2010年4月我写了一个风间的雅思心得，对自己考雅思的经验与教训做了一个总结.时隔3年，我登陆多伦多,比较幸运的一次性考过G牌，对于大多地区考G牌平均次数为3.8次来说，我一次考过算是幸运的,为了回报家园和移友，把我的考牌心得与大家分享。本心得仅适用于在国内有开车经验的朋友。
一、 政策概要
对于在中国有一年以上、两年以下驾龄的，拿中国有效驾照到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试（G1）后即可以直接考G2，无须等待8个月。我是在国内驾照超过2年，并且在车管所开了驾龄证明后拿到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试直接book G牌路考（G2 exit）。我是2月28日考的G1，想预约下周路考，结果排队到3月12日了。
关于考牌的政策介绍，家园有很多介绍，可以在一些教练的帖子或者网站可以查到。
二、 过关要点
对于国内有开车经验的朋友来说，我认为有3个要点——规则、线路、考点：
1、 适应规则
对于长期国内开车的朋友来说，养成很多驾驶习惯，到了加拿大必须要改，小差异还可以对付过于，大的差异就会造成路考直接fail掉，甚至开车出现事故。关于中加开车差异有很多帖子都有介绍，比如stop side、路权、看盲点、左右转弯规则、并线规则等。在此我就不赘述了，有机会我也可以把其他朋友的资料整理一下，补充进来形成完整版。
2、 熟悉路线
熟悉路线有几个好处，可以让自己路考的时候情绪放松，我在练习18圈以后，第19圈路考如同亲友在陪自己练车；其次可以熟悉限速情况，一旦超速超过10公里，考官可以一票否决直接fail掉，stop side未按规定停车、all way stop未按序行车、不该停车乱停车，都有可能一票否决。就算不出大问题，由于路况不熟造成小分被扣太多，累积起来也可能会fail掉。
3、 了解考点
下面会提到的Stop intersection和Through intersection就是考点，G牌考试一共有10个大考点，一共24个小考点。最后我考完回到考试中心，就看到考官对着考点数扣分项，数完以后然后给我说：You passed this test. 看来根据扣分情况，结合我开车表现，我达到了G牌的路考要求。
所以，在练车的时候对照每个考点来练习，平时有空也多回忆一下，自己在这些考点是否按照规则来做，看起来考点多，其实总结下来就是几大项目：路况检查、看盲点、信号灯、速度控制、车距、并线等。
时间关系我就不一一把考点罗列出来，以后有机会再详细列举。
三、 练车
从2月24日开始，我几乎天天在Aurora考场去练车，在Google上搜索aurora road test route，即可查到考试线路。看很多华人驾校和论坛都说去小镇考路考容易，我也没专门去选择小镇，只是这里距离我住的maple最近，开车只要21分钟左右。
每次到aurora，我尽量都练习2圈，免得花20多分钟开到考场只练一圈有点亏，就这样在考试以前我总共练车18圈。看到有移友跟车，就是跟着别人路考的人去熟悉线路，结果跟了几次都以失败而告终，基本都被跟跑了，考试的车连影子都看不到了。有一次好容易跟住了，结果估计是考G2的，在住宅区紧急停车、三点掉头后就打道回府了。
我认为练车的要点有几个：
1、 珍惜每一次开车的机会；
不管是平时开车还是去考场练车，都当作正式的路考来对待，主要在交通规则、限速、考试动作三个方面来练习，严格按照考试要求执行，养成驾驶习惯，在路考中动作自然、操作熟练，考官想找茬都没地方找。据小道消息说，每个考场都有通过率的，练好武艺，让小毛病多的考生去填fail指标的空吧。
2、 动作要大；
看盲点、看左中右3个后视镜、过路口观察路况、倒车转身180度等动作一定要大，就把自己当作中央戏剧学院的表演系学生吧，每个动作如同话剧表演一样，一定要让考官看到你是在做这些动作的。我在路考时候，每过路口都看见考官低头在评分表上做标记，标记3、4次以后被我注意到了，我发现每过一次路口考官就要打分，我认为自己所有动作都做到了，唯一就是观察路况的动作不够大，我赶紧改正，每到路口都是左右大幅度摇头晃脑，一副如临大敌的样子，头摇得拨浪鼓似得，结果发现考官不再低头做标记了，事后果然在评分表上看到Stop intersection和Through intersection部分的Traffic check: No left-right-left. 被扣了几次分。
3、 练习每一个考点
由于每个人驾驶习惯不同，可以事先精简罗列出一个考点清单，间隔几天就请亲友陪着练车，然后请亲友提出自己哪些考点没有做到，然后反复练习2、3次就可以了。当时我二哥就陪我练车3次，每次间隔3、5天，他发现以前给我提出的问题基本第二次都改正了，一次比一次开得好、开得smoothly。
四、 Aurora考场限速及注意事项
在考试前几天，移友Eric推荐一位教练给我，我打电话给教练预约练车，结果教练没有档期，他听说我在Aurora考试就说：哥们，Aurora太难考了，限速太多，30、40、50、60、80、100全有。我二哥1999年到多伦多第一次考G2也是在这里，限速60公里的下坡路一下子开到80公里，考官马上让掉头回去，直接fail。下面我把各段路的限速和大家分享：
1、 考试中心出来到Yonge ST之前是黄牌提示30公里，你可以开到40，建议不要超过40；
2、 左转向北限速50公里，如果走向北的路很可能是考G2，然后就会安排在Edward ST或者Dunning Ave右转（向东）进入住宅区（Residential）,住宅区限速下面再说；
3、 我考G牌是右转（向南），在到Bloomington ST E之前都是限速60公里；
4、 左转（向东）进入Bloomington ST E，在过Bayview Ave之前都是限速60公里。转弯一定注意角度，在Yonge ST同一个方向是4车道，而进入Bloomington ST E只有单车道，我第一次练车的时候差点把车开到对象车道逆行了；
5、 过了Bayview Ave之后到上Lesllie ST以前都是限速80公里，Bayview是一个标志性路，在考试线路的square对面——Wellington ST E也是在Bayview之前限速改变；
6、 在进入404高速以前有很短一段限速提高到80公里，404高速限速100，注意进入404高速是在第二个入口，即往Aurora（向北）方向；
7、 在404高速路第一个路口下高速路，下了高速路后到Bayview ST路口以前都是限速80公里；
8、 在Wellington ST E路上快到Bayview ST路口之前出现一个50公里的限速牌，从现在开始一直到Yonge ST都是限速50公里；
9、 到Yonge ST左转，这里有一个显著的标志就是在街角有一个BMO银行，在Yonge ST路上到考试中心路口（Henderson ST）都是限速50公里；
10、 我靠G牌是在Wellington ST的GO TRAIN STATION旁边一个路口(Berczy ST)进入住宅区，考我的停牌、紧急停车等，由于这些地方小路太多，校园区限速30公里和40公里，急转弯的地方限速40公里(Industrial ST)，其他地方都是限速50公里。
五、 其他
1、 黄牌与白牌
以前做了很多G1题库，从来不知道写着速度的牌子还有区分——限速是白底黑字，而黄色牌子只是警告而不是限速。从驾驶中心出来就是黄牌30公里，实际你可以开到40公里。
2、 倒车入库
根据我中国开车习惯，倒车入库在宽阔的地方可以起一个比较大的角度，然后更好的倒车入库，但是考官告诉我不能这么做，这样会让后面的车开过去，影响自己倒车，而应该与停车位成90度开过去，然后再倒回来入库。事后我回想起10多年前我考倒桩就是这样要求的，而实际生活中开车养成了起大角度的习惯。
3、 路口停车（stop intersection）
我在这个考点扣分最多，尤其是路口没有traffic check，其实不是我没有检查，我相信任何一个中国老师傅都会检查路况，只是中国驾驶员没有那么大的动作而已。另外，stop side一定要按照规定停稳了，然后再等2秒再动作，考试必须要求等。
4、 左转
我被一次扣分最多的就是转弯有no rear wheels，一次性扣4分，我到现在回想起来都不明白为什么被扣分。说起来加拿大左转弯和中国区别特别大，在直行绿灯亮的时候，左转车要走到十字路口1/3处，方向盘不能动保持轮子直行位置，然后在交通安全的情况下马上左转，在Wellington左转Yonge的那里，只有两车道的路很难观察路况，此时左转比较危险，过急左转有可能会和直行车辆相撞。
关于考牌心得暂时告一段落，有机会再聊点其他方面的感受。
一、 政策概要
对于在中国有一年以上、两年以下驾龄的，拿中国有效驾照到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试（G1）后即可以直接考G2，无须等待8个月。我是在国内驾照超过2年，并且在车管所开了驾龄证明后拿到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试直接book G牌路考（G2 exit）。我是2月28日考的G1，想预约下周路考，结果排队到3月12日了。
关于考牌的政策介绍，家园有很多介绍，可以在一些教练的帖子或者网站可以查到。
二、 过关要点
对于国内有开车经验的朋友来说，我认为有3个要点——规则、线路、考点：
1、 适应规则
对于长期国内开车的朋友来说，养成很多驾驶习惯，到了加拿大必须要改，小差异还可以对付过于，大的差异就会造成路考直接fail掉，甚至开车出现事故。关于中加开车差异有很多帖子都有介绍，比如stop side、路权、看盲点、左右转弯规则、并线规则等。在此我就不赘述了，有机会我也可以把其他朋友的资料整理一下，补充进来形成完整版。
2、 熟悉路线
熟悉路线有几个好处，可以让自己路考的时候情绪放松，我在练习18圈以后，第19圈路考如同亲友在陪自己练车；其次可以熟悉限速情况，一旦超速超过10公里，考官可以一票否决直接fail掉，stop side未按规定停车、all way stop未按序行车、不该停车乱停车，都有可能一票否决。就算不出大问题，由于路况不熟造成小分被扣太多，累积起来也可能会fail掉。
3、 了解考点
下面会提到的Stop intersection和Through intersection就是考点，G牌考试一共有10个大考点，一共24个小考点。最后我考完回到考试中心，就看到考官对着考点数扣分项，数完以后然后给我说：You passed this test. 看来根据扣分情况，结合我开车表现，我达到了G牌的路考要求。
所以，在练车的时候对照每个考点来练习，平时有空也多回忆一下，自己在这些考点是否按照规则来做，看起来考点多，其实总结下来就是几大项目：路况检查、看盲点、信号灯、速度控制、车距、并线等。
时间关系我就不一一把考点罗列出来，以后有机会再详细列举。
三、 练车
从2月24日开始，我几乎天天在Aurora考场去练车，在Google上搜索aurora road test route，即可查到考试线路。看很多华人驾校和论坛都说去小镇考路考容易，我也没专门去选择小镇，只是这里距离我住的maple最近，开车只要21分钟左右。
每次到aurora，我尽量都练习2圈，免得花20多分钟开到考场只练一圈有点亏，就这样在考试以前我总共练车18圈。看到有移友跟车，就是跟着别人路考的人去熟悉线路，结果跟了几次都以失败而告终，基本都被跟跑了，考试的车连影子都看不到了。有一次好容易跟住了，结果估计是考G2的，在住宅区紧急停车、三点掉头后就打道回府了。
我认为练车的要点有几个：
1、 珍惜每一次开车的机会；
不管是平时开车还是去考场练车，都当作正式的路考来对待，主要在交通规则、限速、考试动作三个方面来练习，严格按照考试要求执行，养成驾驶习惯，在路考中动作自然、操作熟练，考官想找茬都没地方找。据小道消息说，每个考场都有通过率的，练好武艺，让小毛病多的考生去填fail指标的空吧。
2、 动作要大；
看盲点、看左中右3个后视镜、过路口观察路况、倒车转身180度等动作一定要大，就把自己当作中央戏剧学院的表演系学生吧，每个动作如同话剧表演一样，一定要让考官看到你是在做这些动作的。我在路考时候，每过路口都看见考官低头在评分表上做标记，标记3、4次以后被我注意到了，我发现每过一次路口考官就要打分，我认为自己所有动作都做到了，唯一就是观察路况的动作不够大，我赶紧改正，每到路口都是左右大幅度摇头晃脑，一副如临大敌的样子，头摇得拨浪鼓似得，结果发现考官不再低头做标记了，事后果然在评分表上看到Stop intersection和Through intersection部分的Traffic check: No left-right-left. 被扣了几次分。
3、 练习每一个考点
由于每个人驾驶习惯不同，可以事先精简罗列出一个考点清单，间隔几天就请亲友陪着练车，然后请亲友提出自己哪些考点没有做到，然后反复练习2、3次就可以了。当时我二哥就陪我练车3次，每次间隔3、5天，他发现以前给我提出的问题基本第二次都改正了，一次比一次开得好、开得smoothly。
四、 Aurora考场限速及注意事项
在考试前几天，移友Eric推荐一位教练给我，我打电话给教练预约练车，结果教练没有档期，他听说我在Aurora考试就说：哥们，Aurora太难考了，限速太多，30、40、50、60、80、100全有。我二哥1999年到多伦多第一次考G2也是在这里，限速60公里的下坡路一下子开到80公里，考官马上让掉头回去，直接fail。下面我把各段路的限速和大家分享：
1、 考试中心出来到Yonge ST之前是黄牌提示30公里，你可以开到40，建议不要超过40；
2、 左转向北限速50公里，如果走向北的路很可能是考G2，然后就会安排在Edward ST或者Dunning Ave右转（向东）进入住宅区（Residential）,住宅区限速下面再说；
3、 我考G牌是右转（向南），在到Bloomington ST E之前都是限速60公里；
4、 左转（向东）进入Bloomington ST E，在过Bayview Ave之前都是限速60公里。转弯一定注意角度，在Yonge ST同一个方向是4车道，而进入Bloomington ST E只有单车道，我第一次练车的时候差点把车开到对象车道逆行了；
5、 过了Bayview Ave之后到上Lesllie ST以前都是限速80公里，Bayview是一个标志性路，在考试线路的square对面——Wellington ST E也是在Bayview之前限速改变；
6、 在进入404高速以前有很短一段限速提高到80公里，404高速限速100，注意进入404高速是在第二个入口，即往Aurora（向北）方向；
7、 在404高速路第一个路口下高速路，下了高速路后到Bayview ST路口以前都是限速80公里；
8、 在Wellington ST E路上快到Bayview ST路口之前出现一个50公里的限速牌，从现在开始一直到Yonge ST都是限速50公里；
9、 到Yonge ST左转，这里有一个显著的标志就是在街角有一个BMO银行，在Yonge ST路上到考试中心路口（Henderson ST）都是限速50公里；
10、 我靠G牌是在Wellington ST的GO TRAIN STATION旁边一个路口(Berczy ST)进入住宅区，考我的停牌、紧急停车等，由于这些地方小路太多，校园区限速30公里和40公里，急转弯的地方限速40公里(Industrial ST)，其他地方都是限速50公里。
五、 其他
1、 黄牌与白牌
以前做了很多G1题库，从来不知道写着速度的牌子还有区分——限速是白底黑字，而黄色牌子只是警告而不是限速。从驾驶中心出来就是黄牌30公里，实际你可以开到40公里。
2、 倒车入库
根据我中国开车习惯，倒车入库在宽阔的地方可以起一个比较大的角度，然后更好的倒车入库，但是考官告诉我不能这么做，这样会让后面的车开过去，影响自己倒车，而应该与停车位成90度开过去，然后再倒回来入库。事后我回想起10多年前我考倒桩就是这样要求的，而实际生活中开车养成了起大角度的习惯。
3、 路口停车（stop intersection）
我在这个考点扣分最多，尤其是路口没有traffic check，其实不是我没有检查，我相信任何一个中国老师傅都会检查路况，只是中国驾驶员没有那么大的动作而已。另外，stop side一定要按照规定停稳了，然后再等2秒再动作，考试必须要求等。
4、 左转
我被一次扣分最多的就是转弯有no rear wheels，一次性扣4分，我到现在回想起来都不明白为什么被扣分。说起来加拿大左转弯和中国区别特别大，在直行绿灯亮的时候，左转车要走到十字路口1/3处，方向盘不能动保持轮子直行位置，然后在交通安全的情况下马上左转，在Wellington左转Yonge的那里，只有两车道的路很难观察路况，此时左转比较危险，过急左转有可能会和直行车辆相撞。
关于考牌心得暂时告一段落，有机会再聊点其他方面的感受。
