工作时飞机坐得不多，主要是开季度会和年会，出差主要靠火车和汽车，也就从来没学习过诸如常旅客计划、航空公司联盟、里程累计、机票兑换等知识。俗话说“书到用时方恨少”，“临时抱佛脚”好像在这方面不太管用。总结一年来的学习成果，与大家分享一下，需要的TX可以少走弯路。
说到常旅客计划，现在基本很多行业都有这种东东，说白了就是积分卡，你消费他给积分，积分到一定程度有奖励。最典型的就是酒店业和航空业，关于酒店积分计划另开新帖介绍，在此只讨论航空公司常旅客计划。有TX问了“那么选哪个公司好呢”？其实航空公司的常旅客计划是有区别的，而且有的区别很大，但如何选择一般要看个人的情况，只能选最适合自己的。以下以从北京飞温哥华为例。
由于北京飞温哥华的直航只有加拿大航空（简称加航，代码AC）和中国国际航空公司（简称国航，代码CA）――这两个代码比较相近，千万别搞混了，差别不小哟。很多TX自然想到加入他俩中的一家常旅客计划进行里程累计，其实他俩都属于星空联盟（Star Alliance），虽然积那家都可以换另一家的机票，但还是有区别的。经过学习，加航的常旅客计划叫Aeroplan，里程7年有效（需每年有变化），国航的常旅客计划叫知音卡，里程3年有效。举例说明：若将里程累计到Aeroplan，从北京到温哥华经济舱往返10556英里，每年飞一次的话累计到加航7年73892英里，能干什么呢？基本够兑换中加往返经济舱一次（75K英里）或兑换亚洲1区三次经济舱往返（20K英里）或或兑换亚洲1区两次商务舱往返（30K英里）。简单说，去香港取签证或购物可以用30K英里兑换商务舱往返，而国航即时兑换经济舱往返需要50K公里，比人家兑换商务舱里程还多。
（未完待续）
说到常旅客计划，现在基本很多行业都有这种东东，说白了就是积分卡，你消费他给积分，积分到一定程度有奖励。最典型的就是酒店业和航空业，关于酒店积分计划另开新帖介绍，在此只讨论航空公司常旅客计划。有TX问了“那么选哪个公司好呢”？其实航空公司的常旅客计划是有区别的，而且有的区别很大，但如何选择一般要看个人的情况，只能选最适合自己的。以下以从北京飞温哥华为例。
由于北京飞温哥华的直航只有加拿大航空（简称加航，代码AC）和中国国际航空公司（简称国航，代码CA）――这两个代码比较相近，千万别搞混了，差别不小哟。很多TX自然想到加入他俩中的一家常旅客计划进行里程累计，其实他俩都属于星空联盟（Star Alliance），虽然积那家都可以换另一家的机票，但还是有区别的。经过学习，加航的常旅客计划叫Aeroplan，里程7年有效（需每年有变化），国航的常旅客计划叫知音卡，里程3年有效。举例说明：若将里程累计到Aeroplan，从北京到温哥华经济舱往返10556英里，每年飞一次的话累计到加航7年73892英里，能干什么呢？基本够兑换中加往返经济舱一次（75K英里）或兑换亚洲1区三次经济舱往返（20K英里）或或兑换亚洲1区两次商务舱往返（30K英里）。简单说，去香港取签证或购物可以用30K英里兑换商务舱往返，而国航即时兑换经济舱往返需要50K公里，比人家兑换商务舱里程还多。
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