国内老司机路试一次过的心得

[大小胖吱]

刚来温不久，听闻这里路试可怕，越是老司机越挂，因为国内养成的习惯积重难改（本人国内驾龄十五年），因此心中越发害怕。

 

[大小胖吱]

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于是，不知所措，上此坛潜水取经，得到很多宝贵指导，路试笔试两天内全过，在此把心得贴出，以利后来者。本贴只适合在中国开车多年的熟练的老司机，对新学车的司机不适合，因为，新手遇到的问题，和老司机是完全不同的。老司机挂在两国交通法规习惯不同，异同细节模糊不清上，新手可能更多的是技术和积累经验的问题。此贴，只说的是国内的老司机路试时总结的经验教训。

 

[大小胖吱]

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1，先说90天的规矩，新移民登陆日起90天内，凭国内驾照和翻译文件可以自由开车，包括租车和买车。因为有人发帖说旅游者可以开90天，新移民只有60天，因此我特意问了那个驾驶员服务处的管这个事情的职员，权威答案90天，不分什么新移民还是旅客。大家可以放心先开90天，这是最重要的90天，路试过不过的顺利，跟这90天的驾驶经验息息相关。

 

[大小胖吱]

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2，computor test，笔试。跟大家说的差不多，买本中文教材，20多刀，列治文八佰伴超市对面的小书报摊就有的卖，一字一句的看两次，再在ICBC的网站上做200道模拟题，应该过，有高考经验的，这种考试，不在话下。考试时他们问你用英文还是MANDRIN，建议选择普通话，反正不加钱。不过，这个普通话考题肯定不是大陆来的人翻译的，交通用语完全不用我们常用的，因此，确实有时看不懂题，大概不到10%的题目可能翻译的跟我们常用语有出入。不用着急，看不懂这种中国话时，屏幕上面有个英文版本按钮，点击可以随时切换成英文原版，对照一下，立即解决问题！再点击，回到中文。一共考50个题目，不会的可以跳过去，只要答对40题立即结束，我用时13分钟，答对40题，答错5题。一定好好看交通规则、路面共享空间那章和交通标志那章。这个两章的内容跟路试关系大大的！

 

[大小胖吱]

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3，路试攻略心得第一，1000公里的里程经验。有道是熟能生巧，无论买车还是租车，先在这里开1000公里，是很有必要的，在第一个1000公里之内，你几乎会遇到加拿大跟中国驾驶有区别的全部情况，习惯这里的规矩后，再考试，自然心里不慌，心里不慌，手上就不乱，经验上如果一个人心慌的话，他的正常水平只能发挥70%。

 

[大小胖吱]

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4，路试攻略心得第二，熟悉总结国内驾驶与这里的三大区别：最大区别就是著名的“回头看”，shoulder check。在国内开车，你胆敢边开车边回头看，一定死的很难看，我在国内开了15年车，一次回头看都没有用过，但是，这里但凡转弯就需要，而且是必须的考试内容。以前坛子里有高人说这是因为白人颅骨扁，不回头他们看不到我们亚洲人的视野边缘，我觉得不是，如果你这么想，你内心深处是抗拒回头看的，因此永远不会去主动回头看，那你带着这种情绪去考试，一紧张，一定免不了忘记回头看，你以为你能装的很像，但是真到了考官面前，未必紧张的全记住。给个自己的合理解释，回头看，不是看你自己所在的第一排座椅旁边的玻璃外，而是看第二排座椅身旁的玻璃窗外边，这里，确实是有一个小盲区，有的车，这个盲区可能还很大。因此，你看一眼，就能做到100%排除盲区。关键是，有必要100%排除盲区吗？那看谁在考你，如果是交警，你赶紧通过路口才是他希望的，1%的盲区，他认为可以忽略，但是，如果是保险公司考你，1%他都嫌多，很不幸，加拿大发驾照的，不是警察，是保险公司，因此，他们严格的考SHOULDER CHECK，这么想，你就理解他们了。只要你看的确实是后边一排座椅的玻璃外，动作自然标准，根本不用象演员一样夸张的做作表演。记得转之前三十米，左手开始拨动转向信号灯杆的同时，回头看一眼，打轮转之前瞬间回头看第二次，考官会告诉你，你做的PERFECT。知己知彼，百战不殆，明白他的考试心理，你自然理解他的考试要求。关键，看后排窗外，当然，往那边转看那边，不是两边都看。只有倒车时，一定要两边回头看！其实我们中国的老司机，倒车看反光镜足矣，但是，这里倒车时，必须两边回头看，这个很容易忘记。

 

[大小胖吱]

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5，中加驾驶第二大区别：十字路口左转弯待停区的法规区别和黄灯的作用。在中国的大都市繁忙路口，十字路口左转道都有个待停区，这里待停的老手一定要绿灯一亮马上冲起来速度，抢在对面直行车辆启动之前，利用待停区的站位优势，立即完成转弯，这样才能提高路口的左转通过效率。在这里，只要这么来一次，就挂了。在这里是左转待停车辆必须等直行车辆先走，除非有左转专用绿灯就是小绿箭头亮起，否则如果只是普通绿灯，即便你在待停区里排第一，那你也一定要等对面直行车辆过完，有足够安全的空隙时，再左转。如果对面的车流一直过不完，眼看就要变红灯了，你还在待停区困着，那记住，等黄灯出现果断完成左转，国内现在不用黄灯了，这里黄灯在左转弯时非常重要，黄灯会使你对面的没进入路口的直行车停下，他们停下，你一定要完成左转，绝对不能停在待停区里死等，死等一次就挂。路口待停区左转和红灯右转，最容易挂掉中国老司机。这里规定红灯时，右转要完全停一下，看清楚路口车流，等足够大的空间出现再完成右转，很容易挂老司机，因为我们在国内开车红灯右转只减速不停车，而且我们认为足够大的空间，这里的考官却认为是危险驾驶，基本上，必须放大个三五倍吧，在国内，一个十米的缝，足够我们一脚油右转插进去，在这里这么搞必挂，一定要有三、五十米空间。先停稳了，做好回头看，然后再加油启动右转。

 

[大小胖吱]

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6，第三大区别，四路停牌。这个东西国内根本就没有，这里的社区里却很多，考试半个小时，至少会有四五个停牌，记着完全停稳，三秒后再动，而且严格遵守谁先来谁先走，同时来，右边的车先走的原则，大家按秩序停停走走挺好玩的，也不难。自己在社区里开个几次，熟悉了就成自然了。
7，其他的比如限速，学校牌，玩耍区域牌，平行停车入位，上下高速，都是必考，国内的老司机不陌生这些，只是国内平时开车有法不依而已，这里只要建立守法概念，这些难度不大。考官会在一个玩耍区或者社区中心的地方问你潜在危险是什么，按照你自己经验感觉回答，三条足矣，我一口气答了五条，得到了PERFECT，无非是有小孩子可能从路边跑出来，路边停着的车头前面可能突然冲出一个行人或者狗，路边人家的车位里爬着的车倒车出来可能看不到你，一屁股顶你侧面。这些都是常见的社区内行车的危险。中国、加拿大一样的经验。
就这样，第一天过了笔试，下午网上约路试，列治文要两个多月以后的七月底，素里第二天就有三个时间段，于是果断去约了素里，印度阿三果然多，第一次到素里，客场，有点紧张，谨记遵纪守法和回头看大法，还好，一次过，考官说我的毛病是平行停车时，距离前车太近了，我心说，在国内我们习惯这么紧挨着停了，咱的路边车位一般停满了车，俩车中间给你五米不到的距离，你车长三米，平行停进去，这么停了十五年，来这里还以为考官也是考这个技术呢，故意停的很节省空间，忘记了加拿大的空间概念和北京区别有多大了，不过还好，这个不影响通过。考完，照相，交钱，留地址，走人，笑着还你中国驾照（路考之前收走）。

 

[I'm Nothing]

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感谢LZ分享！写的够多。
长时间不在国内开车，都忘记是怎么开的了。尤其是国内现在没有黄灯拉？！
另外，回头看盲区的确很重要，我就有过1次一个西人女司机没有看她左侧盲区就左并线而差点撞到我。我当时是紧急制动了。

 

[jijing1111]

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写的很实在！

 

[蔷薇weiwei]

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路过看看。

 

[我也路人甲]

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LZ写的很好 赞一个~

shoulder check，红绿灯左右转，STOP停牌，注意限速。

自己找教练了解当地交规（老司机基本1-6节课肯定够了）

然后多上路走走，记住交规，配合路上遇到的各种情况，基本就了解了。

 

[天星泡泡]

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第二条就是我挂过一次的原因， 不过正是由于这个教训，记得非常深刻！

 

[JunanSu]

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留心

 

[toquebec]

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我觉得还有一条应该加上，就是，行人有绝对的路权，决不能跟行人抢道，国内正好相反。

 

[twmtan]

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mark.thanks!

 

[大小胖吱]

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再补充几条吧，一是这边开车一定时刻提醒自己：素质！素质！~你急什么？！彻底改了在北京开车心急火燎见缝插针的毛病，没特殊急事坚决不一看见前面排队就变道，安心享受排队的过程，自然就跟这边的司机同步了，加拿大人开车给你第一个感觉是呆头鹅，前面路口红灯，直行道排了二十辆车吧，右转兼直行车道空着，咱北京人根本不用想，下意识，右边一带轮，一脚油，漂亮的排到右边车道第一位等着直行去了。可在这边，我第一干了这个事情就后悔不已，后边一亮着右转灯的车被我堵在路口了，咱素质低暴露啦！咱就不能把右转车道让给需要右转的朋友吗，咱早一分钟晚一分钟能有啥区别呢，这么插了一次，我以后都乖乖的等在自己的车道里，把方便让给别人，呆头鹅不正式吸引我们来的原因吗，人人为我首先要我为人人。

 

[大小胖吱]

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再一个是国内根本没有的红灯闪烁路口，红闪，等于停牌，见红闪灯不用死等，它永远不会变绿，你就停三秒，按照先来后到，右先左后的大法，放心走你的。这个真挂老司机，因为真不懂啊，没见过啊。

 

[大小胖吱]

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还一个，你要真是有几年几十万公里驾龄，高考过英语，那建议先别着急请教练（各位教练别生气啊，我是说我自己的一家之言，没代表性。）因为北京上海出来的老司机，你技术肯定比这边的99%的人强，而且已经形成了自己的驾驶特点，你的问题只是两边的交通规矩区别不清楚。教练如果不适应你的驾驶风格，难免建议你改，你又不可能改了多年的习惯，肯定乱套，不如自己去看书，书上写的明明白白几乎囊括了所有的规矩，这边的书不像北京的交规，北京的书是你看了还是不懂怎么开。这边的交规特别的实用，完全就是为你驾驶精心设计的，所以，好好看看书，记住全部交通规矩，尤其是熟悉路权YIELD OF WAY，运用在实践中自己好好开1000公里，一次过不了反而不正常。你请教练，人家教练熟悉敌情，告诉你这个是杀手那个是黑面的，吓的头晕脑胀，先畏惧了，还不如根本不知道谁是谁。其实这边的考官也是人啊，你限速50只开了40，他为什么不毙你呢，因为车多，周围都是40的车流啊，你不能死板教条非开48-50啊，咱是开车，首先安全，其次动作流畅，最后精通交通规矩，谁能毙你？我考路考是人生第一次去素里，第一次就过了，我没觉得素里比北京难开，客观的说，比北京好开十倍吧。我遇到的考官叫ASHLEY，西人80后女一枚，开始板着脸下口令，我听懂了就说yes,ok。不懂就问是怎么怎么拐吗，就跟一人坐你旁边给你指路你好好开车一样的，后来话越来越多，最后还聊家常，靠，开车考试呢还八卦，在120号路口有点堵车她就问我北京路口的车多不多，我说比这个多十倍不止，她不信，她以为素里的120号路口是世界级的堵车吧，我觉得她很可爱。她说我过了，我告诉她，你是我今天的幸运女神，她笑成一朵奇葩。

 

[xqwyk]

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请教各位前辈，马上就要考牌了。弄不明白变线时，应该先看后镜，再打信号灯，然后看盲点，安全后变线呐；还是先看后镜与盲点，然后打信号，再变线。也就是应该先看盲点，还是应该先打信号。谢谢啦。