有个极特别的地方：这个北方国家，所有的车辆上路，一律开着大灯行驶。交通法规规定，根据加拿大冬季漫长、多雨雪雾的气候特点，开大灯行驶安全。1990年代中期以后，在加拿大销售的车辆，都有三种大灯：运行灯，夜灯和远光灯。后两种要手工打开，运行灯一打火就自动亮，这个倒不必学除非你爱玩老车，买了台十几年车龄的二手车。
最后编辑: 2012-01-19
回复: 加国“车”（买车-卖车-保养）全攻略
关于柴油车问题的合成贴：
http://forum.iask.ca/showthread.php?t=532054
http://forum.iask.ca/showthread.php?t=37563
http://forum.iask.ca/showthread.php?t=246871
优点：省油、排放低、故障率低
缺点：引擎大体积大、噪音大、维修费贵
关于柴油车问题的合成贴：
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优点：省油、排放低、故障率低
缺点：引擎大体积大、噪音大、维修费贵
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购买二手车：好的、坏的和绝不能碰的
加拿大家园 2012年1月26日 08:24 来源：51周报
加拿大人十分热衷于购买二手车。在2010年（现能掌握的最近的年度数据）的汽车销售中，只有35％是新车，剩下的65％都是二手车，占大多数。可能是由于经济原因，加拿大这两年的二手车销售呈上升趋势，2009年的销量为200万辆，至2010年就升到了300万辆。
对大多数买家来说，挑选二手车是一门很高深的学问。近日，本地英文媒体综合各大车行的销售数据和读者在网上的反馈，评出了2011年度加拿大二手车排行榜：好的、坏的，和不能碰的。
好的
第二代丰田Prius（2004年）：这款车比瑕疵颇多的第一代产品有很大的进步。汽车的轴距（wheelbase）变长，令客舱和货舱的面积可与中号的Camry媲美。乘客坐得更舒适，载货的实用性也增加了。作为一款混合动力车，油耗低、适合城市使用、环保性能好是吸引买家眼球的重要因素。动力系统也不赖，从静止加速到96公里每小时用10.1秒。
Prius的买家大都对该车的可靠性十分满意，也一些零零碎碎的小意见，例如HID前照灯故障、汽车电池（conventional batteries）寿命太短、轮胎易磨损、空调问题等等。
2007款大众Rabbit：这款“兔子”制造于德国的沃尔夫斯堡（Wolfsburg），是紧凑型两厢车（compact hatchback）。选择它的二手买家大多中意于欧洲车的稳定性、质量优越的内设、流畅的公路表现。在最近的记录中，这款车的发动机是所有大众引擎中最优秀的，耐久的电力系统也为人所称道。
提一下：由于“兔子”的质量很稳定，所以市面上的二手车公里数都不低。
起亚（Kia）Rondo：这是一款最初被北美买家所忽略，后来才慢慢感受到它的优越性的好车。与Mazda 5一样， Rondo是个有三排座位、体型小而且易操作的车辆。它的内部安静，使能见度极好；而且位置座椅高，驾驶感觉舒适，会使你感觉到好像做在一个更大的汽车里。
第二代三菱（Mitsubishi）Outlander（2007年）：这款日本车有三排座，最多可以容纳7名乘客，新款V6发动机的性能也比第一代有很大上升。从网上读者反馈的问题很少，最常见的是这款车会发出一些古怪的声音，一些车主则抱怨车表喷漆的质量，还有轮轴轴承（wheel bearings）会发出噪音，减少使用寿命等等。
坏的
本田Odyssey：在第二代Odyssey曾曝出自动排档变速箱(Automatic Transmission)问题，本田公司及时对设计做出了修补。新汽车性能比以前有所提高（当然也更贵），变速箱的问题是解决了，但是其它的小问题不断，例如空调故障、动机充液垫块（liquid-filled engine mounts）问题。一些读者还反馈了转矩变换器（torque converters）破损、碟盘片弯曲、DVD播放器故障、车门发出吱吱嘎嘎的噪音、电路系统问题等等。
丰田Camry：这款车是北美最受欢迎的二手车之一，可能正是因为如此，读者反馈的意见也很多。较共同的问题包括：自动排档变速箱有明显的延迟，继而影响了变速；轮轴轴承（wheel bearings）容易磨损、struts泄露、油耗超常、内部设施发出噪音（interior rattles）、车载立体声系统故障、油漆掉落等等。2007款的Camry质量尤其令人头疼。
大众Touareg（2004-07）：读者对这款车的意见主要在于机械故障（mechanical issues），而且维修费昂贵到令人肉疼。车皮和轮胎更换较频，增加了汽车的成本。早期的几款Touareg还有很多电力系统问题的报告。其它问题还包括：油泵（fuel pumps）寿命短、车顶篷（sunroofs）漏水、雨刷不灵、加速时车体震动等等。
尼桑Xterra：一些车主反应，在这款车公里数超过10万以后，变速箱（automatic transmission）会发出“可怕的嘎嘎声”（death rattle），继而完全损坏。也有一些车的引擎冷却系统出现问题，且维修费十分昂贵。一些小毛病还包括：油量传感器（fuel-level sensors）失灵、离合器寿命较短等。
不能碰的
土星（Saturn）Vue的经销商已很少，但是它仍在二手车市场上占有一席之地。这款车来自读者的不良反馈非常多，大都是集中在VTi传动装置（2002-04款）上。鉴于这一问题，GM公司已经延长了该车的传动装置的保修期，但是相当多的买家表示，新换的部件也很有瑕疵。
其它毛病还包括：驾驶杆有缺陷（defective），动力传动系统（driveline）异常震动、悬架（uspension bit）和轮轴轴承容易老化、车顶篷（sunroofs）漏水、记速器摇摆、引擎微电脑故障等等等等。
购买二手车：好的、坏的和绝不能碰的
加拿大家园 2012年1月26日 08:24 来源：51周报
加拿大人十分热衷于购买二手车。在2010年（现能掌握的最近的年度数据）的汽车销售中，只有35％是新车，剩下的65％都是二手车，占大多数。可能是由于经济原因，加拿大这两年的二手车销售呈上升趋势，2009年的销量为200万辆，至2010年就升到了300万辆。
对大多数买家来说，挑选二手车是一门很高深的学问。近日，本地英文媒体综合各大车行的销售数据和读者在网上的反馈，评出了2011年度加拿大二手车排行榜：好的、坏的，和不能碰的。
好的
第二代丰田Prius（2004年）：这款车比瑕疵颇多的第一代产品有很大的进步。汽车的轴距（wheelbase）变长，令客舱和货舱的面积可与中号的Camry媲美。乘客坐得更舒适，载货的实用性也增加了。作为一款混合动力车，油耗低、适合城市使用、环保性能好是吸引买家眼球的重要因素。动力系统也不赖，从静止加速到96公里每小时用10.1秒。
Prius的买家大都对该车的可靠性十分满意，也一些零零碎碎的小意见，例如HID前照灯故障、汽车电池（conventional batteries）寿命太短、轮胎易磨损、空调问题等等。
2007款大众Rabbit：这款“兔子”制造于德国的沃尔夫斯堡（Wolfsburg），是紧凑型两厢车（compact hatchback）。选择它的二手买家大多中意于欧洲车的稳定性、质量优越的内设、流畅的公路表现。在最近的记录中，这款车的发动机是所有大众引擎中最优秀的，耐久的电力系统也为人所称道。
提一下：由于“兔子”的质量很稳定，所以市面上的二手车公里数都不低。
起亚（Kia）Rondo：这是一款最初被北美买家所忽略，后来才慢慢感受到它的优越性的好车。与Mazda 5一样， Rondo是个有三排座位、体型小而且易操作的车辆。它的内部安静，使能见度极好；而且位置座椅高，驾驶感觉舒适，会使你感觉到好像做在一个更大的汽车里。
第二代三菱（Mitsubishi）Outlander（2007年）：这款日本车有三排座，最多可以容纳7名乘客，新款V6发动机的性能也比第一代有很大上升。从网上读者反馈的问题很少，最常见的是这款车会发出一些古怪的声音，一些车主则抱怨车表喷漆的质量，还有轮轴轴承（wheel bearings）会发出噪音，减少使用寿命等等。
坏的
本田Odyssey：在第二代Odyssey曾曝出自动排档变速箱(Automatic Transmission)问题，本田公司及时对设计做出了修补。新汽车性能比以前有所提高（当然也更贵），变速箱的问题是解决了，但是其它的小问题不断，例如空调故障、动机充液垫块（liquid-filled engine mounts）问题。一些读者还反馈了转矩变换器（torque converters）破损、碟盘片弯曲、DVD播放器故障、车门发出吱吱嘎嘎的噪音、电路系统问题等等。
丰田Camry：这款车是北美最受欢迎的二手车之一，可能正是因为如此，读者反馈的意见也很多。较共同的问题包括：自动排档变速箱有明显的延迟，继而影响了变速；轮轴轴承（wheel bearings）容易磨损、struts泄露、油耗超常、内部设施发出噪音（interior rattles）、车载立体声系统故障、油漆掉落等等。2007款的Camry质量尤其令人头疼。
大众Touareg（2004-07）：读者对这款车的意见主要在于机械故障（mechanical issues），而且维修费昂贵到令人肉疼。车皮和轮胎更换较频，增加了汽车的成本。早期的几款Touareg还有很多电力系统问题的报告。其它问题还包括：油泵（fuel pumps）寿命短、车顶篷（sunroofs）漏水、雨刷不灵、加速时车体震动等等。
尼桑Xterra：一些车主反应，在这款车公里数超过10万以后，变速箱（automatic transmission）会发出“可怕的嘎嘎声”（death rattle），继而完全损坏。也有一些车的引擎冷却系统出现问题，且维修费十分昂贵。一些小毛病还包括：油量传感器（fuel-level sensors）失灵、离合器寿命较短等。
不能碰的
土星（Saturn）Vue的经销商已很少，但是它仍在二手车市场上占有一席之地。这款车来自读者的不良反馈非常多，大都是集中在VTi传动装置（2002-04款）上。鉴于这一问题，GM公司已经延长了该车的传动装置的保修期，但是相当多的买家表示，新换的部件也很有瑕疵。
其它毛病还包括：驾驶杆有缺陷（defective），动力传动系统（driveline）异常震动、悬架（uspension bit）和轮轴轴承容易老化、车顶篷（sunroofs）漏水、记速器摇摆、引擎微电脑故障等等等等。
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MARK
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关于汽车的学问，买车，用车，真的很好。顶贴了
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现在至少是多伦多这边流行PICKUP 忒别是F-150.价格给力。拉风，结实。我身边很多人都买这个。另外一个哥们去JEEP买车，和销售聊天，sales不解一句经典的话诞生了“你们这都是啥路子？”呵呵。
另外楼上那位朋友对柴油机还有点误会，现在小型柴油机已经很不错了，宝马的直列6钢柴油机，大众的TDI体积一点也不大。就是销售价格比同样的汽油机要贵，只要高压油泵不坏正常保养费用差别不大。
现在至少是多伦多这边流行PICKUP 忒别是F-150.价格给力。拉风，结实。我身边很多人都买这个。另外一个哥们去JEEP买车，和销售聊天，sales不解一句经典的话诞生了“你们这都是啥路子？”呵呵。
另外楼上那位朋友对柴油机还有点误会，现在小型柴油机已经很不错了，宝马的直列6钢柴油机，大众的TDI体积一点也不大。就是销售价格比同样的汽油机要贵，只要高压油泵不坏正常保养费用差别不大。
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哪些因素决定您汽车保险的保费？（ZT）
决定保费的因素很多,而且每家保险公司的政策不尽相同. 但总的来说就是两个方面,一是车,一是驾车人.
我们先来看驾车人,保险公司主要考虑的是以下几个方面的因素:
1. 年龄、性别和婚姻状况。
近些年越来越多的人开始讨论是否要把以上几个要素计入考量，很多人认为这种做法是变相的年龄歧视和性别歧视。但统计显示，这些因素和发生事故的频率是密切相关的。一般来说25岁以下的未婚男子是路上最危险的人群，而50岁以上的人相对驾车比较谨慎，所以保险公司也愿意给出额外的折扣。
2. 驾驶经验。
即何时获取的驾照，拥有驾照的时间越久，在路上出事故的风险也就相对越小。对于通过了驾校培训课程的新手来说，很多保险公司会给三年的驾龄作为Credit。
3. 驾驶记录。
驾车人在过去几年里是否有过事故？是否全责？是否收到过罚单（停车罚单除外）？之前是否有被保险公司拒保的记录？这些都是保险公司要考量的因素。一般说来，罚单带来的损害要比事故更大，因为事故的发生与许多不可控因素有关，比如可见度、路面状况、交通状况和对方车辆等等。而罚单往往预示着不良的驾车习惯，这又意味着将来更高的安全隐患。几乎每家公司都提供”Conviction Free Discount”通常是便宜10-15%，但是只要有一张罚单，哪怕只是扣一点，就无法继续享受这项优惠，这意味着今后三年的保费要高出现在至少10%。
哪些因素决定您汽车保险的保费？（ZT）
决定保费的因素很多,而且每家保险公司的政策不尽相同. 但总的来说就是两个方面,一是车,一是驾车人.
我们先来看驾车人,保险公司主要考虑的是以下几个方面的因素:
1. 年龄、性别和婚姻状况。
近些年越来越多的人开始讨论是否要把以上几个要素计入考量，很多人认为这种做法是变相的年龄歧视和性别歧视。但统计显示，这些因素和发生事故的频率是密切相关的。一般来说25岁以下的未婚男子是路上最危险的人群，而50岁以上的人相对驾车比较谨慎，所以保险公司也愿意给出额外的折扣。
2. 驾驶经验。
即何时获取的驾照，拥有驾照的时间越久，在路上出事故的风险也就相对越小。对于通过了驾校培训课程的新手来说，很多保险公司会给三年的驾龄作为Credit。
3. 驾驶记录。
驾车人在过去几年里是否有过事故？是否全责？是否收到过罚单（停车罚单除外）？之前是否有被保险公司拒保的记录？这些都是保险公司要考量的因素。一般说来，罚单带来的损害要比事故更大，因为事故的发生与许多不可控因素有关，比如可见度、路面状况、交通状况和对方车辆等等。而罚单往往预示着不良的驾车习惯，这又意味着将来更高的安全隐患。几乎每家公司都提供”Conviction Free Discount”通常是便宜10-15%，但是只要有一张罚单，哪怕只是扣一点，就无法继续享受这项优惠，这意味着今后三年的保费要高出现在至少10%。
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mark for car
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4. 驾车范围。
驾照上显示了驾车人的住址，如果上班，还需要提供上班场所的地址以及大致单程公里数，自然是距离越短风险越小。而且从以上因素也可以判断驾车的范围，不同的地区发生事故的风险和程度也不相同。经常在downtown等拥挤路段开车，比较容易发生的事故是追尾，但很少会把车撞成报废，而在高速公路上更容易发生的则是多车相撞，连环车祸，从而也更容易有人受伤甚至丧生。
讨论了驾车人的因素之后，我们再来看看车的因素：在买车保险的时候，必定会被问到的几个问题就是车的年份，厂商，型号等等。知道了这些信息也就大致了解了车的大概价值，用途以及潜在的风险。高档跑车通常是很多偷车贼的最爱，在防盗上做适当的投资是必要的，也能起到减免保险的作用。而越高档的车事故后的维修费用也越高，车主一般会更加在乎车的外观，这就意味保险公司在body shop 的花费也会越高。是否有安全气囊，会导致发生事故时人员受伤风险的不同。如此等等，许多小的方方面面，都会在决定保费上起作用。保险公司也需要知道车辆的用途，是作为pleasure，business还是commercial用途。同样型号的车，作为休闲用途和作为TAXI用车保费肯定差很多。
通过上面的讨论，我们了解了大致哪些因素在决定您的保费。除了车和驾车人以外，还有很重要一个因素就是coverage，这其中同样涉及了很多的内容和细节。我们知道保险作为一种商品，和其他看得见摸得着的商品并不一样。您在交保费的同时，不会有那种”一手交钱一手交货”的感觉，您得到的是一种保障。那么在汽车保险中您得到的保障有哪些呢？
第一， Third Party Liability, 第三方责任保障，俗称”三保”。
简单来说就是由于被保险人的疏忽过失而给第三方造成财产损失或者人身伤害,保险公司对第三方进行赔偿的一种保障。请注意，这项保障并不只是在交通事故中起作用，比如说，被保人在关车门的时候不小心夹伤了乘客的手，由此产生的损失和费用也由”三保”来保障。”三保”的保额是可选的，安省规定最低是二十万，但大部分保险公司都采用一百万作为个人用车的标准保额，如果是商业用车，这个保额则是两百万。
第二， Accident Benefits, 事故津贴。
它的作用是对被保人在事故中受伤所产生的一系列费用进行补偿，这包括医药费、住院费、手术费、专业护理费等等。如果被保人有收入，那么这项保险也会对由于事故受伤而损失的收入作出部分补偿。事故津贴是一种”No fault”保障，就是说不管责任在哪一方，被保人都能获得这项保障。保险公司提供基本的保额，您可以根据自身情况来决定是否选择更高的收入损失补偿，当然这就意味着保费的增加了。
第三， Uninsured Motorist Coverage, 未保险驾车人保障。
名字比较拗口，它的作用是对您在某些特殊情况下提供保护，比如说事故中对方肇事逃逸，或者对方司机本身没有保险的情况。
4. 驾车范围。
驾照上显示了驾车人的住址，如果上班，还需要提供上班场所的地址以及大致单程公里数，自然是距离越短风险越小。而且从以上因素也可以判断驾车的范围，不同的地区发生事故的风险和程度也不相同。经常在downtown等拥挤路段开车，比较容易发生的事故是追尾，但很少会把车撞成报废，而在高速公路上更容易发生的则是多车相撞，连环车祸，从而也更容易有人受伤甚至丧生。
讨论了驾车人的因素之后，我们再来看看车的因素：在买车保险的时候，必定会被问到的几个问题就是车的年份，厂商，型号等等。知道了这些信息也就大致了解了车的大概价值，用途以及潜在的风险。高档跑车通常是很多偷车贼的最爱，在防盗上做适当的投资是必要的，也能起到减免保险的作用。而越高档的车事故后的维修费用也越高，车主一般会更加在乎车的外观，这就意味保险公司在body shop 的花费也会越高。是否有安全气囊，会导致发生事故时人员受伤风险的不同。如此等等，许多小的方方面面，都会在决定保费上起作用。保险公司也需要知道车辆的用途，是作为pleasure，business还是commercial用途。同样型号的车，作为休闲用途和作为TAXI用车保费肯定差很多。
通过上面的讨论，我们了解了大致哪些因素在决定您的保费。除了车和驾车人以外，还有很重要一个因素就是coverage，这其中同样涉及了很多的内容和细节。我们知道保险作为一种商品，和其他看得见摸得着的商品并不一样。您在交保费的同时，不会有那种”一手交钱一手交货”的感觉，您得到的是一种保障。那么在汽车保险中您得到的保障有哪些呢？
第一， Third Party Liability, 第三方责任保障，俗称”三保”。
简单来说就是由于被保险人的疏忽过失而给第三方造成财产损失或者人身伤害,保险公司对第三方进行赔偿的一种保障。请注意，这项保障并不只是在交通事故中起作用，比如说，被保人在关车门的时候不小心夹伤了乘客的手，由此产生的损失和费用也由”三保”来保障。”三保”的保额是可选的，安省规定最低是二十万，但大部分保险公司都采用一百万作为个人用车的标准保额，如果是商业用车，这个保额则是两百万。
第二， Accident Benefits, 事故津贴。
它的作用是对被保人在事故中受伤所产生的一系列费用进行补偿，这包括医药费、住院费、手术费、专业护理费等等。如果被保人有收入，那么这项保险也会对由于事故受伤而损失的收入作出部分补偿。事故津贴是一种”No fault”保障，就是说不管责任在哪一方，被保人都能获得这项保障。保险公司提供基本的保额，您可以根据自身情况来决定是否选择更高的收入损失补偿，当然这就意味着保费的增加了。
第三， Uninsured Motorist Coverage, 未保险驾车人保障。
名字比较拗口，它的作用是对您在某些特殊情况下提供保护，比如说事故中对方肇事逃逸，或者对方司机本身没有保险的情况。
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这个贴真不错，正想买车，怎么没有volvo呢？这个车不是最安全吗？
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marked！
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盘点加拿大2011年最畅销的10部好车(组图)
在2011年，加拿大国民总共买下了158.7万部车辆，比2010年多处了百分之2。其中，有87.3万部是卡车和旅行车(SUV)，而轿车则出售了71.4万部。
由于日本车厂严重遭到3月地震的影响，汽车业专家，表示加拿大汽车销售量本来可能更好。
以下是加拿大国际车厂协会和汽车业资料中心2011年最畅销车型的排行榜，其中包括卡车，小型轿车和其他车辆 (并包括出售量和与2010年数目的差别)。
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052202164520.jpg
10。丰田 Toyota Corolla
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052202281209.jpg
总售量：36,663 (下降百分之5)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052202394154.jpg
9。Mazda 3
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052203040167.jpg
总售量：37,224 (下降百分之22)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052203176512.jpg
8。雪佛兰 Chevrolet Silverado
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052203306617.jpg
总售量：40,523 (下降百分之3)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052203427206.jpg
盘点加拿大2011年最畅销的10部好车(组图)
在2011年，加拿大国民总共买下了158.7万部车辆，比2010年多处了百分之2。其中，有87.3万部是卡车和旅行车(SUV)，而轿车则出售了71.4万部。
由于日本车厂严重遭到3月地震的影响，汽车业专家，表示加拿大汽车销售量本来可能更好。
以下是加拿大国际车厂协会和汽车业资料中心2011年最畅销车型的排行榜，其中包括卡车，小型轿车和其他车辆 (并包括出售量和与2010年数目的差别)。
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10。丰田 Toyota Corolla
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总售量：36,663 (下降百分之5)
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9。Mazda 3
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总售量：37,224 (下降百分之22)
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7。福特 Ford Escape iask.ca
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052203560118.jpg
总售量：44,248 (上升百分之3)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052204075247.jpg
6。现代 Hyundai Elantra
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052204319077.jpg
总售量：44,970 (上升百分之57)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052204477262.jpg
5。通用 GMC Sierra
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052204590207.jpg
总售量：46,680 (上升百分之3)
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052205135287.jpg
4。道奇 Dodge Caravan
http://resource.iask.ca/auto/2012-02/201202052205277248.jpg
总售量：53,406 (下降百分之3)
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7。福特 Ford Escape iask.ca
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总售量：44,248 (上升百分之3)
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总售量：44,970 (上升百分之57)
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4。道奇 Dodge Caravan
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总售量：53,406 (下降百分之3)
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